머니투데이

다주택자 매도 물량의 절반을 30대가 흡수했다. 강화된 대출 규제 상황 속에서 정책자금과 부모 지원을 동시에 활용할 수 있는 '젊은 실수요'가 시장의 핵심 매수층으로 부상했다는 분석이다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 3월 다주택자 매도 물량은 2087건으로 지난해 월평균(1577건) 대비 1. 32배 증가했다. 다주택자 매도 물량은 30대 이하가 주로 사들였다. 30대 이하 매수자는 1017명으로 전체의 48. 7%를 차지했다. 40~50대는 820명(39. 3%), 60대 이상은 250명(12%)에 각각 그쳤다. 1년 전과는 사뭇 달라진 분위기다. 지난해만 해도 40~50대가 48. 8%(770명)로 최대 매수층이었다. 30대 이하의 비중은 36. 6%(577명)에 불과했다. 60대 이상의 비중은 14. 6%(230명)로 큰 차이가 없었다. 다주택자 매물을 받아내는 주체가 중장년층에서 30대로 이동한 셈이다. 부동산 전문가들은 주택 매수의 무게 중심이 자산 축적 단계에 있던 40~50대 중심에서 정책금융과 가족 자금을 활용하는 30대로 이동하고 있다고 설명했다.

서울시가 325개 전 역세권에 대해 상업지역 상향을 허용하고 공공기여 비율을 최대 50%에서 30%로 낮춘다. 낮은 사업성으로 인해 개발 수요가 제한적이었던 지역에 활기를 불어넣기 위한 조치다. 서울시는 5일 '역세권 직·주·락 활성화 전략' 후속으로 개정한 '역세권 활성화사업 운영기준'을 이달부터 본격적으로 시행한다고 밝혔다. 이번 활성화사업의 핵심은 용도지역 상향 대상 전면 확대와 공공기여 부담 완화다. 우선 용도지역 규제가 대폭 완화된다. 기존 153개 중심지 역세권만 허용되던 일반상업지역 상향을 서울 내 325개 모든 역세권으로 확대했다. 이에 따라 근린상업지역이나 준주거지역에 한정됐던 비중심지 역세권도 일반상업지역 범위 내에서 복합개발이 가능해진다. 사업성의 핵심 변수로 여겨지던 공공기여 비율도 바꿨다. 증가 용적률의 최대 50%를 부담하던 구조를 30% 수준으로 낮췄다. 대상은 공시지가가 낮아 개발이 지연됐던 은평, 강북, 구로 등 강북·서남권의 11개 자치구다. 서울시는 그간 해당 지역에서 신규 사업 신청이 적고 기존 사업도 지연되는 경향이 있었던 만큼 공공기여 완화를 통해 사업성을 높이고 민간 참여를 확대할 수 있을 것으로 기대했다.

서울시가 오는 8일부터 10일까지 사흘간 반포한강공원 서래섬에서 '2026 한강 서래섬 피크닉 콘서트-봄결찬란'을 진행한다고 5일 밝혔다. 행사 기간 매일 오후 2시부터 8시까지 축제가 진행된다. 노을을 배경으로 한 음악 공연과 체험 프로그램이 결합한 도심형 피크닉 축제다. 8일은 오후 4시부터, 9~10일은 오후 2시부터 매시 정각마다 30분씩 릴레이 공연이 이어진다. 어쿠스틱, 클래식, 인디 등 다양한 장르의 아티스트들이 무대에 올라 봄 시즌에 맞는 감성 공연을 선보인다. 첫날인 8일에는 바이올리니스트 장한샘을 비롯해 어쿠스틱 듀오 '닮은', 팝 듀오 '코다브릿지', 밴드 '무드등'이 무대에 오른다. 9일에는 싱어송라이터 오아, 김한울과 '청춘유수', '온도' 등이 공연을 이어가고마지막 날인 10일에는 '민물결', '해밀', 기타리스트 김나린 등이 무대에 선다. 공연 이외 즐길 거리도 풍부하다. 행사장에는 빈백, 캠핑 의자, 파라솔 등을 갖춘 '쉼터존'이 조성돼 관람객이 머무르며 공연을 즐길 수 있도록 했다.

서울시가 가정 수돗물 수질검사를 비대면 방식으로 전환한다. 서울시는 '우리집 아리수, 무료 수질검사' 서비스를 개선해 오는 6일부터 비대면 수거·검사 방식을 도입한다고 5일 밝혔다. 신청자가 원하는 날짜에 맞춰 물을 밀폐용기에 담아 문 앞에 두면 직원이 수거해 검사하고 결과를 통보한다. 이번 개편은 시간 제약과 방문 부담을 동시에 해소하는 데 초점을 맞췄다. 1인 가구 증가와 비대면 소비 확산 등 생활패턴 변화에 맞춰 접근성을 끌어올리는 게 목표다. 기존에는 일정 조율 후 방문 검사를 받아야 했지만 이제는 대면 없이도 동일한 서비스를 이용할 수 있다. 무료 수질검사 서비스 이용자는 늘고 있다. 지난 3월부터 도입된 평일 야간·공휴일 검사는 7주간 누적 총 456건(야간 262건·공휴일 194건)을 기록했다. 주간 검사 건수는 30건에서 90건으로 3배 늘었다. 서울시는 비대면 방식 도입으로 수질검사 이용이 한층 확대될 것으로 내다봤다. 검사 항목은 철, 구리, pH(수소이온농도), 탁도 등 4가지로 이를 통해 배관 부식 여부와 수돗물 상태를 확인할 수 있다.

