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"지난해부터 울산·안산·전주 등 3곳에서 수소 시범 도시를 운영해오고 있다. 수소 도시는 수소를 에너지원으로 주거·교통·인프라 등에서 수소 생태계를 활용하는 도시다. 삼척시에서는 도시 인프라 기술 R&D(연구개발)에 집중하고 있다." 6일 경기 고양 일산 킨텍스에서 개막한 '2021 그린뉴딜 엑스포'의 국토교통과학기술진흥원 부스에서 만난 윤희준 R&D사업본부 플랜트실 연구원은 최근 추진 중인 수소 관련 도시들에 대해 이같이 설명했다. 국토교통과학기술진흥원은 국내 유일 국토교통부 산하 R&D 전문기관으로, 국토교통연구개발사업의 신기술 심사, 기획, 기술가치 평가 등을 전담한다. 이날 부스는 수소 시범 도시부터 수소액화 파일럿 플랜트까지 실생활에 적용할 수 있는 수소 인프라를 모형으로 섬세하게 재현한 덕분에 상당한 이목을 끌었다. 실제 현장에서 쓰이는 수소저장 실린더와 수소연료전지 스택 등 전시된 관련 장비도 생생함을 더했다. 평소 신재생에너지에 관심이 많다는 관람객 황주희(40)씨는

"220볼트로 진짜 충전 되나요?" "비오면 어떻게 해요?" 6일 경기 고양 일산 킨텍스에서 개막한 '2021 그린뉴딜 엑스포'의 모빌리티관. 르노삼성자동차가 개별 부스를 열고 소형 전기차 조에와 초소형 전기차 트위지를 선보이자 관람객들의 질문이 쏟아졌다. 코로나19 방역 강화를 위해 출입자를 일정 수준으로 제한한 만큼 주변은 다소 여유로웠다. 그럼에도 트위지와 조에 등 차량 두 대가 배치되자 관람객들은 직접 탑승하는 등 내외부를 꼼꼼히 살폈다. 특히 독특한 외형의 트위지에 대한 질문이 많이 나왔다. 날개처럼 위로 뻗어 올라가는 문에 대해서는 "비올 때 어떻게 하는지 궁금하다" 등 실용적인 질문을 던지는 이도 있었다. 트위지 충전 코드가 220볼트에 꼽혀있는 모습을 보고는 "진짜 충전되는거냐"라는 질문도 나왔다. 배달 차량으로도 많이 쓰이는 트위지는 실제로 가정용 일반 플러그를 사용해 3시간30분이면 충전이 가능하다. 최고 시속 85㎞의 주행성능을 갖췄으며 1회 충전시 50㎞까지 주

"주차를 잘 못하는 운전자라도 LG유플러스가 선보인 세계 최초 5G 자율 주차 기술을 이용하면 문제없다고 말씀드리면 큰 관심들을 보이십니다." 6일 일산 킨텍스에서 개막한 '2021 그린뉴딜엑스포' 전시장을 들어서자마자 입구 좌측에 마련된 LG 부스로 관람객들의 발길이 자연스럽게 모여들었다. 부스에 놓인 현대차 GV80 차량 곁에는 카메라로 이를 촬영하는 관람객들이 적잖았다. 해당 차량에는 LG유플러스의 자율주행 기술이 탑재돼 있어 자율주차, 5G관제, 다이나믹맵, 정밀측위, 카포테인먼트 서비스 등이 가능하단 점이 특징이다. LG유플러스와 한양대 자동차전자제어연구실 에이스랩이 함께 개발한 5G 자율주행차는 앞서 강변북로·올림픽대로에서 세계 최초 5G 기반 자율주행을 공개 시연해 화제가 되기도 했다. 이날 LG 그룹은 올해 처음으로 엑스포에 합류해 LG화학, LG에너지솔루션, LG유플러스 등을 주축으로 그룹이 지행하는 친환경 미래를 한 눈에 일목요연하게 보여줬다. LG유플러스 뿐만

