머니투데이

베스트셀러보다 더 의미 있고, 이루기 힘든 것이 스테디셀러일 것이다. 방송 프로그램 중에서 스테디셀러를 꼽으라면 단연 KBS의 예능프로그램 를 들 수 있다. 많은 인기를 끌던 타 방송사의 공개 코미디 프로그램들이 한 순간 시청률이 떨어지면서 폐지됐지만, 는 10년이 넘는 시간 동안 꾸준히 인기를 유지하고 있다. 특히 올해 에서 유난히 많은 스타들과 유행어들이 탄생하면서 존재감이 더욱 두드러졌다. 얼마 전에는 한 국회의원이 개그맨을 고소하자 의 여러 코너에 이 국회의원을 풍자하는 내용을 다수 집어넣어 방송가에 신선한 충격을 안기기도 했다. 서수민 PD를 직접 만나 인기 비결을 들어봤다. ◆"시청자와 공감대 형성이 인기 비결" 서 PD는 올해로 방송 경력 17년차인 베테랑이다. 1995년 KBS에 입사해 1999년 조연출을 맡았다. 이어 등 KBS의 간판 예능 프로그램을 진두지휘하다 지난해 말 다시 로 돌아왔다. 서 PD는 의 인기 및 장수 비결과 관련해 선후배 간의 조화와 공감대 형성

"복잡하게 생각할 필요 없이 단순하게 카드를 만들면 어떨까요?" 현대카드 상품개발 팀의 상품 콘셉트 회의. 8개월에 걸친 개발 작업 중 한 직원이 낸 아이디어가 현대카드 제로(ZERO)의 출발점이 됐다. 요즘 카드 혜택 말고도 고민할 게 얼마나 많은데 카드를 쓰면서까지 고민해야 하느냐는 것이다. 이렇게 해서 탄생한 제로는 모든 가맹점에서 0.7~1.2%까지 할인해 주는 신개념의 카드다. 전월실적, 일·월 할인 횟수 제한 등 카드 업계의 각종 장벽도 과감히 무너뜨렸다. 정태영 현대카드 사장 역시 상품 출시 2주 전부터 '스티브잡스 취향의 카드'라는 별명을 붙이며 힘을 실었다. 이 때문에 카드 업계에서는 '도대체 무슨 카드가 나오려나' 긴장해야 했다. 사실 제로가 탄생하게 된 것은 현대카드 내에 내세울 할인카드가 없다는 고민에서 시작됐다. 현대카드M이 적립카드로 시장에서 자리 잡아 가고 있지만 할인 영역에서는 이렇다 할 카드가 없었던 것이다. 상품 개발에 참여한 신진석 알파벳 마케팅팀

“허허, 진짜 하시려고요?” 수화기 넘어 개그맨 이경규씨의 껄껄거리는 웃음소리가 들려왔다. 출근해 사무실에 도착하자마자 전화부터 찾은 그였다. ‘혹시 부정적인 반응이 나오면 어쩌지’. 새벽잠을 설칠 정도로 안절부절 못하던 그의 마음이 웃음소리를 듣는 순간 ‘이제 됐다’는 안도감이 온 몸으로 퍼져나갔다. 사실 이때만 하더라도 한국야쿠르트 F&B마케팅 최용민 팀장은 꼬꼬면의 성공은 어느정도 예상했지만, '빨간국물' 대세를 뒤엎고 '하얀국물'로 지각변동을 일으킬 혁신상품이 될 줄은 꿈에도 몰랐다고 한다. ◆ 라면업계 꼴찌의 반란 “첫눈에 게임 끝” 지난 4월13일. KBS 예능프로 라면의 달인에서 개그맨 이경규는 꼬꼬면으로 준우승을 받는 모습이 방송됐다. 그가 심사위원으로 참여했던 방송을 지켜보던 최팀장의 머릿속에 불현듯 직감이 스쳤다. “아, 저 꼬꼬면은 놓쳐서는 안되겠다.” 당시 라면의 달인 심사위원으로는 최 팀장뿐 아니라 농심, 삼양 등 라면업계 전문가들이 모두 참여했다. 최 팀장은

