머니투데이

현대자동차그룹의 자율주행 시계는 경쟁사 대비 다소 느리게 흘러가는 것으로 평가받아왔다. 테슬라가 수백만대의 차량을 통해 주행 데이터를 수집하고 중국 기업들이 규제 없는 환경에서 로보택시 시범 운영에 속도를 내는 사이 현대차그룹은 그동안 뚜렷한 성과를 보여주지 못해서다. 지난달 초 그룹 내 자율주행과 SDV(소프트웨어중심차량) 전략을 총괄하는 AVP(첨단플랫폼)본부장이 물러나면서 위기의식은 더 고조됐다. 세계 최대 IT·가전 박람회인 'CES 2026'을 계기로 현대차그룹의 미국 자율주행 기술 자회사 모셔널이 공개한 아이오닉 5 로보택시는 이같은 우려를 다소 불식시켰다는 평가가 나온다. 모셔널이 공개한 기술 로드맵은 자율주행 주도권을 확보하겠다는 절박함과 안전이라는 타협 불가능한 가치를 동시에 담고 있다. 경쟁업체 대비 조금 늦더라도 안전을 최우선 순위에 두고 기술력을 입증해내겠다는 구상이다. 실제로 지난 8일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 모셔널의 기자간담회 이후 조수석에서 지켜본 아이오닉 5 로보택시는 노련한 운전자에 가까웠다.

지난 8일(현지시간) 현대자동차그룹의 미국 자율주행자 기술 자회사인 모셔널이 미국 라스베이거스 시내에서 운전자 없이 운행 중인 아이오닉5 로보택시에 올라타니 바로 기분좋은 긴장감이 온몸을 휘감았다. 이내 가속이 붙으면서 놀라운 기술이 시현되자 감탄이 절로 나왔다. 특히 약 40분간 도심 내 주요 거점을 도는 왕복 14km 구간에서 돌발상황에 대처하는 로보택시의 순발력이 돋보였다. 실제로 우회전을 하려고 핸들을 꺾는 순간 자전거 1대가 우측 차선 가장자리에 붙어 역주행하면서 무섭게 달려들었는데 당황해 멈추거나 우왕좌왕하지 않았다. 오히려 자전거와의 거리를 정교하게 유지하며 부드럽게 우회전했다. 조수석에서 지켜본 로보택시는 노련한 운전자에 가까웠다. 25마일로 정속 주행하다 속도를 높이자 다소 떨리긴 했지만 앞차 정차를 확인하자 35마일에서 0마일까지 매끄럽게 속도를 줄였다. 비상등 없이 정차 중인 트럭을 마주했을 땐 2초만에 뒤에 붙은 차의 유무를 살피고 옆 차선으로 민첩하게 끼어들었다. 차선 보조선이 없는 구간에서도 정확한 곡선을 그리며 진입했다.

도널드 트럼프 미 정부 출범 후 제조업 부활을 외치는 정치적 구호가 힘을 얻고 있지만 산업 현장에서는 보다 냉정한 접근이 필요하다는 목소리가 현지에서 나온다. 관세와 이민, 글로벌 시장 구조를 함께 고려하지 않으면 '미국 우선주의'가 오히려 제조업 경쟁력을 약화할 수 있다는 우려가 'CES 2026' 현장에서 제기됐다. 지난 7일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026에서는 게리 샤피로 CTA(미국소비자기술협회) CEO(최고경영자)와 제이 티몬스 미국제조업협회(NAM) 회장이 '미래를 설계하다: 제조업과 혁신, 미국 경쟁력의 방향'을 주제로 대담을 진행했다. 트럼프 정부가 제조업 리쇼어링을 전면에 내세우면서 이번 CES에서는 미국 제조업 경쟁력이 주요 의제 중 하나로 다뤄졌다. 행사장의 수백석 객석이 가득 찼고 일부 참석자들은 서서 대담을 지켜봤다. 현장에는 한국 기업 관계자들도 눈에 띄었다. 미국 제조업계를 대표하는 티몬스 회장은 제조업 전략의 방향을 '이상'이 아닌 '현실'에 맞춰야 한다고 강조했다.

