머니투데이

인도시장 공략에 공을 들여온 정의선 현대자동차그룹 회장의 뚝심이 통했다. 현대차와 기아가 인도에서 나란히 분기 기준 역대 최대 판매실적을 달성했다. 특히 현대차는 현지화 전략과 공격적인 라인업 확대가 주효해 법인설립 30년 만에 처음으로 1분기 20만대 돌파기록을 세웠다. 19일 관련업계에 따르면 현대차 인도법인의 올해 1분기 판매량은 20만8275대로 역대 최대 분기실적을 기록했다. 이는 전년 동기 대비 8. 7% 증가한 수치다. 베르나·엑스터 등 신차효과와 SUV(다목적스포츠차량) 및 현지 맞춤형 모델이 꾸준히 팔린 결과다. 현대차의 경우 인도공장을 중동·아프리카·중남미 등 신흥국을 겨냥한 글로벌 허브로 활용하면서 수출도 늘었다. 올해 1분기 수출물량은 4만1697대로 전년 동기 대비 9. 4% 증가했다. 인도 생산물량의 수출비중을 2030년까지 최대 30%로 끌어올리는 게 목표다. 인도 내수시장에서 존재감도 한층 커졌다. 올해 1분기 현대차·기아의 인도 내수 합산판매량은 25만903대로 집계됐다. 현대차는 전년 동기 대비 8.

국내 전기차 누적 신차등록이 사상 처음으로 100만대를 넘어섰다. 17일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 올해 1분기 국내 전기차 신차등록 누적 대수는 8만3529대로 집계됐다. 이로써 전기차 도입 이후 처음으로 전체 전기차 신차등록 누적 대수가 101만6960대를 기록했다. 2012년까지 887대에 불과했던 국내 전기차 판매량이 2021년에 연간 10만대를 돌파해 급성장한 결과로 분석된다. 지난해에는 연간 22만여대로 가파른 상승세를 보인 가운데 올해는 1분기 신차등록이 8만대를 넘어서며 연간 30만대 돌파를 눈앞에 두고 있다는 전망도 나온다. 브랜드별로는 현대차가 33만1684대로 전체의 32. 6%를 차지해 1위를 기록했다. 기아는 29만335대로 28. 6%로 뒤를 이었고 테슬라는 17만4680대로 17. 2%를 차지했다. 현대차·기아·테슬라 3개 브랜드의 합산 비중은 78. 4%에 달했다. 이어 △BMW 2만9078대 △제네시스 2만5472대 △벤츠 2만3405대 △KGM 1만9386대 △쉐보레 1만6813대 △르노코리아 1만4693대 △아우디 1만4423대 순으로 나타났다.

현대자동차가 도심형 소형 전기차 '아이오닉3'를 앞세워 유럽 시장 공략에 속도를 낸다. 전동화 전환이 빠르게 진행되는 가운데 유럽 현지 맞춤형 모델을 통해 판매 저변을 확대하겠다는 전략이다. 17일 완성차 업계에 따르면 현대차는 오는 20일(현지시간) 이탈리아 밀라노에서 열리는 '밀라노 디자인 위크'에서 아이오닉3를 세계 최초로 공개할 예정이다. 아이오닉3는 현대차 전기차 전용 브랜드 아이오닉 라인업 가운데 가장 작은 차급에 해당하는 모델이다. 앞서 현대차는 지난해 9월 독일 뮌헨 모터쇼에서 콘셉트 모델인 '콘셉트 쓰리'를 공개하며 디자인 방향성과 개발 계획을 예고한 바 있다. 이로써 현대차 전기차 라인업은 기존의 아이오닉5(준중형), 아이오닉6(중형), 아이오닉9(대형)에 이어 아이오닉3(소형)까지 풀라인업을 구성하게 됐다. 특히 도심 환경이 복잡하고 도로 폭이 좁은 유럽 시장 특성을 고려해 B세그먼트(소형차) 세단으로 제작된다. 유럽은 소형차 선호도가 높은 데다 전기차 보급 확대 과정에서도 상대적으로 가격 부담이 낮은 모델 수요가 꾸준히 증가하는 시장이기 때문이다.