"이 물처럼 생긴 투명한 액체는 '탄화수소계 고리화학물질'이라 불리는 액상 유기물 수소 저장체(MBP)입니다. 이 액체에 수소를 충전해 뒀다가 필요할 때에는 촉매로 수소를 다시 만듭니다. 액상 유기물 한 드럼통만 있어도 열기구를 띄울 수 있을 정도의 효율을 낼 수 있어요." 한국화학연구원(KRICT, 이하 '화학연')은 6일 경기 고양 킨텍스(KINTEX)에서 개막한 '2021 그린뉴딜엑스포'에서 액체 상태의 유기 화합물에 수소를 저장하는 액상 유기 수소 저장체(LOHC·Liquid organic Hydrogen Carrier) 기술을 선보였다. 화학연은 그린뉴딜엑스포 부스에서 적은 양의 액상 수소저장체와 백금(촉매제)을 화학 반응시켜 수소를 분리해 사용할 수 있는 상태로 만드는 기기 등을 전시해 두고 LOHC의 안정성을 자랑했다. 부스 한켠에 놓인 TV에서는 이 기술을 "플라스틱 용기에 보관해도 될 만큼 높은 안정성을 확보한 기술"이라고도 설명했다. 수소는 부피 대비 저장 밀도가

6일 경기도 고양시 킨텍스 제1전시장. 국회 수소경제포럼이 주최하고 머니투데이가 주관하는 '2021 그린뉴딜 엑스포' 부대행사인 잡콘서트에서 만난 대학생 이하은 씨는 "다양한 기업이 환경을 생각하고 이를 발전시키기 위해 노력한다는 것을 이번에 알게 됐다"며 "앞으로 취업을 준비하면서 이런 부분을 고려할 것"이라고 말했다. 잡콘서트는 국내 그린뉴딜 대표기업 인사팀 관계자가 직접 인재상을 밝히고 관련 사업에 대해 설명하는 자리다. 올해 처음 준비한 행사이지만 취업 준비생들 사이에서 입소문을 탄 덕분에 현장은 발디딜 틈이 없었다. 자신을 서울의 한 대학 2학년이라고 소개한 이 씨는 "아직 취업을 준비할 나이는 아니지만 그린뉴딜 엑스포 개최 소식을 듣고 왔다"며 "환경 분야 직무를 준비하는데 적잖은 도움이 될 것 같다"고 만족을 표했다. 이날 '취업 강사'로 나선 이미리내 현대자동차 HR운영1팀 팀장은 "현대차는 기존 틀에서 벗어난 상시채용으로 채용 문을 확 넓혔다"며 "인턴제도는 물론 해

온실가스 배출량에 따라 부담금을 부과하는 '탄소가격제'와 '탄소배출권 거래제'의 국가 간 연동이 전체 탄소배출을 줄이는 데 중요하다는 전문가 제언이 나왔다. 특히 한중일 3국 간 탄소배출권이 거래될 경우 배출량이 많은 국가는 시간적 여유를 가질 수 있고 배출량이 적은 국가는 탄소중립을 위한 연구개발을 강화해 동북아시아 지역 전체의 탄소배출 감소에 도움이 될 수 있다는 주장도 제기됐다. 아리무라 토시히데 와세다대학교 교수는 6일 경기 고양 킨텍스에서 열린 '2021 그린뉴딜 엑스포' 개막총회에서 비대면 생중계 발표를 통해 이같이 말했다. 아리무라 교수는 "탄소중립을 위해서는 탄소가격제가 중요하다"며 "탄소배출량을 충분히 줄이지 못하는 기업은 배출권을 시장에서 구매하도록 하는 탄소배출권 거래제는 민간기업들의 탄소배출을 자연스럽게 줄이도록 유도할 수 있다"고 말했다. 실제 유럽연합(EU)과 미국 등은 탄소배출권 거래제를 통해 해당지역의 탄소중립을 추진해가고 있다. 탄소배출량이 많은 국가

