머니투데이

제주항공이 내년 상반기 서울 강서구 단독 사옥으로 이전한다고 16일 밝혔다. 제주항공은 2005년 창립 이후 김포국제공항에 위치한 한국공항공사의 업무시설에서 서울지사를 운영해왔다. 이번 사옥 이전을 통해 창립 이후 처음으로 단독 사옥을 마련하게 된다. 제주항공의 신사옥은 김포공항 인근에 위치해 김포공항과의 접근성을 유지하면서도 보다 넓고 효율적인 업무환경을 갖추게 된다. 이를 통해 임직원 간 원활한 소통과 협업을 지원하고 향후 조직과 사업 변화에도 유연하게 대응할 수 있는 업무공간을 마련할 계획이다. 제주항공 신사옥은 지하 4층~지상 10층, 연면적 약 1만5793㎡(4777평) 규모로 관리·지원업무를 담당하는 임직원 약 500여명이 근무할 예정이다. 다만 현장과의 긴밀한 연계가 필요한 정비본부와 승무원 라운지, 일부 현장 지원 부서는 업무의 연속성과 안정성을 위해 현재와 같이 김포공항 내 기존 사업장에서 근무를 유지한다. 제주항공은 향후 사옥 내부 공간 배치와 시설 조성 등을 진행하고 구체적인 이전 계획을 수립할 예정이다.

원·달러 환율이 1300원대 중반대로 23개월만에 최저 수준으로 떨어지면서 3분기 실적을 앞둔 산업계의 손익 계산이 엇갈리고 있다. 국내에서 만들어 해외에 파는 완성차업계는 수익성 하향 조정이 불가피해진 반면 비용을 달러로 치르는 항공업계는 운임 강세까지 겹치며 깜짝 실적이 기대된다. 7일 관련업계에 따르면 완성차업체는 국내에서 생산한 자동차를 해외로 수출하는 구조여서 환율이 내려가면 수익성도 떨어진다. 생산 비용은 원화로 나가는데 판매 대금은 달러나 유로로 들어오기 때문이다. 현대차 기준으로 국내 공장에서 생산되는 약 200만대 가운데 130만대가 수출 물량이고 이 중 70%가량이 달러, 20%가량이 유로로 결제된다. 다올투자증권에 따르면 연간 기준으로 환율이 100원 변동할 때 현대차는 약 1조9000억원, 기아는 약 1조4000억원의 영업이익 변동이 발생한다. 영업이익률로는 약 1%포인트(p)가 움직인다. 3분기 평균 환율이 1430원까지 내려간다고 가정하면 2분기 평균(1501. 9원) 대비 4.

제주항공이 임직원들의 인공지능(AI) 활용 역량을 체계적으로 높이고 업무 혁신을 이루기 위한 사내 교육 프로그램을 개설했다고 19일 밝혔다. 업무 효율성과 조직 전반의 생산성을 높인다는 취지다. 제주항공은 AI 전환(AX)과 디지털 전환(DX)에 따른 업무 환경 변화에 임직원들이 빠르게 적응하고 새로운 업무 방식을 익힐 수 있도록 'AI 활용 역량 강화 교육'을 마련했다. 임원급 관리자들은 AX 조직 전환을 이끄는 전략가로서의 역할과 AI 활용 사업전략 수립에 도움이 될 만한 사례와 적용 방안을 학습했다. 팀장급 관리자들은 AI 도입으로 변화된 부서장의 역할, 부서별 AI 업무 적용 방안 등을 교육받았다. 실무진 대상으로는 업무혁신, 문제해결, 데이터를 통한 인사이트 도출 등 3개 과정을 마련해 개인의 직무와 관심 분야에 맞춰 선택 수강할 수 있도록 했다. 이번 교육에 앞서 설문조사를 통해 AI 활용 현황과 수준, 교육 과정에서의 희망 사항 등을 파악하고, 각 과정에 반영해 현업적용도를 높였다.

제주항공에서 고객 개인정보가 노출되는 사고가 발생했다. 11일 항공업계에 따르면 지난 5일 제주항공 고객 100여명의 이름, 일부가 가려진 여권번호 등 일부 정보가 네이버 검색엔진에 노출되는 문제가 발생했다. 노출된 정보는 고객이 항공권 예약 과정에서 입력한 개인정보로 파악됐다. 제주항공은 문제를 확인한 직후 해당 페이지를 차단했다. 개인정보보호위원회에 사고 사실을 신고하고 대상 고객들에게 개별 연락해 노출 사실과 후속 조치를 안내하고 있다. 제주항공은 여권 재발급 비용을 부담하고 별도의 보상금 10만원도 지급하기로 했다. 제주항공 측은 "정확한 사고 경위 등을 파악중"이라고 밝혔다.

