머니투데이

중국 관영매체들이 테슬라의 '플라잉카' 시연을 두고 새로운 기술 탐색을 깎아내려선 안 된다는 평가를 내놨다. 동시에 일종의 '콘셉트 시연' 만 보고 중국 자동차 업계가 과도한 위기감을 가질 필요가 없단 점도 분명히 했다. 관영 인민일보 산하 논평 계정 '인민예평'은 21일 '테슬라가 '날 수 있다'고 우리가 뒤처진 것인가?'라는 제목의 글을 게재했다. 해당 논평은 인민망 의견 채널에도 실렸다. 논평은 테슬라의 차세대 로드스터 공개 이후 중국에서 '우리가 뒤처졌다'는 우려와 '뛰어오르는 커다란 장난감에 불과하다'는 조롱이 함께 나왔다며 "두 판단 모두 극단으로 치우쳐 지나치게 단정적"이라고 지적했다. 테슬라가 지난 15일 미국 텍사스주에서 공개한 차세대 로드스터는 '공중부양'이 가능한 전기 스포츠카다. 논평은 테슬라의 로드스터 시연에 대해 "냉가스 추진시스템 등을 이용해 잠시 공중에 뜨고 공중제비를 도는 모습은 분명 멋지다"면서도 "법규와 활용 환경, 안전 인증은 모두 미지수"라고 평가했다. 이어 "현재 (테슬라가) 공식적으로 제시한 양산 예상 시점은 2028년이지만 일상적으로 운전할 수 있는 자동차라기보다 멋진 콘셉트 시연에 가깝다"고 밝혔다.

일론 머스크 테슬라 CEO(최고경영자)가 불지핀 테슬라와 스페이스X의 합병이 테슬라 주주들에게 이익이 될지를 두고 논란이 일고 있다. 스페이스X가 AI(인공지능) 사업에 쏟아붓는 자본지출(CAPEX) 부담이 테슬라 주주에게 옮겨 간다는 평가가 핵심이다. 머스크 CEO가 막강한 지배력을 쥔 스페이스X 아래서 기존 테슬라 주주들이 의결권을 행사하기 어렵다는 지적도 나온다. 21일(현지시간) 스페이스X가 발표한 2026회계연도 3분기 실적 발표에 따르면 이번 분기 AI 부문 CAPEX는 164억4400만달러로 우주 부문(38억3200만달러)과 통신 부문(42억4200만달러)을 합친 것보다 많았다. ━스페이스X, AI 투자가 테슬라의 두 배 넘어 ━올해 1~9월로 기간을 넓히면 AI 부문 CAPEX는 399억9500만달러로 전년 동기(80억7700만달러) 4배 이상으로 증가했다. 같은 기간 테슬라의 CAPEX는 130억1400만달러를 기록했다. 테슬라의 두 배가 넘는 금액을 지출한 것. 브렛 존슨 스페이스X CFO(최고재무책임자)는 실적 발표회에서 올해 4분기 회사 CAPEX가 350억~400억달러에 이를 것이라고 밝혔다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 스페이스X와 테슬라의 합병 추진을 공식화하면서 시장의 관심이 집중되고 있다. 양사는 합병 논의를 위해 각각 독립 이사들로 구성된 특별위원회를 설치했다. 머스크 CEO는 20일(현지시간) 스페이스X 실적 발표 컨퍼런스콜에서 합병이 확정된 것은 아니며 자신의 논의에 관여하지 않는다고 밝혔다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 투자 리서치회사 요크빌 아이브스의 댄 아이브스 애널리스트는 2027년 말까지 합병이 성사될 확률을 80~90%로 전망했다. 아이브스 애널리스트는 스페이스X와 테슬라가 소프트웨어와 반도체 설계, 로봇공학, 통신 분야에서 협력해 상당한 이익을 얻을 수 있다고 분석했다. 블룸버그와 로이터 등 주요 외신 보도를 토대로 합병 추진 배경과 주주들에 미칠 영향 등을 Q&A 형식으로 정리했다. 우주기업 스페이스X와 전기차업체 테슬라의 합병을 추진하는 배경에는 인공지능(AI) 사업을 중심으로 두 회사의 기술과 자원을 결합하려는 머스크의 구상이 자리 잡고 있다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 테슬라와 스페이스X의 합병을 추진하면서 글로벌 규제 당국의 승인과 중국의 국가안보 우려, 주주들의 동의가 주요 변수로 떠올랐다. 합병이 성사되면 기업가치가 단순 합산으로만 약 3조6000억달러(약 5200조원)에 달하는 초대형 기업이 탄생하지만, 두 회사의 이해관계가 얽힌 데다 머스크의 지배력이 더욱 커질 수 있어 합병 과정이 순탄치 않을 전망이다. 파이낸셜타임스(FT)는 21일(현지시간) 양사의 합병이 성사되려면 미국뿐 아니라 유럽연합(EU)과 영국, 중국 등 주요 시장의 규제 당국 승인을 받아야 할 가능성이 크다고 보도했다. 특히 테슬라의 주요 시장인 중국에서 국가안보 문제가 걸림돌이 될 수 있다는 분석이다. 테슬라는 지난해 중국에서 210억달러의 매출을 올렸다. 전체 매출의 약 22%로, 상하이에는 테슬라의 최대 자동차 생산공장도 있다. 반면 스페이스X는 미국 정부의 국가안보 관련 발사 임무를 수행하고 군사용 위성 시스템인 스타실드를 개발하는 방산 계약업체다.