"SK E&S의 수소 사업 비전을 쭉 설명드리면 주식 사야겠다는 반응들이 심심찮게 나오는데요, 아쉽게도 SK E&S는 현재 비상장사라고 말씀드립니다.(웃음)" 6일 일산 킨텍스에서 개막한 '2021 그린뉴딜엑스포'에 전시관을 마련한 SK E&S 관계자의 말이다. 지난해 2020 그린뉴딜엑스포에서 SK이노베이션이 대중들에 배터리 연관 산업을 중심으로 미래 친환경 에너지 기술력을 전달했다면 올해 SK그룹은 SK E&S, SK(주)를 더하며 수소로 전시 외연을 대폭 확장했다. 새로 전시에 참가한 SK E&S와 SK(주)는 수소 생산부터 유통, 활용에 이르는 가치사슬 전반에 걸친 비전을 제시하는데 주안점을 뒀다. SK E&S는 2025년까지 액화수소 연 3만톤, 블루수소 연 25만톤을 생산하는 등 4년 내 글로벌 수소 1위 기업이 되겠다는 포부를 밝힌 상태다. SK(주)와 SK E&S는 이같은 목표달성을 위한 단계를 최대한 생생하게 전달하려는데 집중했다. 전시장 중앙에 디오라마를 설치해

한화그룹이 '수소 밸류체인 청사진'을 공개했다. 신재생에너지에 최적화 된 수전해 기술을 통해 수소에너지 1위 기업으로 도약하겠다는 포부도 드러냈다. 한화그룹은 6일 경기 고양시 킨텍스 제1전시장에서 개막한 '2021 그린뉴딜엑스포'에 부스를 마련하고 수소사업을 영위하는 그룹 내 계열사들의 역량을 공개했다. 생산부터 저장·활용 등 수소 생태계 전반에 걸쳐 영향력을 확대하고 있는 한화그룹의 핵심은 유기성이었다. 부스에서 만난 회사 관계자는 "재생에너지를 활용한 글로벌 'P2G' 사업역량 확보를 위해 태양광 사업을 시작으로 차세대 수소역량 강화에 그룹이 총력을 다하고 있다"고 강조했다. P2G란 'Power to Gas'를 줄인 말이다. 태양광·풍력 등의 출력으로 물을 전기분해해 수소를 생산·저장하거나, 수소를 이산화탄소와 반응시켜 생성된 메탄 저장기술 능력을 일컫는다. 한화큐셀이 재생에너지를 활용하고, 한화케미칼이 수전해 해 생산된 수소는 한화파워시스템과 한화첨단소재의 압축·저장기술을

"한국이 빠르게 탄소를 저감할 수 있을 지에 대한 우려는 있다. 하지만 우리나라는 새 시대의 희망이라는 정보통신기술(ICT)와 제조업을 다 가지고 있기 때문에 상당히 가능성이 있다." 오형나 경희대학교 교수는 6일 경기 고양 킨텍스에서 열린 '2021 그린뉴딜 엑스포' 개막총회에서 '글로벌 그린 뉴딜 추진 사례와 한국의 그린뉴딜 전략' 발표에서 K-그린뉴딜에 대해 이같이 진단했다. ━"2.0버전서 사회적 이슈 부각…주요 국가 탄소중립 추진 압박"━먼저 오 교수는 1.0버전에서 2.0버전으로 이어지는 그린 뉴딜의 발전 과정을 설명했다. 오 교수는 "그린 뉴딜의 기본적 아이디어는 경제·기후 위기에 대해 정부가 대규모 재정투자를 해야한다는 것"이라며 "그러나 2010년 토론토 G20회의에서 재정 투자를 강조하는 케인스 학파와 거리두기를 시작하며 그린 뉴딜 1.0버전 시대가 끝났다"고 말했다. 그린 뉴딜 2.0버전은 2010년 후반에 등장했다. 오 교수는 "시민운동, 진보정치인, 싱크탱크

