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현대·기아차의 쏘나타·K5 하이브리드의 미국 시장 판매가 2월 들어 급증하고 있다. 현대차가 지난 1월 미 시장에 도입한 '리튬폴리머 배터리 평생 교환 보증 프로그램'의 효과에 힘입은 결과로 풀이된다. 4일 현대·기아차에 따르면 2월 미 시장에서 쏘나타 하이브리드와 K5 하이브리드의 판매는 각각 1488대, 744대를 기록한 것으로 집계됐다. 전 월 대비 쏘나타 하이브리드의 판매는 61%, K5의 하이브리드의 판매는 81% 증가한 결과다. 특히 미 시장에서 지난해 9월 이후 판매 부진을 면치 못한 쏘나타 하이브리드는 5개월만에 월간 판매가 1000대를 돌파했다. K5 역시 6월 미 시장 출시 후 월간 최대 판매를 기록했다. 하이브리드 모델의 판매 증가로 가솔린 모델을 포함한 쏘나타와 K5의 전체 판매량 역시 크게 늘어났다. 2월 미 시장 쏘나타 판매는 1만7425대로 전월 대비 17% 증가했으며 같은 기간 K5는 31% 늘어난 1만1558대가 팔렸다. 현대차가 지난 달 미 시장에 도

지난해 사상 최대 실적을 기록했던 현대자동차와 기아자동차가 해외시장에서 선전하며 올해 들어서도 지속적으로 판매 증가세를 이어 갔다. 현대기아차는 설 연휴가 지난해 2월에서 올해엔 1월로 옮겨 갔음에도 판매량이 되살아 나지 않을 것으로 보고 해외판매 확대를 통해 내수 부진을 타개할 계획이다. 내수는 당분간 부진할 전망 현대차와 기아차의 내수판매를 지난해와 정확히 비교하기 위해서는 '설연휴 효과'를 제거해야 한다. 설연휴는 지난해에는 2월이었지만 올해는 1월이었던 탓에 1월 근무일수는 줄어든 반면 2월 근무일수가 지난해 17일에서 올해 21일로 4일 늘어났기 때문이다. 따라서 1월과 2월 개별 판매량보다 1-2월 누적 판매량을 합산하면 전년보다 더 팔렸는지 덜 팔렸는지를 알 수 있다. 현대차는 1-2월 누적 내수 판매가 5.7% 감소했고 기아차 역시 6.7% 줄었다. 더욱이 2월이 28일이 아니라 29일까지 있었던 점을 감안하면 내수판매 감소는 더욱 두드러진다. 2월 차종별 내수판매는

내수시장의 부진이 여전한 가운데 현대자동차와 기아자동차가 미국 등 해외시장에서 선전하며 전세계 판매량이 역대 2월 중 최대치를 기록했다. 2일 현대기아차에 따르면 현대차의 2월 판매량이 지난해보다 28.3% 증가한 36만979대를 기록했다. 내수의 경우 작년보다 8.6% 증가한 5만3647대를 판매했다. 설 연휴가 1월이었던 관계로 2월 근무일수가 지난해 17일에서 올해 21일로 늘어난 것을 감안하면 오히려 감소한 수치다. 현대차 관계자는 “영업일수 증가에 따른 기저효과로 2월 판매가 늘었지만, 영업일수의 증가 폭을 따라잡지는 못했다”며 “1~2월의 누적판매는 작년보다 5.7% 줄어 들었다”고 말했다. 해외시장에서는 국내 생산수출 11만5890대, 해외생산판매 19만1442대를 합해 총 30만7332대를 팔아 작년 대비 32.5% 증가한 실적을 올렸다. 특히 현대차 미국판매법인(HMA)은 17.5% 증가한 5만1151대를 판매해 2월 판매 기록으로는 사상 최고치를 기록했다. 주력 상

현대차와 기아차가 미국 시장 진출 이후 가장 많은 2월 판매량을 기록했습니다. 현대차와 기아차는 지난달 미국 시장에서 각각 5만 천151대와 4만5천38대를 팔아 지난해 같은 기간보다 각각 17%, 37% 증가했다고 밝혔습니다. 현대기아차가 미국 시장에 진출한 이후 기록한 2월 판매량으로는 가장 좋은 실적입니다. 현대차 쏘나타와 엘란트라가 각각 만 7천여 대와 만 3천여 대 가량 팔리며 판매를 이끌었고 기아차 K5는 만 천 5백여 대가 팔려 일년전 같은 기간보다 138% 급증했습니다.

