머니투데이

조영준 대한상공회의소 지속가능경영원 원장이 "기업에게 재생에너지 사용은 선택이 아닌 중요한 경영 전략이 되고 있다"고 밝혔다. 조 원장은 29일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린 '스마트 에너지 플러스(SMART ENERGY PLUS·SEP) 2026'의 탄소중립 아카데미 네트워킹 세션 축사에서 "필요한 전기를 얼마나 안정적으로 합리적인 가격에 확보하느냐가 기업의 경쟁력을 좌우한다"며 이같이 말했다. 탄소중립 아카데미는 머니투데이가 지난 2021년부터 매해 상반기 개최하고 있는 기업 ESG 담당자를 위한 교육 및 네트워킹 프로그램이다. 조 원장은 '달라지는 환경, 기업의 재생에너지 조달 전략'을 주제로 열린 이날 세션에서 "올해부터 유럽의 탄소 국경 조정 제도가 본격 시행되면서 제품을 생산할 때 얼마나 많은 탄소를 배출했는지가 수출 경쟁력이 됐다"며 "글로벌 기업들도 협력 업체의 재생에너지 사용을 요구하고 있다"고 강조했다. 이어 "AI 데이터 센터, 반도체 산업의 성장으로 전력 수요도 빠르게 늘어나고 있다"며 "대기업뿐 아니라 중소기업, 중견기업들도 모두 이런 재생에너지 문제를 고민해야 하는 시대"라고 했다.

"AI 인프라는 혼자 만들 수 없다. " 한국 AI 인프라 산업의 미래를 논의하는 첫 플랫폼 'AI 인프라 프런티어'(AIF)가 29일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 '2026 AI 인프라 프런티어 컨퍼런스'에서 공식 출범했다. 출범식과 함께 열린 특별대담에서 좌장을 맡은 윤석빈 서강대 AI·SW 대학원 특임교수(트러스트커넥터 대표)는 "AI 인프라는 수요자, 공급자, 투자자, 정책 담당자가 힘을 합쳐 최적화 방안을 찾아야 한다"며 "여러 이해관계자가 만나 서로의 언어로 소통할 플랫폼이 될 것"이라고 출범 취지를 밝혔다. 전문가들은 "AIF 출범을 계기로 AI 인프라 시장의 병목을 빠르게 해소할 대안을 찾아야 한다"고 입을 모았다. 손진호 휴버텍 대표는 국내 AI 데이터센터(AIDC) 시장에 병목을 일으키는 대표적인 문제점으로 △하드웨어 조달지연(공급망 병목)과 △입지 및 전력의 한계를 꼽았다. 손 대표는 "국내 AI 인프라 투자는 매년 20~30% 늘어나는데 메모리 및 핵심 칩 공급망의 병목이 심각하다"며 "네트워크 장비는 발주 후 최소 6개월 이상, 서버는 6개월에서 최대 1년 가까이 납기가 지연되기도 한다"고 말했다.

"현재 제조 생태계에는 굉장히 오래된 레거시 설비들이 많다. 이 제조 시스템을 자율 물리 시스템화하는 것이 당장에는, 그리고 현실적으로 훨씬 더 큰 이득이 있고 훨씬 시급하다고 보고 있다. " 윤일용 포스코홀딩스 미래기술연구원 AI로봇융합연구소장은 29일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린 '스마트 에너지 플러스(SMART ENERGY PLUS·SEP) 2026'에서 '포스코그룹의 AI 비전과 에너지'를 주제로 발표하며 이같이 밝혔다. 이어 "휴머노이드는 현실적으로 시간이 있는 상태여서 로보타이제이션(Robotization)이 먼저 현장에서의 성과를 보여주고 있다"고 강조했다. 로보타이제이션은 기존 제조설비를 인공지능(AI)과 결합해 로봇처럼 자율적으로 작동하도록 만드는 기술이다. 포스코그룹은 기존 제조설비의 AI 자율화에 집중하고 있다. 윤 소장은 "저희는 피지컬 AI를 조금 더 광의로 정의하고 있다"며 "현실 환경을 인식하고 자율적으로 판단하고 물리 시스템을 제어해서 결과적으로 AI가 현실 세계를 조작할 수 있으면 피지컬 AI라고 정의하고 있다"고 설명했다.

