머니투데이

차세대 인포테인먼트를 얹어 신차 값을 올린 현대자동차·기아가 가격 책정을 두고 고민에 빠졌다. 주력 차종인 아반떼의 판매가 기대에 못 미치면서 현대차그룹은 사양 조정을 검토하는 한편 같은 시스템을 처음 적용하는 기아 K5 부분변경 모델의 가격 수준도 고심하고 있다. 9일 관련업계에 따르면 아반떼의 지난달 국내 판매량은 5730대로 전월 대비 21. 6%, 전년 동월 대비 4. 7% 줄었다. 지난 8월 출시된 8세대 아반떼는 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'를 전 트림에 기본 적용하고 차체를 키우면서 가솔린 모델 시작가가 2062만원에서 2398만원으로 336만원 올랐다. 하이브리드 시작가도 387만원 인상됐고 최상위 트림에 선택 사양을 모두 더하면 4000만원을 넘는다. 현대차는 가격 부담이 판매에 영향을 줬다고 판단하고 대응 방안을 검토하고 있다. 최근 국내 기관투자자를 대상으로 연 기업설명회(NDR)에서는 신형 아반떼의 가격 저항이 예상보다 컸고 초기 반응도 기대에 미치지 못했다고 설명했다.

양대 지수가 저가 매수세 유입에 힘입어 반등을 시도했으나 장 후반 상승폭을 반납하며 나란히 약세로 거래를 마쳤다. 중국의 PPI(생산자물가지수)가 4년여 만에 최고 상승률을 기록한 가운데 미국도 물가지수 발표를 앞두고 있다. 여기에 젠슨 황 엔비디아 CEO(최고경영자)의 불륜 스캔들까지 불거지면서 시장 불확실성이 이어지고 있다. 9일 코스피는 전 거래일 대비 40. 84포인트(0. 81%) 내린 5018. 85에 마감했다. 이날 코스피는 하락 출발해 장 초반 4990. 66까지 밀렸으나 상승 반전하며 5172. 94까지 올랐다가 오후 들어 다시 하락 반전했다. 기관이 7203억원을 순매수했고 개인과 외국인은 각각 4886억원, 6925억원을 순매도했다. 기관 중 ETF(상장지수펀드) 매매가 반영되는 금융투자에서 1조1112억원의 순매수가 나타났다. 기업의 자사주 매입 등이 반영되는 기타법인에서도 4613억원을 순매수했는데, SK하이닉스의 20조원 규모 자사주 매입 영향으로 풀이된다. 이날 기타법인의 SK하이닉스 순매수는 4134억원이다.

반도체 저가매수세에 힘입어 반등하던 코스피가 오후 들어 확대된 개인과 외국인의 매도세에 약보합권에서 거래를 마쳤다. 9일 코스피는 전 거래일 대비 40. 84포인트(0. 81%) 내린 5018. 85에 마감했다. 이날 코스피는 하락 출발해 장 초반 4990. 66까지 밀렸으나 상승 반전하며 5172. 94까지 올랐다가 오후 들어 다시 하락 반전했다. 이날 기관이 7203억원을 순매수했고, 개인이 4886억원, 외국인이 6925억원을 순매도했다. 기관 중에서 ETF(상장지수펀드) 매매가 반영되는 금융투자에서 1조1112억원의 순매수가 발생했다. 기업의 자사주 매입 등을 반영하는 기타법인에서도 4613억원의 순매수가 있었는데, 이는 SK하이닉스의 20조원 규모 자사주 매입 영향으로 풀이된다. 이날 기타법인에서 발생한 SK하이닉스 순매수는 4134억원이다. 업종별로는 종이·목재가 2%대, 의료·정밀기기가 1%대 상승했다. 전기·가스, 섬유·의류, 유통, 일반서비스, 기계·장비, 통신, 오락·문화, 건설에서 1%대 하락했고 화학, 금속에서 2%대, 음식료·담배, 운송장비·부품, 운송·창고, 증권에서 3%대 주가가 내렸다.