스페이스X와 테슬라의 합병 가능성에 무게가 실리는 가운데 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 테슬라 경영권 강화가 가장 강력한 동기로 작용할 것이라는 분석이 나왔다. 21일(현지시간) 야후 파이낸스에 따르면 머스크 CEO는 스페이스X 지분 약 42%를 보유하고 있지만 주당 10표를 가진 클래스B 슈퍼의결권 주식을 통해 사실상 의결권의 약 82. 4%를 장악하고 있다. 반면 테슬라 의결권은 20%에 못 미치는 것으로 파악된다. 스페이스X와 테슬라의 시가총액 차이 탓에 합병된 회사에서는 스페이스X의 의결권 구조가 이전될 가능성이 높다. 스페이스X 시가총액은 약 2조달러, 테슬라는 약 1조 5000억달러다. 합병시 테슬라 주주들에게 현재 주가에 33% 프리미엄을 제시하더라도 머스크 CEO는 합병 회사의 의결권 약 74%를 확보할 수 있다는 전망이 나온다. 스페이스X 기업가치가 높아지고, 테슬라가 낮아질수록 합병 회사에서 머스크 CEO의 지배력이 커지게 된다. 시장에서는 여전히 테슬라의 기업가치가 과도하게 높다는 평가가 나온다.

스페이스X와 테슬라를 이끌고 있는 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 두 회사의 합병 가능성을 시사하자 시장에서는 합병 후 기업가치가 5조달러에 육박할 수 있다는 전망이 나온다. 21일(현지시간) 미국 온라인 증권거래 플랫폼 위불에 따르면 스페이스X와 테슬라가 합병될 경우 시가총액은 최소 3조 5000억달러(약 4643조원)에 달할 것으로 추산된다. 이는 스페이스X의 기업가치 약 2조달러와 테슬라 기업가치 약 1조 5000억달러를 단순 합산한 수치다. 시장에서는 양사의 시너지를 반영할 경우 통합 기업가치가 최대 5조달러(약 6632조원)에 이를 수 있다는 전망도 나온다. 스페이스X와 테슬라가 합병할 경우 세계 5위권 규모의 기업으로 도약하는 것은 물론, 이에 그치지 않고 세계 최대 기업인 엔비디아에 필적하는 몸값을 갖게 될 수 있다는 분석이다. 테슬라는 로보택시와 휴머노이드 로봇을 미래 산업으로 삼고 있다. 여기에 최근 xAI를 인수하며 생성형 AI(인공지능)로 발을 넓힌 스페이스X가 우주 위성 통신 스타링크까지 적용하면 여러 사업·기술 부문에서 시너지 효과가 예상된다.