제주항공이 올해 하반기 객실승무원 신입사원 공개채용을 진행한다고 6일 밝혔다. 제주항공은 안전운항을 위한 선제적 인력 확보 차원에서 두 자릿수 규모의 신입 객실승무원을 채용한다. 제주항공 채용 홈페이지를 통해 오는 13일 오후 5시까지 접수할 수 있다. 근무지는 서울/인천과 부산이다. 학력 제한은 없으나 토익과 오픽 등 일정 기준 이상의 공인어학성적을 반드시 제출해야 한다. 일본어·중국어 특기자는 '언어특기전형'을 통해 별도 지원이 가능하다. 또 안전운항에 필수인 기초 체력을 검증하기 위해 국민체력100 인증센터에서 발급한 3등급 이상의 체력인증서를 제출해야 한다. 제주항공은 공식 유튜브 채널을 통해 실제 현직 객실승무원들의 지원서 작성 방법과 면접 준비 과정, 직무 관련 조언 등을 소개해 지원자의 채용 전형 지원을 돕고 있다. 제주항공 관계자는 "항공 안전을 책임질 전문 인력을 선제적으로 확보하고 체계적으로 육성해 숙련된 객실승무원 인재 풀을 확대할 계획"이라며 "지원자 개개인의

iM증권이 제주항공에 대해 중동 전쟁에 따른 유가 변동성을 반영했다며 목표주가를 7000원으로 1500원 낮췄다. 투자의견은 '매수'를 유지했다. 6일 배세호 iM증권 연구원은 "목표주가 하향은 중동 전쟁에 따른 유가 변동성이 예상 대비 길어지며 LCC(저비용항공사) 투자 심리가 악화된 데에 따른다"고 했다. 배 연구원은 지난 2분기 제주항공이 524억원 영업전자를 내며 전분기 대비 적자전환(전년 동기 대비 적자 유지)한 것에 대해 "늘어난 유류비를 온전히 티켓 가격에 전가하지 못했다"고 했다. 실적 전망에 대해서는 "중동 전쟁에 따른 유가 변동성 리스크(위험)는 아직 남아 있지만 하반기 유가 하향 안정화를 가정하면 영업이익은 3분기 37억원으로 흑자전환하고 4분기에는 280억원이 예상된다"고 했다. 이어 "유가 상승분을 온전히 티켓 가격에 전가하지 못하는 LCC의 특성상 비용 부담은 있다"면서도 "일본 노선 중심의 수익성 위주의 영업활동으로 수익성 방어가 가능할 것"이라고 했다.

제주항공이 올해 2분기 별도 기준 매출 4417억원을 기록하며 역대 최대 분기 매출을 달성했다. 제주항공이 4일 공시한 영업실적에 따르면 2분기 매출액은 4417억원으로 지난해 같은 기간(3154억원) 대비 40% 증가했다. 다만 중동 전쟁으로 인한 고유가, 고환율에 따른 비용 증가로 2분기 영업손실 524억원을 기록했다. 올해 상반기 누적 매출은 9399억원으로 지난해 상반기(6805억원)와 비교해 38.1% 증가했다. 영업이익은 119억원으로 지난해 상반기 영업손실(807억원)에서 흑자 전환했다. 제주항공은 2분기 매출 증가 요인으로 고객 수요 변화에 대응한 탄력적인 노선 운영과 이에 따른 여객 증가를 꼽았다. 제주항공은 수요 변화에 유연하게 대응하기 위해 일본 노선을 중심으로 공급을 확대했다. 또 김포~제주 노선을 증편하고, 환승 수요 확보를 위해 인천~제주 노선도 시범 운항을 하고 있다. 제주항공은 하반기에도 불확실한 경영환경에 대응하기 위해 수익성과 재무 건전성 강화에 초점

제주항공이 차세대 항공기인 B737-8 13호기를 구매 도입했다고 3일 밝혔다. 신규 도입 항공기는 관계 당국의 감항증명 등을 거쳐 운항을 시작할 예정이다. 지난 1일 13호기 구매 도입으로 제주항공의 차세대 항공기 비중은 전체 여객기의 30.2%로 확대됐고 제주항공이 보유하고 있는 여객기에서 구매기가 차지하는 비중은 34.8%로 늘었다. 제주항공 여객기 3대 중 1대는 구매 항공기인 셈이다. 제주항공은 국내 LCC(저비용항공사) 가운데 유일하게 구매 항공기를 보유하고 있다. 연말까지 2대의 항공기를 추가로 구매 도입할 계획이다. 제주항공은 기존 B737-800NG에서 B737-8로 기단을 전환하면서 원가 경쟁력을 높이고 있다. 신형 항공기는 부품 교체 주기가 길고 정비·수리(MRO) 비용도 절감되는 장점이 있다. 보잉에서는 기존 기종 대비 연료 사용량과 이산화탄소 배출량을 최소 14% 줄일 수 있다고 소개하고 있다. 제주항공은 신형 항공기 도입과 동시에 경년 항공기의 반납·처분,

