머니투데이

# "비행기가 너무 복잡해져 문제를 일으킨다. 나는 아인슈타인을 내 (비행기) 조종사로 원하지 않는다." 도널드 트럼프 미국 대통령이 에티오피아의 보잉 737맥스 여객기 추락 이후 처음으로 내놓은 공식 반응이다. 희생자에 대한 추모 등이 빠진 생뚱맞은 언급에 대해 보잉사와 트럼프 대통령의 남다른(?) 친분과 연결짓는 시각들이 끊이지 않고 있다. 항공기 제작사 보잉의 최신형 여객기인 '737맥스'가 불과 반년 새 잇달아 추락하면서 세계 여러 나라가 속속 운항 중단 조처를 내리고 있다. 두 건의 사고가 유사한 점이 많아 기체 결함이 의심되기 때문이다. 그러나 유독 미국만이 운항을 강행하고 있다. 이런 상황에서 트럼프 대통령과 보잉 최고경영자(CEO)가 전화통화를 한 것으로 전해져 운항 지속 결정에 대통령의 입김이 작용한 것 아니냐는 의혹이 제기됐다. 유럽연합(EU) 산하 유럽항공안전기구(EASA)는 12일(현지시간) 역내 모든 지역에서 보잉 737맥스8과 737맥스9 두 개 기종의 운

보잉이 시장을 뒤흔들었다. 항공기 추락 사고로 주력 기종 안정성 논란에 휘말린 보잉 주가가 6% 이상 급락하면서 보잉이 속한 다우존스산업평균지수도 떨어졌다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수와 나스닥종합지수가 오른 것과 대조된다. ◇美 소비자물가 0.2%↑…"금리동결 명분" 12일(현지시간) 뉴욕증시에서 다우지수는 직전 거래일 대비 96.22포인트(0.38%) 떨어진 2만5554.66으로 거래를 마쳤다. 보잉 주가가 6.1%나 하락하며 다우지수를 150포인트나 끌어내렸다. 이날 다우지수의 하락폭이 96포인트에 그쳤다는 점에서 보잉만 없었다면 다우지수는 상승 마감할 수 있었던 셈이다. 보잉은 최근 에티오피아 항공기 추락 사고 등과 관련, 차세대 주력 기종인 '737 맥스8' 모델에 대해 안정성 논란에 휘말렸다. 이날 S&P 500 지수는 8.22포인트(0.30%) 상승한 2791.52를 기록했다. 유틸리티, 의료 업종이 지수 상승을 이끌었다. 기술주 중심의 나스닥지수는 32.9

이스타항공이 보유 중인 2대의 'B737 맥스8(이하 맥스8)' 운항을 중단한다. 미국 보잉의 차세대 주력기인 '맥스8'이 반년 사이에 2대나 추락해 승객 불안이 커지고 있기 때문이다. 이스타항공은 12일 승객의 불안을 해소하기 위해 사고원인과 관계없이 맥스8 기종 운항을 13일부터 중단한다고 밝혔다. 지난 10일 추락해 157명의 탑승자 전원이 사망한 에티오피아항공 사고와 관련, 국토교통부의 종합안전점검에 협조하기 위한 조치다. 제작사인 미국 보잉에도 안전확보를 위해 적극적인 기술 협조를 요청키로 했다. 이스타항공 관계자는 "맥스8 운항 재개 시점은 이스타항공과 국토부의 정밀안전 점검 이후 안전에 대한 우려가 없다고 확인되는 시점일 것"이라며 "대체기 투입 등 승객 불편을 최소화하기 위해 노력할 것"이라고 말했다. 블룸버그통신에 따르면 이날 싱가포르 정부와 브라질 항공사 골(GOL)이 맥스8 운항을 일시 중단한다고 밝혔다. 이에 따라 맥스8 운항을 중단한 국가나 국적 항공사는 중국

이스타항공은 국민의 불안과 우려를 해소하기 위해 사고원인과 관계없이 현재 운영 중인 보잉 737 맥스(MAX)8(이하 맥스8) 기종 두 대를 오는 13일 운항편부터 자발적으로 잠정 운항 중단키로 결정했다고 12일 밝혔다 이는 지난 10일 에티오피아항공의 맥스8 사고와 관련된 국토교통부의 추가적인 종합안전점검에 대한 협조를 위한 것이다. 제작사인 보잉에도 기술지원 등 안전확보를 위해 적극적으로 협조를 요청할 예정이다. 이스타항공 관계자는 "향후 운항 재개 시점은 이스타항공과 국토부의 정밀안전 점검 이후 안전에 대한 우려가 없다고 확인되는 시점일 것"이라면서 "고객 불편을 최소화하기 위해 대체기재 투입 등 최선의 노력을 다할 것"이라고 설명했다.

