머니투데이

대한항공·아시아나항공에 이어 저비용항공사(LCC)인 진에어도 5월 유류할증료를 역대 최고치로 인상한다. 17일 항공업계에 따르면 진에어는 이날 5월 유류할증료를 대권거리별로 전달 대비 최대 88. 6% 인상한다고 공지했다. 운항거리별로 1~599마일인 △인천-후쿠오카·기타큐슈·오사카·다카마쓰·칭다오 △부산-후쿠오카·나고야·오사카·간사이 △제주-상하이·푸동 등 노선의 유류할증료는 4월 25달러에서 5월 42달러(6만2000원)로 68% 인상된다. 600~1199마일인 △인천-도쿄(나리타)·오키나와·나고야·미야코지마·시모지시마·이시가키지마·삿포로·타이베이·타이중 △부산-오키나와·도쿄·미야코지마·시모지시마·삿포로·타이베이·타오위안·타이중 △청주-정저우 △제주-타이베이·타오위안·홍콩 노선은 이달 35달러(5만2000원)에서 다음달 66달러(9만8000원)로 88. 6% 오른다. 1200~1799마일인 △인천-클락·구이린 △부산-클락·세부·괌·울란바토르 노선은 58달러(8만6000원)에서 107달러(15만8000원)로 84.

국내 항공·여행·건설주가 13일 오전 장중 나란히 약세를 보이며 지난주 상승분을 반납하고 있다. 이란 종전협상 결렬에 따른 실망 매물이 출회한 것으로 풀이된다. 이날 오전 11시 한국거래소(KRX)에서 한진칼은 전 거래일 대비 5200원(4. 42%) 내린 11만2500원, 티웨이항공은 32원(3. 39%) 내린 913원, 대한항공은 800원(3. 24%) 내린 2만3900원에 거래됐다. 에어부산·제주항공은 2%대, 진에어는 1%대 약세다. 항공편 수익성을 좌우하는 국제유가가 이 시각 서부텍사스산중질유(WTI) 5월 인도분 기준 배럴당 104달러대까지 급등한 여파로 풀이된다. 사흘 전 WTI 유가는 96달러 안팎에서 등락했다. 유가 충격은 외국인 유입에 민감한 여행주도 피하지 못했다. 아난티는 4%대, 서부T&D는 3%대, 롯데관광개발은 2%대, 하나투어·노랑풍선·GS피앤엘은 1%대 약세다. 코스피가 2%대 하락세로 출발해 약보합권으로 낙폭을 좁힌 이날 오전에도 항공·여행주는 내림세를 유지하고 있다. 이 밖에 종전이 멀어지며 '재건 테마주'로 관심을 모은 대형 건설사들은 직격탄을 맞은 분위기다.

미국·이스라엘과 이란이 2주 휴전안에 합의하자 국내 증시에서 항공주가 일제히 날았다. 8일 증시에서 대한항공은 전날 대비 1850원(8. 01%) 오른 2만4950원에 거래를 마쳤다. 티웨이항공(7. 35%), 한진칼(7%), 진에어(6. 2%), 제주항공(5. 73%), 에어부산(4. 45%), 아시아나항공(2. 9%), AK홀딩스(1. 12%) 등도 동반 상승했다. 미국과 이란이 2주간 휴전에 사실상 합의했고, 이란은 이 기간 호르무즈 해협 봉쇄를 해제하기로 했다. 이에 5월 인도분 서부텍사스원유(WTI) 선물 가격은 급락했다. 한때 91. 05달러를 기록, 하락률은 19%에 달했다. 이에 항공사들의 항공유 부담이 덜어질 것이란 기대감이 커지며 항공주 투자심리가 개선됐다.

국내 항공주들이 2일 장중 하락률을 키우고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령 연설로 이란 전쟁 종전 기대감이 약화하면서 국제유가가 상승한 여파로 풀이된다. 이날 오전 10시46분 한국거래소(KRX)에서 아시아나항공은 전 거래일 대비 530원(7. 48%) 내린 6560원에 거래됐다. 티웨이항공은 35원(3. 91%) 내린 861원, 대한항공은 900원(3. 64%) 내린 2만3800원이다. 장거리 국제노선을 다수 보유한 항공사들에 매도세가 집중되는 모양새다. 단거리 노선 위주의 진에어·에어부산은 2%대 약세를 기록 중이다. 같은 시각 국제유가는 서부텍사스산중질유(WTI) 5월 인도분 선물 기준 배럴당 103달러대로 나타났다. 유가 상승은 전형적인 항공주 악재로 분류된다. 당초 트럼프 대통령 연설은 이란전 종전 의지를 밝힐 것으로 기대를 모았지만, 이날 트럼프 대통령은 앞으로 2~3주간 이란을 추가 공격할 것이라고 밝혔다.