LG전자가 인공지능(AI) 데이터센터의 급증하는 냉각 수요에 대응하기 위해 생산능력을 대폭 확대하고 미국 현지 생산거점 구축에 나선다. 냉각 설비의 핵심 부품을 자체 개발·생산하는 경쟁력을 바탕으로 공급 기간을 단축하고, 칩부터 냉각 설비까지 아우르는 통합 솔루션으로 북미 AI 데이터센터 시장 공략에 속도를 낼 예정이다. 이광원 LG전자 어플라이드사업담당은 29일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린 '스마트 에너지 플러스(SMART ENERGY PLUS·SEP) 2026' 콘퍼런스에서 "LG전자는 올해 대비 내년 냉각 설비 생산능력을 10배 정도 확대하고 있다"며 "핵심 부품의 원천 기술을 갖고 있기 때문에 빠르게 생산능력을 확대할 수 있다"고 밝혔다. 이 담당은 이날 '글로벌 데이터센터 동향 및 엔드투엔드(End to End) LG 통합 냉각 솔루션'을 주제로 발표하며 AI 반도체의 고성능화로 데이터센터 냉각 시장이 빠르게 변화하고 있다고 진단했다. 엔비디아의 차세대 AI 칩이 탑재된 서버 랙의 발열량이 크게 늘면서 기존 공랭식 냉각에서 액체냉각으로 기술 전환이 이뤄지고 있다는 설명이다.

SK하이닉스가 인공지능(AI) 산업의 새로운 성장 제약 요인으로 떠오른 전력 문제를 극복하기 위해 고대역폭메모리(HBM)의 전력 효율을 높이고 차세대 메모리 반도체(이하 메모리) 기술 개발에 속도를 낸다. 메모리 용량과 대역폭 확대를 넘어 데이터 이동에 필요한 에너지를 줄여 AI 데이터센터의 성능과 전력 효율을 동시에 높인다는 전략이다. 최준용 SK하이닉스 HBM 사업기획 부사장은 29일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린 '스마트 에너지 플러스(SMART ENERGY PLUS·SEP) 2026'의 콘퍼런스에서 "전력이 새로운 축이고 새로운 핵심이라는 부분을 꼭 기억해야 한다"며 "제한된 전력으로 얼마나 많은 인텔리전스(지능)를 효율적으로 제공하느냐를 중심으로 미래 제품을 준비하고 있다"고 밝혔다. 최 부사장은 이날 'AI의 미래를 정의하는 메모리: 메모리 장벽에서 에너지 장벽으로'를 주제로 발표하며 AI 산업의 병목이 연산 성능에서 메모리로 다시 전력으로 이동하고 있다고 진단했다. 과거 PC와 모바일 시장에서는 기기 수가 수요를 결정했지만 AI 시대에는 서비스 이용과 데이터 처리량이 증가하면서 메모리와 전력 수요도 빠르게 늘고 있다는 설명이다.

현대자동차가 피지컬 AI(인공지능) 사업화의 핵심 과제로 에너지 효율과 현장 도입 비용 절감을 제시했다. 로봇이 산업 현장과 일상에 자리 잡으려면 한정된 배터리 용량으로도 주어진 작업을 안전하고 효율적으로 수행해야 한다는 것이다. 김영훈 현대차 로보틱스랩 로보틱스사업실장(상무)은 29일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린 '스마트 에너지 플러스(SMART ENERGY PLUS·SEP) 2026'에서 '피지컬 AI 사업의 현주소와 미래'를 주제로 강연하며 "무조건 최신 모델이나 최고의 모델을 쓰는 것이 아니라 사용하는 환경에 적합한 모델을 적용하는 것이 중요하다"고 밝혔다. 로봇은 하나의 배터리로 이동과 통신부터 센서 작동과 AI 연산까지 수행해야 한다. AI 성능을 높이는 데 전력을 많이 쓰면 정작 움직이며 일할 시간이 줄어드는 셈이다. 3~4시간 운용하던 로봇이 거대 AI 모델을 돌리느라 2시간밖에 작동하지 못한다는 것은 결국 상품성이 저하된다는 의미다. 운용시간을 늘리려고 배터리를 키우면 또 다른 문제가 생긴다.

