머니투데이

한국 해운기업 장금상선(영문명 시노코)이 이란 전쟁 기간 호르무즈 해협에서 원유를 실어날라 한 달만에 최대 1억2000만달러(1800억원)를 벌어들였을 것으로 추산된다고 블룸버그통신이 5일(현지시간) 보도했다. 블룸버그통신은 장금상선이 호르무즈 해협에서 이란의 공격을 피해 아랍에미리트(UAE)산 원유를 운송, 4월 한 달 동안만 이 같은 수익을 올렸을 것이라 추정된다고 밝혔다. 매체는 보텍스, 케이플러 등 선박 추적 데이터와 해운업계 관계자들로부터 확인했다고 덧붙였다. 보도에 따르면 장금상선은 UAE 아부다비 석유공사(애드녹·ADNOC)로부터 원유 수송 물량을 받아 호르무즈 해협 바깥 오만만에 위치한 빈 유조선까지 실어날라주는 업무를 수행한 것으로 추측된다. 매체는 선박 추적 데이터를 보면 장금상선 소속 유조선이 4월 이후 UAE 항구에서 하루 평균 68만배럴의 원유를 수송한 것으로 나타나며 실제 수송량은 이보다 높았을 것이라고 분석했다. 이 배들은 이란의 공격을 피하기 위해 야간에 선박 위치신호기를 끄고 운항하는 '암행'을 했을 것으로 예상된다.

월스트리트저널(WSJ)이 2일(현지시간) 한국의 해운 재벌이 중동 분쟁으로 천문학적인 수익을 거뒀다고 보도했다. WSJ은 거래에 정통한 관계자들의 말을 인용, 정가현 장금상선(영문명 시노코) 부회장이 미국과 이스라엘이 이란을 공격하기 전에 약 70억달러(약 10조8000억원)를 들여 세계 최대 규모의 유조선 선단을 싹쓸이했다고 보도했다. 정 부회장은 정태순 장금상선 회장의 아들이다. 장금상선의 해외법인 '장금마리타임'의 지분 100%를 보유하는 등 최근 유조선 사업을 주도한 것으로 알려졌다. 해운업계 베테랑들은 처음에 정 부회장의 이같은 베팅 규모에 깜짝 놀랐다는 후문이다. 당시 선주들은 변동성이 큰 유조선 시장에서 이 같은 투자가 성공을 거두기는 어려울 것이라 생각하며 기쁘게 배를 판 것으로 알려졌다. 이러한 그의 무용담은 최근 아테네에서 열린 해운업 콘퍼런스에서 화제가 됐다. 정 부회장은 경호원들의 호위를 받으며 심야 행사에서 시가를 피우는 모습도 목격되기도 했다고 WSJ은 전했다. WSJ에 따르면 과감한 베팅으로 장금상선은 현재 전 세계의 이른바 '초대형 원유 운반선(VLCC)'의 약 10%를 장악하고 있다.

호르무즈 해협 안쪽에 대기 중이던 우리 선박 4척이 추가로 해협을 통과했다. 이에 따라 호르무즈 해협 내 우리 선박은 18척으로 줄었다. 외교부와 해양수산부는 24일 언론공지를 통해 "우리 선사 운용선박 4척이 호르무즈 해협을 통과해 정상 항해 중에 있다"며 "해당 선박들에는 우리 선원 총 26명이 승선하고 있으며, 이 중 1척의 목적지는 한국이고 나머지는 타국"이라고 밝혔다. 이어 "4척이 해협 외측으로 통과함에 따라 현재 해협 안에 대기 중인 우리 선박은 18척"이라며 "한국인 선원은 우리 선박에 75명, 외국 선박에 33명으로 총 108명이 승선하고 있다"고 전했다. 다만, 통항 관련 항로·선사·선명 등 선박과 관련한 구체 정보는 선원 및 선사의 의견을 반영해 공개하지 않았다. 정부 관계자는 "외교부와 해수부 등은 해당 선박의 통항을 위한 외교적 노력과 함께 선박들이 통항하는 동안 실시간 모니터링과 통항 정보를 제공하는 등 안전 운항을 지원했다"고 했다. 이어 "앞으로도 해협 안에 대기 중인 18척의 우리 선박에 대해서도 통항 관련 동향 및 정보 제공을 통해 선사 자체의 운항계획 수립과 향후 안전한 통항을 지원하겠다"며 "현재 수리 중인 1척을 제외한 선박들은 유관국의 협의와 자체 계획에 따라 통항을 준비하고 있다"고 설명했다.