제주항공이 여름 휴가철을 맞아 탑승객들의 공항 체류 시간을 줄이는 방법을 27일 소개했다. 앞서 제주항공은 지난 3월 인천국제공항공사의 안면인식 출국 서비스인 '스마트패스' 적용 범위를 출국장 신분 확인에서 셀프 백드랍 서비스와 탑승구 신분 확인까지 확대했다. 이를 통해 국적 항공사 중 유일하게 스마트패스를 활용한 수하물 위탁 사전 예약 서비스를 제공할 수 있게 됐다. 고객들은 제주항공 모바일 웹·앱을 통해 사전 체크인을 진행한 후 스마트패스 앱을 통해 백드랍 서비스를 예약하면 된다. 이후 출국 당일 예약 시간에 맞춰 백드랍 예약 전용 카운터를 방문하면 안면인식만으로 수하물을 위탁할 수 있다. 해당 서비스 운영 후 제주항공의 스마트패스 이용객도 급증했다. 스마트패스 확대 운영 전인 올해 1~2월에는 전체 탑승객 대비 스마트패스 이용객 비중이 1.7%에 불과했으나 5~6월에는 전체 탑승객 중 13.8%가 스마트패스를 이용한 것으로 나타났다. 다만 스마트패스는 만 7세 이상의 어린이부터

제주항공은 환승 편의 제고, 미주 지역 접근성 강화를 위해 8월 1일부터 에어프레미아와 인터라인 연계 서비스를 시작한다고 24일 밝혔다. 인터라인은 파트너십을 맺은 항공사가 운항 노선의 티켓을 한데 묶어 파는 항공 제휴 형태를 의미한다. 승객은 여러 항공사 노선을 하나의 항공권으로 구매할 수 있다. 항공사는 네트워크 확대, 환승 수요 확보 효과를 기대할 수 있다. 이번 인터라인 협약 체결로 제주항공을 이용해 인천에 도착한 승객은 에어프레미아의 미주 노선(LA, 뉴욕, 샌프란시스코, 호놀룰루, 워싱턴D.C.)으로 바로 연결 탑승할 수 있다. 에어프레미아 미주 노선을 이용하는 승객은 항공권 발권 시 제주항공이 운항하는 일본·중국·대만·싱가포르·베트남·태국·몽골·인도네시아 등 40여개 국제선과 인천~제주 등 국내선 항공권을 함께 구매할 수 있다. 수하물 서비스는 인터라인 연결 구간에 따라 다르게 적용된다. 국제선 간 연결은 출발지에서 최종 목적지까지 수하물을 한 번에 위탁할 수 있다. 국

제주항공이 전자 비행계획 솔루션을 도입해 운항승무원들의 업무 효율성을 높이고 환경 보호에 나선다고 20일 밝혔다. 제주항공의 전자 비행계획 솔루션은 운항승무원들의 비행 전후와 항공기 운항 중 확인·작성이 필요한 비행계획서류를 기존 지류 문서에서 태블릿 기반 전자문서로 전환해 효율적인 업무를 지원한다. 이를 통해 각종 운항 데이터를 보다 체계적으로 축적·관리할 수 있어 더 철저한 운항 안전 관리와 연료 효율 분석을 위한 기반이 될 것으로 보고 있다. 제주항공은 전자 비행계획 솔루션 도입을 통해 환경 보호에도 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 전자 비행계획 솔루션 도입으로 연간 절약되는 종이는 A4용지 약 500만여장에 달한다. A4용지 약 1만장을 생산하기 위해 30년생 나무 1그루가 필요하다는 기준을 적용하면 연간 30년생 나무 약 500그루를 보호하는 효과이다. 아울러 AI(인공지능)와 디지털 전환 혁신을 통한 운영 고도화로 고객과 임직원 모두에게 더 나은 서비스를 제공하기

제주항공이 올해 1~5월 국제선 탑승객을 분석한 결과 총 358만9000여명 중 29.5%인 105만8000여명이 외국인인 것으로 집계됐다고 30일 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간 외국인 탑승객 86만여명보다 23% 증가한 수치다. 이 기간 국제선 전체 외국인 탑승객 중 일본인이 44만9000여명(42%)으로 가장 많았고 중국·대만·홍콩 등 중화권은 32만7000여명(31%), 필리핀·싱가포르·태국·베트남 등 동남아시아는 13만여명(12%)으로 나타났다. 외국인 탑승객이 가장 많은 노선은 11만9000여명이 이용한 인천-도쿄(나리타) 노선이었으며 △인천-오사카 11만5000여명 △부산-타이베이 5만5000여명이 뒤를 이었다. 외국인 탑승객 비중이 가장 높은 노선은 △제주-베이징(서우두·다싱) 97% △인천-자무쓰 93% △인천-옌지 84%로 나타났다. 일본·중화권 외에 몽골·동남아 지역 인바운드 수요도 높아 인천-울란바토르 노선의 외국인 탑승객 비중은 63%, 인천-마닐라 노선 51