머니투데이

강원도 삼척에 축구장 14배에 달하는 수소에너지 뉴타운이 개발된다. 삼척은 정부가 추진하는 수소 R&D(연구·개발) 특화 도시로 선정되면서 200억원의 자금이 투입될 계획이다. 강경수 한국에너지기술원 책임(수소시범도시 인프라기술 개발연구단장)은 29일 서울 동대문 디자인플라자(DDP)에서 열린 국회수소경제포럼 주최, 머니투데이 주관 '2020 그린뉴딜 엑스포'에서 '수소 시범도시 인프라 기술개발' 현황을 발표했다. 정부는 지난해 말 울산, 안산, 전주·완주 3곳을 수소시범도시로, 삼척을 R&D 특화도시로 선정했다. 내년까지 실제 인프라를 구축하고, 실생활에서 친환경 수소에너지 생산 등 신기술 실증과 확산사업을 단계적으로 추진한다. 지난 4월부터 진행된 수소시범도시 인프라 기술 개발 사업은 오는 2023년 말까지 진행될 예정이다. 정부출연금 166억원, 민간부담금 77억원 등 총 243억원이 투입되는 대규모 프로젝트다. 삼척에 설립될 수소R&D 특화도시의 핵심은 130만㎡ 규모 수소

'안전성, 경제성, 수용성' 수소경제 선도국이자 에너지 수출국을 표방하는 한국이 제대로 수소도시를 만들려면 이 3가지가 가장 중요하다는 진단이다. 아직 수소에너지가 석유나 석탄 등 다른 에너지에 비해 경제성이 낮고, 수소 안전성을 우려하는 사람들까지 많기 때문이다. 여기에 아직 미흡한 제도와 관련 기준 미확립 문제도 선결 과제로 꼽힌다. 29일 '2020 그린뉴딜 엑스포' 컨퍼런스 '수소도시' 세션에서 강경수 한국에너지기술연구원 책임은 "주거단지에 수소에너지 생산시설을 만든다고 하면 과연 안전할지 의문을 갖는 사람들이 많다"며 "안전성과 경제성, 각종 주거안전 및 건설기준이 뒷받침되는 수용성 등 3가지가 확실히 맞물려야 수소에너지가 도시로 들어올 수 있다"고 말했다. 국내 1호 수소 시범도시인 울산에서도 수소 주거단지가 조성될 예정인데 아직 주거단지 내 수소의 생산·저장·이용에 대한 정부 기준조차 없는 상태다. 강 책임은 "주거안전, 건설기준, 인증 등 기술적·제도적으로 수소 수용

서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 '2020 그린뉴딜엑스포' 둘째날인 29일에도 수소에 대한 시민들의 관심은 끊이지 않았다. 정부, 수소 사업체 관계자들은 엑스포 참여를 통해 교류의 장을 열었다. 일반 시민들은 전시 부스를 관람하며 수소 산업에 관련된 정보와 지식을 만날 수 있었다. ━"사업 현황, 참여 방법 알려주니 좋아"…업체간 교류의 장된 엑스포 ━엑스포 개최 장소인 DDP 지하 2층 알림 1·2관에는 입장이 시작된 이날 오전 10시부터 방문객들의 발걸음이 이어졌다. 전시장에는 두산·한화 등 에너지 기업과 중소벤처기업부·강원도와 같은 정부·지방자치단체가 내놓은 수소연료전지, 미래 '수소 도시' 모형 등이 방문객을 맞이했다. 방문객들은 기업 부스에 전시된 차세대 수전해 모델, 수소탱크 실물 모형이나 미래 수소 도시 모형 앞에서 긴 시간을 보내며 안내원의 설명을 들었다. 방문객들은 나눠준 팸플릿에 설명 내용을 받아적기도 했고, 스마트폰을 꺼내 모형 사진을 찍어가기도 했다.

전북 전주시와 완주군이 수소도시로 탈바꿈한다. 전라북도는 새만금 재생에너지 클러스터와 연계해 친환경 수소생태계 실현의 최적지로 거듭난다. 김영권 전북테크노파크 신재생에너지 사업단장은 29일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 '2020 그린뉴딜 엑스포'에 참석해 '전주시 완주군 수소도시시범사업'을 발표했다. 수소시범도시 사업기간은 지난 1월부터 2022년 12월까지다. 사업비는 430억원이 투입된다. 사업의 주요 내용은 전주-완주형 수소 공동주택 모델개발, 수소 기반 광역형 대중교통 시스템 구축·운용 등이다. 주민 수용성을 확장하기 위해 전주 한옥마을에 수소홍보관을 운영하고, 전북형 수소에너지 자립 기반을 마련하기 위해 새만금 그린수소 생산클러스터와도 연계한다. 완주에서 수소 생산·공급을 담당하고 전주는 수소 이용·홍보 도시로 자리매김한다는 계획이다. 아울러 전북은 수소도시 구축과 통합안전관리센터 운영을 맡아 안전을 관리한다. 김 단장은 전주와 완주를 수소시범도시로 삼은 것에

