머니투데이

현대제철은 임직원이 함께 참여해 만들어가는 헤리티지 보존 플랫폼 'H. ARCHIVE(에이치 아카이브)'를 개설했다고 5일 밝혔다. 1953년 대한중공업공사로 출발한 현대제철은 지난 70여 년간 대한민국 대표 철강사로 성장해왔다. 현대제철은 산업의 변화에 대응해 온 도전의 역사와 임직원들의 노력이 회사의 핵심 자산이라 판단하고 이를 보존하기 위해 아카이브를 만들었다. '에이치 아카이브'는 과거의 자료를 체계적으로 수집·분류해 보존하는 '아카이브' 기능과 임직원이 기록을 직접 경험하고 함께 축적·공유하는 '큐레이션' 기능으로 구성돼 있다. 플랫폼의 대표 기능인 '아카이브'에서는 임직원들이 체계적으로 관리된 사진, 영상, 문서 등 다양한 형태의 헤리티지 자산을 검색하거나 열람하고 이를 업무와 콘텐츠 제작에 활용할 수 있다. '큐레이션' 메뉴는 서로 다른 시기와 유형의 자료들을 하나의 이야기로 연결해 현대제철의 역사와 기술, 사람들의 이야기를 재조명하는 전시형 콘텐츠다. 이를 통해 현대제철의 상징적인 순간들을 입체적으로 전시해 회사의 성장 과정에 담긴 도전과 변화의 의미를 새롭게 전달한다.

현대제철은 사내 문서와 데이터를 통합 검색·분석하고 다양한 AI(인공지능) 서비스를 제공하는 차세대 생성형 AI 플랫폼 'Steel-X(스틸엑스)'를 가동했다고 4일 밝혔다. Steel-X는 여러 시스템과 부서에 분산된 사내 지식을 효율적으로 활용하고 반복적인 정보 탐색과 문서 작성 업무를 줄이기 위해 구축한 플랫폼이다. 현대제철과 현대오토에버가 기획 단계부터 협업해 업무 환경과 사용자 요구사항을 반영해 개발했다. 주요 기능은 △사내 지식 자산화 △멀티 AI 통합 환경 △임직원 AI 플레이그라운드 △업무시스템·데이터 연계 등 네 가지다. 사내 지식 자산화 기능은 마이크로소프트 팀즈와 업무시스템 등에 분산된 내부 문서를 AI가 활용할 수 있는 형식으로 자동 변환하는 기능이다. 이를 통해 사내 문서 통합 검색과 문서 기반 질의응답, 요약 서비스를 제공한다. 이를 바탕으로 멀티 AI 통합 플랫폼 환경을 구축해 임직원이 업무 성격과 목적에 따라 사내 구축형 AI와 외부 AI 서비스 중 적합한 AI를 직접 선택해 활용할 수 있도록 했다.

글로벌 철강산업의 공급 과잉 상황이 장기화되면서 국내 철강사들이 신사업에 한층 더 속도를 내고 있다. 인공지능(AI) 데이터센터와 항공우주 분야의 신수요를 공략하는 동시에 전기로 등 친환경 철강 사업으로 영역을 넓히며 돌파구를 찾는 모습이다. 3일 세계철강협회에 따르면 올해 글로벌 철강 수요는 17억2200만톤으로 전년 대비 0. 1% 감소할 전망이다. 내년에는 17억5200만톤으로 1. 7% 늘어날 것으로 예상되지만 증가폭이 크지 않다. 세계 최대 철강 소비국인 중국의 수요는 올해 2% 감소한데 이어 내년에도 1% 줄어들 것으로 보인다. 한국은 올해 1. 8%, 내년 1. 3% 증가할 것으로 예상된다. 당분간 글로벌 철강업계의 수요 부진과 공급 과잉이 해소되기 어렵다는 분석이 나오는 배경이다. 국내 철강사들의 올 3분기 실적은 엇갈렸다. 현대제철은 영업이익 871억원으로 전년 동기 대비 6. 5% 감소했고, 세아베스틸지주도 144억원으로 46. 4% 줄었다. 반면 포스코와 동국제강은 전년 동기보다 개선된 수익성을 시현했다.

현대제철이 올해 3분기 연결 기준 매출 5조8971억원, 영업이익 871억원을 기록했다고 30일 공시했다. 지난해 같은 기간 대비 매출은 2. 8% 증가했으나 영업이익은 6. 5% 감소했다. 직전 분기와 비교하면 매출은 계절적 비수기와 연휴 등의 영향으로 3. 4% 감소했다. 반면 영업이익은 주요 제품 판매가격 상승과 자동차강판 등 고부가가치 제품 비중 확대에 힘입어 51% 늘었다. 현대제철 관계자는 "4분기에는 주요 제품 가격 인상 효과가 본격적으로 실적에 반영되는 데다 원재료 가격도 하향 안정화할 것으로 예상돼 수익성이 추가로 개선될 것"이라고 설명했다. 현대제철은 실적 개선세를 이어가기 위해 글로벌 생산거점 확보와 고부가가치 제품 판매 확대에 주력한다. 지난 9월 미국 루이지애나에서 자동차강판 생산에 특화한 전기로 일관제철소 기공식을 열고 북미 생산기지 구축에 들어갔다. 신규 제철소는 자동차강판을 중심으로 고부가가치 제품 생산 비중을 높여 수익성을 확보하는 게 목표다. 전기로를 활용한 탄소저감 철강재 생산을 통해 글로벌 저탄소 제품 수요에도 대응한다.