삼성전자가 인공지능(AI)을 활용해 반도체 연구개발(R&D)부터 제조 공정, 공장 에너지 관리까지 전반적인 업무 혁신에 나선다. 개별 업무에 AI를 적용하는 수준을 넘어 데이터 분석과 의사결정, 실행 과정을 연결해 반도체 개발 속도와 생산 효율을 높인다는 구상이다. 한재준 삼성전자 AX/PI센터 마스터 상무는 29일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린 '스마트 에너지 플러스(SMART ENERGY PLUS·SEP) 2026' 콘퍼런스에서 "반도체 산업의 약한 고리는 인간이 아니고 인간을 중심으로 한 일하는 구조"라며 "지능화는 더 나은 판단을 만들고 자동화는 그 판단을 업무 성과로 연결하는 것"이라고 밝혔다. 한 상무는 이날 'AI가 만드는 반도체의 미래'를 주제로 발표하며 AI 기술 발전이 곧바로 생산성 향상으로 이어지는 것은 아니라고 강조했다. 그는 "단순히 혁신 기술이 도입되는 것이 아니라 실제 업무하는 방식이 재설계돼야 한다"며 개별 업무의 효율 개선보다 전체 업무 과정의 혁신이 중요하다고 설명했다.

29일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린 '스마트 에너지 플러스(SMART ENERGY PLUS·SEP) 2026' 현대자동차 부스. 대학교 선후배들과 함께 전시장을 찾은 이서현씨(22)는 로봇 개 '스팟'(SPOT)이 다가오자 손을 가까이 대보며 이렇게 말했다. 이씨와 함께 온 선배 박유신씨(26)는 '스팟'과 사진을 찍느라 여념이 없었다. 그는 "로봇 분야 취업을 준비하고 있어 평소에도 관심이 많았는데 실제로 보니 신기하다"고 말했다. SEP 2026이 개막 이틀째를 맞은 이날 이른 오전부터 전시장에는 관람객들의 발길이 이어졌다. 전시장 곳곳에서는 신기술을 직접 체험하거나 전시된 로봇과 모빌리티를 촬영하는 관람객들의 모습이 눈에 띄었다. 특히 관람객들의 눈길을 사로잡은 것은 현대차그룹 계열사 보스턴다이내믹스가 개발한 로봇 '스팟'이었다. 스팟은 네 다리를 자유자재로 움직이며 관람객들 앞에서 작동 시연을 선보였다. 한층 똑똑해진 스팟의 모습도 눈길을 끌었다. 관람객이 종이컵과 텀블러, 초콜릿 등을 내밀며 물체를 집을 수 있는지 시험하자 스팟은 고개를 이리저리 돌리며 물체의 위치와 각도를 살폈다.

"AIDC(AI 데이터센터)의 핵심은 전력당 처리 토큰량을 끌어올리는 겁니다. 그래서 최신 GPU(그래픽처리장치) 확보가 중요합니다. " 29일 최정진 삼성SDS(삼성에스디에스) 에반젤리스트그룹장은 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린 '2026 AI 인프라 프런티어 컨퍼런스'에서 이같이 강조했다. 최 그룹장은 '삼성 클라우드 플랫폼(SCP)의 기업 AI 인프라'를 주제로 발표했다. 전력당 처리 토크량을 높이기 위해선 최신 GPU가 필요하다. 최 그룹장은 "엔비디아 GPU는 한 세대가 올라갈수록 평균적으로 가격이 2배 비싸지면서 성능은 3배 정도 좋아진다"며 "전력당 성능도 좋아지는 만큼 최신 가속기를 빨리 도입하는 것이 효율적으로 운영하는 방법"이라고 말했다. 삼성SDS는 GPUaaS(그래픽처리장치를 빌려주는 서비스), NPUaaS(신경망처리장치를 빌려주는 서비스) 등 서비스를 서버리스(Serverless)로 공급한다. GPU, NPU 등 가속기를 구매해서 쓰는 경우 최신 가속기가 나올 때마다 시간과 비용이 많이 드는 반면 서버리스 서비스는 삼성SDS가 확보한 최신 가속기를 쓰면 되기 때문에 경제적이다.

