현대자동차그룹 럭셔리 브랜드 제네시스는 초대형 플래그십 전동화 SUV(다목적스포츠차량) GV90에 적용된 기술을 조명하는 '테크 브리프(Tech Brief)'를 개최했다고 23일 밝혔다.
이번 행사는 지난 20일(현지시간) 미국 샌프란시스코 '팰리스 오브 파인 아츠(Palace of Fine Arts)'에서 열렸다. 제네시스는 이 자리에서 GV90의 제조 과정을 담은 테크 필름 'Sanctuary of Fineness(완벽함이 빚어지는 곳)'를 최초 공개했다. 만프레드 하러 현대차그룹 R&D본부장(사장)은 "이번 프로젝트는 단순히 새로운 SUV를 개발하는 일이 아니었다"며 "당연하게 여겨온 것들에 의문을 던지고 제네시스에게 럭셔리란 무엇인가를 스스로에게 묻는 과정이었다"고 운을 뗐다.
이번 행사에서 가장 큰 관심을 모은 것은 GV90 네오룬의 코치도어 구조 '네오룬 아치 게이트'였다. 해당 구조는 차체에 고정된 B필러 없이 앞뒤 도어를 각각 여닫는 구조다.
공개 직후 개방감에 대한 호평과 함께 그 구조를 어떻게 안전하게 구현했는지에 대해 관심이 집중됐다. B필러는 차체의 지붕과 바닥을 잇는 기둥으로 측면 충돌 하중을 견디고 차체의 비틀림을 잡아주는 핵심 골격이다. 제네시스는 GV90 네오룬에서 B필러를 완전히 없애는 대신 도어 안쪽으로 옮겨 넣고 경주차의 롤케이지 원리를 재해석한 구조를 차체 내부에 더했다.
이대희 제네시스바디설계실장은 "일반 스윙도어를 적용한 GV90 모델도 경쟁차를 앞서는 우수한 차체 강성을 확보했지만, GV90 네오룬은 그보다도 12% 더 높은 강성을 확보했다"고 설명했다.
GV90에 세계 최초로 적용된 루프 에어백에 대해서는 이승목 통합안전개발실 상무가 개발 배경을 전했다. 특히 이날 발표에서는 실제 GV90의 전복 시험 영상이 함께 공개됐다. 시속 110㎞로 달리던 차량이 경사로를 타고 넘어가며 전복되는 순간 루프 에어백을 포함한 12개 에어백이 빠르게 전개되며 탑승객을 보호하는 장면이 담겼다.
이 상무는 "정해진 시험을 통과하는데 그치지 않고 고객이 실제로 맞닥뜨릴 수 있는 순간까지 대비하는 것이 제네시스가 생각하는 안전"이라는 점을 분명히했다.
이날 행사의 또 다른 축은 GV90가 만들어지는 제조 현장이었다. 정재헌 제네시스생기실장은 GV90의 생산을 위해 새롭게 지은 울산 EV공장을 선보이며, 현대차(415,000원 ▼2,500 -0.6%)그룹이 그동안 쌓아온 제조 기술을 이곳에 집약했다고 강조했다.
독자들의 PICK!
현대차그룹은 우선 차체의 패널을 만드는 프레스 공정에서는 달항아리에서 영감을 얻은 유려한 곡면을 구현하기 위해 6800톤급 서보 프레스와 패널 정밀 검사 설비를 도입했다. 차체 공정에서는 알루미늄 비중을 크게 높인 차체를 견고하게 잇기 위해, 알루미늄과 스틸 등 서로 다른 소재를 부위별로 나눠 접합하는 4가지 신공법을 적용했다.
완성된 차체의 경우 사람 시력의 6배 수준으로 표면의 미세한 결함을 잡아내는 자동 검사를 거친 뒤 자동 사상 공정에서 표면을 다듬어 도장 공정으로 넘기는 시스템을 갖췄다. 도장 공정에는 고객이 원하는 단 하나의 색을 입히는 맞춤형 컬러 부스도 마련했다. 무엇보다 마지막 의장 공정에서는 실제 주행 환경을 공장 안에 재현해 정숙성을 검증했다.
허광훈 제네시스개발담당 상무는 "GV90는 지금껏 만든 차 가운데 가장 어려운 차"라며 "앞으로도 고객이 차를 마주하는 모든 순간을 특별한 경험으로 만들기 위한 도전을 이어갈 것"이라고 포부를 밝혔다.
