박남춘 인천공항 신임 사장의 과제는...노조·제3터미널 신설 등 난제 산적

박남춘 전 인천시장이 인천국제공항공사 제11대 사장에 내정됐다. 이학재 전 사장이 지난 3월 물러난 뒤 이어진 직무대행 체제는 약 9개월 만에 마무리될 전망이다. 자회사 노조와의 교섭 재개가 신임 사장의 당면 과제인 가운데 인천공항 5단계 확장사업의 연내 국가계획 반영도 주요 현안으로 꼽힌다.

15일 국토교통부에 따르면 인천공항공사는 지난 13일 주주총회에서 박 전 시장을 사장 후보로 최종 추천했다. 박 전 시장은 국토부 장관의 제청과 대통령 재가를 거쳐 이르면 19일 취임할 예정이다.

공사는 지난 3월부터 김범호 부사장 직무대행 체제로 운영돼 왔다. 인천 출신인 박 내정자는 제24회 행정고시로 공직에 입문한 것을 시작으로, 국립해양조사원장과 노무현 정부 청와대 인사수석을 거쳐 제19·20대 국회의원, 민선 7기 인천시장을 지냈다.

신임 사장은 취임과 동시에 정무적 감각을 살려 자회사 노조와의 협상을 원만하게 타결해야 한다. 인천지방노동위원회는 지난 12일 공사와 자회사 3곳 노조 간 원청 교섭에 대해 조정 중지를 결정했다. 양측은 지난 7월부터 8차례 교섭했으나 중앙노동위원회가 공사의 사용자성을 인정한 산업안전 의제의 범위를 두고 이견을 좁히지 못한 상태다.

특히 공항 운영을 안정적으로 이어가기 위해 늘어나는 여객 수요에 대비한 시설 확충 계획을 구체화해야 하는 난제도 풀어야 한다. 매년 늘어나는 여객 수요에 대비한 5단계 확장사업의 첫 관문은 '제7차 공항개발 종합계획'(2026~2030년) 반영이다. 김이탁 국토부 1차관은 최근 국회에서 이 계획을 연내 고시할 예정이라고 밝혔다. 공사는 제3여객터미널과 제5활주로, 계류장 등을 신설해 연간 여객 처리능력을 1억600만명에서 1억3100만명으로 늘리는 방안을 구상하고 있다.

지난해 인천공항을 이용한 국내·국제선 여객은 7407만1475명으로 개항 이후 가장 많았다. 국토부가 발주한 '제6차 공항개발 종합계획 수립 연구'에는 2033년 인천공항 국제선 여객을 1억636만명으로 추산했다. 이 전망대로라면 국제선 여객만으로 현재 처리능력을 넘어서게 된다.

제2여객터미널 확장과 제4활주로 신설을 포함한 4단계 사업에는 7년이 걸렸다. 5단계 사업도 수요 전망에 맞춰 착공 일정과 재원 조달 방안을 구체화해야 한다. 제1여객터미널 개량은 2028년 착공해 2035년 준공하는 것이 목표다. 개량 기간에는 터미널별 여객 분산 대책도 필요하다.

익명을 요구한 국토부 관계자는 "박 전 시장은 사장 공모 전부터 '내정설'이 돌았던 데다 공항이나 항공산업 관련 경력이 전무해 '낙하산'이라는 지적은 피할 수는 없게 됐다"면서도 "반년 넘게 수장이 없었던 만큼 내부 수습은 물론 굵직한 공항 사업을 얼마나 잘 이끄느냐가 관건"이라고 말했다.