머니투데이

대외 환경의 불확실성과 미국 중간선거를 앞두고 잠시 숨 고르기에 들어갔던 한미 조선 협력 프로젝트 '마스가(MASGA)'가 다시 속도를 내고 있다. 국내 조선사들도 미국 현지 직접투자를 앞세워 특수선 시장 진출을 서두르는 모습이다. 4일 관련업계에 따르면 국내 주요 조선사들은 미 해군·해사청이 발주하는 군수지원함 등의 발주 동향과 입찰 조건을 살피며 수주 기회를 찾고 있다. HD현대와 미국 조선소 설립을 추진 중인 대형 EPC(설계·조달·시공) 기업 키윗은 최근 미 해군 중형상륙함(LSM) 건조 사업 설명회에 참석해 사업 참여 가능성과 경제성 등을 검토한 것으로 알려졌다. 실제로 한화그룹은 마스가 추진 약 1년3개월만에 미국 현지 조선소를 기반으로 미 군함 건조 시장에서 첫 수주 성과를 거뒀다. 한화디펜스USA가 선박건조관리자(VCM)인 토트서비스로부터 LSM 1척을 2억6900만달러에 수주했다. 추가 3척에 대한 옵션도 담았고, 내년 4분기쯤 착공해 2030년 인도할 예정이다. LSM은 네덜란드 다멘그룹의 LST-100 설계 기반의 '맥클렁급' 함정이다.

HD현대는 부사장 7명과 전무 23명을 승진시키고 상무 47명을 신규 선임하는 2026년도 임원인사를 실시했다고 2일 밝혔다. 회사 관계자는 "지난달 12일 발표한 사장단 인사에 이은 후속 인사다. 조직 안정과 사업 연속성을 유지하는 가운데 미래 성장동력 확보와 사업 경쟁력 강화를 이끌 핵심인재를 발탁하는 데 중점을 뒀다"며 "글로벌 사업 확대에 따른 해외사업 운영 역량 강화를 위해 관련 분야에서 전문성과 실행력을 갖춘 핵심인재를 중용했다"고 설명했다. 이어 "기존 사업에 대한 전문성을 바탕으로 인공지능 전환(AX)과 디지털 전환(DX) 분야에서 시너지를 창출하고 인공지능(AI) 기반 사업 혁신을 이끌 인재를 발탁했다"고 강조했다. HD현대는 이번 임원인사에 이어 11월 중 전 계열사 사장단이 참여하는 '2027년 경영계획 전략회의'를 개최하고 내년도 사업계획과 구체적인 실행 로드맵을 확정할 예정이다. <HD현대 2026년도 임원인사> ◇ HD한국조선해양 △부사장 이상혁·임대준 △전무 김경두·이동주·한범우 △상무 곽상윤·곽상혁·권오석·신원근·최범호 ◇ HD현대중공업 △부사장 설귀훈·이철헌 △전무 박종원·이원섭·정우만·최정진·하점수 △상무 강창민·권민재·김준호·박임배·박필용·손동식·손은종·오훈규·우동현·이동환·이임훈·최주열·표정호·유정택(전문위원)·윤욱현(전문위원) ◇ HD현대삼호 △전무 박서린 △상무 기학연·박종호·홍석한(전문위원) ◇ HD현대마린솔루션 △전무 정창인 △상무 윤종근 ◇ HD현대마린엔진 △전무 여인표 ◇ HD현대사이트솔루션 △상무 김윤기 ◇ HD건설기계 △부사장 임형택 △전무 김무승·문형철·심성우 △상무 김도윤·송상학·안정환·전성관 ◇ HD현대오일뱅크 △부사장 조진현 △전무 박상조·박진혁·서석현·이경직·최찬호 △상무 김준형·김태영·신주성·이경원·이윤경·이현도·전평배·조우태·허성대 ◇ HD현대일렉트릭 △부사장 양재철 △전무 김주석·정계환 △상무 강종성·강화구·김선길·김지홍 ◇ HD현대로보틱스 △상무 최재환·황재화 ◇ HD현대에너지솔루션 △상무 김면수 ◇ AMC사이언스 △전무 부지홍 ◇ 씨마크서비스 △전무 이성호 ◇ HD현대 △상무 김은진·최상현

