한화시스템은 최소 2명이 대형 전투함의 항해와 전투, 추진, 제어 기능을 수행할 수 있는 '콕핏형 통합함교체계(IBS)' 국산화를 위한 핵심 기술 개발 사업을 수주했다고 2일 밝혔다.
이는 국방기술진흥연구소가 주관하는 '콕핏(Cockpit) 시스템을 적용한 스마트 브릿지 운용 기술' 개발 사업이다. 사업 기간은 2030년까지다. 한화시스템은 콕핏형 IBS의 하드웨어인 콘솔 제작부터 소프트웨어인 통합 운용 프로그램 개발까지 담당한다.
콕핏은 비행기 조종석처럼 장비를 통해 현장 상황을 직관적으로 확인할 수 있는 운항석을 뜻한다. 함교는 선장이 선박을 조종하고 지휘하는 통제실이다. 콕핏형 IBS는 기존 함교와 전투정보실, 기관조종실에서 각각 수행하던 항해·전투·추진·제어 기능을 항공기 조종석 형태의 공간에 통합한 체계다. 이를 통해 단 2명이 한 공간에서 해당 기능을 동시에 수행할 수 있도록 설계된다.
콕핏형 IBS에는 함정의 자동화·무인화에 필요한 통합함교체계(IBS), 전투체계(CMS), 통합기관제어체계(ECS), 무인체계(UMS) 등 4개 기술이 단일 체계로 탑재된다. 모두 한화시스템이 자체 개발한 기술이 적용된다. IBS는 선박의 방향과 속도, 주변 선박의 움직임과 위험물 등을 파악해 안전한 항해를 지원하는 시스템이다. CMS는 함정에 탑재된 센서와 무장 등을 통합해 전술 상황 분석과 전투 지휘, 교전을 지원한다. ECS는 추진·전력·보조기기·손상계통을 통합 제어하며, UMS는 자율운항과 자율충돌회피 등을 구현하는 해양 무인 시스템이다.
이번에 개발하는 콕핏형 IBS에는 '해상 상황정보 가시화 기술'과 '데이터 기반 충돌회피 기술'도 적용될 예정이다. 인공지능(AI)과 가상현실(VR)·증강현실(AR)을 기반으로 함정이 충돌 위험도를 스스로 산출하고 적절한 회피경로를 선택하도록 돕는 기술이다. 기존 아날로그 방식의 제어 계기판을 디지털화해 공간 활용도를 높이고, 인체공학적 설계를 반영해 운용자의 피로도를 낮추는 방향으로 개발된다.
한화시스템은 앞서 함정의 '두뇌' 전투체계(CMS)와 함정의 '심장' 통합기관제어체계(ECS) 국산화에 모두 성공했다. 이는 국내 유일하다. 두뇌와 심장을 연결하는 완벽한 브릿지인 이번 콕핏형 IBS 개발을 통해 함정의 항해와 전투, 기관 제어 기능을 통합하는 운용 체계를 완성한다는 계획이다.
유문기 한화시스템 해양사업부장은 "한화시스템은 콕핏형 IBS 사업 수주로 함정 자동화 및 무인화의 핵심 기술을 모두 확보하게 됐다"며 "함정의 두뇌와 심장에 이어 이를 아우르는 첨단 조종석까지 국산화함으로써 해군이 첨단기술 집약형 강군으로 도약하는 '스마트 네이비' 전략 하에 미래 무인함정 시대를 선도할 핵심 기술 라인업을 완성해 나갈 것"이라고 말했다.