구동 장치, 전신 제어 기술 성능 검증…상업화 계획은 없어
2028년 '실전 투입'을 앞둔 현대자동차그룹의 휴머노이드(인간형) 로봇 '아틀라스'가 또 한 번 진화했다.
현대차(277,000원 ▲5,500 +2.03%)그룹 로봇 계열사 보스턴다이나믹스는 9일(현지시간) 아틀라스에 발 대신 휠(Wheel)을 장착하고 다양한 고난도 동작을 수행하는 영상을 공개했다. 모터와 전신 제어 기술의 반응을 다양한 조건에서 확인하고, 향후 극한 조건에서 움직임과 신뢰성을 확보하기 위해 이번 연구를 진행했다.
영상에서 아틀라스는 발 대신 휠을 장착한 채 방향을 바꿔 옆으로 빠르게 이동하는 모습을 선보였다. 피겨 스케이트 선수처럼 공중에서 몸을 한 바퀴 돌린 뒤 착지하는 360도 회전 점프도 수행했다.
한쪽 다리를 들어 올린 채 다른 쪽 휠 하나로 몸을 지탱하거나 바닥에서 스스로 몸을 일으켜 세운 뒤 앞으로 빠르게 나아가는 모습도 연출했다. 바닥과 접지 상태가 달라지는 조건에서도 전신의 움직임을 조절할 수 있다는 사실을 확인할 수 있는 장면이다.
다만 보스턴다이나믹스는 이번 공개한 아틀라스 휠 타입이 구동 장치와 전신 제어 기술의 성능을 검증하기 위한 연구용 플랫폼이며 상업화 계획은 없다고 밝혔다. 로봇의 휠 주행은 출발과 회전, 정지 과정에서 모터가 실제 하중을 지탱하면서 높은 토크와 속도를 지속적으로 발휘해야 하기 때문에 모터의 성능 한계를 검증하기에 적합한 조건이라는 설명이다.
보스턴다이나믹스는 시뮬레이션에서 다양한 동작을 반복 학습하는 강화학습도 적용했다. 이번 연구의 핵심은 실제 하드웨어의 특성을 가상환경에 정밀하게 반영해 학습한 동작을 실제 로봇에서도 안정적으로 구현할 수 있도록 하는 데 있다고 설명했다. 이를 위해 모터의 동작 특성을 가상 환경에 정밀하게 반영하고, 가상환경에서 학습한 동작을 실제 로봇에 적용하는 심투리얼(sim-to-real) 과정을 통해 시뮬레이션과 실제 하드웨어 간 차이를 줄이는 데 집중했다. 이런 과정을 거쳐 아틀라스는 인간의 동작을 모사한 360도 회전 점프를 첫 시도 만에 성공적으로 수행할 수 있었다고 보스턴다이나믹스 측은 밝혔다.
앤디 우(Andy Wu) 아틀라스 제어 엔지니어는 "학습 과정에서 로봇이 점프하면서 측면으로 이동하는 사이드 대시(side dash)를 수행하는 모습이 특히 인상적이었다"며 "학습 파이프라인을 통해 로봇이 스스로 휠을 굴려 이동하는 방법을 찾아냈을 땐 놀랍고 기분이 좋았다"고 말했다.
