中 '구형 반도체'의 역습
한국·대만·미국·일본이 첨단 공정에서 경쟁하고 있는 사이 중국이 글로벌 구형(범용) 반도체 시장을 장악하고 있다. 매출보다 많은 투자로 시장을 잠식 중이다. 배경에는 중국 정부의 전폭적인 지원이 있다. 철강·배터리·디스플레이 산업에서 점유율을 높여온 전략을 반도체에서도 쓰고 있다. 위기를 직감한 미국은 중국산 범용 반도체에 대한 추가 관세를 검토하고 있다.
한국·대만·미국·일본이 첨단 공정에서 경쟁하고 있는 사이 중국이 글로벌 구형(범용) 반도체 시장을 장악하고 있다. 매출보다 많은 투자로 시장을 잠식 중이다. 배경에는 중국 정부의 전폭적인 지원이 있다. 철강·배터리·디스플레이 산업에서 점유율을 높여온 전략을 반도체에서도 쓰고 있다. 위기를 직감한 미국은 중국산 범용 반도체에 대한 추가 관세를 검토하고 있다.
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중국 반도체 기업이 중국 정부의 '비시장적 지원'을 바탕으로 매출보다 많은 돈을 설비투자에 쓰고 있다. 아직 첨단 기술까지는 확보하지 못했지만 범용 반도체(28nm 이상의 공정에서 생산된 칩 등) 중심으로 삼성전자·SK하이닉스를 추격 중이다. 미국도 위협을 느끼는 수준이다. 24일 미국반도체산업협회(SIA)가 지난달 미국 무역대표부(USTR)에 제출한 의견서에 따르면 중국의 순수 파운드리 업체의 누적 매출 대비 설비투자(CAPEX) 비율은 112%로 전세계 평균인 33%의 4배에 육박한다. 연간 매출보다 설비투자에 더 많은 돈을 썼다는 의미다. 의견서에서 특정 업체명을 언급하지는 않았지만 매출 대비 설비투자 비율이 119%에 이르는 중국 반도체 기업도 있다고 했다. 업계는 이 업체를 파운드리 기업인 SMIC로 본다. 2023년 SMIC의 설비투자비용은 74억7000만달러로 매출(63억2000만달러)보다 약 18%(11억5000만달러) 많다. SMIC는 최근 3년(2022~2024년)
미국의 중국 범용 반도체 사업 견제는 전임 조 바이든 행정부 때 이미 시작됐다. 지난해 12월 미국 무역대표부(USTR)는 무역법 301조에 근거해 중국 범용 반도체 등에 대한 불공정 무역 여부 조사에 착수했다. USTR은 당시 보도자료에서 "중국은 반도체 산업에서 국내·글로벌 시장을 지배하려고 한다"며 "자국화와 자급자족 달성을 위해 시장점유율 목표를 설정하고 추구하는 등 광범위한 반경쟁적이고 비시장적 방법을 사용하고 있다"고 했다. 또 "중국의 행위·정책·관행은 미국과 다른 국가에 해로운 영향을 미치고 있다"며 "미국 산업과 노동자의 경쟁력, 중요한 공급망, 미국 경제 안보를 약화하고 위협하는 것으로 보인다"고 밝혔다. 지난 1월 도널드 트럼프 행정부 출범 후 중국 범용 반도체에 대한 견제 작업에 속도가 붙었다. USTR은 지난 11일(현지시간) '중국의 반도체 산업 지배를 목표로 한 행위·정책·관행에 대한 제301조 조사' 관련 청문회를 열었다. 미국에 들여오는 가전 등 완제품
미국의 중국 범용 반도체 견제가 '주변국과 동맹'을 기반으로 이뤄질 가능성이 제기된다. 한국으로선 미국의 움직임에 동참하며 '실리적 선택'을 하는 한편 중국과 기술 격차를 벌리는 데 집중해야 한다는 목소리가 나온다. 미국은 지난 1월부터 중국 반도체에 50% 관세를 적용하는 등 견제를 시작했다. 미국반도체산업협회는 지난달 5일 미국 무역대표부(USTR)에 제출한 보고서에서 '동맹국과 협력'을 바탕으로 중국을 더 압박할 것을 주장했다. 이에 따라 미국 정부가 한국에 '중국 제재 참여'에 동참할 것을 요구할 가능성이 거론된다. 한국과 미국이 '동맹국'이라는 점, 국제 사회에서 미국의 영향력, 미국 내 반도체 수요 등을 고려할 때 한국이 미국의 요청을 거절하기는 쉽지 않다. 다만 미국 이상으로 큰 대중(對中) 반도체 수출, 우리 기업의 현지 투자 등을 고려하면 한국이 일방적으로 미국 편에 서기도 어렵다는 분석도 나온다. 삼성전자의 지난해 중국 대상 수출액은 65조원으로 미국 대상 수출(
중국의 범용 반도체(28nm 이상의 공정에서 생산된 칩 등) 영향력이 커지자 대응 방안으로 10nm 이하의 첨단 공정 집중이 거론되지만 업계의 의견은 다르다. 중국산 범용 반도체에 의존도가 높아지는 것이 문제라는 지적이다. 트럼프 정부의 중국산 범용 반도체 추가 관세 부과와 관련해 포드, GM, 스텔란티스 등으로 구성된 미국자동차무역정책협의회(AAPC)는 "차량에는 첨단 반도체가 대부분 필요 없고, 범용 반도체로 충분하다"며 "안정적이고, 경제적인 범용 반도체 공급이 중요하다"고 미국 무역대표부(USTR)에 의견을 냈다. 현재 차량에는 1대당 1000~1400개의 반도체가 쓰이는데, 대부분이 범용 반도체이다. 자율주행 기술 등 일부 기술에는 첨단 반도체가 필요하지만 전동시트, 공조시스템 등 나머지는 범용 반도체가 쓰인다. 컨설팅 업체 맥킨지의 분석에 따르면 2030년까지 차량용 반도체 수요의 67%는 범용 반도체가 될 것으로 예상된다. 특히 자동차 업계는 코로나19(COVID-19)
한국 기업은 사실상 '나홀로 분투' 중이다. 정부 보조금은 아예 없고, '주 52시간제'라는 족쇄에 묶여 마음껏 R&D(연구개발)도 하기 힘든 상황이다. 중국의 추격을 따돌리고 초격차를 유지하려면 정부의 적극적 지원이 절실하다. 24일 미국반도체산업협회(SIA)가 지난달 미국 무역대표부(USTR)에 제출한 의견서에 따르면 중국 정부는 자국 반도체 산업에 △직접 보조금 지원 △정부 지원 펀드 등을 통해 지난 10년간 140조원을 웃도는 재정을 투입했다. 중국은 2014년 '국가 반도체 산업 발전 추진 요강'을 발표하면서 반도체 산업 육성을 본격화했다. 그해 '국가집적회로산업투자펀드(ICF·빅펀드)'를 조성해 1기 반도체 기금으로 1387억위안(28조200억원)을 지원했다. 2019년에는 2041억위안(41조2400억원) 규모의 2기 빅펀드를 출범시켰고, 지난해에는 3기 빅펀드를 조성해 3440억위안(69조4900억원)을 조달했다. SIA는 "국가 주도의 재정 지원이 중국 반도체 산업