15년째 지연돼 집단민원이 발생한 '동익산역 진입도로' 개설 문제에 대해 국민권익위원회(권익위)가 관계기관들의 협의를 조율했다. 각 기관은 도로 개설을 위한 예산 확보 등 적극 협력키로 했다.
권익위는 지난 11일 동익산역 진입도로를 개설해 달라는 전북 익산시 인화동 주민들의 집단민원을 해결하기 위해 현장조사 및 관계기관 현안조정회의를 개최했다.
동익산역은 2012년 4월 30일 익산-신리 간 복선전철 사업으로 현 위치(옛둑2길 84)로 신축이전하면서 대형 화물트레일러들이 나룻가
마을안길과 가설 철교를 운행하게 됐다.
당초 마을 주민들은 5년 후에는 대체 진입도로가 건설될 줄 알고 대형 화물트레일러 통행을 용인하면서 소음·진동 등 환경피해와 교통
사고의 위험을 견디며 생활했으나, 15년째 아무런 대책이 마련되지 않자 권익위에 올해 집단민원을 제기했다.
권익위는 현장을 조사한 후 국토교통부, 전북특별자치도, 익산시, 국가철도공단, 한국철도공사, 전라선철도주식회사, 삼익물류주식회사, 나룻가마을 통장, 옛둑마을 통장 및 옥야초등학교 운영위원장 등과 동산동 행정복지센터에서 현안조정회의를 했다.
국토교통부와 국가철도공단은 익산-신리 간 복선전철 사업이 민자투자사업이고, 이미 사업이 완료돼 위 사업의 실시계획변경을 통한 진입도로 개설은 불가하다고 답변했다.
권익위는 △이 민원 사업의 교통영향평가 당시 익산시에서 옥야초 앞 도로의 이용이 곤란하니 별도의 진입도로 개설이 필요하다는 의견을 제시했음에도 반영되지 않은 점 △대야역·서천역 등 국가가 비용을 부담해 진입도로를 개설한 사례가 있는 점 △가설 철교의 사용기간이 만료돼 현재 통행하는 대형 화물트레일러의 안전에도 위협이 될 수 있는 점 등을 근거로 진입도로 개설의 필요성에 대해 관계기관을 설득했다.
권익위는 국토교통부와 익산시 그리고 국가철도공단에 서로 협력해 문제를 해결할 것을 요청했고 각 기관은 권익위의 요청을 수용해 진입도로 개설을 위한 예산확보 등을 위해 적극적으로 협력하기로 했다.
최명규 권익위 상임위원은 "이번 현안조정회의 성과를 바탕으로 향후 국토교통부를 비롯한 각 기관과 실무 협의를 통해 구체적인 해결
방안을 마련할 계획"이라고 밝혔다.