머니투데이

김흥성 코레일 대변인은 19일 서울 광화문빌딩에서 긴급 기자회견을 갖고 "삼성물산이 650억원을 투자해 31조 원 개발 사업에 '알박기' 하고 있다는 얘기가 돌 정도"라며 사업 참여 포기를 요구했다. 그는 서울시에서 '공공개발안'이 흘러나오고 있는 것과 관련 "용산역세권 땅이 코레일 땅인데 왜 서울시가 공공 개발을 한다는 것인가"라고 반문하며 "그런 발언을 하신 분도 원론적 얘기였다고 번복한 것으로 안다"고 부정적인 입장을 밝혔다. 다음은 일문일답. -자산관리위탁사인 용산역세권개발(AMC) 전면 구조개편이란. ▶마스터 플랜을 다시 짜는 건 아닐 것이다. 그것보단 삼성물산이 배짱으로 일관하고 있기 때문에 "삼성이 빠져도 사업은 된다"는 것을 국민에게 보이겠다는 것이다. 삼성이 대표 주관사에서 빠져준다면 나머지 16개 건설사들도 입장을 바꿀 것으로 본다. -다음달 17일 이자지급을 못해 무산된다면. ▶계약해지에 대한 권한을 행사하지 않겠다는게 아니라 두가지 안을 삼성에 얘기하고 있는 것

총 31조 규모의 용산국제업무지구 개발사업의 최대주주인 코레일이 그동안 자금 조달 문제로 극한 갈등을 빚어온 건설투자자(CI) 대표사 삼성물산에 참여 포기를 요청했다. 다만 자산관리위탁회사인 용산역세권개발(AMC)의 전면 구조개편과 외부 건설투자자 문호 개방을 조건으로 삼성물산과의 계약해지는 유보키로 했다. 코레일은 19일 서울 광화문빌딩에서 용산역세권개발 사업과 관련, 긴급 기자회견을 열고 "삼성물산 측이 대표사로서의 역할수행을 거부한 만큼 지난 13일 AMC에서 빠져줄 것을 직접 요청했지만 삼성물산은 지금까지 아무런 답변을 하지 않고 있다"며 공식적으로 참여 중단을 요구했다. 다만 "오는 20일을 기해 (삼성물산의) 사업협약상 의무 불이행에 따라 계약해지 권한을 갖고 있지만 삼성물산이 장악하고 있는 AMC의 전면적 구조개편과 외부 건설투자자 문호 개방을 전제로 계약해지 선언을 유보키로 했다"고 덧붙였다. 김흥성 코레일 대변인은 "삼성물산이 이번 사업의 계획 수립과 사업 일정조정,

19일 오전 광화문빌딩에서 코레일이 용산역세권 개발과 관련해 기자회견을 하고 있다. 코레일은 삼성물산이 사업에서 빠질 것을 요구했다.

코레일은 용산역세권 사업과 관련해 시공참여자인 삼성물산은 사업에서 빠질 것과 함께 다른 건설투자자에게 문호를 개방한다고 밝혔습니다. 코레일은 오늘 광화문 용산역세권개발주식회사에서 기자회견을 갖고 삼성물산 측에 이번 사업 정상화와 관련된 책임을 질 의사가 없다면 이번 사업에서 빠져 달라고 요청했다고 밝혔다. 코레일은 "지난 13일 삼성물산 측에 자산관리위탁회사인 용산역세권개발(AMC)에서 빠져줄 것을 직접 통보했다"며 "삼성 측은 현재까지 아무런 답변이 없는 상황"이라고 밝혔다. 코레일은 삼성물산이 빠지는 것을 골자로 용산역세권개발주식회사의 전면적 구조개편과 외부 건설투자자 문호 개방을 통해 새로운 돌파구를 마련할 것이라고 밝혔다. 코레일은 이와함께 사업지분 5%를 갖고 있는 서울시도 제 역할을 해줄 것을 주문하는 한편 용산역세권 사업구조를 다시 짜겠다고 말했습니다.