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 ‘데이터랩’에서 볼 수 있습니다. ] 문서 인공지능(AI) 전문기업 로민이 현대차·기아에 비정형 문서 디지털 자산화 플랫폼을 구축했다고 9일 밝혔다. 로민은 자사 AI 파서 '로민 파스(Lomin Parse)'를 적용해 해석·시험·품질 문서와 복잡한 설계 도면을 구조화된 AI 데이터로 전환했다. 이번 사업은 기술 보고서와 도면 등 복잡한 비정형 문서 데이터를 대규모언어모델(LLM)과 검색증강생성(RAG) 시스템에 활용할 수 있도록 자산화하기 위해 추진됐다. 로민 파스는 AI OCR(광학문자인식)과 비전언어모델(VLM)을 결합해 슬라이드 내 레이아웃 분석, 문맥 기반 읽기 순서 정렬, 핵심 정보 추출을 자동 수행한다. 슬라이드가 전체 캡처 이미지로 되어 있거나 표가 도형으로 작성된 경우, 엑셀·워드 파일이 중첩 임베딩된 경우에도 데이터를 빠짐없이 추출한다. 추출 결과는 HTML, JSON, 이미지 형식으로 변환되며 원문 근거 위치를 대조할 수 있는 추적 기능도 함께 제공된다.

외국인 매도세로 약세 출발했던 코스피가 개인과 기관의 저가 매수세 유입으로 5100선을 회복했다. 9일 오전 10시3분 현재 코스피는 전 거래일 대비 53. 62포인트(1. 06%) 오른 5113. 31을 나타낸다. 이날 코스피는 25. 49포인트(0. 50%) 내린 5034. 20으로 출발해 장 중 한 때 4990. 66까지 내려가며 5000선 아래로 떨어졌으나, 다시 5000대를 회복한 후 5100선까지 올라섰다. KRX(한국거래소) 기준 코스피 시장에서는 개인이 522억원, 기관이 3055억원을 순매수 중이고, 외국인이 4274억원을 순매도 중이다. 기관에서는 ETF(상장지수펀드) 매매를 나타내는 금융투자에서 3669억원의 순매수가 발생했다. 업종별로는 의료·정밀기기가 3%대, 전기·전자가 2%대, 제약, 종이·목재, 제조, IT서비스가 1%대 상승 중이다. 화학, 금속, 섬유·의류, 운송·창고, 운송장비·부품, 증권은 1%대, 음식료·담배는 2%대 하락 중이다. 시가총액 상위종목에서는 개인과 기관의 저가 매수 유입으로 SK하이닉스가 3%대, 삼성전자가 2%대 상승 중이다.

미국발 블루웨이브 여파로 AI(인공지능) 투자심리가 위축되며 급락했던 코스피가 개인의 저가 매수세에도 외국인의 매도세가 이어지면서 약보합권에 머무르고 있다. 9일 오전 9시16분 기준 코스피는 전 거래일 대비 4. 03포인트(0. 08%) 내린 5055. 66을 나타낸다. 이날 코스피는 25. 49포인트(0. 50%) 내린 5034. 20으로 출발해 혼조세를 보이다 약보합권에 머무르고 있다. 코스피 시장에서는 KRX(한국거래소) 기준 개인이 1293억원, 기관이 1070억원을 순매수 중이고 외국인이 2563억원을 순매도 중이다. 기관에서도 ETF(상장지수펀드) 매매를 나타내는 금융투자에서 1976억원의 순매수가 나타나 사실상 개인 순매수세가 강한 것으로 풀이된다. 한지영 키움증권 연구원은 "이번 주 코스피는 미국 블루웨이브발 AI 불확실성 여진, 미국 10월 CPI(소비자물가지수), PPI(생산자물가지수) 등 인플레이션 지표 발표, 뉴욕 연방은행 총재 등 주요 연준 인사 발언, 코어위브, AMAT 등 주요 AI주 실적 등을 소화하며 4800~5350 사이에서 움직일 것"이라며 "미국 민주당의 데이터센터 규제발 패닉의 여진이 잔존하겠지만, 주가상으로는 추가 급락보다는 반등의 확률이 높아졌다는 점에 주목할 필요가 있다"고 설명했다.