HD현대로보틱스가 글로벌 AI(인공지능) 소프트웨어 기업 팔란티어 테크놀로지스(팔란티어)와 '피지컬 AI 솔루션' 고도화에 나선다고 1일 밝혔다. HD현대의 로봇 솔루션 전문기업 HD현대로보틱스는 최근 미국 뉴욕에서 열린 팔란티어의 '소버리니티 부트캠프'에 기조연설자로 참여해 이 같은 내용의 피지컬 AI 적용 전략과 협력 성과를 공유했다. 소버리니티 부트캠프는 기업의 데이터와 핵심 사업 정보를 보호하면서 AI를 활용해 사업 경쟁력을 높이는 방안을 논의하는 행사다. 지난 7월 처음 개최된 이후 3회에 걸쳐 글로벌 기관·기업 250여곳의 경영진 450여명이 참가했다. 기조연설을 맡은 안성환 HD현대로보틱스 최고기술책임자(CTO) 상무는 팔란티어와 추진 중인 협력 사업의 구체적인 현황과 성과, 향후 계획을 소개했다. 양사는 산업 현장에 피지컬 AI를 적용하기 위해 기존 로봇 프로그래밍 방식을 개선하고 현장 엔지니어의 역할을 확대하는 데 주력하고 있다. 기존에는 숙련된 엔지니어가 로봇의 움직임을 직접 확인하면서 작업 순서와 이동 경로, 속도 등을 반복적으로 조정해야 했다.

HD현대마린엔진이 지난 28일 경남 창원공장에서 글로벌 선박 엔진 원천기술사 '윈지디(WinGD)'와 선박용 2행정 추진엔진 제작·판매를 위한 신규 라이선스 계약을 체결했다고 30일 밝혔다. 체결식에는 유정대 HD현대마린엔진 대표와 피터 크라헨뷔엘 윈지디 부사장 등이 참석했다. 이번 계약으로 HD현대마린엔진은 윈지디 기술을 적용한 선박용 추진엔진을 자체 생산해 공급할 수 있게 됐다. 액화천연가스(LNG)를 비롯해 암모니아, 액화석유가스(LPG), 메탄올 등 다양한 연료를 사용하는 이중연료 엔진까지 제품군을 넓힌다. HD현대마린엔진은 기존 에버런스(Everllence)에 이어 윈지디 엔진까지 생산할 수 있게 되면서 글로벌 선박용 추진엔진 시장의 양대 원천기술사 라인업을 모두 확보했다고 설명했다. 선종과 연료, 엔진 브랜드 등 고객 요구에 따라 제품을 공급할 수 있는 선택지가 넓어졌다는 것이다. 글로벌 선박 시장이 친환경 이중연료 엔진을 중심으로 재편되는 상황에서 생산 유연성도 높아질 것으로 회사 측은 기대하고 있다.

HD현대가 올해 3분기 연결 기준 매출 22조800억원, 영업이익 2조9197억원을 기록했다고 28일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 21. 2%, 영업이익은 71. 5% 증가했다. HD현대 관계자는 "조업일수 감소와 환율 변동에도 조선과 건설기계, 에너지 등 주요 사업이 실적을 뒷받침했다"고 설명했다. 조선·해양 부문을 맡고 있는 HD한국조선해양은 매출 8조2862억원, 영업이익 1조4472억원을 기록했다. 생산성 향상과 선가 상승으로 조선 부문의 수익성이 개선된 가운데 엔진기계와 해양플랜트 사업의 실적 호조가 더해졌다. HD현대마린솔루션은 매출 6501억원, 영업이익 957억원을 올렸다. 전년 동기 대비 각각 26. 7%, 2. 2% 증가했다. 인수합병(M&A) 관련 일회성 비용에도 주력인 선박 애프터마켓(AM) 사업 등이 성장했다. 회사는 골텐스 인수를 계기로 AM 사업의 글로벌 경쟁력을 강화할 계획이다. 건설기계 부문의 HD현대사이트솔루션도 실적 개선세를 이어갔다. 매출은 2조1756억원으로 6% 증가했고 영업이익은 2002억원으로 39.

