머니투데이

미 국방부(전쟁부)는 F-15 전투기 전력 개발을 총괄하는 보잉사와 1312억3000만달러(약 182조원) 규모의 공급계약을 최대 10년간 맺었다. 대한민국은 미국 정부가 이 무기체계를 다시 팔 수 있는 대상국에 포함됐다. 24일(현지시간) 로이터통신에 따르면 미 전쟁부는 이같은 내용의 'F-15 이글 크레스트' 프로그램 지원을 위해 무기한 공급·수량(IDIQ) 계약을 체결했다. IDIQ 계약은 계약 기간 내에 납품 시기와 수량이 미리 정해져 있지 않고 고객(정부)의 필요에 따라 조달이 진행되는 계약이다. 해당 계약은 보잉사와 단독 수주 방식으로 체결됐다. 계약 내용에는 항공기 생산, 시스템 통합, 업그레이드 및 유지보수 업무를 포함한다. 보잉사는 미 공군, 주방위군, 기타 전쟁부 산하 기관을 위해 F-15 전투기의 임무 수행 준비 상태를 유지하는 새로운 자체 정비창 설립도 맡게 된다. 계약 이행은 미주리주 세인트루이스에서 시작될 예정이다. 전쟁부는 2037년 8월까지 완료될 것으로 예상된다고 밝혔다.

한화시스템은 글로벌 연구개발(R&D) 역량평가 지표인 'CMMI'의 최신 3. 0 버전 방산 부문 인증 평가에서 가장 높은 등급인 '레벨 5'를 획득했다고 24일 밝혔다. 한화시스템은 국내 기업 최초로 '7회 연속 최고 등급'을 획득했다. 이는 국내 기업 중 역대 최장 기간 기록이기도 하다. 한화시스템은 지난 2009년 CMMI 레벨 5를 첫 획득한 이후 17년간 지속적인 프로세스 개선과 정량적 관리체계 내재화, 개발 제품 경쟁력 강화 활동을 이어오며 최신 버전의 인증을 받아왔다. CMMI는 미국 전쟁부(옛 국방부)의 의뢰로 카네기멜론 대학교 소프트웨어공학연구소(SEI)가 개발한 프로세스 성숙도 평가 모델이다. 한화시스템이 획득한 CMMI 버전 3. 0 방산 부문 인증은 방산 R&D 프로세스에 대해 19개 영역, 185개 항목을 평가하고, 프로세스 성숙도에 따라 1~5단계의 등급을 부여한다. CMMI 인증의 유효기간은 3년이며, 인증 유지를 위해서는 3년마다 재심사를 받아야 한다. CMMI 레벨 5 인증은 기업이 세계 최고 수준의 R&D 역량을 보유하고 있음을 공인하는 국제 기준이다.

대한항공이 오는 12월 18일부터 내년 3월 14일까지 인천-멜버른 노선 운항을 시작한다고 19일 밝혔다. 인천-멜버른 노선은 호주 여행 성수기와 꾸준히 증가하는 여객 수요에 대응하기 위해 마련됐다. 대한항공은 해당 기간 주 3회(수·금·일) 운항해 고객들의 여행 편의를 높일 계획이다. 해당 노선에는 보잉 787-9 항공기가 투입된다. 운항 시간은 인천국제공항에서 오전 8시 출발해 현지 시각 오후 8시30분 멜버른 국제공항에 도착하는 일정으로 운영한다. 귀국편은 같은 날 밤 10시 멜버른 국제공항에서 출발해 다음 날 오전 7시35분 인천국제공항에 도착한다. 대한항공은 이번 멜버른 노선 운항을 통해 대양주 노선 경쟁력을 한층 강화한다는 계획이다. 멜버른은 인구 약 530만명이 거주하는 호주 최대 규모의 도시권 가운데 하나로 문화·예술·미식은 물론 비즈니스와 스포츠, 교육 인프라를 두루 갖춘 도시다. 최근 한국과 호주 간 관광과 교류가 꾸준히 확대되면서 멜버른을 찾는 여행 수요도 지속해서 증가하고 있다.