"대한민국 최초를 넘어 세계 수소산업을 선도하는 울산, 2030년에는 세계 최고의 수소도시를 구현하겠습니다." 국내 수소 시범도시 1번지 울산광역시의 포부다. 송민영 울산도시공사 팀장은 29일 서울 동대문 디자인플라자(DDP)에서 진행되는 국회수소경제포럼 주최, 머니투데이 주관 '2020 그린뉴딜 엑스포'에서 국토교통부, 국토교통과학기술진흥원 주최 '그린뉴딜 컨퍼런스'에 참석해 이같이 밝혔다. 송 팀장은 "주택과 상업 업무시설 등에 수소에너지가 공급되고 수소 대중교통체계가 구축되며 수소 실증을 통한 특화도시를 구현해 깨끗하고 행복한 수소도시를 조성하는 것이 울산 수소 시범도시 추진계획의 목표"라며 "2030년 인구 대비 세계 최대 규모의 수소 전기차도 보급될 전망"이라고 말했다. 지난해 말 정부의 수소 시범도시 사업지로 선정된 울산은 2022년까지 수소도시로 재탄생하게 된다. 석유화학단지에서 발생하는 부생수소를 도심 내 건물과 충전소에 활용하기 위해 사물인터넷(IoT) 기술이 적용

경기도 안산시가 2030년까지 수소도시로의 전환을 통해 고용유발 효과 3만명, 생산유발 효과 약 4조원 등 총 6조원에 달하는 수소경제를 실현하겠다고 밝혔다. 안형준 안산도시개발 수소시범도시 PM은 29일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 '2020 그린뉴딜 엑스포에서 '안산시 수소 시범도시 사업계획'을 발표했다. 안산시는 수소도시로의 전환 과정과 전환 이후에 발생할 수소경제 효과로 새로운 일자리 3만개가 창출될 것으로 전망했다. 생산유발 효과는 4조3089억원, 부가가치 효과는 1조6117억원을 예상했다. 안산시는 △주거 △교통 △인프라 관리를 수소도시 계획 3가지 분야로 제시했다. 주거 분야에선 반월국가산업단지(안산스마트허브) 주변에 위치한 경기도 행복주택(232세대)에 수소 전력을 공급할 계획이다. 교통 분야에의 수소 활용을 위해선 △수소충전소 3개 △수소연료전지차 160대 △수소버스 2대 △수소지게차 10대 △수소선박 1대 보급을 계획하고 있다. 이를 위해 안산시는

"수소경제 초기엔 수요 창출에 중점을 두고 경제성 확보에 주력할 수밖에 없습니다. 장기적인 국가 전략은 점진적으로 그린수소로 전환해 나간다는 계획입니다." 한종희 한국과학기술연구원 청정신기술연구소장(박사)은 29일 서울 동대문 디자인플라자(DDP)에서 열린 국회수소경제포럼 주최, 머니투데이 주관 '2020 그린뉴딜 엑스포' 컨퍼런스에서 "정부는 수소차, 발전용 연료전지 두 가지 축을 통해 기술·산업을 육성해서 수소경제로 진입한다는 계획"이라며 이같이 말했다. 한 소장은 "국내 전력망은 해외와 연결되지 않아 '섬나라'에 가까운 상황"이라며 "에너지 안보가 국내에서 중요한 이슈일 수밖에 없다"고 설명했다. 이어 "탄소 중심에서 벗어나 재생에너지 기반, 탈중앙화, 디지털화 등으로 나아가는 것이 한국의 에너지 전략 방향"이라고 덧붙였다. 수소는 아직 기술 개발이나 경제성 확보 측면에서 갈 길이 먼 에너지이지만 자원이 아니라 기술에 의존하는 에너지라는 측면에서 국내에서 크게 주목할 수밖에

"더 많은 사람들이 전기차를 탈 거라 하지만 소비자 입장에선 충전에 걸리는 시간이 가장 큰 제약이잖아요. 10분만에 배터리를 충전할 수 있는 기술을 개발 중이란 말이 가장 많이 와 닿았어요" 29일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 '2020 그린뉴딜 엑스포'에 참가한 SK이노베이션 부스를 찾은 이용진씨(44)는 한참 동안 관계 직원의 설명에 귀기울였다. 가장 흥미로웠던 부분으로 SK이노베이션이 현재 두 번의 10분 충전으로 서울과 부산을 왕복할 수 있는 기술을 개발중이란 설명을 꼽았다. SK이노베이션은 이르면 연말 또는 내년 상반기 중 해당 기술 개발이 완료될걸로 본다. 상용화까지 이뤄진다면 전기차 확산에 큰 기여를 할 것으로 기대된다. 이날 전시장을 찾은 대다수 사람들이 이 씨처럼 성큼 더 앞으로 다가온 '그린에너지' 시대를 실감하고 있다고 입을 모았다. 한화 부스에서 만난 정 모 씨(38)는 "최근 정부에서도 예전보다 더 확실한 추진 의지를 보이는 등 수소사회가 더 가