항공주가 미국과 이란 전쟁이 종식될 것이란 기대감에 동반 상승하고 있다. 1일 오전 9시18분 현재 한진칼은 전날 대비 3600원(3. 34%) 오른 11만14000원에 거래되고 있다. 티웨이홀딩스(4. 85%), 티웨이항공(2. 61%), 대한항공(2. 12%), AK홀딩스(2. 33%), 진에어(2. 15%), 아시아나항공(1. 44%), 제주항공(1. 3%), 에어부산(1. 39%)도 상승 중이다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 호르무즈 해협을 재개방하지 않고도 이란 전쟁을 끝낼 의사가 있다고 측근들에게 밝혔다는 보도에 이어 이란 대통령까지 종전을 시사하면서 이란전쟁 종료 가능성이 급부상했다. 이에 국제유가 급등세가 진정될 것이란 기대감도 나오면서 항공주 투자심리가 개선됐다. 이란 전쟁 발발 이후 국제 유가 상승으로 항공유 부담이 커지면서 항공주는 하락세를 보였다.

국제 유가가 종가 기준으로 배럴당 100달러를 넘기자 항공주가 동반 하락 중이다. 31일 오전 9시14분 현재 티웨이항공은 전날 대비 174원(16. 11%) 내린 906원에 거래되고 있다. 한진칼(-4. 62%), 대한항공(-3. 08%), 에어부산(-1. 78%), 진에어(-1. 78%), 제주항공(-1. 76%), 티웨이홀딩스(-1. 75%) 등도 동반 하락 중이다. 지난달 28일 미국·이스라엘과 이란 간 전쟁이 발발한 이후 국제 유가가 급등하고 있다. 통상 국제유가가 오를 경우 항공유의 부담이 커지는 만큼 항공 업체 투자심리는 악화한다. 30일(현지시간) 미국 서부텍사스산원유(WTI)는 종가 기준 2022년 이후 처음으로 배럴당 100달러선을 넘겼다. 이날 5월 인도분 WTI 선물 종가는 배럴당 102. 88달러로 전장보다 3. 25% 상승했다. WTI의 배럴당 100달러 가격은 그동안 심리적 저지선으로 여겨져 왔다. 5월 인도분 브렌트유 선물 종가는 배럴당 112. 78달러로 전장보다 0. 19% 올랐다.

중동 전쟁이 장기화 조짐을 보이면서 국내 항공사들의 실적 전망에도 먹구름이 짙어지고 있다. 1분기까지만 해도 전쟁 영향이 제한적이었지만 유가 상승과 환율 변동성이 본격적으로 반영되는 2분기부터는 수익성이 더 악화할 수 있다는 우려가 나온다. 29일 항공업계에 따르면 티웨이항공·아시아나항공이 비상경영 체제에 돌입한 가운데 국내 항공사 11곳 중 5곳이 다음달부터 일부 노선을 비운항하기로 결정했다. 중동 전쟁 사태로 인한 고유가·고환율로 수익성을 유지하기 어려웠기 때문으로 풀이된다. 진에어는 다음달 4일부터 30일까지 인천발 괌, 필리핀 클라크, 베트남 나트랑 노선과 부산발 필리핀 세부 노선 등 일부 노선에서 총 45편을 비운항한다. 에어부산도 4월부터 부산발 다낭, 세부, 괌 등 3개 노선의 운항 일정을 일부 중단했다. 에어프레미아도 다음달 20일부터 5월 31일까지 인천-로스앤젤레스(LA) 노선 총 26개 항공편과 인천-호놀룰루 노선 6개 항공편을 비운항한다. 여기에 5월 3일 출발하는 인천-워싱턴 노선 2편과 5월 8~24일 계획된 방콕 노선 6편도 감편한다.

조원태 한진그룹 회장이 지난해 보수로 약 146억원을 받았다. 18일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한진칼은 지난해 조 회장에게 급여와 상여를 포함해 총 61억7600만원을 보수로 지급했다. 같은해 대한항공에서 받은 57억500만원, 진에어 17억1000만원, 아시아나항공 9억8718만원을 합하면 지난해 조 회장이 받은 총보수는 145억7818만원이다. 전년 동기 대비 42. 7% 늘었다. 대한항공 관계자는 "이사 보수지급 기준에 따라 보수를 산정하고 보상위원회 사전검토와 이사회 집행 승인 등 일련의 절차를 거쳐 확정·지급했다"고 말했다.

