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차 패키지 43건
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중국 전기차의 약진이 심상치않다. 높은 '수입 장벽'을 세우지 않은 미국을 제외한 주요국은 모두 마찬가지다. 우리나라는 유난히 낮은 관세율과 관대한 보조금 탓에 국산 점유율 50%가 조만간 깨질 위기다. 캐즘(일시적 수요둔화) 이후 가속화되고 있는 중국 전기차의 글로벌 시장 공략 상황을 짚어보고, 한국의 대응 방안과 전략을 살펴봤다.
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투자상품 사고가 터지면 판매사가 먼저 배상하고 비판도 집중된다. 하지만 뒤따른 소송에선 운용사 등 다른 회사 책임이 뒤늦게 드러난다. 투자자는 빨리 구하되 책임도 빨리 가릴 수는 없을까. 배상과 책임 사이의 '시차'를 짚어본다.
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자율주행 기능이 탑재된 커넥티드카는 운전자의 목소리를 듣고, 위치와 이동경로를 기록한다. 주행 습관과 차량 상태를 끊임없이 데이터로 만든다. 하지만 이 정보가 어디로 향하는지는 운전자가 알기 어렵다. 중국 전기차 지커의 개인정보처리방침을 추적해 한국 운전자의 음성·위치·주행정보가 해외로 이동하는 구조와 규제 사각지대를 살펴봤다.
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'가성비'가 '메이드 인 차이나'라는 한국 소비자의 심리적 장벽을 무너뜨렸다. 중국 전기차의 파상공세에 한국 자동차 산업이 흔들리고 있다. 중국의 '자동차 굴기' 현주소와 한국의 대응 방안을 모색해 본다.
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IFRS17 도입후 낙관적인 계리적 가정으로 실적을 부풀렸던 보험사들의 '회계적 마법'이 풀렸다. 도입 첫해 순이익 45% 증가를 기록했던 보험사가 실적 쇼크를 기록했다. 수만명의 설계사를 동원해 신규 계약을 늘렸는데도 일부 보험사는 오히려 이익 규모가 줄어드는 역설적인 상황이 벌어졌다. 회계 가정의 가이드라인이 전면 도입되는 올해, 보험사들의 진짜 승부가 시작된다.
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가맹점주에게 사실상 노동조합과 같은 단체협상권을 부여하는 가맹사업법 개정안이 국회 문턱을 넘으면서 프랜차이즈 업계가 긴장하고 있다. 점주 권익을 강화한다는 취지지만 업계에선 협의 요청권 남용 등 부작용으로 혼란이 가중될 것이란 우려가 나온다. 이번 개정안이 가맹 본사와 점주간 지난 10여년간 이어진 분쟁에 종지부를 찍는 계기가 될지, 또 다른 갈등이 될진 미지수다. 제도 시행 시 시장에 미칠 영향을 진단하고 규제를 넘어 진정한 '상생 생태계'를 만들 수 있는 방안은 없는지 짚어본다.
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실손보험처럼 자동차보험도 소수의 과잉 진료가 손해율 급증의 핵심 원인으로 지목된다. 연간 적자가 수천억원에 달할 전망이지만 제도 개선은 더디다. 자동차보험의 구조적 문제와 개선 과제를 짚어본다.
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노조 파업은 일단 멈췄지만 현대제철 강판 생산 마비의 충격은 컸다. 장기불황인 탓에 이미 비상경영체제에 돌입한 현대제철은 물론 강판을 공급받는 현대차그룹에도 경고등이 들어왔다. 노조는 그룹 '수직계열화'라는 약한 고리를 파고 들어 협상력을 끌어올리려 한다. 빈사상태의 현대제철에서 최대의 성과급을 받기 위해서다. 철강, 자동차 등 국가 핵심 산업이 노조의 명분 없는 목적에 동시에 흔들리는 내막을 들여다 본다.
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2년 만에 '망무임승차금지법'이 발의됐다. AI(인공지능) 확산으로 트래픽이 급증했지만 이를 소화하기 위한 네트워크는 늘지 않은 상황이다. AI기술의 발달은 네트워크 인프라의 확충이 전제돼야 하는데 망사업자에 네트워크 투자를 늘릴 유인이 적다는 지적이다. 네트워크 증설·유지보수 비용의 합리적 분담방안을 논의한다.
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1950년 제정된 상속세법은 숱한 개정 과정을 거쳐 오늘에 이르렀다. 상속세는 부의 대물림을 억제하기 위해 도입된 세금이다. 한마디로 부자들을 위한 세금이었다. 하지만 최근 상속세 대상이 중산층으로 넘어오고 있다. 1997년 이후 상속세 공제액을 조정하지 않은 결과다. 집 한 채 가진 중산층에게 상속세는 재앙이다. 어렵게 형성된 중산층의 사다리를 걷어차는 상속세를 알아본다.
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미국과 중국의 패권전쟁이 전기차 분야로 옮겨붙었다. 중국 전기차 업체들이 내수 시장을 기반으로 빠르게 성장하자 미국이 관세를 무기로 선제 대응에 나선 것이다. 관세 폭탄을 매긴 미국의 속내와 이로 인한 자동차 및 배터리 업계 영향 등을 짚어본다.
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중국의 전기차와 배터리가 '싸구려'를 벗어나고 있다. 가격 경쟁력은 물론이고 브랜드 가치까지 갖춘다. K-밸류체인의 코앞에 대규모 투자를 할 정도로 과감하기까지 하다. 대한민국 기업들도 헤게모니를 넘겨주지 않으려 분투중이다.