"단순히 흑자 전환을 넘어 어떤 시장 환경에서도 흔들리지 않는 체력을 갖추겠다. " 정철동 LG디스플레이 사장이 지난 7일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 'CES 2026' 현장에서 기자들과 만나 올해 사업 목표와 중장기 전략을 제시했다. 지난해 연간 실적 흑자 전환을 이룬 이후 경영의 초점은 '지속 가능한 수익 구조'와 '기술 초격차'로 이동했다. 정 사장은 올해 경영 목표로 '지속 수익 창출'과 '기술 중심 회사로의 체질 개선'을 제시했다. 그는 "단기적 수익을 위한 계획이 아니라 장기적으로 지속 가능한 안정적 수익 구조를 만들어가는 것에 대해 굉장히 많이 고민하고 있다"며 "결국 압도적 기술력이 해답"이라고 강조했다. 메모리 가격 급등과 같은 변수에도 흔들리지 않는 수익성을 갖추는 게 목표다. 그는 "메모리 같은 문제도 사실 지난해만 하더라도 전혀 예측하지 못했던 일"이라며 "어떤 외부 환경 변화에도 흔들리지 않을 수 있는 경쟁력을 스스로 갖춰야 한다"고 했다. '기술 중심 회사'는 신년사에서 강조한 '일등 기술'을 의미한다.

팬데믹 이후 최대 규모로 열렸던 세계 최대 IT·가전 전시회 CES 2026이 마무리됐다. 11일 CTA(미국소비자기술협회)에 따르면 지난 6~9일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 'CES 2026'에는 총 14만8000여명의 참관객(4~5일 미디어데이 포함)이 방문했다. 이중 미국 외 해외에서 방문한 참관객에 5만5000여명 이상으로 집계됐다. 또 참관객 중 55% 이상은 임원급으로 파악됐다. 글로벌 미디어와 콘텐츠 크리에이터, 애널리스트도 약 6900명이 방문했다. 전시업체는 스타트업 1200곳을 포함해 총 4100여곳이다. 포츈 500대 기업 중 60% 이상이 참가했다. 총 전시면적은 24만1548㎡에 이른다. 전시기간 중 400여개 컨퍼런스 세션이 열렸고, 13000명 이상의 연사가 방문했다. 또 200명 이상의 정부 관계자들이 참석했다. CTA 이사회 의장 겸 CEO인 게리 샤피로는 "CES는 전 세계에서 가장 강력한 혁신의 검증 무대"라며 "CES는 단순한 쇼케이스를 넘어, 기술이 커뮤니티·비즈니스·정책과 만나는 곳"이라고 말했다.

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다. ] 8일(현지시간) 미국 라스베이거스 한 호텔. 앞뒤 구분이 없는 자동차 한 대가 미끄러지듯 승강장에 들어서자 주변에 모여있던 이들이 일제히 스마트폰 카메라를 꺼내기 바빴다. 아마존이 운영하는 로보택시 '죽스'(ZOOX)다. 죽스는 아마존의 자율주행택시로 운전석은 물론 스티어링휠과 페달, 계기판 등이 아예 없는 것이 특징이다. 지난해 9월부터 라스베이거스 일부 지역에서 일반인 대상 무료 서비스를 제공하고 있다. CES 기간 약 40대의 차량이 도로 위를 달리고 있다. CES 2026을 찾은 머니투데이 스타트업 미디어 플랫폼 '유니콘팩토리' 취재진이 직접 죽스를 타고 2. 3㎞를 달려봤다. ━스마트폰 앱 설치만 하면 "오라이~" ━죽스를 이용하려면 미국 현지 앱스토어 계정이 필요하다. 다만 앱 가입은 한국 번호로도 가능했다. 현재 죽스는 이 호텔을 비롯해 일부 거점에서만 승·하차가 가능하게 시범운영중이다.

