머니투데이

가족과 함께 탈 차라면 운전석에서는 무엇이 먼저 보여야 할까. 주변 차량을 살피는 사이드미러, 길을 안내하는 인포테인먼트 화면. 현대차 '디 올 뉴 투싼'에서 먼저 눈에 들어온 장점은 이 둘을 오가는 시선이 편안하다는 점이었다. 강인하고 각진 외관을 지나 운전석에 앉자, 시야에 들어오는 요소들이 정돈돼 있다는 인상을 받았다. 지난 7일 경기 고양시 현대모터스튜디오 고양에서 김포로 이어지는 구간에서 신형 투싼을 타봤다. 가로형 중앙 화면은 운전자와 가까운 왼쪽에 주행 정보를, 오른쪽에는 내비게이션 지도를 넓게 배치했다. 지금 차 주변의 상황과 앞으로 가야 할 길을 구분해 보여주는 구성이 편안한 시야의 출발점이었다. 사이드미러와 인포테인먼트는 주행 중 반복해서 눈길이 가는 곳이다. 신형 투싼은 운전석에서 두 요소를 바라보는 각도가 자연스럽게 느껴졌다. 주변 상황과 주행 정보를 번갈아 확인할 때 시선이 어수선해지지 않았다. 중앙 화면은 정보를 명확하게 나눠 보여줬다. 운전자와 가까운 왼쪽에는 속도와 주변 차량을 표현한 주행 정보를, 오른쪽의 넓은 영역에는 내비게이션 지도를 배치했다.

"예전에 했으면 '(이 디자인은) 안 된다'고 얘기했을 겁니다. " 지난 7일 경기 고양시 현대모터스튜디오 고양에서 열린 '디 올 뉴 투싼 테크·익스피리언스 데이'에서 홍규선 현대차 현대성형개발1팀 책임매니저는 신형 투싼의 과감한 외관 디자인을 처음 받아 들었을 때를 이렇게 회고했다. 앞서 리더들은 "앞으로 먹고살려면 이 디자인을 구현해라"는 취지로 주문했다고 전했다. 개발진은 초기 검증 기간을 약 2개월 늘리며 해법을 찾았다. 신형 투싼의 외관에는 금속의 긴장감과 강인한 면을 강조한 디자인 언어 '아트 오브 스틸'이 반영됐다. 기존 모델보다 리어 펜더의 볼륨감을 20%, 후드 양쪽 볼륨감은 50% 키웠다. 전체 길이가 15% 늘어난 후드는 앞 펜더 측면까지 길게 내려와 덮도록 설계됐다. 눈에 보이는 볼륨이 커질수록 제조 과정의 난도도 높아졌다. 측면 외판의 성형 깊이는 기존 40㎜에서 71㎜로 늘었다. 철판을 더 깊고 복잡한 형상으로 만들어야 한다는 뜻이다. 철판이 과도하게 늘어나면 두께가 얇아져 균열이 발생하고, 반대로 소재가 몰리면 주름이 생긴다.

홍콩이 첫 자체 5개년 계획을 실행하기 위한 입법회 논의에 들어갔다. 중국의 5개년 국가 발전전략과 연계해 기술산업을 육성하고 국제 금융도시로서 경쟁력을 강화한다는 구상이다. 8일 관영 신화통신에 따르면 홍콩 입법회는 전날부터 사흘간 5개년 계획 관련 의안과 2026년 시정 보고서 의안의 통합 논의에 돌입했다. 천궈지 홍콩 정무사장은 "계획을 실제로 이행하는 것이 성공의 관건"이라며 "정부가 책임 있게 나서 계획 실행을 전력으로 추진하겠다"고 밝혔다. 이번 논의는 지난달 16일 공개한 2026~2030년 경제·사회 발전계획의 이행을 다루는 절차다. 홍콩 정부는 5개년 계획으로 중장기 방향을 정하고 연간 시정과 예산을 통해 실행하는 체계를 제시했다. 연례 업무 보고로 이행 상황도 점검한다. 5개년 계획의 핵심 사업 분야는 △국제 중심지 기능과 인재 집적 거점 강화△국제 경쟁우위 제고△광둥·홍콩·마카오 대만구 건설과 글로벌 협력망 구축△북부 메트로폴리스 개발△민생 복지 증진△발전과 안보의 통합적 추진 등 여섯 가지다.

