머니투데이

지난해 대중 무역수지가 1992년 한중 수교 이후 31년 만에 처음으로 적자를 기록했다. 언제나 흑자만 기록하는 줄 알았던 대중 무역수지가 적자로 전환한 건 놀라운 일이다. 2001년 중국이 세계무역기구(WTO)에 가입하면서 국제 분업구조에 편입된 이후, 한국이 중국에 중간재를 수출하면 중국이 완제품을 생산·수출하는 구조에서 한국은 막대한 대중 무역흑자를 누려왔다. 그런데 이 분업구조가 더 이상 유효하지 않을 뿐 아니라 한중 교역구조가 근본적으로 변했다. 2010년대 초반만 해도 중국에서 1위를 꿰찼던 삼성 갤럭시 스마트폰의 점유율이 1% 미만으로 하락했고 한때 10%를 넘나들던 현대차의 중국 시장 점유율은 1%대에 불과하다. 이처럼 한국을 대표하는 소비재 브랜드의 중국 시장 점유율이 무의미한 수준으로 하락한 데 이어 이제 반도체·디스플레이·석유화학제품 등 중간재에서도 대중 수출이 줄고 있다. 대신 대미 수출이 급증하면서 처음으로 월 기준 110억달러를 돌파했으며 해외 직접투자도 중

중국의 대만 침공설이 끊임없이 제기되면서 대만이 풍전등화에 처해 있는 것 같지만, 경제는 피크 차이나(중국 경제가 성장의 정점을 지났다는 주장)가 제기되는 중국보다 대만이 훨씬 낫다. 마침 지난 21일 대만 국가발전위원회(NDC)가 흥미로운 보고서를 내놓았다. '대만 경제발전성과 회고 및 미래전망'이라는 제목의 보고서다. NDC는 2022년 대만 국내총생산(GDP)이 7605억달러로 세계 21위를 차지했으며 2016년~2023년 기간 연평균 3.17%의 경제 성장률을 기록하면서 동아시아 1위를 기록했다고 밝혔다. 특히 눈에 띈 건 대만 증시와 중국 증시 수익률 차이다. 2016년 차이잉원(蔡英文) 총통 취임 이후 대만 증시가 117.4% 상승하는 동안 중국 증시는 4.3% 상승에 그치면서 주가로 따지면 차이잉원 대만 총통이 시진핑 중국 국가 주석을 압도했다. 대만 증시와 중국·홍콩증시를 비교해보자. ━대만증시 상승률 117.4%…中 4.3% 상승, 홍콩은 15.4% 하락 ━차이잉원

삼성전자와 TSMC는 각각 한국과 대만을 대표하는 기업이다. 올해는 반도체 불황으로 메모리반도체 비중이 큰 삼성전자가 파운드리 업체인 TSMC보다 큰 타격을 받으면서 희비가 엇갈렸다. 일례로 삼성전자에서 반도체사업을 담당하는 DS(디바이스솔루션)부문의 성과급이 급감했다. 20일 삼성전자는 올해 하반기 DS부문의 '목표달성장려금(TAI)' 지급률이 12.5%라고 공지했다. TAI는 삼성전자의 성과급 중 하나로 매년 상반기와 하반기로 나눠 연 2회 월 기본급의 최대 100%를 지급한다. 작년 상반기 100%에서 반도체 업황이 악화되면서 점점 줄더니 이번에 12.5%로 쪼그라든 것이다. 매년 초 지급하는 '초과이익성과급(OPI·옛 PS)')이 남아있긴 하지만, 이 역시 지급되지 않을 가능성이 크다. 올들어 3분기까지 DS부문이 12조6900억원에 달하는 영업손실을 기록했기 때문이다. TSMC는 어떨까. 지난 2월 TSMC는 성과급으로 직원 1인당 평균 187만대만달러(7780만원)를 지급

중국이 자동차 선진국으로 부상하고 있다. 올해 세계 1위 자동차 수출국 타이틀을 거머쥘 전망이다. 중국 자동차 판매량은 2017년 역대 최고인 2888만대를 기록한 후 줄기 시작했지만 올해는 3000만대에 육박할 전망이다. 재밌는 건 중국 자동차 판매를 견인한 게 내수시장이 아니라 해외 수출이라는 사실이다. 중국은 올해 480만대 이상을 수출하며 세계 1위 자동차 수출국이 된다. 전기차 수출이 급증한 영향이 크다. 중국 내수 시장에서는 전기차를 앞세운 로컬 브랜드의 공습에 폭스바겐·토요타 등 독일·일본 브랜드까지 판매가 줄면서 중국이 '외국차의 무덤'이 되고 있다. 전동화가 가장 빠른 중국이 전기차 시대에 자동차 선진국으로 부상하고 있단 얘기다. 중국에서는 전기차의 시장 점유율 50% 달성 목표가 당초 계획보다 10년 빠른 2025년 실현될 수 있다는 전망까지 나오고 있다. 올해 중국 자동차 시장에서 일어나고 있는 변화를 살펴보자. ━자동차 3000만대 시대에 진입하는 中━지난 11

