머니투데이

경남 밀양도, 부산 가덕도도 아닌 김해였다. 온 나라를 국론분열로 몰아넣었던 영남권 신공항의 결론은 '김해공항 확장'이었다. 당장의 정치적 고려보다 중장기적인 경제적 관점에 충실한 '제3의 길'을 택한 것이다. 정부는 "영남권 신공항과 관련, 앞으로 더 이상 정부차원의 검토는 없다"고 강조했다. 국토교통부는 21일 영남권 신공항 후보지 선정과 관련 "김해공항 확장이 최적이라는 결론을 얻었다"고 밝혔다. 국토부는 경남 밀양과 부산 가덕도 두 후보지를 놓고 작년 6월 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)에 연구용역을 의뢰했으며 ADPi 장 마리 슈발리에 책임연구원이 정부세종청사에서 이 같은 내용의 연구결과를 발표했다. 슈발리에 연구원은 "경남 밀양과 부산 가덕도 등 여러 입지를 두고 다방면으로 사전타당성 연구용역을 진행한 결과 최적화된 해답을 찾지 못했다"며 "김해공항을 확장 운영하는 방안이 최적의 대안이라는 결론을 내렸다"고 설명했다. ADPi는 밀양, 가덕도, 김해공항확장 등 3

영남권 신공항 입지평가 연구용역이 김해공항 확장으로 결론난데 대해 부산지역 및 TK(대구·경북) 국회의원들은 지역간 갈등의 극대화를 피하기 위한 결론이라는 점은 이해하면서도 근본적인 해결책이 아니라고 평가했다. 특히 새누리당 국회의원들은 가덕도 신공항 유치 실패에 따른 지역 민심을 고려하면서도 박근혜 정부의 부담으로 확대되는 것은 경계하는 모습이다. 김세연 새누리당 부산시당위원장은 21일 정부의 연구용역 발표 후 의원회관에서 브리핑을 갖고 "최선의 선택인 가덕도 신공항이 아니라 김해공항 확장이라는 점에서 아쉬움이 남는다"고 밝혔다. 김 의원은 "지역간 갈등의 극대화를 피하면서 여러 고심 끝에 김해공항 확장이라는 단어를 선택한 것은 (정부의) 차선책"이라며 "정부의 용역 결과로 발표된 김해공항 확장안은 신공항 입지 선정과 관련해 정부가 지역간 갈등 최소화하고 어려운 경제사정을 감안해 비용절감을 위해 많이 고심한 부분이 있다는 점에선 평가할 만하다"고 말했다. 그러나 김 의원은 "여객수

"5년 전에도 이랬는데 또… 이래서야 정부를 어떻게 믿습니까." 정부의 영남권 신공항건설 계획이 백지화되고 김해공항 확장방안이 발표되자 경남 밀양지역은 크게 낙담하는 분위기다. 특히 신공항 후보지로 선정된 밀양시 하남읍 주민들은 크게 허탈해 하고 있다. 20여간 이곳에 거주 중인 한 주민은 "이번엔 될 줄 알았는데 또다시 정부가 약속을 어겼다"며 "2011년에도 그러더니 더 이상 정부를 믿지 못하겠다"고 허탈해했다. 일부 주민들은 분한 표정을 감추지 못했다. 하남읍 백산리 한 주민은 "밀양은 고령화가 급속하게 진행되고 있어 신공항이 이를 해결할 실마리였다"며 "백지화는 말이 안되고 무조건 다시 해야 한다. 대통령은 약속을 지켜야 한다"고 목소리를 높였다. 이날 정부 발표 직후, 밀양시 관계자 역시 "영남권 신공항 백지화로 인해 지역 전체가 큰 실망과 함께 허탈감에 빠졌다"면서 "지역 주민들의 실망과 허탈감을 어떻게 수습해야 할지 매우 우려스럽다"고 말했다. 당초 밀양시는 이날 오후

서병수 부산시장이 영남권 신공항 백지화와 김해공항 확장에 대해 강한 유감을 표했다. 시장직 사퇴 문제에 대해서는 용역 결과를 검토한 후 입장을 정리하겠다고 밝혔다. 서 시장은 21일 영남권 신공항 백지화가 발표된 후 기자회견을 열고 "이번 결정은 360만 부산시민을 무시하는 처사이며 4반세기 시민 염원을 철저하게 외면한 오로지 수도권의 편협한 논리에 의한 결정"이라며 "깊은 유감을 표명한다"고 강하게 반발했다. 서 시장은 "저와 부산시민은 김해공항 문제를 해결하기 위해 시작된 신공항 논의에서 어떻게 또 다시 김해공항 확장 방안이 결정될 수 있는지 도무지 이해하기 어렵다"며 "정치적 결정이 이뤄졌을 것으로 추측하고 있다"고 질타했다. 정부는 부산 가덕도 내지는 밀양으로 예상됐던 영남권 신공항 건설 대신 김해공항을 확장하는 방안으로 최종 결정을 내렸다. 부산과 대구지역 지자체는 물론 정치권도 강하게 반발하고 있다. 특히 서 시장은 가덕도 공항 유치 실패 시 시장직을 내려놓겠다고 공언한

영남권 신공항 사전타당성 용역을 맡은 'ADPi'(프랑스 파리공항공단엔지니어링)는 21일 오후 3시 정부세종청사에서 경남 밀양·부산 가덕도 신공항 건설보다 김해공항 확장이 최적의 대안이라고 밝혔다. 다음은 영남권 신공항이 공식 언급된 2003년 이후 이날 김해공항 확장 발표까지 일지. ◇2003년 △1월=노무현 전 대통령, 부산·울산·경남지역 상공인 간담회때 신공항 건설건의에 "적당한 위치 찾겠다" 답변 ◇2006년 12월=노 전 대통령, 부산 북항 재개발 종합계획 보고회 간담회에서 신공항 공식검토 지시 ◇2007년 △3월=국토연구원, 신공항 건설여건 검토용역 착수 △7월=이명박 당시 서울시장, 대구 지역기자 간담회에서 영남권 신공항 건설 공약 제시 △11월=건설교통부 "적극 검토 필요" 1단계 용역결과 발표 ◇2008년 △3월=국토연구원, 타당성 및 입지조사 연구 2차 용역 착수 △9월=정부, 동남권 신공항을 30대 국책 선도프로젝트 선정 ◇2009년 △12월=2차 용역결과 발표