머니투데이

지난 27일 오후 퇴근전쟁을 앞둔 서울 성동구 뚝섬로 일대. 쏘카의 구독서비스 '쏘카플랜'에 새로 선보인 2026년형 테슬라 '모델X'의 운전석에 올랐다. 이 차량의 핵심은 최신 자율주행 솔루션인 'FSD(Full Self-Driving) 감독형(v14. 1. 4)'이다. 서울숲 인근에서 출발해 영동대교로 향하자마자 도로는 아수라장이 됐다. 차량이 복잡하게 뒤엉킨 혼돈의 구간, 모델X는 망설임 없이 우회전 깜빡이를 켜며 합류를 시도했다. AI(인공지능)는 잠시 기회를 엿보더니 신호가 바뀌는 찰나의 틈을 놓치지 않고 매끄럽게 차선을 파고들었다. 쏘카는 이달부터 테슬라 모델X와 모델S의 FSD 감독형 차량을 자사 구독서비스인 '쏘카플랜'을 통해 본격 공급했다. 주단위 149만원, 월 399만원이라는 만만치 않은 가격에도 지난달 열흘 동안 진행한 예약에만 2000여건이 몰렸다. 자율주행의 정수를 경험하려는 이용자가 그만큼 많았다는 의미다. 쏘카가 FSD 탑재차량을 선제적으로 확보한 이유는 명확하다. 카셰어링(차량공유) 시장의 주도권을 강화하는 동시에 미래 모빌리티의 청사진인 '자율주행'을 실질적인 사업동력으로 삼겠다는 의지다.

지난 27일 오후 퇴근 전쟁을 앞둔 서울시 성동구 뚝섬로 일대. 쏘카의 구독 서비스 '쏘카플랜'에 새로 선보인 2026년형 테슬라 모델 X의 운전석에 올랐다. 이 차량의 핵심은 최신 자율주행 솔루션인 'FSD(Full Self-Driving) 감독형(v14. 1. 4)'이다. 서울숲 인근에서 출발해 영동대교로 향하자마자 도로 위는 아수라장이 됐다. 차량들이 복잡하게 뒤엉킨 혼돈의 구간, 모델 X는 망설임 없이 우회전 깜빡이를 켜며 합류를 시도했다. AI는 잠시 기회를 엿보더니 신호가 바뀌는 찰나의 틈을 놓치지 않고 매끄럽게 차선을 파고들었다. 마치 숙련된 운전자가 눈치를 보듯 자연스러운 움직임이었다. 쏘카가 이달부터 테슬라 모델 X와 모델 S의 FSD 감독형 차량을 자사 구독 서비스인 '쏘카플랜'을 통해 본격 공급한다. 주 단위 149만원, 월 399만원이라는 만만치 않은 가격에도 불구하고 지난달 진행된 열흘간의 사전 예약에만 2000여건이 몰렸다. 자율주행의 정수를 경험하려는 이용자들이 그만큼 많았다는 의미다.

브레이크 대신 가속 페달을 밟아 조수석에 타 있던 차주를 숨지게 한 혐의로 재판에 넘겨진 대리기사가 항소심에서도 실형을 선고받았다. 서울서부지법 형사항소1부(부장판사 반정우)는 23일 교통사고처리특례법상 치사 혐의로 기소된 60대 최모씨와 검찰의 항소를 기각하고 1심과 같은 금고 1년을 선고했다. 금고는 수형자를 교도소에 가두는 형벌로 징역과 달리 노역이 강제되지 않는다. 재판부는 "피고인과 검사가 내세운 양형 부당 사유는 1심이 형을 정하면서 충분히 고려한 사정"이라며 "1심 양형은 합리적인 범위 내에서 이뤄졌다고 보고 항소를 기각한다"고 밝혔다. 또 "피고인이 가속 페달을 밟아 사고가 발생했다고 인정할 수 있다"며 "피해자가 사고 발생 후 약 25분 지나 차량 밖으로 끌려나왔을 때 호흡, 의식, 맥박이 없는 심정지 상태였기 때문에 피고인 과실과 피해자 사망 사이 인과관계가 있다"고 설명했다. 앞서 2024년 2월 1심 재판부도 "피고인이 가속 페달을 제동 페달로 오인해 차주인 피해자가 사망하게 된 중대한 결과를 초래했다"며 금고 1년을 선고했다.