중국이 자동차 선진국으로 부상하고 있다. 중국 자동차 판매량은 2017년 역대 최고인 2888만대를 기록한 후 줄기 시작했지만 올해는 3000만대에 육박할 전망이다. 지난 11일 중국 자동차공업협회(CAAM)에 따르면 11월 자동차 판매량은 작년 동기 대비 27.4% 증가한 297만대에 달했다. 올해 1~11월 누적 판매량은 10.8% 늘어난 2694만대다. 12월 306만대만 팔리면 중국 자동차는 3000만대 시대에 진입하게 된다. 중국 자동차업계도 3000만대 시대를 앞두고 들뜬 분위기다. 지난 11일 중국 베이징에서 개최된 '2024 중국자동차시장 발전예측 써밋'에서 쉬하이둥 CAAM 부총공정사는 "올해 중국 자동차 판매량이 약 3000만대에 달할 것"이라고 밝혔다. 쉬 부총공사는 "전기차 판매량은 약 940만대, 자동차 수출대수는 약 480만대를 기록할 것"이라며, 내년 중국 자동차 판매량을 약 3100만대, 전기차 판매량은 약 1150만대로 전망했다. 재밌는 건 중국 자동차

지난 8월 화웨이가 7나노칩을 탑재한 5G 스마트폰을 출시하자 미국에서 즉각 대중 제재를 강화해야 한다는 목소리가 나오는 등 미중 기술경쟁은 세계적으로 중요한 화두다. 그런데 가만히 생각해보면 '미중' 기술경쟁은 사실 '한중' 기술경쟁이기도 하다는 걸 알 수 있다. 낸드 플래시에서 중국 양쯔메모리(YMTC)가 3D 낸드 플래시를 양산하며 삼성전자, SK하이닉스를 맹추격하고 있으며 D램은 아직 격차가 크지만, 11월말 창신메모리(CXMT)가 신제품 개발소식을 내놓았다. 디스플레이에서는 BOE가 유기발광다이오드(OLED) 신규 라인 투자계획을 발표했는데, 무려 삼성디스플레이 투자규모의 3배다. 파운드리(반도체 수탁생산)에서는 삼성전자가 TSMC를 추격 중인데, SMIC가 7나노미터(㎚, 1㎚는 10억분의 1m) 공정에서 애플리케이션 프로세서(AP)를 생산하며 세계를 놀라게 했다. 첨단 기술 영역에서 일어나고 있는 한중 기술 경쟁을 살펴보자. ━D램, 낸드에서 삼성전자를 맹추격 중인 창신

중국 상품이 싸다는 걸 제대로 실감한 건 2003년 10월 중국 이우에 갔을 때다. 도시 전체가 도매시장인 이우에서 이틀간 온갖 물건을 구경하다가 호기심에 가격을 물어보면 대개 필자가 짐작한 가격의 3분의 1에 불과했다. 당시 중국에 6개월 넘게 머물었을 때라 물가에 어느 정도 적응이 됐다고 생각했는데, 물어보는 물건마다 너무 싸길래 무안했던 기억이 난다. 필자가 이 이야기를 꺼내는 건 지난주 지인들과의 모임에서 알리익스프레스가 화제가 됐기 때문이다. 알리익스프레스에서 파는 제품의 가격에 놀랐다는 이야기를 들으면서 이제 한국에서도 중국 상품의 가격 경쟁력을 느낄 수 있는 시대가 왔다는 생각이 스쳤다. ━마동석과 1000억을 내세운 알리익스프레스━지난 3월 9일 알리익스프레스가 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 개최한 팝업스토어 개막 행사에 참석했다. 당시 오랜만에 한국을 찾은 중국 친구와 점심식사를 했는데, 같이 나온 알리바바 직원이 다음날 행사가 있다며 시간이 되면 참석하라고 권했기

중국 반도체 산업을 생각하면 사람들은 "미국 제재로 막다른 길에 몰려 있으며 아직 기술력이 없어서 삼성전자, SK하이닉스의 D램과 낸드플래시를 대량 구매한다"를 가장 먼저 떠올릴 것 같다. 하지만 팹리스(반도체설계), 파운드리(반도체수탁생산), 후공정(팩키징·테스트)으로 연결되는 반도체 밸류체인에서 중국이 우리나라를 월등히 앞서가는 분야가 있다. 바로 팹리스다. 얼마 전 국내 최초의 팹리스 유니콘으로 각광받던 파두의 2분기 매출이 5900만원에 불과한 것으로 밝혀지면서 '뻥튀기 상장' 논란이 불거졌다. 파두의 시가총액은 약 1조원으로 LX세미콘(시총 1조5100억원)에 이어 상장 팹리스 기업 중 2위다. 중국 팹리스 기업 규모는 파두와 비교도 되지 않는다. 매출은 나중에 자세히 살펴보겠지만, 중국 팹리스 기업 중 원화로 계산한 시가총액이 10조원 이상인 기업만 7곳에 달한다. 중국은 파운드리 분야는 미국의 제재로 반도체 제조장비 도입이 어려워지면서 어려움을 겪고 있지만, 팹리스 기반