보잉의 최신 기종인 '보잉 737맥스 8'가 최근 5개월 사이 두 번 추락해 수백명의 사망자가 발생하자 각국의 운항 중단 조치가 이어지고 있다. 12일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 이날 싱가포르 정부와 브라질 항공사 골(GOL)은 보잉 737맥스의 운항을 일시 중단한다고 밝혔다. 이에 따라 737맥스 운항을 중단한 국가나 국적 항공사는 중국, 인도네시아, 몽골, 에티오피아, 멕시코, 남아프리카공화국 등 총 8개국으로 늘어났다. 지난 10일 에티오피아항공의 '737맥스'는 수도 아디스아바바에서 케냐 나이로비로 떠날 예정이었으나 이륙 6분 만에 추락했다. 이 사고로 승객 149명과 승무원 8명 전원이 목숨을 잃었다. 앞서 지난해 10월에는 인도네시아 라이온에어 항공기의 보잉 737맥스 역시 이륙 13분 만에 자바해 해상에서 추락해 승객과 승무원 189명 전원이 사망했다. 이 사고로 에티오피아 항공이 즉각 737맥스의 운항을 중단한 데 이어 중국은 지난 11일 국내 항공사들에게 해당

중국 관영언론이 에티오피아에서 추락한 '737 맥스8' 기종을 만든 미국 보잉사와 미 언론을 비난했다. 화웨이 보안문제 등으로 충돌하고 있는 양국 관계와도 무관하지 않아 보인다. 중국 환구시보의 영문판 글로벌타임즈는 12일 "보잉은 책임 있는 자세를 보이고, 737 맥스의 운항을 중단하라"는 제목의 사설을 게재했다. 사설은 지난 10일 추락 사고 이후 중국이 국가 차원으로는 처음 737 맥스 기종의 운항중단을 결정했다면서, 이로 인한 손실이 크지만 국민의 생명이 더 중요하기 때문에 내린 행동이라고 평가했다. 이어 같은 보잉 737 맥스 여객기가 5개월 사이에 비슷한 조건에서 추락 사고가 났기 때문에 새 기종에 안전문제가 있는 것은 아닌지 의혹이 제기된다고 말했다. 737 맥스는 지난 2017년부터 운항되기 시작했다. 글로벌타임스는 "20세기의 위대한 회사"인 보잉이 잇단 사고에 부끄러워 해야 한다고 지적하고, 사고 원인에 대해 회사가 전면적인 조사를 할 것을 기대한다고 밝혔다. 덧

보잉의 최신 기종인 'B737-맥스(MAX) 8(이하 맥스 8)'의 추락 사고가 잇따라 발생하면서 안전성 논란이 확산되고 있다. 국가별로 해당 기종 운항을 두고 엇갈린 판단을 내놓고 있다. 국내에서 맥스 8을 운영 중인 이스타항공 내부에서도 운항중단을 요구하는 목소리가 나오고 있다. ◇美 항공국·보잉 "안전 자신" vs 中·인도네시아 운항 중단 이어져=12일 항공업계에 따르면 미국 연방항공청(FAA)은 지난 11일(현지시각) 성명에서 "보잉의 상업용 항공기에 대해 지속해서 안전성을 평가·감독하고 있다"며 맥스 8에 대해 '안전하게 비행할 수 있는(airworthy) 기종’이라는 태도를 보였다. FAA는 "지난해 10월 추락사고와 이번 사고가 유사점이 많다는 외부 보고서가 있지만, 이번 사고에 대한 조사는 막 시작했다"며 "아직까지 어떤 결과를 도출하거나 행동에 나설 만한 데이터가 없다"고 설명했다. 이어 "안전에 영향을 미치는 문제를 확인하면 즉각적이고 적절한 조처를 하겠다"고 덧

에티오피아서 보잉 '737맥스 8'이 추락해 탑승자 157명이 전원 사망한 가운데 제조사인 보잉이 안전에 자신감이 있다는 입장을 피력했다. 11일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 이날 데니스 뮬렌버그 보잉 CEO(최고경영자)는 사내 공지를 통해 "우리는 737맥스를 설계하고 제조한 사람들을 믿고, 안전에도 자신감이 있다"고 설명했다. 그러면서 "아직 많은 조사를 통해 사실을 밝혀내야 한다"면서 "필요한 모든 정보가 없는 상황에서 사고의 원인을 추측하는 것은 당국의 조사에도 방해가 될 수 있다"고 언급했다. 보잉사는 별도의 성명을 통해선 "미 연방항공청(FAA)과 협력해 늦어도 4월까지는 737맥스 기종의 비행 통제 시스템 소프트웨어를 개선하겠다"면서 "이후 FAA가 관련된 지침을 내릴 것"이라고 밝혔다. 보잉이 사내 공지를 통해 안전성에 자신감을 보인 데는 미 연방항공청(FAA)이 "여전히 안전하게 비행할 수 있다"는 내용을 국제 항공업계에 공지한 데서 비롯된 것으로 보인다. 블룸

