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세월호 침몰사고를 계기로 지방자치단체들이 직업윤리 교육을 강화하고 방재안전직렬 공무원을 뽑는 등 같은 참사가 되풀이되지 않도록 잰걸음에 나서고 있다. 15일 주요 지자체에 따르면 서울시는 현재 4일 이상 교육과정 및 신임·승진자 과정에 편성돼있는 시정비전 이해 과목을 하반기에 공직윤리 관련 내용으로 조정해 운영키로 했다. 시는 먼저 토지관리실무 등 총 14개 과정 중 2시간짜리 시정비전 소개 과목을 '공직윤리 및 가치' 중심 교육내용으로 바꾸기로 했다. 강사선정이 완료된 과정의 경우엔 담당 강사에게 관련 내용보완을 요청한다는 방침이다. 또 5급 승진리더 등 총 3개 과정은 기존에 청렴공직자상 등의 내용으로 구성된 공직가치 과목을 '공직자로서의 직업윤리'로 조정하기로 했다. 봉사정신과 책임의식, 소명의식 등 공직자로서의 바른 직업윤리를 성찰하도록 관련 내용을 추가할 계획이다. 이처럼 서울시가 공무원 직업 윤리의식 고취에 나선 것은 세월호 침몰 사고로 책임의식 등 직업윤리가 시민안전과

"배 안이 무너져 내리고 있지만 한명이라도 더…." 지난달 16일 오후 2시 37분. 승객 304명이 남아 있던 세월호가 완전 침몰했다. 이후 단 한명의 추가 생존자도 구해내지 못한 채 30일이 흘렀다. 세월호를 삼킨 진도 맹골수도 해역에선 남은 실종자 23명을 찾기 위한 치열한 사투가 사고 한 달이 지난 15일 현재에도 여전히 계속되고 있다. ◇참사 한 달…최우선 과제 실종자 수색 30일이라는 긴 시간이 흐르면서 최대 과제가 '생존자 구조'에서 '희생자 시신 수습'으로 바뀌었다. 민·관·군 합동구조팀은 선내 격실 111곳과 로비, 식당 등 공용공간에 대한 3단계 수색작업을 이날 완료하겠다고 당초 예고했다. 이제부턴 실종자가 많이 남아있을 것으로 추정됐던 격실 64곳과 공용공간을 다시 둘러보며 정밀수색을 벌일 계획이다. 특히 3층 선미 오른쪽 격실과 4층 선미 다인실 및 선수 왼쪽 격실, 5층 조타실 및 중앙격실이 주요 수색타깃이다. 범정부 합동대책본부는 선체 인양에 대한 준비는 하

세월호 침몰사고는 배의 출항과 사고발생, 수습 등 여러 국면에서 '직업윤리의 부재'라는 우리 사회의 문제를 보여줬다. 선사와 선원들이 눈앞에 이익만 쫓고 제 몸의 안전만 생각한 탓에 수백에 이르는 학생이 목숨을 잃었다. 현장에서 승객들을 구조하고 긴급 상황을 수습해야하는 관계자들은 우왕좌왕하기 일쑤. 사고 현장으로 달려간 피해자 가족들과 국민의 분노는 필연적이었다. 우선 세월호는 지난달 15일 적정적재량 1077톤의 2배에 달하는 화물 2142톤을 싣고 인천을 떠났다. 고박(화물고정)은 규정에 어긋난 지 오래. 적자에 시달리던 선사 청해진해운의 상습 과적운항이 그날도 자행됐다. 안전점검보고서는 입사한 지 반년이 채 안된 3등 항해사 박모씨가 전임자에게 배운 대로 선장대신 작성했다. '탑승객 474명, 화물 657톤, 컨테이너 0개, 차량 150대', '선적상태 양호' 배의 상태와 전혀 일치하지 않은, 있으나마나한 보고서였다. 사고순간 선장 이준석씨는 맹골수도가 처음인 박씨에게 조타실