지난 15일(미국시간) 조 바이든 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 정상회담을 진행했다. 1년 만에 이뤄진 양국 정상 회담이 미중 갈등 완화에 도움이 됐으면 하는 바람이지만, 미중 갈등이 빠르게 해빙되기는 어려워 보인다. 내년 1월에는 대만 대선이 예정돼 있다. 현재 지지율 1위를 지키고 있는 독립 성향인 집권 민진당의 라이칭더 후보가 당선되면 양안(중국과 대만) 간의 긴장이 고조될 것으로 보인다. 내년 11월 대선을 치르는 미국도 대선을 앞두고 한 해 내내 공화당과 민주당 후보의 중국 때리기가 계속될 가능성이 크다. 지난 11일자 영국 이코노미스트지는 미중 정상회담을 앞두고 "중국은 얼마나 무서운가?(How scary is China?)"라는 스페셜 리포트를 통해, 미국이 중국의 강점만 보고 지레 겁먹을 게 아니라 약점도 정확하게 봐야 한다고 보도했다. 중국의 약점 중 가장 덜 알려진 것은 역설적이게도 외부 세계가 두려워하는 인민해방군(PLA·People's Liberation

중국 경제가 가장 빠르게 성장한 건 2000년대 중반이다. 당시 원자바오 총리는 연 8% 성장 유지를 뜻하는 '바오빠(保八)'를 입에 달고 살았지만, 매년 성장률은 8%를 훌쩍 넘어섰다. 당시 중국에서 생활하던 필자는 TV에서 원 총리가 바오빠를 말하는 걸 볼 때마다 어차피 성장률은 10%를 넘을 텐데, 왜 8%를 계속 강조하는지 의아해했던 기억이 난다. 2007년에는 중국 경제가 14.2% 성장하는 등 과열양상을 보였다. 당시 중국은 막대한 무역흑자와 외국인직접투자(FDI)로 매년 외환보유고가 3000억달러 넘게 증가하는 등 눈부신 성장을 구가했다. 중국공산당과 중국인이 맺은 암묵적인 사회계약도 순조롭게 굴러갔다. 지난 2일 영국 파이낸셜타임즈(FT)는 '중국 사회계약의 붕괴'(The breakdown of China's social contract)라는 기획기사에서 "중국인들이 미래에 번영할 것이라고 기대할 수 있다면 정치에 끼어들지 않을 것이며 민감한 의견을 표명하지도 않을 것

전 세계 중앙은행이 금 매입을 늘리고 있는 가운데, 중국 인민은행이 올해 금 매입 1위를 차지한 것으로 나타났다. 지난 3분기 전 세계 중앙은행은 분기 기준 역대 세 번째로 많은 337t(톤)의 금을 사들이며 금 보유량을 계속 늘렸다. 올 들어 9월까지 전 세계 중앙은행이 매입한 금은 800t에 달한다. 작년 동기 대비 14% 증가한 수치로 사상 최대 규모다. 터키, 인도, 폴란드, 우즈베키스탄 중앙은행이 적극적으로 금을 매입했지만, 중국 중앙은행인 인민은행의 왕성한 식욕을 뛰어넘지는 못했다. 올해 1~9월 인민은행은 181t의 금을 사들였다. 그런데 인민은행은 금 보유량을 늘린 반면, 미국 국채는 줄이고 있다. 2018년 이후 감소한 중국의 미국 국채 보유규모만 약 4000억달러에 달한다. 거꾸로 가는 중국의 금과 미국 국채 보유를 살펴보자. ━2192t의 금을 보유한 중국━중국이 본격적으로 금 매입에 나선 건 작년 말이다. 지난해 11월 인민은행이 38개월 만에 금을 다시 매입하

대만하면 생각나는 건, 지난 90년대 말 필자와 언어교환을 하던 대만 유학생이다. 성균관대에서 한국어를 배우던 그에게 한국어를 가르쳐주고 대신 중국어를 배우면서 대만에 호기심을 가졌던 기억이 난다. 당시 1992년 한중 수교 이후 한국과 대만이 단교하면서 대만은 우리에게서 점점 멀어져가고 있었다. 그런데 최근 대만 침공설을 둘러싼 미중 갈등에서 볼 수 있듯이 대만은 글로벌 지정학에서 빠뜨릴 수 없는 키워드가 됐다. 또한 파운드리(반도체 수탁생산)에서 삼성전자가 TSMC와 치열한 경쟁을 벌이면서 우리가 대만을 알아야 할 필요성도 커졌다. 또한 시진핑 중국 주석은 2027년까지 대만 침공을 위한 준비를 마치라고 인민해방군에게 지시한 것으로 알려졌다. 침공 준비를 완료했다고 해서 반드시 침공하는 건 아니지만, 만일 중국이 대만을 침공하면 미국과 중국의 군사적 충돌이 예상되는 등 엄청난 파장이 예상되며 한국 역시 이 영향으로부터 자유롭지 않다. 이처럼 지정학적으로 주목받는 대만에서 내년 1