머니투데이

북극에서의 강대국 경쟁이 점점 더 첨단기술 역량을 중심으로 전개되고 있다. 기후변화로 새 항로가 열리고 막대한 에너지 자원에 대한 접근 가능성이 커지면서, 각국이 이 지역의 주도권을 확보하기 위해 기술 경쟁에 뛰어들고 있다. ━북극 패권, 이제는 기술 경쟁 ━이 경쟁에서 서방 국가들은 딜레마에 직면해 있다. 북극에서 영향력을 유지하려면 쇄빙선과 극지 운항 선박, 에너지 개발 장비, 과학 관측 시스템 등 고도의 해양 기술에 대규모 투자를 해야 한다. 그렇지 않으면 새 항로와 자원 개발을 둘러싼 주도권을 중국-러시아의 연대에 넘겨주게 된다. 이 경쟁은 크게 세 가지 핵심 기술 영역 전반에서 나타난다. 쇄빙선 건조, 에너지 개발, 과학 관측 시스템이다. 쇄빙선은 북극에서 힘을 투사하고 연중 항행을 보장하는 데 필수적이다. 러시아는 현재 약 40척의 쇄빙선 함대를 보유하며 이 분야를 지배하고 있으며, 여기에는 원자력 추진 선박 8척이 포함된다. 이러한 역량은 러시아가 북극항로를 따라 상업용 및 군사용 선박을 연중 호위할 수 있게 한다.

글로벌 공급망 전반으로 온실가스 배출량 관리 요구가 확산되며 세계 시장에서 활동하는 글로벌 기업을 고객사로 둔 국내 중소·중견 협력사에게도 온실가스 감축은 미룰 수 없는 숙제가 됐다. 광주광역시(이하 광주시)가 온실가스 감축 의무 대상이 아닌 지역 중소·중견 제조기업의 탄소 감축을 지원하는 제도를 도입한 배경 역시 여기에 있다. 광주시는 온실가스 배출 규모 상 배출권거래제 규제 대상이 아닌 중소·중견기업들이 스스로 탄소 배출량을 측정하고 배출권 모의거래까지 경험하도록 설계한 '기업탄소액션'을 2년 전부터 운영하고 있다. 그러면서 이를 전국 지자체 최초의 기업 자발적 온실가스 감축 사업으로 부른다. ━ 사각지대 놓인 중소기업, 탄소 시장 '예행연습' ━기업탄소액션은 규제 사각지대에 놓인 지역 중소기업들에도 온실가스 배출량을 줄이기 위한 관리 체계를 갖추도록 돕는 광주시의 제도다. 사업 기간은 2024년부터 2030년까지 총 7년이다. 참여 대상은 온실가스 배출권거래제나 목표관리제 대상이 아닌 중소·중견기업이며, 올해 기준 32개 기업이 참여하고 있다.

호르무즈 해협 안에서 대기하던 한국 선박 8척이 26일 추가로 해협을 빠져나왔다. 남은 5척 중 3척도 이번 주말 호르무즈 해협을 무사히 통항해 목적지로 향할 전망이다. 26일 외교부와 해양수산부에 따르면, 한국 선사가 운용하는 선박 8척이 추가로 호르무즈 해협을 무사히 빠져나와 현재 정상 운항 중이다. 이로써 해협 내측에 대기 중이던 우리 선박은 총 13척에서 5척으로 감소했다. 앞서 지난 24일 4척, 25일 5척이 해협을 통과하는 등 최근 3일간 총 17척의 선박이 안전하게 해협을 빠져나오고 있다. 지난 2월28일 미국과 이스라엘의 이란 공습으로 호르무즈 해협이 봉쇄된 이후 현재까지 호르무즈 해협을 빠져나온 우리 선박은 총 21척이다. 이번에 해협을 통과한 우리 선박 8척에는 한국인 선원 총 37명이 승선하고 있는 것으로 파악됐다. 이들 선박 중 1척은 한국을 향하고 있으며, 나머지 7척은 당초 목적지였던 타국으로 이동 중이다. 현재 해협 안쪽에 대기 중인 한국인 선원은 우리 선박 5척에 17명, 외국 선박에 30명 등 총 47명이 머물고 있다.

호르무즈 해협에 발이 묶인 우리 선박 상당수가 조만간 해협에서 빠져나올 전망이다. 외교부 당국자는 25일 기자들과 만나 "호르무즈 해협 내에 있던 절반의 (한국) 선박이 통과했다"며 "(미·이란) 상황 악화 등 외부적 요인이 없다면 호르무즈 해협 내 우리 선박 통과 문제가 어느 정도 가닥이 잡힐 것으로 보인다"라고 밝혔다. 특히 "국제해사기구(IMO)가 최근 미국·이란·오만 등 유관국·기관과의 협력하에 해협 내 선원 철수 계획을 발표하면서 더 많은 선박이 철수할 것으로 기대된다"고 설명했다. 지난 2월 중동전쟁 발발 이후 호르무즈 해협에 묶였던 우리 선박은 총 26척이었다. 지난달 20일 HMM의 초대형 원유운반선(VLCC) '유니버설 위너'호를 시작으로, 이달 10일에는 LNG(액화천연가스) 운반선 1척이 해협을 빠져나왔다. 이달 22일에는 미국과 이란 간 양해각서(MOU) 체결 이후 처음으로 2척이 통과했으며, 전날에는 4척이, 이날엔 5척이 추가로 해협을 통과했다. 현재 호르무즈 해협 안에 남은 우리 선박은 모두 13척으로 절반으로 줄었다.

호르무즈 해협 안쪽에 대기하던 우리 선박 5척이 추가로 해협을 통과했다. 외교부와 해양수산부는 25일 언론공지를 통해 "호르무즈 해협 내측에 대기 중이던 우리 선박 5척이 해협을 통과해 정상 항해 중"이라고 밝혔다. 해당 선박들에는 우리 선원 총 21명이 승선하고 있다. 1척은 한국으로, 나머지 4척은 제3국을 향하고 있다. 이번 통과 선박들도 미·이란 간 종전 양해각서(MOU)를 근거로 이란 당국의 통항 허가를 받은 것으로 전해졌다. 현재 호르무즈 해협 안에 남은 우리 선박은 모두 13척이다. 한국인 선원은 우리 선박에 54명, 외국 선박에 33명 등 모두 87명이 남게 됐다. 현재 수리 중인 HMM 나무호 1척을 제외한 나머지 선박들은 유관국 협의와 자체 계획에 따라 본격적인 통항 준비에 나섰다. 정부 관계자는 "정부는 해당 선박의 통항을 위한 외교적 노력과 해당 선박들이 항해하는 동안 실시간 모니터링과 통항 정보를 제공하는 등 안전 운항을 지원했다"며 "앞으로도 해협 내측에 대기 중인 우리 선박 13척에 대해서도 통항 관련 동향 및 정보 제공을 통해 선사 자체 운항계획 수립과 향후 안전한 통항을 지원하겠다"고 설명했다.

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