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다. ] 노용석 중소벤처기업부 제1차관이 CES에 참가하는 중소기업과 벤처·스타트업을 유기적으로 배치, 연계 방문자를 늘리는 등 전시참가전략을 개선하겠다고 밝혔다. 아울러 실리콘밸리에 스타트업벤처캠퍼스(SVC)를 열고, K스타트업의 미국 진출 부담을 줄인다는 방침이다. 노 차관은 지난 7일(현지시간) CES 2026이 열린 라스베이거스 베네시안컨벤션의 한국관 중 하나인 'K-스타트업 통합관'에서 머니투데이 스타트업 미디어 플랫폼 '유니콘팩토리'와 만나 "첫째 한국관 내 부스 구성에 보다 전략적 접근이 필요하고, 둘째 보다 준비된 스타트업들을 집중 지원할 필요가 있다"고 말했다. 해마다 1월 열리는 CES는 세계 최대 IT·전자 전시회로 매번 수백개 국내 중소기업과 벤처·스타트업이 참가한다. 업계에선 지원 기관별로 스타트업을 모집해 참가하다보니 기술·비즈니스 유사성이 약해지고, 바이어·투자자가 주변 부스를 추가로 돌아보는 이른바 연계 트래픽이 발생하지 않는다고 지적해 왔다.

이청 삼성디스플레이 대표가 올해 업계 주요 리스크 요인을 "반도체 가격"이라고 밝혔다. AI(인공지능) 산업발 수요 폭증으로 고성능 제품뿐만 아니라 일반 D램 등 메모리 반도체 전체적으로 가격이 급등하면서 전자제품 생산원가가 치솟는 문제를 지적했다. 이 대표는 7일(현지시간) 미국 라스베이거스 'CES 2026' 현장에서 기자들과 만나 "고객분들을 만나면 세트(완제품)업체들 관점에서 보면 (반도체) 가격이 올라가고 수급에 어려움이 있으니 그런 부분을 리스크라고 많이 얘기들 한다"며 이같이 말했다. 이 대표는 "세트가 리스크가 생겨서 생산 양이 줄면 저희는 부품업체니까 영향을 받을 수밖에 없다"며 "일부 업체는 가격을 올릴 수밖에 없다. 가격을 올리면 판매에 영향을 미칠 수밖에 없고 어떻게 관리할지 우리 고객들이 고민을 많이 한다"고 밝혔다. 본격화된 AI 시대를 맞아 디스플레이 시장의 성장성은 긍정적으로 봤다. 우선 이 대표는 올해 CES의 특징에 대해 "AI라는 컨셉트는 작년과 올해가 같은데 훨씬 깊어지고 다양해졌다"며 "실제 작동하는 것이 쉬워졌고 (각 기업들이) 토털 솔루션을 가지고 오려하는 느낌"이라고 밝혔다.

LG전자가 CES 2026에서 해외 주요 매체들로부터 잇따라 최고 제품상을 수상하고 호평받았다. 11일 LG전자에 따르면 IT매체인 '엔가젯'은 "올해 CES 2026에서 많은 TV를 봤지만 LG 올레드 에보 W6처럼 발걸음을 멈추게 한 제품은 없었다"며 LG 올레드 에보 W6를 '최고의 TV(Best TV)'로 꼽았다. IT매체 '지디넷'도 올레드 에보 W6에 대해 "CES 2026에서 단연코 주목받은 제품으로, 믿기 어려울 정도로 얇은 디자인을 자랑한다"고 평가했고, '씨넷'은 "전시회 전체에서 가장 인상적인 TV 중 하나"라고 호평했다. LG 올레드 에보 W6는 연필 한 자루에 불과한 9mm 대 두께의 디자인을 갖췄다. 또 세계 최초로 4K·165Hz 주사율 영상과 오디오를 손실·지연 없이 전송하는 무선 전송 기술이 적용됐다. 이와 함께 세계 최초 투명·무선 TV 'LG 시그니처 올레드 T'가 CES 2026 주관단체인 마국 소비자기술협회(CTA)로부터 최고혁신상을 수상하기도 했다. 이번 CES에서 처음 선보인 'LG 마이크로 RGB 에보'도 글로벌 미디어들의 주목을 받았다.