정부가 배달용 전기 이륜차 보험료를 대폭 낮추기로 했다. 고유가와 대출 규제 속에 이중 부담을 안고 있는 배달 종사자들의 보험료 부담을 완화하기 위한 조치다. 국토교통부는 배달서비스공제조합과 오는 6일부터 배달용 전기 이륜차 공제보험료 할인율을 기존 1%에서 17. 5%로 확대한다고 5일 밝혔다. 이에 따라 연간 보험료는 약 78만원 수준에서 65만원 수준으로 낮아진다. 일반 보험사 평균(약 106만원)과 비교하면 비용 격차는 더 벌어진다. 내연기관 이륜차 대비 가격 경쟁력도 한층 뚜렷해졌다. 50~100cc 내연차 보험료가 약 79만원 수준인 점을 감안하면 전기 이륜차가 유지비 측면에서 더 나은 구조다. 보험료에 유류비 절감 효과까지 더해지면 전환 유인은 커질 전망이다. 정부는 이번 조치를 통해 배달 종사자의 고정비 부담을 낮추는 동시에 전기 이륜차 보급을 본격적으로 끌어올린다는 구상이다. 비용 절감과 함께 '보험료+연료비' 구조를 동시에 바꾸는 조치다. 안전 유인도 강화한다. 조합은 전면 번호판 장착(1.

롯데건설은 지난달 30일 서울 서초구 잠원동 본사에서 전 임직원을 대상으로 대표이사 감사 메시지가 담긴 '간식 선물 세트'를 전달했다고 5일 밝혔다. 선물에는 '롯또박스'라는 즉석 복권 형식을 접목해 재미 요소를 더했다. 임직원들은 동봉된 메시지 카드의 스크래치를 긁어 당첨 여부를 확인하는 방식으로 경품을 받는다. 경품은 유급휴가 1일을 비롯해 LG 스탠바이미, 다이슨 헤어드라이어, 각종 기프티콘 등으로 구성됐다. 노동절을 기념한 추가 지원도 이어졌다. 롯데건설은 사내 '임직원 복지몰'에서 현금처럼 사용할 수 있는 포인트를 지급했다. 해당 복지몰은 가전, 생활용품, 유아용품 등 1700여 종의 상품을 상시 할인된 가격에 구매할 수 있는 플랫폼이다. 직원이 원하는 상품을 직접 제안할 수 있는 맞춤형 기능도 갖추고 있다. 롯데건설 관계자는 "임직원들이 가족과 함께하는 시간에 작은 즐거움을 더하고자 기획했다"며 "앞으로도 일·생활 균형을 지원하는 실효성 있는 복지 제도를 확대해 나갈 것"이라고 말했다.

유가 상승으로 대중교통 수요가 증가하면서 '김포골드라인' 혼잡도가 다시 상승하고 있다. 김포골드라인은 출퇴근 시간대 극심한 혼잡으로 '지옥철'의 오명이 붙은 노선이다. 정부는 김포골드라인 혼잡도 개선을 위해 서둘러 증차에 나섰지만 근본적 문제 해결까지는 상당한 시간이 필요하다는 지적이다. 4일 국토교통부에 따르면 김포골드라인 최고 혼잡도는 중동전쟁 발생 초기인 3월 초 178. 5%에서 4월 183. 7%로 상승했다. 평상시에도 과밀 상태를 벗어나지 못하던 노선에 추가 수요가 유입되며 혼잡도가 더 높아진 것이다. 김포골드라인은 2019년 개통 당시부터 수송력 논란이 계속되고 있다. 김포골드라인은 2량 열차으로 설계된 탓에 개통 초기 극심한 차량 혼잡을 겪었다. 초기 혼잡도가 최대 290%를 기록했을 정도. 혼잡도 290%는 정원의 2. 9배 승객이 탑승했다는 의미다. 예를 들어 100명이 정원인 차량에 290명이 탑승하면 혼잡도가 290%로 기록된다. 각종 사고 우려 속에 혼잡도를 낮추기 위한 개선 조치가 시행됐고 김포골드라인 평균 혼잡도는 △2023년 10월 215% △2024년 10월 187% △2026년 3월 178.

