용산국제업무지구 건립 일단 무산될 듯
서울시가 용산철도정비창 부지중 8만4000평의 개발만을 허용함에 따라 철도공사가 추진하고 있는 용산국제업무지구 조성 사업이 일단 무산될 것으로 보인다.
5만평이 개발 대상지에서 제외됨에 따라 국제업무지구 건립이 제대로 추진되기 어렵기 때문이다.
서울시의 이같은 결정은 용산철도정비창 부지와 서부 이촌동 지역의 동시 개발 의지를 다시 한 번 밝힌 것으로 해석된다.
철도정비창 부지 13만4000평의 개발을 모두 허용하지 않은 점에서 이를 잘 알 수 있다. 표면적으로는 8만4000평을 우선 개발시켜주겠다는 것이지만, 주변지역인 서부 이촌동과의 연계 개발을 강조하면서 공사를 압박하고 있는 것이다.
철도공사가 정비창 부지를 국제업무지구로 조성하겠다는 제안서를 제출한 이후 서울시는 공식·비공식적으로 공사측에 두 지역의 동시 개발을 요구했다.
용산과 한강을 연결해 '한강르네상스시대'를 열기 위해서다. 용산과 서부이촌동을 하나로 묶어 최적의 주거 상업단지를 조성하겠다는 것.
한강변과 붙어 있는 서부 이촌동 지역은 노후주택이 밀집해 있어 서울의 대표적인 흉물이라는 지적을 받고 있는 곳이다.
서울시 고위관계자는 "도심개발 백년대계를 위해서는 이번 기회에 반드시 용산 정비창 부지와 서부 이촌동이 동시 개발돼야 한다"고 말했다.
하지만 서울시의 바람과는 달리 철도공사는 동시개발에 난색을 표했다. 도심재개발 사업은 지방자치단체의 고유 업무인데다 서부 이촌동 토지수용 문제와 개발할 때 발생할 수 있는 법적·행정적 문제를 시가 책임지지 않으면 동시 개발을 추진하기 어렵다는 것이다.
공사측은 국제공모절차가 두달 이상 지연된 만큼 28일까지 국제업무지구 조성 계획에 대한 허용 여부를 결정해 줄 것을 시에 요청했고, 결국 서울시는 8만4000평 개발만을 허용했다.
이에 대해 철도공사는 29일중 내부 의사 결정 과정을 거쳐 사업 추진 여부를 공식 결정할 방침이지만, 5만평이 제외된다면 국제업무지구 조성이 어려울 것으로 보고 있다. 사업성이 크게 떨어질 수 밖에 없어 사업 자체를 전면 재검토할 수 밖에 없다는 입장이다.
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이에 따라 앞으로 시와 공사측이 어떤 합의점을 찾을지 관심이 모아지고 있다.
이와 관련 업계에서는 사업 인·허가권자인 서울시가 두 지역을 동시 개발하겠다는 의지가 강한만큼 양측이 협의체를 구성, 사업을 추진할 것으로 보고 있다.