머니투데이

현대차·기아가 충돌이 예상될 경우 어린이 등 탑승자가 앉은 위치를 피해 차량의 충돌 지점을 조정하는 기술을 개발했다. 사고를 피할 수 없는 상황에서도 자율주행 시스템 등을 활용해 탑승자의 피해를 최소화하도록 설계한 것이 특징이다. 중국 전기차의 가격 경쟁과 자율주행 기술 고도화 속에서 '안전'이 완성차업체의 핵심 경쟁력으로 부상하는 가운데 탑승자 보호 기술을 차별화 요소로 강화하는 모습이다. 9일 국내 특허정보검색서비스(KIPRIS)와 미국 특허청(USPTO) 공개자료를 종합하면 현대차·기아는 최근 미국에서 탑승자 보호를 위한 충돌 제어 기술 관련 특허 2건을 잇따라 공개했다. 지난달 29일 공개된 '후방 충돌 피해를 최소화하기 위한 방법 및 장치'와 이달 5일 공개된 '자율주행 가능한 차량 및 그 제어방법'이다. 두 기술은 지난해 4월 각각 국내에 먼저 출원됐고 후방 충돌과 측면 충돌 관련 특허가 이달 4일, 9일 각각 공개됐다. 두 특허 모두 강동훈 연구원이 발명자로 이름을 올렸다. 핵심은 충돌이 예상되는 순간 차량이 탑승자의 좌석 위치와 주변 환경을 분석해 피해가 상대적으로 적을 것으로 예상되는 지점을 선택하는 것이다.

삼성그룹과 현대자동차그룹이 사업별 협력을 넘어 '원팀(one team)' 수준으로 파트너십을 강화한다. 이병철·정주영 창업회장 때부터 시작해 3대에 걸쳐 다져온 신뢰·협력 관계를 바탕으로 사업 협력 시너지를 높여 피지컬AI(인공지능)·모빌리티(이동성) 등 글로벌 첨단 산업을 함께 이끌어간다는 목표다. 삼성그룹은 9일 삼성전자 서천연수원에서 현대차그룹 주요 경영진을 초청해 'HMG Appreciation Day(현대차그룹 감사의 날)' 행사를 개최했다. 삼성그룹이 국내 주요 그룹을 초청해 대규모 행사를 연 것은 이번이 처음이다. 이날 양 그룹에선 전영현 삼성전자 부회장, 장재훈 현대차그룹 부회장을 비롯해 주요 계열사 경영진과 임원, 배우자 등 총 177명이 참석했다. 행사는 두 그룹이 오랜 신뢰와 협력을 바탕으로 미래 산업의 새로운 가능성을 모색하기 위해 '미래를 향한 One Harmony(원 하모니)'를 콘셉트로 진행됐다. 삼성그룹과 현대차그룹은 창업 세대부터 신뢰 관계를 쌓아왔다. 이병철 삼성그룹 창업회장은 1985년 11월 투병 중에도 정주영 현대차그룹 창업회장의 고희연에 참석해 축하의 뜻을 전하고 백자를 선물했다.

현대자동차그룹이 최근 발생한 중국 전기차의 브레이크 페달 파손 원인과 소비자 반응을 분석해 내부직원에게 공유했다. 이번 일을 반면교사 삼아 '안전'에 한층 공을 들여 중국 브랜드와의 경쟁에서 우위를 확보하려는 전략으로 풀이된다. 8일 관련업계에 따르면 현대차그룹은 최근 화웨이의 프리미엄 전기차 '마에스트로 V800'에 대한 소개와 이 모델의 브레이크 페달 브래킷(지지대) 파손 원인, 네티즌 반응 등을 담은 자료를 내부직원들에게 전달했다. 중국 기업 화웨이와 장화이자동차(JAC)가 공동개발한 '마에스트로 V800'은 최상위 모델이 한화 기준 2억원이 넘는 고급 전기차다. 최근 중국 자동차 플랫폼 둥처디는 이 차량의 긴급제동 시험결과를 공개했다. 시험 영상을 보면 운전자가 '마에스트로 V800'의 속도를 시속 100㎞까지 높인 후 브레이크 페달을 밟아 급제동하자 페달 지지대가 부러졌다. 총 3대의 차량으로 시험했는데 모두 같은 위치가 파손됐다. 회사 측은 영상이 공개된 이후 성명에서 이번 시험이 국가·업계 표준보다 높은 요건으로 시행됐으며 실제 운행 중 파손 사례는 없었다고 설명했다.