현대자동차·기아가 정부·유관기관과 손잡고 부품 협력사의 글로벌 온실가스 기술규제 대응을 지원한다. 기존 설비 교체 지원에 더해 규제 대응 교육과 전문인력 양성으로 지원 범위를 넓힌다. 현대차·기아는 국가기술표준원, 현대차·기아 협력회, K-Mobility 브릿지 재단과 '2026 미래차 전환을 위한 기술규제 대응 지원 업무협약'을 체결하고 부품 협력사들과 '온실가스 다배출사 대표자 세미나'를 열었다고 9일 밝혔다. 현대차·기아는 지난해부터 협력사의 온실가스 감축을 돕는 '선순환 온실가스 감축 상생프로그램'을 운영해 왔다. 이번 협약은 설비 중심 지원을 넘어 협력사가 글로벌 규제 요구사항을 파악하고 자사에 맞는 대응방안을 마련하도록 정부·유관기관과 함께 지원을 넓히기 위해 마련됐다. 4개 기관·단체는 '현장 애로 해소'와 '전문인력 양성' 두 축으로 역할을 나눠 협력한다. 현대차·기아가 협력사의 현장 애로사항을 발굴하면 국가기술표준원이 이를 바탕으로 글로벌 공급망 환경·탄소 규제 애로 해소에 나선다.

삼성전자가 현대차그룹 주요 경영진과 배우자를 초청해 행사를 연다. 삼성전자와 현대차 간의 첫 대규모 임원 교류 행사다. 배터리와 차량용 반도체에서 소프트웨어와 로봇으로 협력 분야가 넓어진 만큼 경영진끼리 직접 만나 관계를 다진다는 취지다. 8일 관련 업계에 따르면 삼성전자는 오는 9일 오후 경기 용인시 삼성전자 연수원 '더유니버스'에서 현대차·기아 주요 경영진을 부부 동반으로 초청하는 행사를 연다. 전영현 삼성전자 부회장과 장재훈 현대차그룹 부회장이 주재하는 자리로 양사 계열사 사장단 등 170여명이 참석한다. 공연을 관람한 뒤 만찬을 함께하는 일정이다. 삼성에서는 전 부회장과 노태문 삼성전자 대표이사를 비롯해 최주선 삼성SDI 대표이사, 장덕현 삼성전기 대표이사, 이청 삼성디스플레이 대표이사 등이 참석할 것으로 알려졌다. 현대차그룹에서는 장 부회장과 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장, 만프레드 하러 현대차·기아 R&D본부 사장 등이 자리한다. 행사는 삼성전자가 먼저 제안한 것으로 전해진다. 삼성전자는 여러 협력사와 교류 행사를 열어왔으나 국내에서 현대차그룹만을 위한 자리를 마련한 것은 이번이 처음이다.

현대자동차·기아가 그룹 디자인을 이끌어 온 루크 동커볼케 사장의 어린 시절 꿈부터 현재의 디자인 작업까지 담은 전시를 연다. 현대차·기아는 세계적인 자동차 디자이너인 루크 동커볼케 현대차·기아 최고 크리에이티브 책임자(CCO) 겸 최고 디자인 책임자(CDO·사장)의 창의적 여정을 조명하는 디자인 아카이브 전시 'Dreams that Resonate(멈추지 않는 꿈)'를 오는 24일부터 다음달 11일까지 서울 강남구 신사하우스에서 연다고 밝혔다. 관람은 무료다. 동커볼케 CCO는 2016년 현대차·제네시스 디자인 총괄을 시작으로 10년 이상 현대차·기아의 디자인 혁신을 이끌어 왔다. 2022년 '월드 카 어워즈'에서 '올해의 인물'로, 2023년 미국 주간지 뉴스위크가 꼽은 '세계 자동차 산업의 위대한 파괴적 혁신가들'에서 '올해의 혁신 디자이너'로 선정됐다. 이번 전시는 한 사람이 디자이너로 성장하며 품어 온 꿈과 영감이 어떻게 디자인으로 구체화되는지 그 과정을 대중과 나누기 위해 기획됐다.