HD현대그룹이 선박 설계와 건조·운항 전반에 AI(인공지능) 도입을 가속화한다. 27일 관련업계에 따르면 HD현대는 최근 AI 전환(AX)을 전담하는 AIX추진실 산하에 소프트웨어 중심 선박을 개발하는 조직인 SDV센터를 신설했다. 지난해 AIX추진실을 김형관 HD한국조선해양 대표 직속으로 격상한데 이어 그룹 차원의 AI 전환 체계를 강화하기 위한 것이다. SDV센터는 박사급 연구원 50명 내외로 구성된 개발 조직으로 센터장은 선박 설계와 제어 시스템, 스마트십 관련 경험을 갖춘 최봉준 상무가 맡았다. 최 상무는 HD현대마린솔루션 디지털기술센터에서 주로 경력을 쌓았다. AIX추진실은 AX 센터와 DX(디지털전환) 센터에 이어 SDV센터를 신설하는 등 조직을 확대하고 있다. SDV(소프트웨어 중심 선박)는 소프트웨어를 중심으로 선박의 기능과 성능을 구현하고 개선하는 개념이다. 자동차가 소프트웨어 업데이트로 기능을 추가하거나 성능을 개선하듯 선박도 설계 단계부터 운항에 이르기까지 소프트웨어를 활용해 운항 효율과 관리 수준을 높이는데 초점이 맞춰져있다.

HD현대로보틱스가 인공지능(AI)을 접목한 용접 자동화 기술을 앞세워 북미 시장 공략에 속도를 낸다. 미국 조선소에 로봇 용접 솔루션을 공급한 데 이어 현지 조선·제조업계의 인력난과 생산성 문제를 겨냥해 고객사를 확대한다는 전략이다. 25일 관련 업계에 따르면 HD현대로보틱스는 지난 21~23일(현지시간) 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC)에서 열리는 북미 최대 용접·절단·금속가공 전문 전시회 '팹텍(FABTECH) 2026'에 참가했다. AI 기반 용접 자동화 기술과 조선소에 특화한 로봇 솔루션을 글로벌 고객사에 선보인다. 대표 제품은 CAD 데이터를 토대로 용접 경로를 자동으로 생성하고 보정하는 '아크팩(ArcPak)'이다. '아크리프트 고·슬라이드(ArcLift GO·SLIDE)'는 협소한 공간에서도 작업할 수 있도록 설계한 협동로봇 용접 솔루션이다. AI가 용접 품질을 실시간 분석해 작업 조건을 스스로 보정하는 '아크어댑트 아이큐(ArcAdapt IQ)'와 올해 출시한 HDC 협동로봇도 전시한다.

HD현대가 미국 현지에 신규 조선소를 건립한다. HD현대는 22일(현지시간) 미국 최대 건설·엔지니어링·인프라 기업 키윗(Kiewit)과 조선 합작법인(JV) 설립 계약을 체결했다고 밝혔다. 양사는 앞서 지난 7월 전략적 파트너십을 맺고 미국 현지에서 선박 공동 건조와 선박용 블록·모듈 생산 협력을 추진해왔다. 미국 휴스턴에서 열린 계약 체결식에는 최한내 HD한국조선해양 기획부문장과 채드 존슨 키윗 마리타임 최고경영자(CEO) 등 양사 주요 경영진이 참석했다. 합작법인 명칭은 'HD KIEWIT SHIPBUILDING(HD키윗조선)'으로 정했다. HD현대의 조선 기술력과 조선소 운영 노하우에 키윗의 대규모 제작·건설 역량을 결합해 미국 조선업의 새로운 기준을 제시하는 조선소를 구축한다는 구상이다. HD키윗조선은 미국 내 산업부지에 첨단 스마트 조선소를 건립한다. 내년 착공해 2029년 본격 가동하는 것이 목표다. HD현대는 이번 사업에 대해 기존 노후 조선소를 인수해 재가동하는 방식이 아니라 조선소를 새로 짓는 '그린필드' 프로젝트라는 점에서 의미가 있다고 설명했다.

HD현대가 미국 대형 종합 EPC(설계·조달·시공) 기업 키윗(Kiewit)과 합작법인(JV)을 설립한다. 22일 관련 업계에 따르면 HD현대는 키윗과 지난 7월 전략적 파트너십을 맺은 데 이어 JV 설립을 추진하고 있다. JV 설립은 사실상 확정된 상태로, 양사는 구체적인 설립 방안 등 세부 사안을 조율 중인 것으로 알려졌다. 업계에서는 HD현대가 현지 부지를 매입해 선박용 블록과 구조물 제작 설비 등을 건립하는 방안이 유력한 것으로 보고 있다. 키윗은 미국 종합 건설·엔지니어링·인프라 전문 기업으로 발전·에너지·해양·산업시설 등 대형 EPC 분야에서 강점을 가진 것으로 평가된다. 북미와 브라질 등 남미 지역에서 대형 해양 구조물 제작 및 설치, 시운전 실적을 보유하고 있다. 앞선 파트너십 체결 당시 양사는 미국 현지에서 선박 공동 건조를 모색하고 선박용 블록 및 모듈 생산에 협력하기로 했다. 이를 위해 HD현대가 보유한 설계·기자재 공급망 및 건조 기술과 키윗의 현지 제작·건설 역량을 결합해 미국 내 사업을 공동으로 진행하는 한편, 선박용 블록 및 모듈의 현지 생산을 추진하기로 했다.

