서울 성동구는 '성공버스'가 도입 1년 만에 일평균 이용객 3000명을 넘어섰다고 16일 밝혔다.
성동구에 따르면 성공버스는 다른 지자체가 도입을 검토하거나 시행에 착수하는 등 서울을 넘어 전국으로 확산되는 새 교통수단 모델로 빠르게 자리 잡고 있다. 성공버스는 기존 마을버스의 사각지대를 메우고 교통 소외지역에서의 접근성을 높이기 위해 도입한 교통서비스다.
2023년 실시한 '빅데이터 기반 마을버스 노선 최적화 분석'과 주민 의견을 반영해 설계했다. 지난해 10월 1노선 개통을 시작으로 지난달 옥수동–왕십리(성동구청)를 잇는 4노선까지 확대돼 모두 4개 노선을 운영한다. 성동구 17개 동 주요 공공시설을 생활권 중심으로 연결하는 '공공시설 연계형 교통체계'다.
도입 초기 하루 평균 이용객 304명에 불과했던 성공버스는 시범운행 기간 동안 주민 의견을 적극 반영해 노선, 정류장, 운행 간격을 개선하며 성장했다. 14개월 누적 이용객은 38만명, 일평균 이용객은 3000명으로 증가해 초기보다 약 10배 늘었다. 올해 주민 만족도 조사에서도 응답자 944명 중 87%가 만족한다고 답했고 94%가 재이용 의향을 밝혔다.
성공버스 운행 전과 운행 기간을 비교한 결과, 성동구 마을버스 승차 인원은 7.2% 증가하며 광진구(4%), 동대문구(5.2%), 서울시 평균(3.2%)을 크게 상회했다. 성동구는 "교통 소외지역을 연결해 신규 대중교통 수요를 창출하고 유입 수요가 다시 마을버스 이용 증가로 이어지는 상생형 교통효과를 입증했다"고 설명했다.
성동구의 사례를 벤치마킹하기 위해 서울시 자치구 가운데 이미 6개 자치구와 타 시도 2개 자치단체가 공공시설을 대상으로 한 셔틀버스 운영 근거를 마련하기 위해 관련 조례를 제정했다. 노원구, 중구, 관악구 등 일부 지역은 공공시설을 연결하는 셔틀버스를 실제로 운행하며 성공버스 모델을 현장에 적용하고 있다.
정원오 성동구청장은 "성공버스는 구민의 이동 문제를 실질적으로 해결하며 신교통수단으로 자리 잡았을 뿐 아니라, 이제는 전국적으로 확산되는 새로운 교통혁신 모델이 되었다"며 "앞으로도 지속적인 모니터링과 주민 의견 반영을 통해 성공버스 운영을 더욱 최적화하고, 구민 모두가 누릴 수 있는 촘촘한 이동권을 실현해 나가겠다"고 했다.