현대제철이 세계적인 모터스포츠 대회 월드랠리챔피언십(WRC)을 소재로 70여년간 쌓아온 철강 기술과 임직원의 경험을 담은 브랜드필름을 공개했다고 30일 밝혔다. 이번에 공개한 브랜드필름 '레거시 오브 휴먼(Legacy of Human)'은 '랠리는 끝나도, 철은 영원하다'를 주제로 제작됐다. 극한 환경에서 기술력을 겨루는 모터스포츠와 끊임없는 기술 개발을 이어온 철강산업의 공통점을 통해 현대제철의 역사와 기술 경쟁력을 조명했다. 현대제철은 1953년 대한중공업공사로 출발했다. 국내 산업 기반이 충분히 갖춰지지 않았던 시기부터 철강 생산 기반을 구축하고 기술 개발과 설비 투자를 이어왔다. 2010년 당진제철소 일관제철소 가동을 계기로 자동차강판과 특수강 등으로 사업 영역을 넓히며 자동차 소재 전문 철강기업으로 성장했다. 이번 영상에는 WRC 드라이버와 현대제철 임직원들의 인터뷰도 담겼다. 인천·순천·당진제철소 임직원들은 첫 쇳물을 생산했던 순간부터 현장에서 동료들과 쌓은 경험, 후배들에게 전하고 싶은 기술과 노하우 등을 소개한다.

충남 당진 현대제철 공장에서 협력업체 근로자가 기계에 끼여 숨지는 사고가 발생했다. 충남 당진경찰서 등에 따르면 18일 오전 10시43분쯤 현대제철 당진공장에서 40대 근로자가 심정지 상태로 병원에 이송됐으나 숨졌다. 근로자는 현대제철 외주업체 소속으로, 슬래그 처리 설비 내부를 보수하던 중 사고를 당한 것으로 파악됐다. 경찰은 중대재해처벌법 및 업무상과실치사 적용 여부를 검토하기 위한 정확한 사고 경위를 조사 중이다. 현대제철 관계자는 "사고로 숨진 고인의 명복을 빌며 유가족들께 깊은 애도의 말씀을 드린다"며 "아울러 관계 당국의 조사에 충실히 임하고 사고 수습과 재발 방지에 최선을 다하겠다"고 말했다.

글로벌 철강 수요 회복세가 당초 예상보다 둔화할 것이라는 전망이 나왔다. 중국의 내수 부진이 장기화하면서 공급 과잉 우려도 커지고 있다. 국내 철강업계는 AI(인공지능) 데이터센터와 관련 인프라 투자 확대에 따른 고부가가치 제품 수요를 공략해 돌파구를 찾는다는 전략이다. 16일 관련업계에 따르면 세계철강협회(WSA)는 2027년 글로벌 철강 수요가 올해 예상치(17억2200만톤) 대비 1. 7% 증가한 17억5200만톤에 그칠 것으로 예상했다. 당초 제시한 2. 2% 증가 전망에서 하향 조정한 것이다. 특히 중국의 철강 수요가 올해 7억8000만톤에서 내년 7억7200만톤으로 줄어들 것으로 추산됐다. 현지 부동산 경기 회복이 지연되고 인프라 투자도 기대에 미치지 못한 영향이다. 중국의 내수 부진은 수출 확대로 이어질 수 있다는 점에서 국내 철강업계의 위협 요인이다. 중국 철강사들이 내수에서 소화하지 못한 물량을 해외 시장으로 돌리면 글로벌 철강재 가격 경쟁이 심화할 수 있기 때문이다. 중국 정부가 감산 기조를 밝히고 있지만 업계에서는 단순한 가동률 조정을 넘어 생산능력 자체를 줄이는 구조조정이 이뤄져야 공급 과잉을 해소할 수 있을 것으로 보고 있다.

