"모든 소비자가 현대차·기아 대신 르노의 차량을 구매한 것을 자랑스러워할 수 있도록 하겠다. 최고 수준의 르노 브랜드 전기차를 다시 한국 시장으로 들고 오겠다."
니콜라 파리 르노코리아 사장은 14일 서울 용산구 그랜드 하얏트 호텔에서 열린 기자 간담회에서 이같이 밝히며 르노코리아의 중장기 계획을 발표했다.
파리 사장은 "부산공장은 D·E(중·준대형) 세그먼트 전략 허브로서 기능한다"며 "르노가 빠르게 전기차 생태계를 현지화하고 전기차 생태계를 구축하는 데 큰 역할을 할 것"이라고 말했다.
파리 사장은 부산공장이 르노의 3대 국제 허브 중 하나로서 전략적 요충지 역할을 수행할 것이라고 했다. 품질과 파트너십을 주도해 그룹의 플래그십 모델을 설계하고 개발할 예정이다. 부산공장에서 이뤄지는 르노코리아의 차세대 전기차 양산은 2028년에 시작된다.
파리 사장은 "한국 시장의 전동화 흐름에 맞춰 전기차 생산 현지화를 최우선 과제로 삼겠다"며 "경쟁력 있는 전기차 생태계를 한국에 구축해 나갈 것"이라고 강조했다.
르노코리아는 2027년 첫 SDV(소프트웨어 정의 차량)를 출시와 향후 AI 기반 차량(AIDV) 개발 계획도 밝혔다. 이를 통해 도심과 고속 주행 환경에서 모두 구현 가능한 레벨2++ 수준의 E2E(엔드 투 엔드) 방식 파일럿 주행 기능과 차세대 인공지능(AI) 오픈R 파노라마 시스템을 적용해 차량을 지능형 동반자로 변화시킨다는 계획이다.
국제자동차공학회(SAE)는 자율주행 기술을 운전자 개입 수준에 따라 총 6단계(레벨 0~5)로 구분한다. 레벨2는 운전자 주시가 필요한 단계, 레벨3는 필요시 운전자 개입을 요구하는 수준의 자율주행이다. 레벨2++는 레벨2와 레벨3 사이의 자율주행 수준을 의미한다.
파리 사장은 "르노코리아는 퓨처레디 전략 아래 2028년 부산공장에서 르노의 차세대 전기차 생산, 그리고 2027년 SDV 출시와 AIDV로의 도약을 준비하고 있다"면서 "생산 경쟁력 강화를 위한 국내 전기차 배터리 공급망과 수평적 파트너십 아래 동반성장 생태계를 구축하겠다"고 밝혔다.