국내 조선·해운 업계가 자국 발주 확대와 해상 공급망 재편에 대응하기 위해 '원팀' 구축에 나섰다. 세계 주요국이 조선과 해운을 연계한 내수 발주 확대 전략을 강화하는 가운데 우리 역시 산업 간 연계를 통해 경쟁력 확보에 나서야 한다는 공감대가 형성되면서다.
산업통상부·해양수산부와 해운·조선업계 대표들은 28일 서울 중구 롯데호텔에서 민관 협의체인 '조선-해운 상생발전 전략협의회'를 출범했다. 이는 지난해 12월 조선-해운 양 협회가 '자율운항선박 인공지능 전환(M.AX) 얼라이언스 전략회의'에서 상생 협의를 구성하기로 합의한데 따른 조치다.
박정석 한국해운협회 회장은 "국내 조선-해운 산업은 유례없는 호황을 맞고 있지만 호황이 끝나는 시점에 아무런 준비가 없다면 해운과 조선해양이라는 두 산업이 동시에 위기를 맞이할 가능성을 배제할 수 없다"며 "오늘 발족하는 조선-해운 상생협의회가 이러한 문제의식 속에서 출발해 단순한 논의 기구를 넘어 실질적인 발표와 정책을 연결하는 실행 협의체로 자리매김하길 바란다"고 밝혔다.
김정관 산업부 장관도 축사를 통해 "중국은 자국 해운과 조선을 결합해 수요 기반을 확대하고 일본은 조선,해운, 금융까지 묶어서 클러스터로 나아가고 있지만 우리는 세계 최고 수준의 조선 경쟁력과 해운 역량을 갖고 있지만 아쉽게도 전략적인 협업이 부족하다는 소리가 크다"며 "오늘 출범하는 상생발전 전략협의에서는 미래 번영의 힘찬 파도를 만들어 가자는 의미로 W.A.V.E 전략을 본격적으로 추진해 보고자 한다"고 강조했다.
협의회가 추진하는 W.A.V.E. 전략은 △'W(World Top Class)':세계 최고 수준의 초격차 기술 확보 △'A(Alliance)': 조선･해운 전반에 폭넓은 산업연계 동맹 구성 △'V(Vessel production)': 국적 선대 확충과 국내조선사 일감 확보 △'E(Ecosystem)': 지역경제 기반 상생혁신 생태계 구축 등 조선-해운 상생발전의 4가지 비전을 의미한다.
양 업계는 전략협의회의 틀 내에서 4개 전략별 세부과제를 발굴하는 한편 구체적 실행계획을 연말까지 수립하기로 했다. 전략협의회는 기술개발·실증·발주·금융·제도개선 등 주요 현안별 전문가 태스크포스(TF)를 상시 운영하고 분기별 정례회의에서 정책 건의까지 연계하는 실질적 협의 플랫폼으로 운영될 예정이다. 특히 조선·해운·기자재 등 지역산업 생태계를 아우르면서 상생과 동반성장 성과를 창출하는데 주력할 계획이다.
이날 행사에서는 국적선사들의 공동발주 선언문을 통해 국내 해운사와 조선소 간 발주 연계와 전략적 협력도 강화하기로 했다. 최근 고려해운의 1900TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 6척과 HMM의 2800TEU급 컨테이너선 10척을 HD현대중공업에 공동 발주한 사례처럼 양 업계간 협력을 통해 상생을 하자는 취지다.
아울러 이날 행사에서는 조선 3사와 한국가스공사, 한국해운협회가 'LNG 수송발전을 위한 업무협약(MOU)'도 체결했다. 최근 국제상황으로 자원안보가 그 어느 때보다 강조되면서 주요 에너지를 수입에 의존하는 우리의 현실상 에너지 수송 분야의 자립은 필수적인 과제가 됐다. 이러한 인식 하에서 전략적 협력 강화를 위해 공동으로 노력해 LNG 운송체계의 안정성을 도모한다는 방침이다.
산업부와 해수부는 현장의 목소리를 바탕으로 제도개선과 예산지원, 실증기반 조성, 지역 산업기반 연계 등을 함께 조선-해운 원팀으로서 추진할 방침이다. 공동으로 운영 중인 '자율운항선박 M.AX 얼라이언스'를 중심으로 기업 수요를 반영해 6000억원 규모의 인공지능(AI) 완전자율운항선박 기술개발 사업을 연내 추진한다.
아울러 암모니아･전기추진 등 친환경선박, LNG 화물창 국산화 등 미래 먹거리 육성을 위해 산업부는 핵심기술 개발을 맡고 해수부는 실증 수요 발굴을 적극 뒷받침 해가기로 했다. 또한 한미 조선 협력 프로젝트(MASGA)에서도 해운･항만 분야까지 협력 범위를 확대하는 방안도 논의해 나갈 예정이다.
황종우 해양수산부 장관은 "그간 해운과 조선은 가장 까까운 파트너이면서도 상생과 협력이 부족했으나 오늘 이 자리를 통해 함께 항해를 시작하게 된 것을 기쁘게 생각한다"며 "해운과 조선이 한 걸음 양보한 결과 두세걸음 더 나아갈 수 있는 기반이 마련됐으며 양 부처가 힘을 모아 국가 경쟁력 강화에 기여할 수 있을 것"이라고 말했다.