에티오피아에서 추락한 보잉 737 맥스8 기체의 블랙박스가 모두 회수됐다. 에티오피아항공은 11일(현지시간) 트위터를 통해 아디스아바바 교외에서 추락한 여객기 ET302편의 '디지털 비행기록장치'(DFDR)와 '조종실 음성기록장치'(CVR)를 되찾았다고 밝혔다. 그러나 회수한 블랙박스 두 개 가운데 한 개는 일부가 훼손된 것으로 알려져, 모든 블랙박스가 원활히 복구될지는 아직 미지수다. AP통신에 따르면 한 조사관은 "남은 부분에서 기록을 복구할 수 있을지 두고봐야 한다"고 말했다. ET302편의 추락 사고 이후 각국은 해당 기종에 운행 정지 결정을 내리고 있다. 인도네시아 항공 당국은 자국 항공사가 보유한 보잉 737 맥스8 11기의 운행을 중단했고, 중국민용항공국도 60여대에 대해 운행을 중지하고 대체 항공기를 투입했다. 사고가 난 에티오피아도 남은 4기의 운행을 정지시켰다. 국토교통부도 이스타항공이 보유중인 해당 기종에 대해 긴급 점검에 나선 것으로 알려졌다. 보잉사는 보잉

보잉의 최신 기종인 '보잉 737맥스 8'가 최근 5개월 사이 두 번 추락해 수백명의 사망자가 발생하자 각국의 운항 중단 조치가 이어지고 있다. 12일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 브라질 항공사 골(GOL)은 이날 성명을 내고 "에티오피아에서 발생한 추락사고로 인해 안전에 위험이 있다고 판단, 보잉737 맥스의 운항편을 일시 중단한다"고 밝혔다. 이같은 움직임은 중국, 인도네시아, 에티오피아에 이어 4번째이다. 지난 10일 에티오피아항공의 '737맥스'은 수도 아디스아바바에서 케냐 나이로비로 떠날 예정이었으나 이륙 6분 만에 추락했다. 이 사고로 승객 149명과 승무원 8명 전원이 목숨을 잃었다. 앞서 지난해 10월에는 인도네시아 라이온에어 항공기의 보잉 737맥스 역시 이륙 13분 만에 자바해 해상에서 추락해 승객과 승무원 189명 전원이 사망했다. 이 사고로 에티오피아 항공이 즉각 737맥스의 운항을 중단한 데 이어 중국은 지난 11일 국내 항공사들에게 해당 기종의 운항을

미국 항공기 제작사 보잉의 최신 기종 '보잉 737 맥스 8'가 최근 몇 달 새 잇달아 추락하면서 안전에 대한 우려가 커지고 있다. 사고 원인은 아직 밝혀지지 않았지만 만일 기체 결함 때문이라면 현재 운항되고 있는 수백 대의 다른 737 맥스도 사고가 날 가능성이 있다. 에티오피아와 인도네시아 등 737 맥스 8 추락사고가 발생한 나라는 물론 해당 기종을 90여대 보유한 중국, 케냐. 케이맨제도 등은 발 빠르게 운항을 전면 중단하고 대체기를 투입했다. 베트남은 아직 737 맥스 8을 도입하지 않았지만, 안전 문제가 확실해지기 전까지 허가를 내주지 않기로 했다. 반면 미국 등 대부분 나라에서는 여전히 737 맥스 8 운항이 계속될 전망이다. 11일(현지시간) 미 CNN방송에 따르면 미 연방항공청(FAA)은 이날 737 맥스 기종에 대해 "현재까지는 안전하게 비행할 수 있는 기종"이라며 "필요하면 나중에 (운항 중단 명령) 등의 조처를 하겠다"고 밝혔다. 미국에서는 아메리칸항공과 사우

150여 명의 목숨을 앗아간 에티오피아항공 여객기 추락 사고로 사고 기종과 같은 '보잉 737 맥스(MAX)8(이하 맥스8)' 안전성에 우려가 나오고 있다. 같은 기종을 운항중이거나 도입을 추진 중인 국내 항공사들도 대응책 마련에 고심하고 있다. 11일 항공업계에 따르면 이스타항공은 현재 해당 기종을 국내에서 유일하게 운영 중이다. 지난해 12월 국내 최초로 맥스8 2대를 도입했고, 올해 4대를 추가 도입하기로 했다. 해당 기종은 베트남, 일본 노선 등에 투입됐다. 맥스8 도입을 두고 대대적인 홍보에 나섰던 이스타항공으로서는 난감한 처지에 놓였다. 이스타항공 관계자는 "아직 명확한 사고 조사 결과가 나오지 않은 상태에서 항공기 결함으로 단정하기는 어렵다"면서도 "국토교통부와 함께 맥스8에 대해 면밀하게 안전 점검을 할 계획"이라고 설명했다. 국토부는 이날 이스타항공에 감독관 4명을 보내 긴급 안전점검에 나섰다. 국토부와 이스타항공은 지난해 10월 인도네시아 해상에서 라이언에어의 맥