머니투데이

현대위아가 올해 3분기 엔진과 모듈, 열관리 사업의 성장에 힘입어 매출과 영업이익을 모두 늘렸다. 현대위아는 올해 3분기 매출 2조4590억원과 영업이익 547억원을 기록했다고 30일 밝혔다. 지난해 같은 기간 대비 각각 14. 3%, 5. 5% 증가했다. 매출 증가는 국내와 멕시코의 엔진 공급 물량 확대와 모듈·열관리 사업 성장이 이끌었다. 구체적으로 모듈 사업 매출은 지난해 같은 기간보다 18% 증가했다. 국내와 멕시코에서도 엔진 공급 물량이 늘면서 차량부품 매출 증가에 영향을 미쳤다. 열관리 사업 매출은 공조 물량 증가 등에 힘입어 지난해 같은 기간과 비교해 160% 늘었다. 모듈과 엔진에 이어 열관리 사업까지 외형이 확대되면서 같은 기간 모빌리티 부문 매출은 2조2884억원으로 15. 1% 증가했다. 영업이익은 제품 믹스 변화와 재료비·물류비 증가 등 수익성 부담에도 전년 동기보다 늘었다. 매출 증가가 비용 부담을 일부 상쇄한 것으로 풀이된다. 현대위아는 현재 추진 중인 특수사업부 매각을 통해 사업 포트폴리오를 미래 모빌리티 중심으로 재편할 계획이다.

현대자동차그룹이 공동주택 주차장에서 차량을 옮기는 주차로봇의 실제 운영 가능성을 검증했다. 집에서 출차를 요청하면 로봇이 차량을 출차구역으로 옮기는 데 약 3분이 걸렸다. 현대차그룹은 지난 29일 경기 시흥시 '힐스테이트 더웨이브시티'에서 현대차·현대위아·현대건설 컨소시엄의 공동주택 주차로봇 시연회를 열었다고 30일 밝혔다. 이번 사업은 스마트도시 규제샌드박스를 통해 추진됐다. 실제 공동주택 내 50면 이상 주차공간에서 주차로봇을 운영한 국내 첫 실증 사례라는 게 회사의 설명이다. 국토교통부와 경기도·시흥시·수원시, 한국토지주택공사(LH), 한국공항공사 등 관계기관도 현장을 찾았다. 현대차그룹은 실제 주거환경에서 발생할 수 있는 입·출차 교차, 이중주차 해소, 임시출차 등 3가지 상황을 구현했다. 입차와 출차 요청이 동시에 들어오는 상황에서는 여러 대의 로봇이 차량을 배차·이동시키는 모습을 선보였다. 출차 서비스는 세대 월패드와 연동했다. 거주자가 월패드로 출차를 요청하면 주차로봇이 차량을 출차구역까지 옮기는 방식으로 시연에서는 약 3분이 소요됐다.

현대위아가 열관리 시스템과 차세대 구동 기술을 앞세워 유럽 완성차 시장 공략에 나선다. 현대위아는 27일(현지시간) 독일 볼프스부르크 알레파크 전시장에서 개막한 국제자동차부품전시회 'IZB 2026'에서 전동화 차량 부품을 대거 공개했다고 28일 밝혔다. 오는 29일까지 열리는 IZB는 폭스바겐이 주최하는 자동차 부품 전시회로 올해 36개국 858개 업체가 참여한다. 현대위아는 이번 전시에서 전비와 공간 효율을 높인 구동·열관리 부품을 중점적으로 선보였다. 유럽연합(EU)이 2035년까지 자동차 이산화탄소 배출량을 2021년 대비 90% 줄이는 개정안을 내놓는 등 전동화 기조를 이어가는 점을 겨냥했다. 열관리 분야에서는 공조시스템 핵심 부품인 HVAC(냉난방공조장치)를 내놨다. 외부에서 들어온 공기를 차 안 상황에 맞는 온도로 만들어 공급하는 장치다. 기존보다 높이를 낮춰 공간 활용성과 전비를 높인 '슬림 HVAC'도 함께 전시했다. 콘덴서와 라디에이터, 냉각팬 등으로 구성된 쿨링모듈은 따로 배치하던 라디에이터 두 개를 하나로 합쳐 두께와 무게를 줄였다.

