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올해 연이은 인명사고를 낸 포스코이앤씨에 대해 이재명 대통령이 '면허취소'까지 언급하면서, 포스코이앤씨는 이미 수주했거나 수주를 위해 경쟁중인 서울 주요 정비사업장에서도 타격을 입을 것으로 보인다. 신규 수주는 물론, 이미 수주한 현장에서조차 조합원들의 불안이 확산되며 시공사 선정 철회 가능성까지 제기된다. 사고가 일어난 인프라 부문에서는 이미 신규 수주 중단을 선언한 포스코이앤씨가 정비사업 부문에서도 적극적으로 사업을 전개하기 어려운 환경이 되면서다. 7일 건설업계에 따르면 포스코이앤씨는 고급 주거 브랜드 '오티에르'를 앞세워 정비사업 수주 확대에 본격적으로 나선 상황이었다. 지난해 정비사업으로만 11조2000억원 규모 수주실적을 냈다. 올해 상반기에도 5조원 이상을 기록했다. 포스코이앤씨는 현재도 서울 주요 알짜 정비사업장인 송파 한양2차, 개포우성 4·7차, 성수2지구 등에서 경쟁사들과 수주전을 진행중이다. 하지만 이번 사태로 수주 성공 가능성은 급격히 낮아진 것으로 업계는

포스코이앤씨가 최근 발생한 산업재해로 인해 전국 사업장의 공사를 전면 중단하고 자체적인 안전점검에 나섰지만 부실 점검이란 지적이 제기된다. 일부 사업장은 중단 며칠만에 공사를 재개했으며 감전 사고가 발생했던 사업장 역시 작업 재개 첫날 사고가 발생해 안전점검이 형식적으로 이뤄졌다는 비판이 나온다. 7일 포스코이앤씨가 시공 중인 '더샵'의 일부 입주 예정 아파트 내부 공지에 따르면 공사 중단 발표 이후 일부 현장에서는 조기에 공사 재개할 것이라는 입장이 전달됐다. 지난달 31일 올라 온 해당 글에서는 "내부 안전 점검 진행(금일) 예정이며 길면 2~3일 정도 소요된다"며 "이후 정상 시공에 들어간다고 답변을 받았다"는 내용이 담겼다. 또 다른 사업장 커뮤니티에서도 "우리 현장은 현재 공사 중간 상태가 맞지만 이번 주 안으로 추가적인 안전 보안 조치할 사항이 있는지 체크 및 안전 조치 완료 후 본사에 승인을 받아 작업을 가동할 예정"이라며 "다음주 골조 등 외부 작업은 멈추고 내부적인

건설현장 안전사고는 매년 반복되는 문제다. 이재명 대통령에게 공개 질타를 받은 포스코이앤씨의 모습은 낯선 장면이 아니다. 국내 굴지의 대형 건설사들이 매년 반복적으로 중대재해를 일으키고, 사고 이후 '사과-점검-쇄신' 순으로 이어지는 대응도 반복되고 있다. 건설사의 사고 예방체계에 대한 근본적인 개편이 필요하다는 지적이 나온다. 7일 고용노동부의 '재해조사 대상 사망사고'에 따르면 올해 1분기 건설업 사고 사망자는 71명으로 지난해 같은 기간 사고 사망자(64명)보다 7명 늘었다. 부산 기장 반얀트리 복합리조트 신축공사 현장 화재로 6명이, 세종-안성 고속도로 교량 붕괴 4명이 목숨을 잃었다. 건설사별로 올해 현대엔지니어링 공사현장에서는 6명이 사망했다. 포스코이앤씨는 다섯번 안전사고가 발생, 근로자 4명이 숨졌다. 현대건설(3명), HDC현대산업개발(2명), 삼성물산 건설부문(1명) 등 건설 현장 사망사고는 건설사를 가리지 않고 터졌다. 올해 2월 서울세종고속도로 9공구 공사 현장

연매출 9조원. 국내 시공능력평가 순위 7위. 아파트 브랜드 '더샾'으로 유명한 포스코이앤씨가 창사 31년 만에 최대 위기를 맞았다. 지난 6일 이재명 대통령이 이 업체의 건설 면허 취소와 공공입찰 금지 가능성을 검토하라고 국토교통부 등 관계부처에 직접 지시하면서다. 정부 관계자는 7일 "대통령이 직접 특정 기업을 겨냥해 '업계 퇴출'을 거론한 것은 전례를 찾아볼 수 없다"며 "관계 부처가 중대재해처벌법을 고리로 가장 높은 수준의 제재 방안 검토에 착수할 수밖에 없다"고 밝혔다. 건설업계에서 면허가 취소된 사례는 지난 1994년 성수대교 붕괴 사고로 동아건설의 철제 건설 등록이 말소된 것이 유일하다. 국토부는 HDC현대산업개발의 광주 화정 아파트 건설 현장 붕괴 사고 이후인 2022년 3월 부실 사고나 불법 하도급으로 시민 3명 또는 노동자 5명 이상이 사망할 경우 정부가 즉각 등록 면허를 말소하는 '원스트라이크 아웃제'를 도입했다. 포스코이앤씨는 올해 각각의 중대재해 사고로 총 4