"앞에 보이는 부분(우측 도어 앞쪽)이 충전기를 연결하는 부분입니다. 탑재된 배터리 용량은 95kWh(킬로와트시)인데 급속 충전시 최대출력이 150kW까지 올라가 30분이면 약 80%가 충전됩니다." 29일 이틀째를 맞은 '2020 그린뉴딜 엑스포' 내 '그린모빌리티 존' 정중앙에 마련된 독일 프리미엄 완성차 브랜드 아우디 부스엔 사진이나 동영상을 찍으며 차량 곳곳을 세심하게 살펴보는 관람객들의 발걸음이 끊이지 않았다. 처음으로 선보인 순수전기 SUV(다목적스포츠차량) 'e트론 55 콰트로'에 쏠린 인기와 관심이 그대로 반영된 셈이다. 실제로 차량 운전석에 직접 앉아 일부 기능을 직접 시연하거나 궁금한 사항에 대해 질문을 쏟아내는 관람객들도 눈에 띄었다. '그린모빌리티 존'엔 아우디를 비롯해 메르세데스-벤츠, BMW, 르노삼성, 쉐보레 등 글로벌 자동차 시장을 이끌고 있는 주요 업체들의 친환경차들이 전시됐다. 코로나19의 영향으로 올해 이렇게 다양한 브랜들의 차량이 한 자리에 전시

저탄소·친환경 수소 경제를 이끌고 있는 국내·외 최고 전문가들이 그린뉴딜 엑스포에서 머리를 맞댔다. 빠르게 진화하는 수소 경제를 선도하기 위해 이들은 값싸고 안정적인 공급·유통 체계를 마련해야 한다고 입을 모았다. 29일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 '2020 그린뉴딜 엑스포' 행사 둘째 날 R&D(연구개발) 세션은 '수소사회를 선점할 사업화 유망기술'이란 주제로 진행됐다. 전문가 5명의 주제발표에 이어 열띤 토론까지 이어졌다. 이 세션에서 전문가들은 한결같이 "수소 경제로 나아가기 위한 핵심요건은 안전성과 경제성"이라고 강조했다. 아직까진 석탄·석유 등 화석연료를 대체하기에는 수소의 생산과 유통비용이 너무 비싸다는 것이다. 폭발위험 같은 안전 관리도 일정부분 한계가 있다는 지적이다. 하지만 전 세계가 이 문제를 해결하기 위한 연구를 진행 중이다. 특히 안정적이고 경제적인 수소 공급·유통 체계를 갖추려는 연구가 한창이다. 독일에서 화상으로 세션에 참여한 프라운호퍼 태양에

현재 수소 충전소에서 5만원을 내고 수소를 넣으면 충전소마다 충전량이 각각 다르다는 문제가 있다. 수소는 휘발유·경유와 달리 고압·저온의 조건에 놓여 있어 정확한 양을 측정하기 어렵다는 한계 때문이다. 이 문제를 해결하기 위해 한국표준과학연구원(국표원)은 충전소에서 정량의 수소가 충전될 수 있도록 유량계(기체나 액체가 흐르는 양을 측정하는 장치)를 검증하는 교정시스템을 개발했다. 강웅 국표원 열유체표준그룹 유량측정팀장은 29일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 '2020 그린뉴딜 엑스포'에 참석해 이 시스템에 대해 소개했다. 강 팀장은 "충전소에서 가스 상태인 수소를 수소전기차에 주입하게 되는데 이때 압력이 최대 700기압까지 올라가고, 온도도 영하 40도까지 내려 간다"며 "높은 압력과 온도의 변화로 수소가 얼마나 충전됐는지 양을 측정하기가 어렵다"고 설명했다. 국표원에서 개발한 시스템은 저장탱크에 고압·저온 조건으로 수소기체를 충전하고, 수소기체의 질량은 정밀 저울로 측

"마라도에 수소연료전지 드론으로 공적 마스크를 배달했습니다"(제주도) "일산화탄소를 먹고 수소를 뱉어내는 해양 세균을 이용해 수소를 생산합니다"(충청남도) "세계 최초 액화수소 추진 선박을 개발 중입니다"(강원도) 29일 '2020 그린뉴딜 엑스포' 이틀째 일정이 진행 중인 서울 동대문디자인플라자(DDP) '그린시티 존'. 충남도와 서울시, 강원도(테크노파크), 제주도 등의 부스가 마련된 이곳에선 '수소경제 1번지'를 향해 뛰는 각 지방자치단체들의 현 주소를 확인할 수 있었다. 수소경제는 '청사진'을 넘어 이미 실생활로 스며들고 있는 모습이었다. ━수소드론으로 마라도에 마스크 배달━제주도 부스에서 관람객들의 눈길을 끈 것은 수소연료전지 드론. 두산모빌리티이노베이션(DMI)이 만든 수소연료전지 드론이 제주의 '드론 행정혁신 프로젝트' 관련 설명과 함께 전시돼 있었다. 강은희 제주도 저탄소정책과 주무관은 "오시는 분들마다 이게 드론 실제 크기가 맞냐, '어디에 이용하고 있냐고 물어왔다"