항공주가 유가 급등 소식에 장 초반 동반 하락 중이다. 9일 오전 9시17분 현재 티웨이항공은 전 거래일 대비 112원(9. 42%) 내린 1077원에 거래 중이다. 한진칼은 전 거래일 대비 9600원(7. 76%) 내린 11만4100원을 나타내고 있다. 대한항공(-7. 76%), 제주항공(-4. 73%), 진에어(-4. 55%), 아시아나항공(-4. 68%), 에어부산(-4. 11%), AK홀딩스(-3. 6%), 티웨이홀딩스(-2. 75%) 등도 동반 하락 중이다. 지난달 28일 미국과 이스라엘이 이란을 공습한 이후 이란이 영국과 미국의 유조선이 지나가는 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄하면서 국제 유가가 급등하고 있다. 통상 국제유가가 오를 경우 항공유의 부담이 커지는 만큼 항공 업체 투자심리는 악화한다. 국제 유가는 배럴당 100달러선을 넘었다. 블룸버그에 따르면 한국 시간 기준 이날 오전 7시께 국제 유가의 기준점 역할을 하는 브렌트유와 서부텍사스산원유(WTI)가 모두 배럴당 100달러를 넘겼다. WTI가 배럴당 100달러를 넘긴 것은 2022년 7월 이후 처음이다.

국내 항공주가 유류비 부담에 대한 실적 악화 우려로 일제히 급락했다. 이란이 원유 수송의 대동맥인 호르무즈 해협 봉쇄 카드를 꺼내면서 중동 원유 수출에 차질이 빚어질 것으로 전망되는 탓이다. 4일 한국거래소에 따르면 대한항공은 전일 대비 2000원(7. 94%) 내린 2만3200원에 거래를 마쳤다. 대한항공 주가는 보합을 나타냈던 지난달 27일을 제외하고 3거래일 연속 하락했다. 최근 항공우주 섹터가 주목받으며 3만원대 주가를 위협했지만 그간의 상승분을 모두 반납했다. 항공사 업종은 전일대비 11. 71% 급락했다. 항공사 업종에 포함된 종목은 모두 약세를 보였다. 같은 기준 한진칼은 전일대비 2만3500원(17. 22%) 떨어진 11만3000원에 장 마감했다. 이어 제주항공(-9. 96%), 티웨이항공(-9. 67%), 진에어(-9. 09%), 아시아나항공(-7. 77%), 에어부산(-5. 33%) 등 순으로 큰 낙폭을 나타냈다. 항공주는 유가 급등으로 영업비용이 증가할 것이란 관측에 타격받고 있다. 이란이 영국과 미국의 유조선이 지나가는 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄하면서 국제 유가는 연신 오르고 있다.

국내 항공주가 유류비 부담으로 급락하고 있다. 이란이 원유 수송의 대동맥인 호르무즈 해협 봉쇄 카드를 꺼내면서 중동 원유 수출에 차질이 빚어질 것으로 전망되는 탓이다. 4일 한국거래소에 따르면 오전 10시 40분 현재 대한항공은 전일 대비 950원(3. 77%) 내린 2만4250원에 거래되고 있다. 대한항공 주가는 보합을 나타냈던 지난달 27일을 제외하고 3거래일 연속 하락했다. 최근 항공우주 섹터가 주목받으며 올랐던 그간의 상승분을 모두 반납했다. 항공사 업종은 전일대비 7. 02% 하락했다. 해당 업종에 포함된 모든 종목은 일제히 약세다. 같은 기준 한진칼은 전일대비 1만4300원(10. 48%) 떨어진 12만2200원에 거래되고 있다. 이어 제주항공(-5. 69%), 티웨이항공(-4. 52%), 아시아나항공(-4. 22%), 진에어(-4. 02%), 에어부산(-3. 98%) 등 순으로 큰 낙폭을 보이고 있다. 항공주는 유가 급등으로 영업비용이 증가할 것이란 관측에 타격받고 있다. 이란이 영국과 미국의 유조선이 지나가는 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄하면서 국제 유가는 연신 오르고 있다.

미국과 이스라엘의 이란 공습 여파로 국제유가가 급등하자 항공주가 연일 하락하고 있다. 4일 오전 9시17분 현재 한진칼은 전날 대비 7800원(5. 71%) 내린 12만8700원에 거래 중이다. 제주항공(등락률 -4. 09%), 대한항공(-3. 97%), 진에어(-3. 87%), AK홀딩스(-3. 77%), {에어부산-}(3. 76%), 아시아나항공(-3. 68%), 티웨이홀딩스(-3. 62%), 티웨이항공(-3. 51%) 등도 동반 하락세다. 이란이 영국과 미국의 유조선이 지나가는 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄하면서 국제 유가가 급등하고 있다. 통상 국제유가가 오를 경우 항공유의 부담이 커지는 만큼 항공 업체 투자심리는 악화한다. 3일(현지시간) ICE선물거래소에서 브렌트유 선물 종가는 배럴당 81. 4달러로 전장보다 3. 66달러(4. 71%) 올랐다. 뉴욕상품거래소에서 서부 텍사스산 원유(WTI)는 3. 33달러(4. 67%) 상승한 배럴당 74. 56달러에 거래를 마쳤다.