공항 이용료 인상을 신호탄으로 철도 등 주요 공공요금 전반으로 '요금 현실화' 압력이 빠르게 번져나간다. 장기간 요금동결로 누적된 적자구조가 한계에 이르렀다는 판단에서다. 한국공항공사는 국내선 2000원(50%) 국제선 5000원(김포공항 30%, 지방공항 42%) 수준의 공항 이용료 인상을 추진한다. 공항운영비와 시설투자 비용은 꾸준히 늘었지만 이용료는 20년 넘게 묶여 있다. 실제 공항공사는 연결기준 △2021년 2311억원 △2022년 1876억원 △2023년 1311억원 △2024년 1345억원 △2025년 519억원의 당기순손실을 기록했다. 코로나19 이후 수요회복에도 불구하고 구조적인 수익성 개선에는 이르지 못했다는 평가가 나온다. 공항 이용료 조정은 2003년 이후 처음이다. 당시 국내선 이용료는 3000원에서 4000원으로, 국제선은 9000원에서 1만2000원으로 각각 올랐다. 이후 23년간 한자리에 묶여 있었다. 그간 물가상승은 물론 다른 공공요금과 비교했을 때도 공항 이용료 수준은 매우 낮은 편이다.

정부가 과천, 태릉 등 신규 공급지역을 중심으로 수도권 동·남부권 광역교통 체계 전반을 다시 들여다본다. 주택 공급 확대 이후 커진 교통 혼잡 우려에 선제 대응하기 위한 취지다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 '수도권 남부권·동부권 광역교통체계 연구용역'을 오는 4일 입찰 공고하고 후속 절차를 추진한다고 3일 밝혔다. 용역은 지난 1월 29일 '도심 주택공급 확대 및 신속화 방안' 발표 이후 제기된 교통망 확충 요구에 대응하기 위한 것이다. 과천경마장, 서울 태릉CC 등 신규 공급 예정지와 기존 개발지구를 포함해 교통 혼잡 우려가 커진 지역을 중심으로 광역교통 체계를 재점검한다. 대상 지역은 수도권 남부권과 동부권 전반이다. 남부권은 과천·의왕·수원·성남·안양·군포·안산·용인과 서울 서초구 등이 포함됐다. 동부권은 서울 노원·중랑·강동구와 남양주·구리·하남 등이 해당한다. 연구에서는 기존 광역교통시설의 설치 및 이용 현황을 분석하고 교통 불편 원인을 진단한다. 중앙정부와 지자체가 추진 중인 교통 대책과 주변 개발사업을 종합 점검한다.

공항 이용료 인상을 신호탄으로 철도 등 주요 공공요금 전반으로 '요금 현실화' 압력이 빠르게 번져나가고 있다. 장기간 요금 동결 속에 누적된 적자 구조가 한계에 이르렀다는 판단이다. 한국공항공사는 국내선 2000원(50%), 국제선 5000원(김포공항 30%, 지방공항 42%) 수준의 공항 이용료 인상을 추진하고 있다. 공항 운영비와 시설 투자 비용은 꾸준히 증가했지만 이용료는 20년 넘게 한자리에 묶여 있었다. 실제 한국공항공사는 연결 기준 △2021년 2311억원 △2022년 1876억원 △2023년 1311억원 △2024년 1345억원 △2025년 519억원 당기순손실을 기록했다. 코로나19 이후 수요 회복에도 불구하고 구조적인 수익성 개선에는 이르지 못했다는 평가다. 공항 이용료 조정은 2003년 이후 처음이다. 당시 국내선 이용료는 3000원에서 4000원으로, 국제선은 9000원에서 1만2000원으로 각각 올랐다. 이후 23년간은 한자리에 묶여 있었다. 그간의 물가 상승은 물론 다른 공공 요금과 비교했을 때도 공항 이용료 수준은 매우 낮은 편이다.

서울 아파트값이 상승 흐름을 이어가는 가운데 강남 3구 중 송파구에 이어 서초구도 상승 전환했다. 강남구의 낙폭 역시 축소됐다. 강남권 전반의 반등 신호가 뚜렷해지면서 그간 시장을 눌러온 정책 효과가 약해진 것 아니냐는 분석이 나온다. 30일 한국부동산원이 발표한 '4월 넷째 주 주간 아파트 가격 동향'에 따르면 전국 아파트 매매가격지수는 전주 대비 0. 03% 상승했다. 수도권이 0. 07%, 서울은 0. 14% 올랐다. 서울은 전주(0. 15%)보다 상승 폭이 소폭 줄었지만 상승 흐름을 이어갔다. 지난 3월 말 이후 0. 1%대 상승률을 유지하며 반등 국면을 이어가는 모습이다. 특히 강남권의 변화가 두드러졌다. 서초구는 이번 주 0. 01% 상승하며 전주(-0. 03%) 하락세에서 벗어나 10주 만에 상승 전환했다. 앞서 반등에 성공한 송파구는 상승 폭을 0. 07%에서 0. 13%로 키우며 상승세를 이어갔다. 이로써 강남 3구 중 강남구(-0. 02%)만이 유일한 하락지역으로 남았다. 다만 강남구의 낙폭은 전주(-0.

◆국토교통부 <전보> ▷과장급 △주택토지실 부동산제도기획과장 최병길