삼성전자가 현대차그룹 주요 경영진과 배우자를 초청해 행사를 연다. 삼성전자와 현대차 간의 첫 대규모 임원 교류 행사다. 배터리와 차량용 반도체에서 소프트웨어와 로봇으로 협력 분야가 넓어진 만큼 경영진끼리 직접 만나 관계를 다진다는 취지다. 8일 관련 업계에 따르면 삼성전자는 오는 9일 오후 경기 용인시 삼성전자 연수원 '더유니버스'에서 현대차·기아 주요 경영진을 부부 동반으로 초청하는 행사를 연다. 전영현 삼성전자 부회장과 장재훈 현대차그룹 부회장이 주재하는 자리로 양사 계열사 사장단 등 170여명이 참석한다. 공연을 관람한 뒤 만찬을 함께하는 일정이다. 삼성에서는 전 부회장과 노태문 삼성전자 대표이사를 비롯해 최주선 삼성SDI 대표이사, 장덕현 삼성전기 대표이사, 이청 삼성디스플레이 대표이사 등이 참석할 것으로 알려졌다. 현대차그룹에서는 장 부회장과 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장, 만프레드 하러 현대차·기아 R&D본부 사장 등이 자리한다. 행사는 삼성전자가 먼저 제안한 것으로 전해진다. 삼성전자는 여러 협력사와 교류 행사를 열어왔으나 국내에서 현대차그룹만을 위한 자리를 마련한 것은 이번이 처음이다.

현대자동차그룹이 최근 발생한 중국 전기차의 브레이크 페달 파손 원인과 소비자 반응을 분석해 내부 직원에게 공유했다. 이번 일을 반면교사 삼아 '안전'에 한층 공을 들여 중국 브랜드에 우위 경쟁력을 확보한다는 전략으로 풀이된다. 8일 관련 업계에 따르면 현대차그룹은 최근 화웨이의 프리미엄 전기차 '마에스트로 V800'에 대한 소개와 이 모델 브레이크 페달 브래킷(지지대) 파손 원인, 네티즌 반응 등을 담은 자료를 내부 직원들에게 전달했다. 중국 기업 화웨이와 장화이자동차(JAC)가 공동 개발한 마에스트로 V800은 최상위 모델이 한화 기준 2억원이 넘는 고급 전기차다. 최근 중국 자동차 플랫폼 둥처디(??帝)는 이 차량의 긴급 제동 시험 결과를 공개했다. 시험 영상을 보면 운전자가 마에스트로 V800의 속도를 시속 100㎞까지 높인 후 브레이크 페달을 밟아 급제동하자 페달 지지대가 부러졌다. 총 3대의 차량으로 시험했는데 모두 같은 위치가 파손됐다. 회사 측은 영상이 공개된 이후 성명에서 이번 시험이 국가·업계 표준보다 높은 요건으로 시행됐으며, 실제 운행 중 파손 사례는 없었다고 설명했다.

정의선 현대차그룹 회장과 노태문 삼성전자 DX부문장(사장), 류재철 LG전자 사장 등이 공식 방한 중인 레제프 타이이프 에르도안 튀르키예 대통령을 만나 협력 방안을 논의했다. 4일 관련 업계에 따르면 에르도안 대통령은 방한 기간 정 회장을 비롯한 현대차그룹 대표단을 만났다. 이번 회동에는 정 회장과 장재훈 현대차그룹 부회장, 그룹 대외협력과 통상 대응을 맡은 성 김 현대차 사장이 참석했다. 튀르키예 대통령실은 공식 X 계정에 에르도안 대통령과 정 회장 등 한국 기업인들의 회동 사진을 공개했다. 대통령실은 기술·전자·바이오·화학 분야 한국 기업 경영진을 만났다고 밝혔다. 현대차그룹은 1997년부터 튀르키예에서 첫 해외 생산기지를 운영하고 있다. 노 사장과 류 사장, 안재현 SK케미칼 사장 등도 에르도안 대통령과 만났다. 튀르키예 대통령실에 따르면 셀트리온, 켐트로닉스·위츠, 한국전력공사 경영진도 에르도안 대통령을 접견했다. 이들 기업은 튀르키예에서 생산·판매 법인 등을 운영하며 현지 사업을 전개하고 있다.