기아가 소멸 위기 지역 고령층에게 식품과 생활필수품을 배송하는 사회공헌사업 '무브투유'를 전북 순창으로 넓혔다. 기아는 지난 6일 전북특별자치도 순창군 인계면 마을 생활거점 '다시 청춘관'에서 행정안전부와 전북도, 순창군 관계자, 지역 주민 등이 참석한 가운데 무브투유 확대 운영 행사를 열었다고 8일 밝혔다. 무브투유는 식품 접근성 문제를 개선하기 위한 사업으로, 인구 감소로 식료품점이 부족해 식품과 생필품 구매에 어려움을 겪는 고령층 주민에게 PV5 카고로 물품을 배송한다. 기아가 지난 3월 행안부와 맺은 '지방소멸 대응을 위한 상생 업무협약(MOU)'을 계기로 시작했고 지난 7월 경북 의성군에서 첫 운영에 들어갔다. 순창군은 상당수 읍·면에 마트나 편의점이 없고 고령층 비율이 전체 인구의 절반에 육박한다는 점을 고려해 운영 지역으로 추가 선정됐다. 기아는 식품·생필품 구매 여건이 미비하고 65세 이상 주민 비율이 높은 7개 면, 65개 마을에 PV5 카고 2대를 투입한다. 저상형 구조에 넓은 적재 공간을 갖춘 PV5 카고가 마을회관이나 노인정 등 주민 접근성이 높은 거점에 물품을 배송하면 주민들은 이곳에서 합리적인 가격에 물건을 살 수 있다.

기아가 전남광주와 협력해 PBV(목적기반차량)을 활용한 미래 모빌리티 생태계 조성에 나선다. 아울러 오토랜드 광주에 3조원을 투입해 전기차 등 미래차 사업 경쟁력을 강화한다. 기아는 6일 오토랜드 광주에서 송호성 기아 대표이사 사장, 민형배 전남광주통합특별시장, 이근배 전남대 총장, 임기철 광주과학기술원(GIST) 총장이 참석한 가운데 'PBV 기반 미래 모빌리티 산업 생태계 조성을 위한 업무협약'을 체결했다. PBV를 활용한 미래 모빌리티 기술 실증, 사업화 협력으로 지역 미래차 산업 성장 기반을 마련한다는 목표다. 구체적으로 △PBV 기반 수요응답형 교통(DRT, Demand Responsive Transport) 전용 차량 개발 △자율주행 기술을 접목한 PBV 셔틀 서비스 실증 △교통약자의 이동 편의성 향상을 위한 PV5 WAV 기반 원격운전 기술 실증 △물류·여객 등 목적에 따라 차량 용도를 전환할 수 있는 이지스왑(Easy Swap) 기술 실증 등에서 협력 방안을 모색한다. 아울러 기후위기 대응, 재생에너지 확산을 위한 협력 방안도 마련한다.

기아가 소형·준중형 전기차를 앞세워 국내 전기차 시장에서 판매 기반을 넓히고 있다. EV3와 EV5 모두 전체 전기차 시장을 웃도는 신장률을 기록했다. 특히 두 차종은 기아 전기차 등록의 절반을 차지하며 차급별 선택지를 넓힌 EV 대중화 전략의 성과를 뒷받침하고 있다. 6일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난달 기아 EV3 신규등록은 2906대로 전년 동기 대비 90. 2% 증가했다. EV5는 3680대로 256. 9% 늘었다. 같은 기간 국내 전체 전기차 신규등록 증가율인 76%를 두 차종 모두 웃돌았다. 승용·소상용 전기차를 대상으로 집계한 차종별 등록 순위에서는 EV5가 테슬라 모델Y에 이어 2위에 올랐다. EV3는 모델3에 이어 4위를 기록했다. 두 차종의 합산 신규등록은 6586대로 해당 시장 전체 3만4839대의 18. 9%를 차지했다. 승용·소상용 전기차 약 5대 중 1대가 EV3 또는 EV5였던 셈이다. 기아 전기차 내에서도 두 차종의 비중이 컸다. 지난달 기아의 승용·소상용 전기차 신규등록은 1만3133대로 EV3와 EV5가 합산 50.