“당시 시장 상황으로 볼 때, 실패가 눈에 선했습니다.” 김용철 반도건설 기술본부장(전무)은 4월 김포 한강신도시 분양을 앞두고 ‘사실상 쪽박 찰 운명이었다’고 털어놓는다. 주택건설경기가 바닥을 향해 치닫고 있을 무렵이다. 1498가구나 분양을 해야 하는 반도건설의 입장에서는 폭탄을 안고 불섶에 뛰어드는 일대의 모험과도 같았다. 김포 고촌 한강신도시 분양사업은 반도건설의 사활이 걸린 프로젝트였다. 주택건설비중이 70%에 이르는 반도건설의 주택분양물량은 3039가구. 한강신도시는 이 중 절반이 집중된 사업장이었다. 상황도 별로 좋지 않았다. 수도권 일대 택지지구 중 입지는 나쁜 편인데다 주변 중대형 면적의 미분양도 일부 쌓여있는 상태였다. 합동분양에 참여한 것도 어떻게든 마케팅 비용을 줄여보자는 취지였다. 회사의 재무상태나 브랜드 파워가 강점인 대우건설이나 그룹 규모나 합동분양의 주간사로 활약한 한라건설에 비해 반도유보라는 보잘 것 없어 보였다. 사진=류승희 기자 뚜껑을 열자 의외의

“벨로스터는 서울 모터쇼를 위해서 기획된 컨셉트카였습니다.” 류주하 현대자동차 국내상품팀 부장은 벨로스터의 탄생 배경에 대해 이같이 말했다. 지난 2005년 개최된 서울모터쇼에 현대·기아차는 국내 최대 자동차업체이자 세계적 자동차생산업체임에도 불구하고 새로운 모델을 출시하지 않았다. 이로 인해 국내 모터쇼를 등한시한다는 여론이 조성됐다. 이에 당시 마케팅총괄부문에서 근무하던 류 부장은 자국 모터쇼에 출품하기 위한 컨셉트카가 필요하다는 의견을 제기했다. 류 부장의 의견이 받아들여져 2006년 초 서울모터쇼에 출품하기 위한 차량 개발을 시작했고, 그 첫작품이 벨로스터였다. “남양디자인센터가 주도로 당시 디자인 아이덴티티인 혁신이라는 방향성을 바탕에 두고 새로운 컨셉트카 개발을 시작했습니다. 2006년 여름경 스케일 모델(실물의 상태나 움직임을 조사하기 위해 크기를 축소한 물체)이 나왔습니다. 프로젝트명이 ‘HND(Hyundai Namyang Desigh Center)-3’였는데, 200

"1= 소, 2= 돼지, 3= 양, 전산코드에 뜬 단어들을 보고 다들 웃었습니다. 모두들 재미있고 신선한 아이디어라고 했지만, 실제 개발과정은 녹녹지 않았습니다." 최근 '모바일뱅킹 가입자 수 200만명 돌파'의 고지를 점령하며, 스마트폰 뱅킹 시대를 주도해가는 국민은행의 비결은 기존 상식을 뒤집는 '깜찍한 반란'에 있었다. 올 한해 은행권의 빅히트 상품으로 꼽히는 'KB Smart★폰 적금/예금'에 이어 지난 5월에는 금융상품과 개인 블로그를 결합한 'KB 드림톡 적금'을 내놓으며 연타석 홈런을 이어가고 있다. 이에 대해 이상수 국민은행 수신부 팀장은 "새롭게 열리는 스마트폰 기반 상품을 준비하면서 우대이율만 더해주는 것이 아니라, 스마트폰 이용자들에게 어울리는 즐겁고 재미있는 상품을 내놓은 것이 좋은 반응을 얻게 된 것 같다"고 밝혔다. ◆ 딱딱한 금융상품 편견 벗고 사람냄새 폴폴~ 사진=류승희 기자 #1. '온가족 보약해먹기~.' 늘 피곤해하는 남편, 환절기마다 감기 달고 사는