"제조업은 가장 많이 공격받는 산업이며 공격자가 침투하기 좋은 대표 업종입니다. OT(운영기술) 환경은 오래된 OS(운영체제), 패치 지연, OT 자산의 IT 오분류 등의 이유로 취약한 상황입니다. " 문병기 SK쉴더스 OT사업그룹장은 29일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 '2026 AI 인프라 프런티어 컨퍼런스'에서 이같이 말하며 최근 금융권 보안 사고와 유럽 냉장·냉동 설비 제어장치 사이버 공격 등의 사례를 소개했다. 그는 "관리가 미흡한 OT 자산은 공격 표적이 될 수 있으며 사이버 공격이 기업의 정보 시스템을 넘어 실제 설비 운영과 공급망에 직접적인 영향을 미칠 수 있음을 보여준 사례"라고 말했다. 문 그룹장은 "OT 환경은 생산과 설비 운영에 직접 연결된 만큼 공격이 성공할 경우 생산 중단, 품질 저하, 안전사고 등 실질적인 운영 피해로 이어질 수 있어 보안 중요성이 더욱 부각되고 있다"며 "특히 AI를 활용하면 보안 관리가 미흡한 OT 자산과 취약 구간을 보다 빠르게 식별할 수 있어 보안 리스크가 더욱 커질 수 있다"고 강조했다.

2027년 GPU(그래픽처리장치)가 좌우하던 '학습의 시대'가 끝나고 '추론의 시대'가 본격화한다는 전망이 나왔다. 이에 따라 비용은 줄이며 효율은 극대화하는 하이브리드형 AI 인프라가 대세로 떠오른다. 김은주 NIA(한국지능정보사회진흥원) 지능기술인프라본부장은 29일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린 '2026 AI 인프라 프런티어 컨퍼런스'에서 이같이 밝혔다. 김 본부장은 "올해가 학습과 추론이 교차하는 획기적인 해였다면, 2027년부터는 본격적으로 추론의 시대가 시작된다"고 했다. 글로벌 AI 컴퓨팅 자원의 대부분이 AI 학습보다는 추론에 사용되는 시기가 도래한다는 의미다. 추론 컴퓨팅은 이미 올해 학습 컴퓨팅을 역전했다. 딜로이트는 2026년 글로벌 AI 컴퓨팅 자원의 약 67%가 추론에 사용됐다는 분석 결과를 내놨다. 맥킨지 역시 지난 6월 발표한 보고서에서 AI 인프라의 절반 이상이 추론에 사용됐다고 밝혔다. 김 본부장은 "학습의 시대가 투자의 시대라면, 추론의 시대는 AI로 돈을 벌어야 하는 시대"라며 "전 세계가 비용을 낮추기 위한 노력을 하게 될 것"이라고 말했다.

"자동차 앞에 트렁크가 있다고요?" 29일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린 '스마트 에너지 플러스(SMART ENERGY PLUS·SEP) 2026' 전시장. 메르세데스-벤츠의 신형 전기 세단 '디 올 뉴 일렉트릭 CLA 250+ electric AMG Line'의 앞 보닛이 활짝 열리자 관람객들 사이에서 호기심 어린 질문이 나왔다. 위로 치켜 올라간 보닛 아래로 모습을 드러낸 것은 복잡한 엔진이나 기계장치가 아닌 깊숙한 검은색 수납공간이었다. 이는 내연기관차라면 엔진이 자리할 공간에 짐을 넣을 수 있는 '프렁크(프론트 트렁크)'다. 깊게 파인 수납공간은 작은 가방이나 신발 등을 넣기에도 충분해 보였다. 관람객들은 평소 엔진이 있을 것으로 생각했던 공간을 들여다보며 전기차가 바꿔놓은 자동차의 구조를 살펴봤다. 벤츠 관계자는 "운동을 마친 뒤 땀에 젖은 옷이나 신발을 따로 보관할 수 있고, 장을 보고 돌아오는 길에는 음식물을 실을 수도 있다"며 "내연기관차에서 엔진이 차지하던 공간이 일상생활에 유용한 수납공간으로 바뀐 셈"이라고 말했다.