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다. ] 세계 최대 IT·전자 전시회 CES 2026에선 글로벌 기업들뿐 아니라 나라별 경쟁도 치열하게 펼쳐졌다. 지난 6~9일(현지시간) CES의 스타트업 전용관인 유레카파크엔 한국을 비롯해 중국, 일본, 이스라엘, 프랑스, 이탈리아 등 주요국이 저마다 국가관을 설치해 자국 스타트업을 세계에 선보였다. 한국은 올해 중소벤처기업부 'K-스타트업 통합관', 산업통상자원부 '통합한국관', 서울경제진흥원(SBA) '서울통합관' 등 복수의 한국관을 구성했고 여기에 470개 스타트업이 동참했다. 이는 2024년 443개, 지난해 445개에 이어 3년 연속 늘어나 역대 최대규모다. 이밖에도 주요 대학, 기술 관련 공공기관들이 K-스타트업의 CES 참가 컨설팅은 물론 현지 비즈니스 매칭까지 지원했다. ━한국관 '코리아프리미엄' 노려…서울통합관 눈길━올해 여러 개의 한국관은 부스 디자인과 로고를 예년보다 비슷하게 맞추면서 통일감을 줬다.

"AI(인공지능)는 전기처럼 산업을 근본적으로 바꿀 것이다. " (롤랜드 부시 지멘스 CEO) CES 2026에서 AI가 산업의 패러다임을 바꾸는 단계에 들어섰음을 눈으로 확인할 수 있었다. AI는 더 이상 미래의 가능성이나 실험적 기술이 아니라 산업 전반을 떠받치는 기본 인프라로 인식되는 전환점에 도달했다. 부시 CEO는 기조연설에서 "AI는 단 7년 이내에 우리가 의존하는 거의 모든 시스템에 내장될 것"이라며 AI 확산 속도가 과거 어떤 기술보다 빠를 것이라고 내다봤다. 변화는 CES 전시관에 들어서는 순간부터 분명하게 체감됐다. LVCC 인근 퐁텐블로에 마련된 엔비디아 전시관은 자사가 생산·공급하는 AI 가속기 칩의 성능을 전면에 내세우지 않았다. 대신 AI가 자율주행, 산업 현장, 로봇, 데이터센터 등 현실 세계에서 어떻게 활용되고 있는지를 중심으로 전시를 구성했다. 칩 자체보다 AI가 산업과 일상을 어떻게 바꾸고 있는지를 보여주는 데 초점을 맞춘 것이다. 시연 방식에서도 뚜렷한 변화가 나타났다.

올해 CES에서는 AI(인공지능)가 더 쉬워졌다. 막연한 상상이나 복잡한 기술적 설명보다는 눈앞으로 다가왔다. 인간의 일상 속으로 성큼 들어와 움직이는 AI다. 로봇이나 자율주행 등 실제 물리적 환경에서 작동하는 이른바 '피지컬 AI'가 CES를 휩쓸었다. CES 행사장에서 수천명씩 구름 인파를 몰고 다니는 'AI 황제' 젠슨 황 엔비디아 CEO(최고경영자)는 이번에 자율주행 AI 모델 '알파마요(Alpamayo)'를 발표했다. 황 CEO는 "피지컬 AI의 챗GPT시대가 도래했다"고 선언했다. 알파마요가 탑재된 메르세데스-벤츠 차량은 올해 1분기 출시된다. AI 반도체 시장의 패권을 쥔 엔비디아가 자율주행의 '두뇌'를 본격 상용화하기 시작했다. 현대차그룹은 2028년 미국 조지아 신공장 제조 현장에 로봇을 투입하겠다고 밝혔다. 현대차는 'AI 로보틱스, 실험실을 넘어 삶으로'를 주제로 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 '아틀라스'(Atlas)를 실물 시연했고 현대차 부스의 각종 로봇 공연 때는 발디딜 틈조차 없이 관람객으로 가득 찼다.