21일 대구 엑스코에서 열린 '2026 미래혁신기술박람회(FIX 2026)'. HD현대로보틱스 전시관에 사람의 상반신을 닮은 로봇이 등장했다. 몸통 양옆으로 두 개의 로봇팔이 달려 있지만 하반신은 없는 형태다. 회사가 자체 개발한 양팔 로봇을 외부에 공개한 것은 이번이 처음이다. 사람처럼 걷는 동작보다 공장에서 두 팔로 정밀한 작업을 수행하는 데 초점을 맞춘 로봇이다. HD현대로보틱스는 해당 로봇을 향후 로봇 제어기 조립라인에 투입하기 위해 개발하고 있다. 제조현장에서 숙련 작업자의 손길이 필요한 공정을 로봇이 대신 수행하도록 기술을 고도화하는 것이 목표다. 기존 산업용 로봇을 넘어 휴머노이드(인간형) 기술로 사업 영역을 넓히려는 HD현대의 방향성을 보여준다. 올해 FIX 2026 로봇 전시관에서는 이처럼 실제 제조공정에 투입할 수 있는 지능형 로봇들이 모습을 드러냈다. 기존 산업용 로봇이 정해진 위치에서 반복 작업을 수행했다면, 이제는 공장 내부를 스스로 이동하고 작업물을 인식해 수행할 작업을 판단하는 방향으로 진화하고 있다.

현대위아가 창립 때부터 이어온 방산사업을 같은 그룹 계열사인 현대로템에 넘긴다. 현대위아는 미래 모빌리티 사업에 집중하고 현대로템은 전차 주포 생산까지 품어 방산 분야 수직계열화를 추진한다. 현대위아는 19일 이사회를 열고 특수사업부문을 현대로템에 3583억8600만원에 양도하기로 결정했다고 공시했다. 양도 대상은 특수사업부의 영업자산과 부채 등 사업 일체다. 대금은 현금으로 받으며 거래종결 기한은 내년 3월31일이다. 양도가액은 특수사업부 영업가치 4800억원에서 임대차 대상 토지·건물 1170억원 등을 뺀 금액이다. 부동산은 양도 대상에서 제외됐다. 외부평가를 맡은 EY한영회계법인은 현금흐름할인모형(DCF)을 적용해 사업부 가치를 3886억~4833억원으로 평가했다. 평가기준일인 지난해 말부터 거래종결일까지의 순자산 변동분에 따라 최종 금액은 조정될 수 있다. 특수사업부는 1976년 회사 설립 때부터 이어온 현대위아의 모태 사업으로 K9 자주포 포신과 K2 전차 주포 등 대구경 화포를 주력으로 생산한다.

신한투자증권은 15일 현대위아의 실적 추정치를 낮추고, 이에 따라 목표주가도 기존 8만7000원에서 7만원으로 하향했다. 다만, 엔진사업의 이익 개선 기대감 등을 반영해 투자의견 '매수'를 유지했다. 박광래 신한투자증권 연구원은 "목표주가는 내년 예상 순이익을 기존 전망치 대비 23. 2% 줄인 것을 반영해 7만원으로 하향한다"며 "열관리 사업의 매출 확대와 방산 매각대금의 효율적인 활용에 대한 확인이 필요하다"고 말했다. 현대위아의 3분기 영업이익은 전년 동기 대비 1. 2% 감소한 512억원으로 시장 기대치(561억원)를 하회할 것이란 전망이다. 박 연구원은 "통상임금 소급비용 90억원의 기저효과에도 불구하고 러시아 법인 감익이 실적 개선을 제약했을 것"이라며 "이번 3분기에는 생산물량 급감으로 영업손실 30억~40억원이 예상된다"고 분석했다. 그는 앞으로 주가 상승을 좌우할 핵심은 방산사업 매각의 가격과 HEV(하이브리드) 엔진사업의 이익 개선 속도라고 판단했다. 박 연구원은 "방산 매각으로 사라지는 이익을 멕시코·서산 엔진사업이 충분히 상쇄하고, 열관리 신규 수주가 계획대로 확대된다면 본격적인 재평가가 시작될 것"이라고 내다봤다.

