지난해 국내에서 판매된 고가의 수입차 대부분이 업무용 차량인 것으로 나타났다. 특히 6억원에 육박하는 롤스로이스 팬텀의 경우 판매된 차량 모두가 업무용으로 활용됐다. 정부는 업무용 차량의 상당수가 이른바 '무늬만 회사차'인 것으로 파악하고 있다.
윤호중 새정치민주연합 의원이 기획재정부로부터 제출받은 자료와 경제정의실천시민연합의 발표자료를 분석한 결과에 따르면 지난해 국내에서 판매된 2억원 이상의 수입차 중 업무용 차량의 비율은 87.4%로 집계됐다. 지난해 국내에서 법인에 판매된 수입차는 7만8999대였다.
고가의 수입차일수록 업무용 비중이 높았다. 지난해 국내에서는 판매가 5억9000만원인 롤스로이스 팬텀(Phantom)과 4억7047만원인 벤틀리 뮬산(Mulsanne)이 각각 5대, 6대 판매됐는데 모두 업무용 차량이었다. 지난해 28대가 팔린 롤스로이스 고스트(4억1000만원) 역시 100% 업무용 차량이었다.
윤호중 의원은 "일반 개인의 경우 차량구매부터 유지비까지 모두 개인이 부담하는 반면 일부 사업자는 업무용 차량을 구매한 후 개인용도로 차량을 이용해도 명확한 확인절차 없이 100% 필요경비나 손금산입 혜택을 받고 있어서 과세형평에 어긋난다"고 지적했다.
이에 따라 정부는 올해 세법개정안에서 업무용 차량의 과세를 강화하기로 했다. 임직원 전용 자동차보험에 가입하는 등 일정요건을 충족하고 운행일지를 작성하면 사용비율만큼 비용으로 인정해준다는 내용이다. 회사 로고를 부착하면 비용을 100% 인정해준다.
윤 의원은 "정부의 개정안에서는 차량 표면이나 번호판에 업무용 표시 부착을 이행한 차량에 대해 100% 비용인정한다고 했으나 스티커 발급 비용도 만만치 않은 부담이 될 것"이라며 "그 스티커를 발부할 때 국산차와 수입차 모두에게 차량가격대비 과세를 하는 방법도 고민해봐야 할 것"이라고 지적했다.