"탄소배출량을 2030년까지 (2013년 대비) 46% 줄여야 한다는 정부의 방침을 들었을 때 일본 기업은 충격에 빠졌다."(아리무라 토시히데 와세다대 교수) 탄소중립을 둘러싼 환경과 과제를 논의하기 위해 전문가들이 6일 경기 고양 킨텍스에서 열린 '2021 그린뉴딜 엑스포'에 모였다. 전문가는 탄소중립의 중요성을 강조하면서 향후 각국의 전략과 방향을 토론에서 제시했다. 안데르스 헥토르 주한스웨덴대사관 참사관은 "스웨덴은 녹색전환을 지속해서 추진해왔는데, 2015년 파리협정 이후 정부가 기업에 향후 20년간 탄소배출 저감 계획을 제시할 때는 충격으로 다가왔다"고 말했다. 파리협정은 교토의정서를 대체하는 새로운 기후변화협정이다. 헥토르 참사관은 "민관협력으로 굉장한 노력을 하면서 온실가스 감축을 위한 방향으로 나갔다"며 "이를 통해 스웨덴 전체에 혁신을 가져왔다"고 말했다. 스웨덴 철강기업은 화석연료가 사용되지 않은 '그린 철강'을 생산하고, 이를 자동차 기업에서 활용하고 있는 것을

탄소중립의 핵심인 탄소배출권 거래제(ETS)가 진화 중이고, 더 많은 참가자가 필요하다는 전문가의 제언이 나왔다. 마이클 그럽 UCL 교수는 "ETS는 한번 정착하면 후퇴하는 법이 없다"고 강조했다. 그럽 교수는 6일 경기 고양 킨텍스에서 열린 '2021 그린뉴딜 엑스포' 개막총회 특강에서 "ETS는 진화하는 중"이라고 말했다. 이날 그럽 교수는 화상 특강으로 대중에게 ETS에 대해 강연했다. ETS는 국가나 기업별로 탄소배출량을 미리 정해 놓고, 허용치 미달분을 판매하는 제도다 . 그럽 교수는 "(ETS와 관련해) 실무자들이 주로 이야기하는 것은 '가격이 진실을 말해준다' 것"이라며 "시장이 자원을 배분하는데 효율적"이라고 말했다. 탄소를 거래하는 시장이 최저비용으로 탈탄소화할 수 있는 방법을 찾는다는 것이다. 그는 "ETS가 진화하는 과정은 시간이 오래 걸린다"며 "과거에는 북유럽국가에 국한돼 있던 것이 2005년 갑자기 ETS에 참여하는 나라가 늘었는데, 유럽이 ETS를 도입했

탄소중립 대응여부가 환경적 요소가 아니라 한국의 산업과 경제 등 미래를 좌우할 결정적 요소라는 주장이 나왔다. 무역의존도가 높은 경제구조 특성상 탄소중립을 지향하는 국제질서에 미온적으로 대응할 경우 수출, 해외자금 조달 등에 부정적 영향을 미칠 수 있어서다. 김건영 기획재정부 장기전략국 심의관은 6일 경기 고양 킨텍스에서 열린 '2021 그린뉴딜 엑스포' 개막총회 '대한민국 탄소중립 정책 비전과 전략' 기조발표에서 이같이 강조했다. 먼저 김 심의관은 "한국의 탄소중립을 위한 여건은 도전적인 상황"이라며 "탄소중립 설정기간인 2050년까지 시간이 촉박하고 기업·국민들에게 부담이 발생할 수 있다"고 전제했다. 제조업과 철강·석유화학 등 에너지 다소비 업종 비중이 28.4%로 미국, 유럽연합(EU)보다 많고 석탄발전 비중도 40.4%로 주요국대비 높아서다. 그는 이어 "산업계 부담이 늘고 경쟁력이 악화되고 전기요금 등 물가상승 등도 부담될 것"이라고 말했다. 김 심의관은 "무역의존도가 높