이스타항공이 보잉의 차세대 항공기 B737-8을 도입해 보유 항공기를 21대로 확대했다고 14일 밝혔다. 이번 항공기 도입으로 이스타항공이 보유한 B737-8 기종은 총 11대로 늘어났다. 이에 따라 전체 기단 21대 중 차세대 항공기가 차지하는 비중은 약 52%로 확대됐다. B737-8은 기존 기종 대비 연료 소모량이 약 20% 줄어 유류비 절감과 탄소 배출량 감축이 가능하다. 최대 항속거리는 약 6480㎞로, 향후 신규 노선 개발 시 중거리 노선까지 운항 선택지를 넓힐 수 있다. 또 기존 기종보다 엔진 소음이 50% 이상 적어 더 쾌적한 비행 환경을 제공한다. 이스타항공은 이번 항공기를 포함해 다음달까지 B737-8 총 4대를 도입할 예정이다. 전체 기단은 24대로 확대되고 평균 기령은 7년대로 낮아진다. 이스타항공 관계자는 "차세대 항공기 도입을 지속해 기단 규모를 확대하는 동시에 기단 현대화에도 속도를 내고 있다"며 "운항 효율성을 높이고 노선 경쟁력을 강화해 고객에게 더욱 안정적이고 편안한 항공 서비스를 제공하겠다"고 말했다.

미국 증시는 지난주 4월 이후 최고의 수익률을 보인 이후 10일(현지시간) 소폭 약세로 마감했다. 다우존스지수는 0.2% 떨어졌고 S&P500지수와 나스닥지수는 0.1%와 0.3% 하락했다. 미즈호의 대니얼 오리건은 "이날 거래량은 업종에 따라 평소보다 10~20%가량 적었지만 기술주에서는 여전히 일부 종목에 매수·매도 활동이 집중되는 모습이 나타났다"고 지적했다. 이런 가운데 에어택시 회사인 아처 에비에이션은 항공기 제조업체인 보잉의 자회사 3곳을 인수하면서 전략적 파트너 관계를 맺어 향후 주가 흐름에 관심이 쏠렸다. 아처 주가는 이날 12.0% 급등한 6.26달러로 마감했다. 보잉의 자회사 3곳을 인수하는 대신 지분 20%를 보잉에 넘긴다는 발표 때문이었다. 아처는 보잉의 자회사인 위스크 에어로, 스카이그리드, 인시투를 인수한다. 위스크 에어로는 자율비행 에어택시를 개발하고 있고 스카이그리드는 항공 교통관리 소프트웨어를 제공한다. 인시투는 군용 드론 생산업체다. 아처는 에어택시가

▶ 유가·금리 급등에 숨 고르기 호르무즈 협상이 꼬이면서 유가는 5%, 10년물 금리는 4.7%까지 뛰었습니다. 9월 인상 확률도 51%로 높아졌지만, JP모건은 실적 개선을 근거로 S&P500 연말 목표를 8,000으로 상향했습니다. 근원 CPI가 0.3%를 웃돌면 지수는 최대 2.5% 하락할 수 있다는 전망입니다. ▶ 엔비디아, AI 금융판 진출 엔비디아는 골드만삭스·블랙록 등 6개 금융사와 5,000억달러 규모의 AI 인프라 자금조달을 추진합니다. 다만 고객에게 자금을 연결해 다시 칩을 판매하는 '순환금융' 우려로 주가는 2.9% 하락했습니다. ▶ 메모리 공급난, 2028년까지 JP모건은 HBM·서버 메모리 부족이 2028년까지 이어져 삼성전자·SK하이닉스·마이크론에 약 110%의 상승 여력이 있다고 분석했습니다. 마이크론도 2027년 공급난이 더 심해질 것으로 보고 미국 투자액을 2,500억달러로 확대했습니다. ▶ 우주·비행택시주 강세 로켓랩은 매출이 62% 증가했고, 스페