아시아나항공(8,510원 ▲90 +1.07%)이 3분기 여객 수익성을 끌어올렸지만 유류비 증가와 통합 준비 비용 부담에 영업손실을 이어갔다. 당기순이익은 환율 하락에 따른 외화환산이익으로 흑자 전환했다.
아시아나항공은 3분기 별도 기준 영업손실이 1790억원으로 지난해 같은 기간보다 손실 폭이 33억원 커졌다고 12일 공시했다. 매출은 1조5262억원으로 619억원(4.2%) 늘었다.
여객 매출은 1조2671억원으로 지난해보다 9.7% 증가했다. 단거리 고수익 노선을 늘리고 하계 성수기 유럽 노선을 증편하면서 여객 단위당 수익성은 18.1% 올랐다. 탑승률도 1.2%포인트 상승했다. 화물 매출은 지난해 8월 화물기 사업부 매각 영향으로 474억원 줄어든 966억원에 그쳤다.
영업손실은 고유가와 안전 투자 확대, 고객 서비스 강화, 통합 준비 비용 등이 겹친 탓이다. 연료유류비가 1472억원 늘었고 정비비도 증가했다. 기내식 메뉴 개선과 기내 인테리어·라운지 업그레이드 비용도 반영됐다.
당기순이익은 1794억원으로 지난해 같은 기간보다 4837억원 개선되며 흑자 전환했다. 3분기 말 결산환율이 1402원에서 1358원으로 내리면서 4604억원의 외화환산이익이 발생한 영향이다.
아시아나항공은 4분기 계절적 비수기에 들어서는 데다 유가와 환율 변동성도 이어질 것으로 내다봤다. 수익성이 나빠진 일부 노선은 일시적으로 운항하지 않고 대한항공과의 공동운항을 늘려 판매망을 강화한다. 스타링크 적용 기종을 늘리고 마일리지 사용처도 넓혀 안정적인 통합 항공사 출범에 대비하고 통합 과정에서 고객 편의를 보장하는 데 힘쓸 계획이다.
