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(서울=뉴스1) 박정양 기자,유기림 기자 = 국회 국토교통위원회는 22일 전체회의를 열고 조현아 대한항공 부사장의 이른바 '땅콩 회항사건'과 관련해 한목소리로 질타했다. 강동원 새정치민주연합 의원은 "이 사건은 대한민국 뿐만 아니라 세계적인 조롱거리가 되고 있는 망신적인 사건"이라며 "국토부가 달랑 4쪽짜리 보고서를 위원회에 제출한 것은 이 사건의 심각성을 전혀 인지하지 못하고 있는 것"이라고 비판했다. 강 의원은 "이 사건은 항공보안법 위반 소지가 있어 국토부가 검찰에 (조현아 부사장을)고발조치한 것을 할 일을 다 한 것으로 착각하고 있는 것 같다"며 "국토부는 책임회피식으로 급급해선 안된다. 국토부 장관이 사과해야 한다"고 목청을 높였다. 박성호 새누리당 의원은 "국토부 항공안전관리감독관 16명 중 대한항공 출신은 14명이고, 일반공무원 조사 참여 4명도 2명이 대한항공 출신"이라며 "대한항공이 최대 항공사라고 감안해도 지나치게 편중됐다"고 지적했다. 이노근 새누리당 의원은 조현

'땅콩 회항' 사건의 당사자 조현아 대한항공 부사장의 여동생인 조현민 대한항공 전무가 "지금까지 회사의 잘못된 부분들은 모든 임직원들의 잘못"이라고 말했다. 22일 대한항공에 따르면, 조 전무는 지난 17일 마케팅 부문 직원들에게 '반성문'이란 제목의 이메일을 보냈다. 조 전무는 대한항공 통합커뮤니케이션실과 마케팅본부를 맡고 있다. 조 전무는 이메일에서 "어제의 실수, 오늘의 실수를 다시 반복하지 않도록 이 꽉 깨물고 다짐하지만 다시 반성할 때도 많다"며 "저부터 반성한다"고 했다. 조 전무는 "누가 봐도 전 아직 부족함이 많고 과연 자격이 있느냐 해도 할 말이 없지만 마케팅이란 중요 부서를 맡은 이상 최선을 다하고 싶었고 여기까지 온 것"이라며 "이유 없이 맡은 것도 아니다"라고 했다. 조 전무는 그러면서 "지금까지 회사의 잘못된 부분들은 한 사람으로만 만들어지지 않는다"며 "모든 임직원들의 잘못"이라고 했다. 대한항공 조종사 노조에선 조 전무의 반성문에 대해 "지금의 사태가 '

항공사를 관리감독하는 국토교통부 내 관련부서 직원 상당수가 대한항공의 학교재단인 정석인하학원 출신인 것으로 드러났다. 정석인하학원은 조현아 전 부사장이 사실상 실세로 활동한 곳이어서 '땅콩 리턴' 사건 관련 국토부 조사에 영향 미쳤을 수 있다는 지적이다. 국회 국토교통위 소속 신기남 새정치민주연합 의원이 22일 국토부에 요청해 공개한 자료에 따르면 국토부 항공정책실 소속 직원 170명 중 정석인하학원이 운영하는 대학 출신 공무원은 항공대 41명, 인하대 4명, 인하전문대 1명 등 46명이다. 이는 항공정책실 내 27% 수준이다. 특히 항공사를 직접 관리감독하는 부서의 전문임기제 공무원 중 3분의 1이 이 학교재단 출신이다. 운항안전과와 항공자격과에 각각 16명과 11명 등 27명의 전문임기재 공무원이 재직 중인데 항공대와 인하대 출신 공무원은 각각 7명과 2명 등 9명으로 나타났다. 운항안전과는 각 항공사의 항공안전감독 관리와 항공사고를 조사하는 부서이며, 항공자격과는 조종사 및 항

대한항공의 '땅콩 회항' 사건 속에서도 한진그룹이 지주사 체제 전환에 속도를 내고 있다. 하지만 지주사 전환 후 윤곽이 잡힐 것으로 보였던 후계 구도는 조양호 한진그룹 회장의 맏딸인 조현아 전 대한항공 부사장이 그룹 내 모든 자리에서 물러나면서 '안개' 속으로 빠졌다. ◇한진그룹, 지주사 전환에 속도= 21일 금융감독원에 따르면 (주)한진은 오는 22일 보유 중인 한진칼 주식 279만9161주(지분율 5.33%)를 블록딜(시간외 대량매매) 방식으로 매각한다. (주)한진이 보유하고 있는 한진칼 지분 전량으로 매각대금은 780억원이다. 매각 대상은 공개하지 않았다. 한진그룹은 "독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따른 순환출자 해소를 위한 것"이라고 설명했다. 이번 블록딜은 한진그룹이 추진 중인 지주회사 체제 전환 작업의 일환이다. 이번 지분매각으로 한진그룹은 '한진칼→정석기업→(주)한진→한진칼'로 이어지는 순환출자 형태가 '한진칼→정석기업→(주)한진'과 '한진칼→대한항공' 순으로 단순