스페이스X가 로켓과 위성 사업을 넘어 통신과 인공지능(AI) 등으로 사업 영역을 확장하면서 월가의 낙관론이 커지고 있다. JP모건은 스페이스X가 28조달러(약 4경원) 규모로 추산되는 시장을 공략할 유리한 위치에 있다며 목표주가를 기존의 두 배 이상으로 높였다. 22일 야후파이낸스에 따르면 더그 앤머스 JP모간의 애널리스트는 스페이스X의 목표주가를 240달러에서 500달러로 상향 조정했다. 이는 전날 종가를 기준으로 200%가 넘는 상승 여력을 의미한다. 앤머스는 실적 발표 후 보고서에서 "28조달러(약 3경7136조원)가 넘는 예상 시장 규모를 공략하기에 이보다 더 유리한 위치에 있는 회사는 없다"고 평가했다. 스페이스X는 전통적인 우주산업에 머물지 않고 통신과 데이터센터, AI까지 사업을 넓히고 있다. 특히 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 이끄는 AI 기업 그록(Grok)이 스페이스X의 다른 사업 부문을 제치고 매출 기준 최대 사업으로 성장했다는 점이 주목된다. 개별 사업의 성장 가능성뿐 아니라 이들을 결합한 사업 생태계가 기업가치를 끌어올릴 수 있다는 것이 JP모간의 낙관론을 뒷받침한다.

테슬라가 21일(현지시간) 시장 예상을 웃도는 올 3분기 실적을 발표했지만 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 스페이스X와의 합병 방안에 대해 추가 언급을 피하면서 시간외거래에서 주가는 약 3% 하락했다. 머스크는 전날 스페이스X 실적 발표 때 테슬라와 스페이스X의 합병은 "좋은 생각"이라며 양사 이사회가 합병 가능성을 논의하기 위해 각각 특별위원회를 구성했다고 밝혔다. 하지만 양사의 합병에 대해 얘기하는 것은 "마치 지뢰밭에서 탭댄스를 추는 것과 같은 기분"이라며 테슬라 전체 주식의 50% 이상이 찬성해야 하는데 이는 "상당히 높은 허들"이라고 말했다. 투자자들은 테슬라의 실적 콘퍼런스 콜에서 합병 방안에 대한 추가 설명을 기대했으나 머스크는 "어제 해야 할 말은 모두 했다고 생각한다"며 더 이상의 언급은 피했다. 테슬라는 이날 올 3분기 조정 주당순이익(EPS)이 48센트로 집계됐다고 밝혔다. 이는 LSEG가 조사한 애널리스트들의 전망치 43센트를 웃도는 것이다. 같은 기간 매출액도 280억5000만달러로 애널리스트들의 전망치 279억달러를 상회했다.

테슬라가 21일(현지시간) 장 마감 후 시장 예상을 뛰어넘는 올 3분기 실적을 발표했다. 시간외거래에서 주가는 1% 이상 오르다 상승폭을 0. 4%로 줄였다. 테슬라는 올 3분기 조정 주당순이익(EPS)이 48센트로 집계됐다고 밝혔다. 이는 LSEG가 조사한 애널리스트들의 전망치 43센트를 웃도는 것이다. 같은 기간 매출액도 280억5000만달러로 애널리스트들의 전망치 279억달러를 상회했다. 다만 올 3분기 매출액은 전년 동기 282억4000만달러에 비해 소폭 줄어든 것이다. 올 3분기 테슬라의 핵심 사업인 자동차 매출액은 205억6000만달러로 전년 동기 대비 3% 감소했다. 에너지 매출액은 28억8000만달러로 16% 줄었다. 이같은 매출 감소를 상쇄한 것은 서비스 및 기타 부문의 매출 증가였다. 서비스 및 기타 부문의 매출액은 46억1000만달러로 전년 동기 대비 33% 증가했다. 테슬라는 완전자율주행(FSD) 소프트웨어가 올 3분기 북미에서 판매된 신차의 75% 이상에서 적용됐으며 활성 FSD 구독 건수가 전 분기 대비 17% 증가했다고 밝혔다.