포르쉐AG가 911, 박스터와 카이맨 모델 라인을 위한 새로운 세대의 포르쉐 클래식 커뮤니케이션 매니지먼트 플러스(PCCM 플러스)를 공개한다고 7일 밝혔다. 새로운 PCCM 플러스는 2009~2016년형 차량에 장착할 수 있으며 차량별 아키텍처 시스템과 통합된다. 7인치 터치스크린을 탑재했으며 다기능 스티어링 휠이 장착된 차량에서는 스티어링 휠 버튼으로 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있다. 기존 개인 설정 기능도 지원하며 계기판에서 내비게이션 안내와 재생 중인 음악 정보도 확인할 수 있다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하며 블루투스와 와이파이를 통한 무선 연결도 가능하다. 국가별 법규에 따라 정차 중 유튜브 영상도 재생할 수 있다. 화면 속 가상 차량에는 포르쉐 외관 컬러를 적용할 수 있다. 지도 데이터를 기반으로 제한 속도를 표시하며 트립 화면에서는 오일 온도와 압력을 확인할 수 있다. 박스터와 카이맨 모델에서는 기존에 음성으로만 안내하던 주차 보조 기능에 장애물과의 거리를 화면에 표시하는 기능도 추가된다.

포르쉐코리아가 지난 3~4일 서울 문화비축기지에서 연 국내 최대 규모 팬 페스티벌 '2026 포르쉐 바이브 서울'을 마쳤다고 6일 밝혔다. 행사에는 이틀간 약 1만5000명이 방문했다. '올 포르쉐, 원 바이브(All Porsche, One Vibe)'를 주제로 열린 이번 행사에는 독일 포르쉐 뮤지엄의 헤리티지 모델과 911 전 세대, 국내 오너 컬렉션, 최신 전동화 모델 등 약 70대의 차량이 전시됐다. 포르쉐코리아는 e스포츠와 라이브 공연, 아트, 키즈 프로그램 등을 마련해 오너와 팬, 가족 단위 관람객이 함께 즐길 수 있는 문화 행사로 꾸몄다. 행사 마지막 날에는 약 500명이 참가하고 300여대가 모인 '포르쉐 커뮤니티 밋업'도 진행됐다. 이번 행사에서는 '신형 카이엔 쿠페 일렉트릭'이 국내 최초로 공개됐다. 최상위 모델인 카이엔 터보 쿠페 일렉트릭은 런치 컨트롤 기준 최고출력 1156마력(PS)을 내며, 정지 상태에서 시속 100㎞까지 2. 5초 만에 도달한다. 포르쉐의 개인화 프로그램인 존더분쉬(Sonderwunsch)도 소개됐다.

NH투자증권이 현대차의 중장기 실적이 기존보다 낮아질 것이라며 목표가를 하향 조정했다. 하늘 NH투자증권 연구원은 6일 리포트에서 "글로벌 판매 둔화와 가격 경쟁 심화에 따른 중장기 실적 추정치를 하향 반영하고 비교 집단을 HEV(하이브리드) 경쟁력과 수익 구조가 유사한 일본 업체들로 변경한다"며 투자 '매수' 의견을 유지하되 목표주가를 62만원에서 54만원으로 낮췄다. NH투자증권은 올해 3분기 현대차 실적이 컨센서스(전망치)를 하회할 것으로 봤다. 현대차의 3분기 매출액은 전년동기대비 9. 6% 감소한 42조2232억원, 영업이익은 5. 3% 감소한 2조4028억원으로 각각 예상했다. 하늘 연구원은 "노조 파업에 따른 일부 공장 가동 중단으로 약 5만5000대의 생산 차질이 발생했다"며 "명절 연휴 영향으로 영업일수가 감소한 데다 상반기 원자재 가격 상승분이 제조원가에 반영되기 시작하면서 수익성 부담이 확대될 것"이라고 전망했다. 3분기 원/달러 평균 환율은 수출 채산성에는 기여할 전망이다.