국토교통부가 최근 국회에 제출한 '땅콩 회항' 조사 보고서에는 대한항공 직원들의 개연성 없는 답변이 그대로 실려 있는 등 사실상 부실 조사가 이뤄진 것으로 나타났다. 국토부의 부실 조사가 보고서 결과를 통해 사실상 확인되면서 대한항공측의 거짓진술 강요 등 조사 과정상 외압 의혹도 더 커질 전망이다. 21일 국토부가 국회에 제출한 '대한항공 회항 사건 보고서'를 머니투데이 더300(the300)이 분석한 결과에 따르면 해당 사건의 항공기 사무장, 승무원, 기장의 진술이 현재까지 밝혀진 사건과의 사실관계와 다른 것으로 확인됐다. 국토부는 조현아 대한항공 전 부사장이 지난 5일 뉴욕발 서울행 비행기 안에서 승무원의 서비스에 불만을 제기하고 해당 비행기 사무장에게 하기를 지시해 비행기를 회항시킨 사건의 사실관계를 조사했다. 사건 당시 비행기에서 내린 박창진 사무장을 포함한 항공기 승무원, 기장 등 10명은 지난 8일부터 11일, 조 전 부사장은 지난 12일, 관련 대한항공 임원은 지난 1

섬뜩했습니다. 조현아(40) 전 대한항공 부사장의 '치켜뜬 눈' 사진 이야기입니다. 지난 17일 오후 조 전 부사장이 조사를 받기 위해 검찰에 출석했을 때 찍힌 사진입니다. 이날 현장에는 내외신 취재기자와 사진기자, 방송 카메라 기자 등을 포함해 200명 이상의 취재진이 모였습니다. 닷새 전 국토부 조사에서 대한항공은 기자들의 출입을 막고 포토라인을 마음대로 설정하고 질문의 개수도 제한했습니다. 검찰 앞에 모인 취재진들 사이에서는 '이런 잘못이 다시 반복돼선 안된다'는 분위기가 있었습니다. 좋은 취재 기회를 회사 측이 원하는 '그림'을 만드는데 허비하도록 놔둘 수는 없다는 생각이었습니다. 질문을 미리 정했습니다. '승무원을 폭행한 사실을 인정하는가' 보다 '어깨를 밀치고 손등을 찍었느냐' 같이 구체적으로 묻기로 했습니다. 답변 없이 청사로 들어가려 하면 몸으로라도 막고 준비한 모든 질문을 던지자는 약속도 했습니다. 1시50분쯤 조 전 부사장이 서울서부지검에 나타났습니다. 검은색 고급

'땅콩회항' 사건을 수사 중인 검찰이 대한항공 법무실장을 불러 조사하는 등 회사의 조직적인 증거인멸 의혹 입증에 박차를 가하고 있다. 서울서부지검 형사5부(부장검사 이근수)는 대한항공 법무실장(부장급) A씨를 오후 2시쯤 참고인 신분으로 소환해 5시간 30분 동안 조사를 진행했다. 검찰 관계자는 "오후에 대한항공 임직원 가운데 한 명을 소환했다"며 "증거인멸과 관련한 사실관계를 물어 볼 것"이라고 말했다. 특히 검찰은 증거인멸 과정에서 조현아 전 대한항공 부사장의 직접적인 지시가 있었는지를 집중적으로 조사한 것으로 알려졌다. 이날 오후 7시30분쯤 조사를 마치고 나온 A씨는 ‘증거인멸과 관련해 어떤 법률 검토를 했느냐’는 기자들의 질문에 “제 일을 한 겁니다”라고 짧게 대답했다. '조사가 어땠느냐'는 질문에는 "힘들었습니다"며 "가겠습니다"라고 말한 뒤 취재진을 피했다. A씨는 '조 전 부사장으로부터 법률 검토를 지시받거나 관련 내용을 보고했나', '추가 소환 조사를 받나'는 등 질

대한항공의 이른바 '땅콩 리턴' 사건을 둘러싼 국토교통부의 '봐주기 조사' 비판이 '항공 마피아'(항피아) 논란으로 번진다. 대한항공 출신 인력과 한진그룹 재단 대학 출신들이 국토부 내 항공직에 두루 포진돼 있다는 게 배경이다. 실제 '봐주기 조사' 논란을 촉발한 항공안전감독관의 경우 대한항공 의존도가 지나치게 높다는 지적이다. 국회 국토교통위원회 이노근 의원(새누리당)에 따르면 전체 항공안전감독관 16명 중 14명이 대한항공 출신이다. 이번 조사에 투입된 조사관 6명 중 일반직 공무원 4명을 제외한 나머지 2명도 모두 대한항공을 거친 항공안전감독관이었다. 대한항공과 함께 국내 양대 항공사 중 한 곳인 아시아나항공 출신은 1명에 불과한 실정이다. 대한항공이 오랜 세월 쌓은 노하우가 풍부하다보니 이 회사 출신자들이 전문성에서 앞선다는 게 국토부의 설명이다. 대한항공은 1962년 대한항공공사로 출발, 50년 이상 업력이 있다. 경력에서 1988년 출범한 아시아나항공을 현저히 앞서지만 국

