'기후동행카드' 도입 2년… 서울시 "국민 교통복지 실현"

정세진 기자
2025.12.22 11:15

하루 평균 72만명 이용… 누적충전 1700만건
내년 K패스 '모두의 카드'로 연계·확산
수도권 사용 가능이 '기동카 인기 비결'

지난 4월 18일 서울 중구 시청역에 기후동행카드 안내문이 설치돼 있다. 기후동행카드로 인한 올해 전체 손실액은 1341억원으로 예상된 가운데 서울교통공사와 서울시가 각각 절반인 670억5000만원을 부담하는 것으로 파악됐다. 기후동행카드는 1회 요금 충전으로 30일간 서울 대중교통(지하철·버스), 따릉이를 무제한 이용할 수 있는 대중교통 통합 정기권이다./사진=뉴시스

서울시가 중교통 무제한 요금제 '기후동행카드' 도입 2년 만에 누적 충전건수 1700만여건, 하루 평균 이용자 72만명을 넘어섰다고 22일 밝혔다.

서울시는 기후동행카드는 무제한 교통카드라는 특징 외에도 △다양한 교통수단 탑승 △맞춤형 할인 △서울은 물론 수도권 이용 등 다양한 장점을 갖춘 것을 인기 비결로 꼽았다. 특히 서울시 인접 경기 김포, 고양, 과천, 구리, 남양주, 성남, 하남 등 총 7개 지역에서도 기후동행카드 사용이 가능하다는 점은 강점이다. 서울시는 서울로 출근하는 경기도 주민도 서울시민이라는 기조 아래 이용 지역을 확대했다.

서울시는 기후동행카드 이용자가 월평균 약 3만원의 교통비 절감 혜택을 누리고 있는 것으로 분석했다. 기후동행카드 도입 전후를 비교해 보면 기후동행카드 이용가능 지역의 일평균 교통카드 거래 수는 전년 대비 약 4.0%(988만건→1027만건) 증가한 반면 미적용 지역은 약 2.2% 상승(597만건→611만건)에 그쳤다.

이용자 만족도도 높았다. 기후동행카드 사용자 5068명 대상 설문 결과 이용자 92.9%가 만족(매우만족·만족)한다고 답했다. 90.1%는 정책을 긍정적(매우긍정·긍정)으로 평가하고 있다고 밝혔다.

또 답변자들은 주당 대중교통 이용이 약 2.26회 늘었다. 승용차 이용은 약 0.68회 감소했다고 응답해 대중교통 이용 활성화는 물론 승용차 통행 감소를 통한 탄소절감 등 기후위기 예방 효과도 확인됐다. 특히 전체 이용자 2명 중 1명에 이르는 57.1%가 청년할인 권종 이용자였다. 일반 역사의 기후동행카드 평균 이용률 18.5%와 비교해 한양대역(31.7%), 고려대역(27.2%), 동대입구(26.5%) 등 대학가·청년 상권 인접 지하철역을 중심으로 이용률이 높았다.

여장권 서울시 교통실장은 "서울시가 전국 최초로 도입한 무제한 대중교통 이용 정액요금제 기후동행카드가 대중교통 요금제의 패러다임전환을 넘어 정부 정책으로 전국으로 확장되며 선순환 복지모델의 신호탄을 쏘아올렸다"며 "2년간의 운영 성과를 바탕으로 앞으로도 대중교통비 지원사업을 지속적으로 보완해 나가겠다"고 말했다.

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