코레일 19일 긴급기자회견

코레일은 19일 서울 광화문빌딩에서 용산역세권개발 사업과 관련한 긴급 기자회견을 열고 "오는 20일을 기해 계약해지 권한을 갖고 있지만 용산역세권개발(AMC)의 전면적 구조개편과 외부 건설투자자 문호 개방을 전제로 계약해지 선언을 유보키로 했다"고 밝혔다. 이어 "지난달 13일 삼성물산 측에 대표사로서의 역할수행을 거부한 만큼 용산역세권개발(주)에서 빠져줄 것을 직접 요청했지만 삼성물산은 지금까지 아무런 답변을 하지 않고 있다"며 결단을 요구했다. 코레일은 지난달 21일 개발컨소시엄인 드림허브프로젝트금융 투자회사를 상대로 한 달 안에 중도금 납부와 4차 토지매매 계약을 체결하는 의무 등을 이행해 달라고 통지했다. 그러나 지난 6일 드림허브 이사회에서 롯데개발 등 3개 주요 출자회사가 제시한 9500억원대의 지급 보증안을 17개 건설 시공사 컨소시엄이 거부하는 등 합의점을 찾지 못했다. 오는 20일까지 개발컨소시엄의 대표인 삼성물산 등 건설투자자가 자금조달 방안을 내놓지 않는다면 코레

코레일은 19일 서울 광화문빌딩에서 용산역세권개발 사업과 관련한 긴급 기자회견을 열고 "오는 20일을 기해 계약해지 권한을 갖고 있지만 용산역세권개발(AMC)의 전면적 구조개편과 외부 건설투자자 문호 개방을 전제로 계약해지 선언을 유보키로 했다"고 밝혔다. 코레일은 지난달 21일 개발컨소시엄인 드림허브프로젝트금융 투자회사를 상대로 한 달 안에 중도금 납부와 4차 토지매매 계약을 체결하는 의무 등을 이행해 달라고 통지했다. 그러나 지난 6일 드림허브 이사회에서 롯데개발 등 3개 주요 출자회사가 제시한 9500억원대의 지급 보증안을 17개 건설 시공사 컨소시엄이 거부하는 등 합의점을 찾지 못했다. 오는 20일까지 개발컨소시엄의 대표인 삼성물산 등 건설투자자가 자금조달 방안을 내놓지 않는다면 코레일은 법적인 계약해지 절차에 들어갈 수 있는 극단적 상황이었다.

- 코레일, "삼성컨소시엄에 7010억 청구소송"…사실상 계약해지 절차 돌입 - 삼성, "최대주주 코레일 스스로에 소송거는 행위"..이사회통해 논의해야 사업주체간 극심한 갈등으로 파행을 빚어온 서울 용산국제업무지구 개발 사업이 결국 법정다툼으로 비화될 조짐이다. 이로써 총사업비 약 31조원으로 국내 최대 규모의 개발사업인 용산역세권 프로젝트가 사실상 중단되는 게 아니냐란 관측이다. 코레일은 20일 "삼성물산 측에 자금조달 방안을 지난 16일까지 제시해 줄 것을 요구했지만 기일이 경과하도록 끝내 답변을 하지 않았다"며 "이에 사업협약서 등에 명시된 원칙에 따라 후속 조치를 취해 나갈 것"이라고 밝혔다. 앞서 삼성물산은 지난달 24일 드림허브 이사회를 열고 코레일에 "토지대금 중 중도금 4조7000억원 전액을 준공때까지 무이자로 연기해 줄 것"을 요구했지만 코레일은 불가 방침을 밝히고 실현 가능한 대안 제시를 요구했다. '최후 통첩'이 받아들여지지 않음에 따라 코레일은 후속 조치로 사

사업주체간 극심한 갈등을 빚어온 용산국제업무지구 개발 사업이 결국 법정다툼으로 비화할 조짐이다. 코레일은 20일 "삼성물산 측에 자금조달 방안을 지난 16일까지 제시해 줄 것을 요구했지만 기일이 경과하도록 끝내 답변을 하지 않았다"며 "이에 사업협약서 등에 명시된 원칙에 따라 후속 조치를 취해 나갈 것"이라고 밝혔다. '최후 통첩'이 받아들여지지 않음에 따라 코레일은 후속 조치로 사업 출자사인 드림허브PFV(프로젝트금융투자회사)에 대해 사업협약상 의무이행 최고 통지를 할 예정이다. 아울러 현재까지 납부하지 않고 있는 토지매매 중도금 등 7010억원에 대해서도 납부이행청구 소송을 제기할 방침이다. 코레일은 "삼성물산 컨소시엄이 30일 이내에 연체중인 중도금 납부와 4차 토지매매계약 체결 등의 의무를 이행하지 않거나 이행에 준하는 가시적 조치를 취하지 않을 경우 사업이 중단될 수 있다"고 경고하며 "사업자 컨소시엄 구성에서부터 용산역세권개발(주)의 최대주주로 현재까지 본 사업을 실질적으