호세 무뇨스 현대자동차 대표이사 사장이 14일(현지시간) 미국 워싱턴D. C. 에서 열린 '2026 세마포 월드 이코노미(SWE)'에서 "자율주행은 미래가 아니라 현재"라고 말했다. 무뇨스 사장은 이날 SWE의 '미래 모빌리티' 세션에 연사로 참석해 이렇게 말하고 "지금도 미국 샌프란시스코에서 웨이모 차량을, 라스베이거스에서 아이오닉 5 기반의 모셔널 로보택시를 탈 수 있다"고 밝혔다. SWE는 미국의 디지털 뉴스 플랫폼 세마포가 개최하는 경제 콘퍼런스로 글로벌 기업 CEO(최고경영자)와 주요국 민관 글로벌 리더 등이 참석한다. 무뇨스 사장은 "향후에는 미국 전역에서 아이오닉 5 자율주행차를 볼 수 있게 될 것"이라고 강조했다. 아울러 "현대차그룹은 모셔널을 통해서도 독자적인 기술을 대규모로 전개할 것"이라며 "향후에는 개인용 차량에도 더 많은 자율주행 기술이 탑재될 것"이라고 덧붙였다. 그는 모빌리티(이동성) 인프라와 관련해선 "미래에는 건물과 차량이 대화를 나누고, 차량끼리도 소통하게 됨에 따라 결과적으로 교통 체증이 줄어들 것"이라고 전망했다.

현대자동차의 '아이오닉 안전 캠페인' 콘텐츠가 소비자들 사이에서 큰 호응을 얻고 있다. 15일 업계에 따르면 현대차가 AI(인공지능)를 활용해 제작한 콘텐츠 '덤 앤 더미(Dumb & Dummy)'와 '안전한 자동차 아이오닉'의 합산 유튜브 누적 조회수가 5200만회를 돌파했다. 우선 아이오닉 브랜드 시트콤 '덤 앤 더미'는 공개 한 달여 만에 3804만회의 누적 조회수를 기록했다. 이는 자동차 충돌 안전도 테스트에 사용되는 더미가 주인공으로 등장하는 시트콤 형식의 광고 시리즈다. 유쾌한 연출을 기반으로 아이오닉 브랜드의 핵심 가치인 '안전성'을 자연스럽게 전달했다는 평가를 받았다. 콘텐츠는 △충돌 테스트를 기피하던 더미들이 '아이오닉 테스트'라는 말을 듣고 앞다퉈 나서는 '지원'편 △예전 충돌 테스트는 팔다리가 부러지는 게 당연했다는 할아버지 더미의 말에 젊은 더미가 "요즘은 아이오닉 덕에 안 다치는 게 기본"이라고 응수하는 '라떼는~'편 △더미가 CC(폐쇄회로)TV에 "주차장에 들어오는 차가 아이오닉이라면 신경 쓰지 않아도 된다"고 말하는 'CCTV'편 △더미가 현대차의 안전성은 물론 사후 서비스 인프라까지 믿고 연구소를 탈출하는 '무단외출'편 등 4개의 에피소드로 구성됐다.

현대차증권이 ESS(에너지저장장치)와 BBU(배터리백업장치)의 수요가 늘어나고 유럽 내 전기차(EV) 전환 속도가 빨라지면서 삼성SDI 실적이 성장할 거라고 13일 전망했다. 목표주가를 기존 53만원에서 60만원으로 상향하고 투자의견 '매수'를 유지했다. 강동진 현대차증권 연구원은 "고유가가 장기화되고 디젤 공급이 부족해지면서 유럽 내 전기차 총소유비용(TCO)의 경쟁력이 높아질 것"이라며 "전쟁이 종료되더라도 중동 설비들의 피해와 낮아진 재고 등을 감안하면 높은 가격수준이 유지될 것"이라고 내다봤다. 유럽 중심으로 전기차 수요가 증가할 거라고 전망한 배경엔 높은 디젤 차량 비중이 있었다. 강 연구원은 "보급형 모델인 아이오닉3과 EV2에 유럽향 배터리 공급이 시작하고 헝가리 공장의 가동률이 점진적으로 회복될 거라 기대한다"고 말했다. 특히 에너지 안보와 화석에너지 비중 축소의 중요성이 높아지며 ESS향 수요도 강세를 이어갈 것이라고 내다봤다. 강 연구원은 "ESS는 재생에너지 간헐성을 극복하기 위한 장치일 뿐만 아니라, AI(인공지능) 데이터센터 부하 변동성 완화를 위한 필수 설비로서 수요가 확대되고 있다"며 "BBU 역시 AI 서버렉에 직접 설치돼 백업용이나, 전력 사용이 급증할 때 배터리로 보충하는 피크 저감(Peak Shaving) 등 변동성 완화용으로 사용처 확대될 것"이라고 설명했다.