현대제철은 세계철강협회가 주관하는 '스틸리 어워드(Steelie Awards)'에서 '전과정평가(LCA)' 부문 최우수 기업으로 선정됐다고 15일 밝혔다. 이번 수상은 현대제철이 스틸리 어워드에서 거둔 첫 성과로, 글로벌 철강사들과 경쟁해 LCA 산정과 관리 역량을 인정받았다. 스틸리 어워드는 세계철강협회가 매년 철강산업 발전에 기여한 회원사의 우수 사례를 선정하는 글로벌 철강업계 대표 시상식이다. 청정철강 생산·공정 및 제품 혁신·지속가능경영·전과정평가(LCA)·인재개발·커뮤니케이션 프로그램(대외 홍보) 등 6개 부문으로 나눠 시상하고 있다. 이 중 LCA 부문은 산정 방법 표준화 또는 제품 개발, 공정 개선, 사업 및 정책 등에 대한 LCA 적용 성과를 시상하는 부문이다. 현대제철은 철강 제품의 탄소배출량 비교가능성 향상을 위한 '부생가스의 환경영향 편차 최소화 산정 방식'을 제시해 높은 평가를 받았다. 현대제철은 철강 제품의 탄소배출량 비교가능성을 반영할 수 있는 산정기준의 중요성에 주목하고, 특히 LCA에 큰 영향을 미치는 부생가스가 산정 기준 및 사업 구조에 따라 영향 평가 결과가 달라진다는 점에 착안해 개선 방안을 모색했다.

김재홍 한국수소연합 회장이 지난 6일(현지시간) 미국 텍사스주에서 이틀간 일정으로 열린 'Hydrogen Americas Summit & Exhibition 2026'에서 한국의 수소정책과 산업 현황을 소개하고 한미 수소산업 협력 확대 방안을 제시했다. 김 회장은 이날 기조연설에서 "최근 한국 수소정책이 실질적인 탄소 감축과 청정수소 중심의 시장 구축을 중시하는 방향으로 변화하고 있다"며 "국내 청정수소 생산과 수요 확대 및 가격경쟁력 확보가 주요 과제"라고 말했다. 그는 AI(인공지능) 데이터센터와 반도체 등 미래산업 및 철강·석유화학 등 난감축 산업의 수소전환을 새로운 수요 창출 기회로 제시했다. 기업의 장기 투자를 뒷받침할 수 있는 일관되고 예측 가능한 정책 추진의 중요성을 강조했다. 김 회장은 또 현대제철과 포스코의 미국 내 제철소 투자 논의를 계기로 한미 양국의 협력을 철강 등 난감축 산업의 수소전환 분야로 확대할 필요가 있다고 제안했다. 휴스턴 인근에서 추진되고 있는 청록수소 분야에서도 기술개발과 표준화 협력을 강화해 양국 기업 간 새로운 사업 기회를 발굴해 나갈 필요성을 강조했다.

포스코·현대제철 등 주요 철강사 매출의 약 60%를 차지하는 국내 철강 수요가 23년 만에 4500만톤 선을 하회한 것으로 확인됐다. 글로벌 공급 과잉에 따른 단가하락에 수요 부진이 겹쳐 철강사 수익성도 크게 위축됐다. 지방 경제에 미치는 영향이 큰 만큼 정부 차원의 지원이 필요하다는 목소리가 나온다. 30일 머니투데이 더300(the300)이 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 권향엽 더불어민주당 의원실을 통해 확보한 자료에 따르면 지난해 국내 철강 수요는 4360만톤으로 집계됐다. 국내 철강 수요가 4500만톤을 하회한 건 2002년(4371만톤) 이후 23년 만이다. 올해 수요는 4464만톤으로 전망돼 2년 연속 4500만톤을 밑돌 것으로 예상된다. 지난 2002년은 철강 수요가 늘어나는 시점이어서 최근의 수요 부진과는 구조적으로 차이가 크다. 글로벌 금융위기 터진 2009년(4541만톤)과 코로나19 대유행에 철강 경기가 위축된 2020년(4919만톤)에도 내수 수요는 4500만톤을 웃돌았다.

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현대제철은 규범준수경영시스템 국제표준인 'ISO 37301' 인증을 취득하며 글로벌 수준의 준법경영 체계를 인정받았다고 16일 밝혔다. 인증 수여식은 이날 경기도 성남 판교 오피스에서 서상원 현대제철 경영지원본부장 부사장과 박재규 한국공정경쟁연합회 회장이 참석한 가운데 열렸다. 현대제철과 한국공정경쟁연합회는 인증 추진 과정과 주요 성과를 공유하고 규범준수경영시스템의 실효성을 지속적으로 높이기 위한 운영 방향을 논의했다. ISO 37301은 국제표준화기구(ISO)가 제정한 규범준수경영시스템 국제표준이다. 기업이 경영활동과 관련된 법규와 내부 기준을 준수하고 규범준수 리스크를 예방·관리할 수 있는 경영체계를 갖추고 있는지를 종합적으로 평가한다. 현대제철은 이번 인증 평가 과정에서 회사의 경영환경과 이해관계자의 요구사항을 면밀히 분석하고 주요 업무 과정에서 발생할 수 있는 규범준수 리스크를 평가해 관리 방안과 개선 과제를 마련했다. 또 현업 부서에서 발생 가능한 규범준수 리스크를 업무 담당자가 직접 점검하고 개선하는 체계를 구축하는 등 규범준수가 임직원의 일상적인 업무에 내재화될 수 있도록 전사적 관리체계를 한층 강화했다.