HD현대케미칼과 롯데대산석화의 통합법인 에이치앤앨어드밴스드(H&L Advanced)가 하반기 신입사원 공개채용을 진행한다고 21일 밝혔다. 통합법인 출범 이후 첫 공채로, 경영관리직과 전문직에서 각각 두 자릿수 인원을 선발한다. 경영관리직 모집 분야는 △기획 △인사 △재무·회계 △영업 △생산관리(화공·기계·전기전자) △안전·환경이다. 전공과 관계없이 학사 이상 학위 취득자 또는 내년 2월 졸업 예정자가 지원할 수 있다. 지원 기간은 이날부터 내달 10일까지로 H&L Advanced 채용 홈페이지에서 접수한다. 전문직은 △생산(화공·기계·전기전자) △안전·환경 분야에서 내달 1일까지 지원받는다. 고등학교·전문대 졸업자 또는 내년 2월 졸업 예정자가 대상이다. 일반전형과 별도로 서산시 지역인재전형도 운영한다. 채용 절차는 서류전형과 인공지능(AI) 역량검사, 면접, 채용검진 순으로 진행된다. 전문직은 필기전형이 추가되고 경영관리직은 세차례 면접을 거친다. H&L Advanced는 주요 대학과 온라인 채용 플랫폼 등을 통해 채용 정보를 제공할 예정이다.

HD현대가 '스마트 에너지 플러스(SMART ENERGY PLUS·SEP) 2026'에 참가해 친환경 초고압 전력기기부터 직류(DC) 배전, 에너지저장장치(ESS)에 이르는 미래 전력망 솔루션을 공개한다. 국회수소경제포럼이 주최하고 머니투데이와 코엑스가 공동 주관하는 'SEP 2026'은 오는 28~30일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 열린다. HD현대일렉트릭은 'Transforming Power, Connecting the Future(전력의 혁신으로 미래를 잇다)'를 주제로 부스를 꾸린다. 우선 친환경 전력기기 분야에서는 SF6(육불화황)-프리(Free) 가스절연개폐장치(GIS) 라인업을 전시한다. 육불화황 가스를 사용하지 않는 제품군으로 420kV(킬로볼트)급 친환경 GIS는 국내 최초이자 세계 세 번째로 개발에 성공한 제품이다. 초고압 친환경 전력기기 분야에서 축적한 HD현대일렉트릭의 기술력을 보여준다는 평가다. 전력의 흐름을 제어해 송전망 운영 효율을 높이는 위상조정변압기(PST)와 안전성을 강화한 방폭변압기(DPRS) 등 주요 전력기기도 함께 전시한다.

SK에너지와 GS칼텍스, 에쓰오일, HD현대오일뱅크 등 국내 정유 4사가 국정감사에서 고유가에 따른 국민 부담과 주유소 거래 관행에 대해 사과했다. 12일 국회 정무위원회의 공정거래위원회 국정감사에서는 중동 전쟁으로 기름값이 급등한 가운데 정유사 내부의 부적절한 발언과 불합리한 거래 관행(전량구매계약·사후정산 등)이 이슈가 됐다. 김종화 SK에너지 사장은 "전량구매계약 문제점에 관해서는 저희가 파악하고 개선해 나가도록 최선을 다하겠다"고, 송명준 HD현대오일뱅크 대표는 "유가가 급등하던 시기에 국민 여러분들께서 느꼈을 부담에 대해서 송구하게 생각하고 있다"고 밝혔다. 김창수 GS칼텍스 부사장은 가격 담합 의혹에 대해서는 선을 그으면서도 주유소 거래 관행 개선을 약속했다. 김 부사장은 "공정위 조사와 검찰 수사를 통해 GS칼텍스의 가격 담합이 없다는 것이 확인됐다"며 "하지만 주유소와의 거래 상 제도 개선이 필요한 부분은 공정위에서 발표한 표준대리점 계약서에 의거해 현재 수정 중이다. 조속히 개선해서 실행하겠다"고 말했다.