정기선 HD현대 회장(사진)이 20일 취임 일성으로 "임직원 모두가 한 뜻으로 뭉쳐 '인류의 미래를 개척하는 퓨처빌더(Future Builder)'가 될 수 있도록 전력을 다하겠다"고 밝혔다.
정 회장은 이날 임직원들에게 보낸 사내 메일을 통해 "막중한 책임감을 느끼지만 앞으로도 여러분과 함께라면 우리에게 주어진 모든 책임과 의무를 완수할 수 있을 것이라고 확신한다"며 이같이 말했다. 정 회장은 2009년 현대중공업에 입사한 지 16년 만인 지난 17일 회장직에 올랐다. HD현대로서는 37년만에 오너 경영 체제로 복귀하게 됐다.
정 회장은 조선, 건설기계, 정유·석유화학 등 그룹의 주요 사업 부문별 위기를 짚었다.
그는 "조선업은 올해 전 세계 선박 발주량이 급감하는 가운데 중국의 시장 잠식이 모든 선종에 걸쳐 가속화되고 있다"며 "우리의 주력 선종인 LNG(액화천연가스)선의 글로벌 발주량은 작년 93척에서 올해는 지금까지 37척으로 급격히 줄어들었고 컨테이너·탱커 등 일반상선은 중국과의 선가 차이가 10% 이상 벌어져 오랜 단골 선주들조차 더 이상 한국에 배를 주문하기 어렵다는 이야기를 거리낌 없이 한다"고 했다.
건설기계 사업을 두고선 "미국 관세와 초대형 경쟁업체의 시장 잠식으로 어려운 상황이 계속되고 있다"며 "영업 현장의 딜러들은 우리가 야심차게 개발한 소형 건설 장비도 현재 원가 수준으로는 판매가 어렵다고 말한다"고 말했다. 또 "정유·석유화학 사업도 상반기 유가와 정제마진 하락으로 쉽지 않은 시간을 보내고 있다"고 덧붙였다.
정 회장은 그러면서 "하지만 이런 위기가 처음은 아니다. 1972년 울산조선소 기공식 이후 숱한 어려움이 있었다"며 "그때마다 우리는 '당장 할 수 있는 것'에 집중했고 결국 '우리만이 해낼 수 있는 것'을 만들어 냈다"고 강조했다.
이어 "지금 우리가 이 자리에 있을 수 있는 것은 어려움을 극복한 경험과 그 DNA 덕분이라 믿어 의심치 않는다"며 "그러기 위해서는 무엇보다 '소통'이 중요하다. 언제 어디서든 임직원과 만나 경청하고 소통하겠다"고 했다.
당면한 위기에 대한 해법으로 △조선업에서는 디지털·인공지능 기술을 활용한 원가 절감과 미국 조선업 부흥 프로젝트 '마스가'(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게) △건설기계업에서는 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어의 합병 △정유·석유화학 분야에서는 해외시장 진출, 순환·바이오 등 친환경 제품과 윤활유·발전 등 신사업 발굴 등을 제시했다.
마지막으로 정 회장은 권오갑 명예회장에 대한 감사의 인사도 전했다. 정 회장은 "(권 명예회장이) 정말 어려운 시기를 훌륭하게 이끌어 주셨다"며 "그동안 보여주신 헌신과 비전의 리더십을 깊이 새겨 앞으로 HD현대의 발전과 성장을 꼭 이어 나가겠다"고 말했다.