(서울=뉴스1) 이동희 기자= 지난달 현대자동차의 국내 판매가 전월에 이어 부진을 겪었다. 하지만 수출 증가에 힘입어 전체 판매는 약 30%의 증가율을 보였다. 현대차는 지난달 국내 5만3647대, 해외 30만7332대 등 총 36만979대를 판매해 전년동월대비 28.3% 증가했다고 2일 밝혔다. 국내 판매는 지난해(4만9405대)보다 8.6% 증가하는 데 그쳤지만 수출은 전년(23만1879대)보다 32.5% 늘었다. 특히 수출 부문의 국내 생산분이 전년동월대비 69.9% 크게 늘어났다. 현대차 관계자는 "조업일수가 지난해 2월보다 늘었고 상대적으로 내수시장이 부진해 수출 확대에 따른 것"이라고 설명했다. 또 올해 2월까지의 국내 누적판매도 전년(10만4817대)보다 5.7% 줄어든 9만8833대를 기록해 내수 판매에 '노란불'이 켜졌다. 조업일수가 지난해 2월보다 늘었으나 그 효과가 나타나지 않았다. 그랜저(9337대), 아반떼(9305대), 쏘나타(7640대) 등 현대차의 주력

현대자동차는 2월 판매량이 지난해보다 28.3% 증가한 36만979대를 기록했다고 밝혔다. 이는 CKD(반제품조립)은 제외한 수치다. 내수의 경우 작년보다 8.6% 증가한 5만3647대를 판매했다. 차종별로는 그랜저가 9337대로 내수 판매 1위에 올랐다. 이어 아반떼 9305대, 쏘나타 7640대, 엑센트 2371대 등으로 뒤를 이었다. 전체 승용차 판매는 3만4560대로 작년보다 16.9% 증가했다. 반면 SUV 판매는 투싼ix 2754대, 싼타페 1333대 등 모두 5072대로 1년전보다 12.5% 감소했다. 상용차의 경우, 그랜드스타렉스, 포터를 합한 소형상용차는 작년보다 1.1% 증가한 1만1471대가 팔렸다. 반면 중대형 버스와 트럭을 합한 대형상용차는 2544대로 전년 대비 5.8% 감했다. 현대차 관계자는 “영업일수 증가에 따른 기저효과로 2월 판매가 늘었지만, 영업일수의 증가 폭을 따라잡지는 못했다”고 말했다. 이어 “1~2월까지 두 달간 누적판매는 작년보다 5.7%

쌍용자동차가 지난 2월 내수 3111대, 수출 5755대 등 총 8866대를 판매했다고 2일 밝혔다. 코란도스포츠 등 최근 출시한 차종의 판매가 호조를 보이면서 전년 동월 대비 30.9%, 전월 대비로도 7.7%의 증가세를 기록했다. 내수 판매는 지난 12월에 이어 다시 3000대 수준을 회복했고 수출은 '코란도스포츠', '코란도C'가 선전하면서 전년 동월 대비 32.8% 증가했다. 코란도스포츠는 출시 두 달 만에 국내외에서 총 3359대가 판매되며 2008년 이후 '코란도C에 이어 월 3000대 이상 판매되는 두 번째 차종이 됐다. 쌍용차는 코란도스포츠의 경우 누적 계약대수가 7000여 대에 이르러 출고 적체 해소와 수출물량 증가에 대응하기 위해 SUV라인의 가동효율을 높이는 등 다양한 방안을 모색하고 있다고 설명했다. 이유일 쌍용차 대표이사는 “시장 수요 위축에도 불구하고 최근 출시된 상품성 개선 모델이 시장에서 좋은 반응을 얻고 있다"고 말했다.