한 달을 맞은 세월호 사고는 우리 사회의 고질병인 민관유착의 환부를 백일하게 드러냈다. 특히 주관부처인 해양수산부는 사고 초기부터 재난총괄 컨트롤타워로서의 역할을 제대로 수행하지 못했다. 또 검찰 수사과정에서 업계와 유착 정황이 속속 드러나면서 출범 1년여만에 최대 위기를 맞고 있다. 해수부와 산하기관의 민관 유착은 안전점검 부실로 이어지고 결국 사고의 직접적인 원인이 된 것으로 보인다. 여기서 촉발된 '해피아(해수+마피아)' 논란은 관가 전체로 확대돼 '관피아(官+마피아)' 전체가 수술대에 올랐다. 대통령이 직접 '국가개조'의 필요성을 언급하며 전면개혁 의지를 내보일 정도다. 이주영 해수부 장관은 지난달 16일 세월호 사고 발생 직후부터 현장을 떠나지 않고 있다. 하지만 안전행정부와 해수부 간 현장 컨트롤타워 조율 부재 문제는 사고 초기부터 지속적으로 제기되면서 현장을 지키기만 할 뿐 제대로 된 통솔은 이뤄지지 않는다는 지적이 나온다. 특히 해수부는 언론의 시선을 돌릴 수 있는

세월호 참사의 간접적인 원인이 된 청해진해운의 경영상 비리, 그 한가운데 유병언 전 세모그룹 회장 일가가 있었다. 이번 사건으로 유 전회장 일가가 이룩한 '왕국'도 무너질 위기에 처했다. 사건 초기, 유 전회장 측은 청해진해운과 직접적인 관련이 없다고 했다. 그러나 인천지검 특별수사팀(팀장 김회종 2차장검사)의 수사 결과는 달랐다. 그는 청해진해운에서 수년간 매달 1000만원의 월급과 연말에 4000만원의 상여금까지 타간 것으로 조사됐다. 검찰의 수사가 계열사로 번져갈수록 '관계가 없다'던 유 전회장이 챙겨간 돈은 커져만갔다. 유 전회장은 페이퍼컴퍼니 붉은머리오목눈이를 통해 계열사로부터 2011년부터 지난해 말까지 달마다 5600여만원을 챙겨갔다. 자신의 사진을 고가에 계열사에 판매하고 100억원대 세금을 내지 않은 것으로도 조사됐다. 상표권 명목으로 계열사로부터 받아간 돈도 수십억원에 달했다. 유 전회장의 자녀들과 친형도 계열사 자금을 '용돈'쓰듯 빼갔다. 수법은 유 전회장과 동일

세월호 참사가 발생한지 오는 15일로 꼭 한 달이 되지만, 교육당국은 아직까지 이렇다 할 대책을 내놓은 것이 없다는 비판이 일고 있다. 특히 이번 참사 수습 과정에서 교육부가 보여준 대응을 두고 교육계 일각에서는 전형적인 뒷북 행정과 땜질식 처방만 남발했다는 지적이 나온다. 14일 교육부와 경기도교육청 등에 따르면 교육부는 지난달 21일 나승일 교육부 차관 주재로 '현장체험학습 안전 대책 관련 시·도교육청 담당 국장 회의'를 열고 올 1학기 수학여행을 포함해 현장체험학습의 전면중단을 발표했다. 세월호 참사 이후 교육부 차원에서 나온 첫 대책이나, A고등학교 등 일부 학교의 수학여행 취소에 따른 위약금 문제는 여전히 해결하지 못한 상황이다. 이 학교의 수학여행 위약금은 당초 1억8000만원에서 1억원대 초반으로 줄었으나, 교육부는 뚜렷한 해결책을 제시하지 못하고 있다. 한 학교 관계자는 "교육부는 마치 위약금 문제를 해결할 것처럼 해놓고 막상 문의했더니 시·도교육청에 책임 떠넘기기에