자동차 부품 및 자율주행 검증에 쓰이던 인공지능(AI)·시뮬레이션 솔루션이 로봇 하드웨어 설계와 동작·안전성 평가에 접목되고 있다. 6일 관련 업계에 따르면 현대차그룹은 지난달 열린 HMG 테크 탤런트 포럼에서 차종 변경에 빠르게 대응하기 위한 '3D 시뮬레이션 기반 로봇 자동화'를 제조 기술 사례로 소개했다. '3D 시뮬레이션'은 이전부터 자동차 부품 공정에서 쓰이던 가상검증 원리를 기반으로 한다. 해당 기술은 현대자동차그룹의 휴머노이드 '아틀라스'의 양산 및 개발에도 활용될 전망이다. 복잡한 구동 부품들이 설계대로 작동하는지 가상환경에서 검증하는 기술은 자동차 등 제조업에서 활용돼 왔다. 휴머노이드와 로봇도 모터·감속기·액추에이터 등 여러 부품이 맞물려 움직이는 피지컬 AI 영역인 만큼, 부품과 시스템이 제대로 작동하는지 실물 제작 전에 확인하는 기술이 필요하다. 이에 자동차 부품 해석과 자율주행 검증에 쓰이던 AI·시뮬레이션 솔루션 업체들이 로봇 분야로 적용 범위를 넓히고 있다는 평가다.

현대위아가 슬로바키아 신공장 가동을 시작하며 유럽 시장 공략에 박차를 가한다. 현대위아는 9월 30일(현지시간) 슬로바키아 질리나주 마틴시 신공장에서 '현대위아 슬로바키아법인 신공장 양산식'을 개최했다고 1일 밝혔다. 현대위아는 지난 2023년 4월 현대위아 슬로바키아법인을 설립하고 최근까지 질리나주의 다른 공장에서 등속조인트를 생산해왔다. 회사는 슬로바키아법인의 중장기 생산 물량 확대에 선제 대응하고, 안정적인 생산 기반을 확보하기 위해 질리나주 내 마틴시의 신공장으로 생산 시설을 이전해 대규모 생산 체제를 구축했다. 현대위아 슬로바키아법인은 신공장에서 등속조인트와 냉각수 모듈을 양산한다. 등속조인트는 연 최대 80만대, 냉각수 모듈은 연 최대 28만대까지 생산할 수 있다. 현대위아는 투자를 지속해 슬로바키아법인의 등속조인트 생산능력을 현재의 최대 5배까지 확대한다는 목표다. 아울러 냉각수 모듈 외에 HVAC(냉난방공조) 모듈까지 생산 품목을 확대할 예정이다. 현대위아는 슬로바키아법인을 통해 등속조인트와 열관리 부품을 현대차·기아를 비롯한 글로벌 완성차 업체에 공급한다.

현대위아가 추석을 앞두고 지역 농가의 판로 확대를 지원하기 위한 농산물 장터를 열었다. 현대위아는 지난 16일 경남 창원시 현대위아 3공장에서 지역 농가와 함께하는 농산물 장터 '이음마켓'을 개최했다고 17일 밝혔다. 이음마켓은 지역 농가와 소비자를 연결하기 위해 현대위아가 2024년부터 운영하고 있는 지역 상생 프로그램이다. 농어촌상생협력기금을 활용해 지역 농산물을 알리고 농가의 판로 확대를 지원한다. 이번 행사에는 창원 지역 농가 18곳이 참여해 쌀과 잡곡, 고구마, 단감, 샤인머스캣 등 제철 농산물과 참기름, 김부각, 창원 망개떡 등 가공식품을 판매했다. 참여 농가는 창원시 농업기술센터가 지역 대표성과 품질 안전성 등을 고려해 모집·선발했다. 현대위아는 창원 외 사업장에서도 '찾아가는 이음마켓'을 운영한다. 17일 서산·평택공장, 18일 의왕연구소에서 농산물을 실은 차량이 사업장을 찾아 장터를 연다. 임직원은 현장에서 상품을 확인한 뒤 모바일로 주문해 배송받을 수 있다. 지역 취약계층을 위한 지원도 진행한다.