일명 '땅콩회항' 사건을 수사중인 검찰이 객실담당 여 모 상무(57)를 재소환해 조사에 들어갔다. 증거인멸을 지시한 것이 조현아 전 부사장인지 여 상무인지를 확인하기 위한 것으로 보인다. 서울서부지검 형사5부(부장검사 이근수)는 대한항공 직원들이 국토부와 검찰 조사를 받을 때 동행해 진술을 감시했다는 의혹을 받고 있는 임원 여 상무를 전날에 이어 재소환해 수사중이라고 19일 밝혔다. 여 상무는 전날 참고인 신분으로 검찰에 나와 조사를 받던 중 피의자로 신분이 전환됐다. 검찰은 그가 혐의 일부를 시인함에 따라 신분을 전환한 것으로 전해졌다. 12시간에 걸친 강도높은 조사를 받고 귀가했던 여 상무는 이날 오후 2시10분쯤 서울서부지검에 재출석했다. 여 상무는 증거인멸 혐의를 인정했는지, 조 전 부사장으로부터 증거인멸 지시를 받았는지 등을 묻는 취재진의 질문에 일절 대답하지 않고 검찰청사 내부로 들어갔다. 검찰은 여 상무가 승무원과 회사 직원들이 검찰과 국토부 조사를 받을 당시 입회하거나

국토교통부 내 항공안전감독관과 운항자격심사관 등 26명 중 77%에 해당하는 20명이 대한항공 출신인 것으로 나타났다. 특정 항공사로 쏠림 현상이 지나치다는 지적이다. 19일 국회 국토교통위원회 소속 이노근 의원(새누리당)은 국토부로부터 제출받은 자료에 따르면 항공안전감독관 16명 가운데 14명이 대한항공에서 근무한 경력이 있었다. 항공안전감독관은 운항(6명), 정비(5명), 운항관리(2명), 객실(2명), 위험물(1명) 등 5개 분야로 나눠진다. 운항자격심사관의 경우 모두 조종사 출신으로 10명 중 6명이 대한항공 출신들이었다. 아시아나항공 출신은 3명에 불과했다. 국토부는 조현아 전 대한항공 부사장의 '땅콩회항' 사건을 다루는 과정에서 조사단 6명 중 일반 공무원 4명을 제외한 항공안전감독관 2명을 모두 대한항공 출신으로 배치해 논란이 일었다. 이와 관련, 서승환 장관은 지난 16일 기자들과 만난 자리에서 조사단 구성에 의한 공정성 문제가 전혀 없다고 하면서도 "다른 채널에서 안

'땅콩회항' 논란이 끊이지 않고 있다. 조현아 전 대한항공 부사장의 '땅콩회항' 이후 조 전 부사장과 경영진, 대한항공의 행보는 가장 정밀한 기계인 비행기를 다루는 항공사에서는 보기 힘든 '시스템 부재'를 여실히 보여줬다. 꼬이고 꼬인 문제의 해법은 뭘까. 나락으로 떨어진 대한항공에 대한 신뢰를 회복하고, 대한항공이 다시 날 수 있는 방법은 없을까. 사마천의 역사서인 '사기(史記)'에 나오는 오나라와 월나라의 흥망성쇠의 과정을 보면 대한항공이 다시 날 수 있는 '방향타'를 찾을 수 있을 듯하다. '오월동주(吳越同舟)'의 고사로 유명한 중국 춘추전국시대의 오나라왕 부차와 월나라왕 구천은 대를 이어 약 50 년의 전쟁을 벌였다. 오나라와 월나라의 반세기에 걸친 전쟁은 기원전 473년 월나라 구천의 승리로 막을 내린다. 많은 사람들은 반세기의 승부는 와신상담(臥薪嘗膽)한 월나라 구천의 인내와 끈기가 원인이라고 알고 있지만 사실은 그 이면의 승리 요인은 따로 있다. 다름 아닌 아래로부터의

‘땅콩 리턴’ 사건을 수사 중인 검찰이 18일 사건 축소 및 증거 인멸에 관여한 것으로 의심되는 대한항공 객실담당 여모(57) 상무를 입건했다. 그는 증거 인멸을 주도한 인물로 꼽히고 있다. 검찰은 또 대한항공 임직원 5~6명의 통신기록도 압수수색했다. '땅콩 리턴’ 사건에서 비춰진 대한항공 임원들의 모습은 이처럼 처량하다. 누가 명령하지 않아도 조현아 전 대한항공 부사장를 보호하기 위해 온몸을 던진다. 대한민국 모든 임원들이 어쩌면 마찬가지일 것이다. 당신이 대한항공 임원이었다 해도. (출처: 티타임즈 바로가기)