용산국제업무지구 개발사업이 자금난으로 사업 중지 사태에 직면한 가운데 수용대상 지역 주민들이 "개발구역 지정을 취소해 달라"며 줄소송을 내고 있다. 13일 서울행정법원에 따르면 용산국제업무지구에 포함된 서부이촌동 434 동원베네스트 아파트 주민 김모씨 등 16명은 서울시를 상대로 도시개발구역 지정 처분 취소소송을 제기했다. 이들은 소장에서 "서울시가 이주대책 기준일을 별도로 공고한 것은 도시개발법에 전혀 근거가 없는 것"이라며 "재산권을 명백하게 제한하고 있다"고 주장했다. 한강변에 위치한 동원베네스트는 103가구 규모의 아파트단지로, 주민 대부분이 사업 초기부터 개발에 반대해왔다. 앞서 서부이촌동 대림아파트와 북한강아파트 주민 박모씨 등 8명은 지난 6일 "도시개발구역 지정 및 개발계획 고시를 취소하라"며 서울시장을 상대로 동일한 소송을 냈다.

< 앵커멘트 > 용산역세권의 토지대금 납부지연과 관련해 코레일이 제시한 사실상의 마지노선이 사흘 앞으로 다가왔습니다. 하지만 개발주체들이 여전히 자금조달 방법에 합의하지 못하면서 개발이 물거품이 될 가능성이 현실화되고 있습니다. 조정현 기잡니다. < 리포트 > 코레일과 삼성물산 등 용산역세권개발의 주요 사업자들은 어제 긴급 이사회를 열어 지급보증 부담 등 자금조달 방안에 대해 최종 협의를 진행했습니다. 하지만 건설사와 금융권이 뚜렷한 시각 차를 드러내며 아무 결론을 내리지 못한 채 회의가 끝난 걸로 전해졌습니다. 코레일과 금융권에선 여전히 건설사들만의 지급보증을, 건설사들은 투자사 모두의 지급보증을 요구하며 평행선을 그었습니다. [녹취] 건설투자사 관계자 "유독 건설투자자들만 자금조달 방안에 대한 책임을 지라는 거는 한 쪽에 일방적인 책임을 지라는 게 아닌가.." 이렇게 투자사들이 자금조달에 대한 해법을 찾지 못하는 가운데, 지난해 조달한 땅값중도금 8천5백억 원의 이자지급 만기일은

'사업 안정화냐?, 해지냐?' 10일 후인 오는 16일 용산역세권 개발사업(사업자 드림허브프로젝트금융투자회사, 이하 드림허브PFV)의 운명이 갈리게 됐다. 코레일은 5일 드림허브의 시공주간사인 삼성물산이 용산역세권 토지대금 조달 방안을 마련하지 않을 경우 사업이 해지될 수밖에 없다며 오는 16일까지 사업협약 등 계약을 준수하는 내용의 자금조달 방안을 오는 16일까지 제시해 줄 것을 요구했다고 밝혔다. 코레일은 삼성물산이 4조7000억원의 중도금 전액을 준공 시에 납부하고 분납이자 면제를 해달라고 계약변경을 요구하고 있지만 이는 공기업·준정부기관 계약사무규칙을 위반하라는 요구라며 강력 거부하고 있다. 특히 삼성물산의 '사업성이 없다'는 주장에 대해 공모 당시 철저한 사업성 분석 결과를 근거로 토지 대금을 제시했을 텐데 계속 반복해 계약변경을 요구하는 것은 글로벌기업으로서의 관리 능력에 의문을 품게 한다고 꼬집었다. 코레일은 삼성물산이 토지대금 지급보증을 거부하고 있는 이상 협의가 사실