현대차, 기아 등 자동차주가 국내 증시에서 동반 하락세다. 중국차가 미국 시장에 진출할 수 있다는 우려가 커지면서 투자심리가 악화한 것으로 보인다. 14일 오전 9시26분 현재 현대차는 전 거래일 대비 1만4000원(3. 66%) 내린 36만8500원에 거래 중이다. 현대모비스(-4. 09%), HL만도(-3. 32%), 기아(-3. 16%), 현대위아(-2. 79%), 한온시스템(-2. 41%) 등이다. 지난 11일(현지시간) 도널드 트럼프 미국 대통령은 트럼프 폭스뉴스 인터뷰에서 "미국인을 고용한다면 중국이 미국에 들어와 공장을 짓고 자동차를 생산해도 괜찮다"며 "내가 원하지 않는 건 중국 업체들이 멕시코에서 자동차를 싼값에 제작해 미국으로 보내는 것"이라고 말했다. 오는 24일 미·중 정상회담을 앞두고 나온 발언인 만큼, 정상회담에서 중국차의 미국 진출에 대해 다룰 것이란 추측이 나왔다. 현재 중국차는 127%에 달하는 관세와 미국 상무부의 커넥티드 카 규정으로 인해 미국 시장에서 판매가 사실상 막힌 상황이다.

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 ‘데이터랩’에서 볼 수 있습니다. ] 인공지능(AI) 기반 모빌리티 진단 솔루션 기업 위플로는 로봇이 차량을 주차하는 미래형 주차장에 차량 외관 자동 검사 솔루션 'VAIS(Vehicle Automated Inspection System)'를 공급한다고 10일 밝혔다. 이번 실증은 현대자동차·현대위아·현대건설 컨소시엄이 경기도 시흥시 '힐스테이트 더웨이브시티'에서 추진하는 사업이다. 국토교통부 스마트도시 규제 샌드박스 승인과 국비 지원을 받아 진행된다. 위플로는 컨소시엄과 협력해 지하 1층 주차장 내 약 53면 규모의 실증 구역에 VAIS를 구축한다. 기존 차량 외관 판별 기술은 작업자가 스마트폰으로 직접 촬영하거나 전용 부스에 차를 세우고 대기해야 하는 한계가 있어 주차장 환경에 적용하기 어려웠다. 반면 위플로는 100만건 이상의 차량 외관 손상 데이터를 학습시킨 비전 AI 모델을 바탕으로, 차량이 멈추지 않고 지나가기만 해도 검사가 완료되는 무정차 자동 검사 시스템을 구현했다.

현대자동차그룹이 추석 명절을 앞두고 협력사들에 납품대금을 조기 지급하고 취약 계층을 지원하는 등 상생 활동에 나선다. 현대차그룹은 추석 연휴에 앞서 협력사들에 납품 대금 2조2562억원을 기존 지급일보다 최대 23일 앞당겨 지급할 계획이라고 9일 밝혔다. 이번 납품대금 조기 지급에는 현대차·기아·현대모비스·현대건설·현대제철·현대글로비스·현대트랜시스·현대위아·현대오토에버·현대로템·현대엔지니어링·현대케피코 등 현대차그룹 소속 주요 그룹사가 참여한다. 부품과 원자재·소모품 등을 거래하는 6000여개 협력사가 대상이다. 추석을 앞두고 직원 상여금 등 각종 임금, 원부자재 대금 등의 지출이 집중되는 협력사들의 자금 운용 부담을 덜어 경영 안정을 돕고 지역 경제 활력에 기여하기 위한 차원이다. 현대차그룹은 1차 협력사에도 2·3차 협력사에 납품대금을 조기 지급하도록 권고했다. 이를 통해 2·3차 협력사까지 재정 관리의 불확실성을 낮추고, 조기 지급의 실질적 효과가 협력망 전반으로 확산하도록 선순환을 유도하겠다는 계획이다.