국내 전기차 누적 신차등록이 사상 처음으로 100만대를 넘어섰다. 17일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 올해 1분기 국내 전기차 신차등록 누적 대수는 8만3529대로 집계됐다. 이로써 전기차 도입 이후 처음으로 전체 전기차 신차등록 누적 대수가 101만6960대를 기록했다. 2012년까지 887대에 불과했던 국내 전기차 판매량이 2021년에 연간 10만대를 돌파해 급성장한 결과로 분석된다. 지난해에는 연간 22만여대로 가파른 상승세를 보인 가운데 올해는 1분기 신차등록이 8만대를 넘어서며 연간 30만대 돌파를 눈앞에 두고 있다는 전망도 나온다. 브랜드별로는 현대차가 33만1684대로 전체의 32. 6%를 차지해 1위를 기록했다. 기아는 29만335대로 28. 6%로 뒤를 이었고 테슬라는 17만4680대로 17. 2%를 차지했다. 현대차·기아·테슬라 3개 브랜드의 합산 비중은 78. 4%에 달했다. 이어 △BMW 2만9078대 △제네시스 2만5472대 △벤츠 2만3405대 △KGM 1만9386대 △쉐보레 1만6813대 △르노코리아 1만4693대 △아우디 1만4423대 순으로 나타났다.

테슬라코리아가 주요 판매 모델 가격을 기습 인상했다. 현재 수입차 중 국내에서 인기가 가장 높은 만큼 가격 조정에 나선 것으로 풀이된다. 10일 업계에 따르면 테슬라코리아는 이날 오전 모델3와 모델YL 일부 사양 가격을 최대 500만원 올렸다. 구체적으로 모델3 퍼포먼스 가격은 기존 5999만원에서 6499만원으로 8. 3% 올랐다. 모델Y 롱레인지 AWD 모델은 5999만원에서 6399만원으로 6. 6% 뛰었다. 최근 출시된 모델YL 가격도 6499만원에서 6999만원으로 7. 6% 인상됐다. 앞서 테슬라 코리아는 지난해 말 일부 모델 가격을 최대 940만원가량 인하하며 국내 소비자들의 호응을 얻었다. 이후 테슬라 판매량은 점차 증가해 지난달 기준 1만1130대를 판매하며 수입차 브랜드 판매량 1위를 기록하기도 했다.

테슬라가 저렴한 SUV 신차를 라인업에 추가하는 방안을 검토하고 있다. 로이터는 9일(현지시간) 사안에 정통한 4명의 관계자를 인용해 테슬라가 소형 차량용 부품 생산과 관련해 공급업체들과 접촉했다고 보도했다. 또 테슬라가 고려하는 신차는 가격이 3만7000달러에서 시작하는 모델 3보다 더 저렴한 소형 SUV일 것이라고 전했다. 로이터에 따르면 테슬라는 소형 SUV의 가격을 모델 3보다 낮추기 위해 성능 일부는 포기할 가능성이 있는 것으로 알려졌다. 신형 SUV는 길이가 약 14피트로 기존 SUV인 모델 Y의 길이 15. 7피트보다 작을 것으로 추정된다. 소식통들은 저렴한 SUV 신차가 아직 개발 초기 단계에 있으며 실제 생산으로 이어지지 않을 가능성도 있다고 밝혔다. 테슬라는 로이터 보도에 대해 입장을 밝히지 않았다. 테슬라는 2023년에 사이버트럭을 출시한 이후 새로운 차량을 내놓지 않았다. 수년 전에 예고했던 저렴한 전기차 생산도 아직 실현되지 않고 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 2020년에 2만5000달러 수준의 전기차를 만들겠다고 밝혔으며 2023년 12월에는 저가형 전기차를 "많은 물량"으로 생산하기 위해 작업 중이라고 말했다.