전국 시내버스노선 가운데 이용객이 가장 많은 노선은 경기도 부천의 88번 버스(대장동 종점~여의도환승센터)로 나타났다. 이 노선의 하루 평균 이용인원은 4만6153명에 달했다.
국토교통부는 '2015년 대중교통 현황조사'를 실시한 결과 이같이 조사됐다고 18일 밝혔다. 대중교통 현황조사는 국토부가 교통안전공단을 통해 전국 162개 시군을 대상으로 매년 실시하며 정책 수립시 기초 통계자료로 활용한다.
시내버스와 도시철도 평일 이용객은 하루 평균 1277만명이며 전체 통행의 74% 가량이 수도권에서 이뤄지는 것으로 나타났다.
경기도 부천의 88번 버스가 전년도에 이어 이용객 최다 노선으로 조사됐고 하루 평균 4만5010명이 이용하는 서울의 152번 버스(수유동~경인교대)는 지난해 3위에서 2위로 한 계단 올라갔다. 2014년 최다이용노선 2위를 차지했던 서울의 143번 버스(정릉~개포동)는 3위로 밀려났다.
전국 버스 정류장 중 승차인원이 가장 많은 곳은 2014년과 동일하게 경기 수원역/에이케이(AK)플라자 정류장(수원→안산방면)으로 하루 평균 3만4200명이 승차했다. 서울의 경우 사당역 정류장(서울→안양방면)으로 승차인원이 3만1577명에 달했다.
한편 시내버스와 도시철도 등 대중교통 이용객의 주된 불만사항은 '요금인상'과 '도시철도 혼잡'으로 나타났다. '정보제공'에 대한 서비스 평가가 가장 좋았고 '쾌적환경' 서비스가 가장 나쁜 평가를 받았다.
대중교통 이용자 만족도(7점 만점)는 4.78점으로 전년도 4.84점에 비해 하락했다. 주된 요인은 "수도권 및 대도시의 대중교통 요금 인상과 도시철도의 혼잡"때문이라고 국토부는 분석했다.
서비스 요소별 만족도의 경우 정보제공서비스가 4.81점으로 이용자가 가장 만족하는 요소로 인식했다. 환승서비스가 4.62점, 운영서비스가 4.56점, 이용환경서비스와 쾌적환경 서비스가 4.38점으로 나타났다.
세부항목별로는 '환승요금 할인제도'와 '대중교통 정보구축'이 각각 4.84점과 4.83점으로 가장 높은 만족도를 보인 반면 쾌적환경 서비스분야의 혼잡도는 3.86점으로 가장 낮은 점수를 보였다.
국토부 관계자는 "조사결과를 토대로 대중교통 이용자의 불편사항을 개선하도록 하겠다"고 말했다.