테슬라가 21일(현지시간) 장 마감 후 시장 예상을 뛰어넘는 올 3분기 실적을 발표했다. 시간외거래에서 주가는 1%가량 오르고 있다. 테슬라는 올 3분기 조정 주당순이익(EPS)이 48센트로 집계됐다고 밝혔다. 이는 LSEG가 조사한 애널리스트들의 전망치 43센트를 웃도는 것이다. 같은 기간 매출액도 280억5000만달러로 애널리스트들의 전망치 279억달러를 상회했다.

일론 머스크 테슬라·스페이스X 최고경영자(CEO)가 20일(현지시간) 두 회사의 합병을 위한 특별위원회를 구성했다고 밝히면서 기대감이 높아지고 있다. 기업가치 약 3조5000억달러(약 4650조원)에 달하는 초대형 기술기업 탄생을 예고한 것이다. 머스크는 이 두 거대 기업을 하나로 묶는 계획을 "좋은 아이디어"라고 언급하며 양사의 통합 가능성을 공개적으로 지지했다. 합병이 성사될 경우 테슬라의 전기차, 에너지, 로보틱스 사업과 스페이스X의 로켓 발사 및 위성 인터넷 사업이 하나로 묶이게 된다. 다만 합병 조건은 정해지지 않았고 주주 승인과 규제 심사 등 넘어야 할 장애물도 적지 않다. 일론 머스크 CEO가 두 회사를 합병하려는 배경의 중심에는 인공지능(AI)이 있다. 두 회사 모두 최근 몇 년 동안 사업의 방향을 AI 중심으로 전환했다. 테슬라는 자율주행과 휴머노이드 로봇을 추진하고 있는 반면 스페이스X는 지난 2월 머스크의 AI 개발사인 xAI를 인수, 우주에 데이터 센터를 구축하려는 야망을 품고 있다.

'돈나무 언니'로 알려진 캐시 우드가 이끄는 아크인베스트먼트(ARK)는 테슬라 주가가 2031년 낙관적 시나리오에서는 5000달러까지 가능하다는 전망을 내놨다. 20일(현지시간) 야후파이낸스에 따르면 ARK는 테슬라의 목표주가를 2031년 기본 시나리오에서 4400달러로 제시했다. 이날 종가 373. 71달러의 11. 8배이며, 약 1077% 오른 수준이다. 강세 시나리오의 주가는 5000달러, 비관 시나리오는 3300달러다. ARK는 로보택시, 휴머노이드 로봇, 자체 반도체 생산 프로젝트 '테라팹'에 대한 긍정적인 전망을 근거로 들었다. 특히 로보택시가 2031년에는 테슬라 기업가치의 약 80%를 차지할 것으로 내다봤다. 테슬라는 올해 자본지출(Capex)을 지난해 85억달러에서 250억달러 이상 늘린다고 밝혔다. 옵티머스 로봇 생산라인, AI 컴퓨팅, 테슬라 로보택시 전용차 '사이버캡' 생산량 등에 투자한다. 스페이스X와 공동으로 건설 중인 테라팹 반도체 공장도 투자 대상이다. 머스크 CEO는 지난 17일 소셜미디어(SNS) X에 "옵티머스 프라임과 사이버캡이 테슬라 가치의 대부분을 차지할 것"이라고 밝혔다.