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포스코퓨처엠은 미국 몰튼과 메탄가스를 활용한 천연흑연 음극재 원료 공동개발 양해각서(MOU)를 체결했다고 19일 밝혔다. 몰튼은 메탄가스를 열분해해 흑연을 제조할 수 있는 전세계 유일한 기업으로 미국 캘리포니아에 본사를 두고 있다. 포스코퓨처엠은 이번 협약을 통해 회사의 음극재 기술과 몰튼의 메탄가스를 활용한 흑연 생산 기술을 결합해 음극재 원료 공급망을 강화한다. 몰튼은 메탄가스를 열분해해 흑연을 생산하고, 포스코퓨처엠은 이를 자회사 퓨처그라프를 통해 구형흑연으로 가공한 후 세종공장에서 천연흑연 음극재를 생산한다. 메탄가스를 활용해 만든 흑연은 광산에서 채굴한 흑연 대비 금속 불순물 함량이 낮아 정제 공정을 축소함으로써 천연흑연 음극재 생산비용을 상당 부분 절감할 수 있다. 또 메탄가스를 열분해할 때 흑연과 함께 수소도 발생한다. 이를 활용해 전력을 생산하거나 포스코의 수소환원제철에 제공하는 등 포스코그룹 차원의 시너지도 이끌어낼 수 있을 전망이다. 홍영준 포스코퓨처엠 기술연구소

"글로벌 스포츠 업체와 아웃 솔(밑창)의 접지력을 극대화하는 연구를 진행하고 있는데 이 기술을 향후 로봇 산업에도 적용할 수 있을 것으로 봅니다." 지난달 25일 오전에 찾은 대전 금호석유화학 중앙연구소 내 고무연구랩에서 만난 고재영 수석연구원(사진)은 이같이 말했다. SSBR(솔루션 스티렌부타디엔고무) 프로덕트 마스터를 맡고 있는 그는 "로봇은 인간을 닮아 발이 있고 그 발에서 중요한 요소가 바로 접지력"이라고 강조했다. SSBR은 합성고무의 한 종류다. 기존 SBR(스티렌부타디엔고무)의 성능을 끌어올린 소재로 마모에 강하다는 특성을 지닌다. 특히 타이어의 연비 개선이나 제동 성능 향상에 도움을 줘 자동차 업계에서 널리 쓰이고 있다. 고 수석연구원도 "대부분의 타이어 업체에서 SSBR 화합물을 우선 적용하고 있다"고 했다. 금호석유화학은 석유화학 업황 둔화 속에서도 2000년 4분기부터 지난해 4분기까지 101개 분기 연속 흑자라는 기록을 써왔는데 SSBR의 선전이 이를 뒷받침했다

미국·이스라엘과 이란 간 전쟁이 3주차에 접어들면서 원유 수급 불안이 장기화할 수 있다는 우려가 커지고 있다. 국내 정유사들은 대체 도입선 확보 등 대응에 나섰지만 중동 외 비중을 대폭 늘리기에는 한계가 있는 상황이다. 업계에서는 세제 감면과 비축유 방출 등 정부 차원의 대응이 시급하다는 목소리가 나온다. 19일 관련 업계에 따르면 국내 정유 4사(SK이노베이션·HD현대오일뱅크·GS칼텍스·에쓰오일)가 비축한 원유 물량은 4월 말이 한계로 꼽힌다. 앞서 업계는 미국·이스라엘과 이란 사이 전쟁 발발 직후 3월 말에서 4월 초 사이를 수급 위기 시점으로 꼽아왔다. 정부가 아랍에미리트(UAE)로부터 1차 600만 배럴에 이어 이날 1800만 배럴, 총 2400만 배럴을 확보했다고 발표했으나 국내 하루 원유 소비량이 300만 배럴 수준임을 감안한다면 더 많은 대체 원유 수급처가 필요한 상황이다. 에쓰오일(S-OIL)은 대주주인 사우디아라비아 아람코가 서부 홍해 연안 얀부 항을 활용해 수출에

기아가 유럽 시장을 겨냥한 엔트리급 전기차 'EV2'의 가격을 예상보다 낮은 수준으로 책정했다. 저가형 모델을 앞세운 중국 브랜드와 폭스바겐 등 현지 업체와의 경쟁에서 가격 경쟁력을 우위에 두겠다는 전략이다. 19일 자동차업계에 따르면 기아가 독일에서 주문 접수를 시작한 EV2의 가격은 2만6600유로(약 4560만원)부터 시작한다. 이는 당초 업계가 예상했던 3만유로(약 5140만원)보다 낮은 금액이다. 특히 유럽 시장에서 이미 흥행에 성공한 상위 모델 EV3의 독일 시작가인 3만5990유로와 비교하면 약 1만유로(약 1700만원) 가까이 저렴하게 책정돼 가격 진입장벽을 크게 낮췄다. 기아가 이처럼 공격적인 가격 정책을 펼치는 이유는 유럽 내 전기차 수요가 타 지역 대비 견조하기 때문이다. 미국은 보조금 종료로 전기차 비중이 줄고 하이브리드가 대체하는 양상이지만 유럽은 전기차 중심으로 성장하고 있다. 유럽에서 지난해 4분기 처음으로 전기차 판매가 가솔린 판매를 앞질렀다. 전기차 포

"지난해 이 자리에서 2026년에는 반드시 경쟁력을 회복하겠다고 했는데 그 약속을 지켰습니다."(전영현 삼성전자 DS부문장 겸 부회장) 삼성전자의 주주총회 분위기가 1년 만에 크게 달라졌다. "과오를 되풀이하지 않겠다"며 주주들에게 고개를 숙인 지난해와 달리 1년 사이 실적과 주가가 큰 폭으로 반등하면서다. 전영현 삼성전자 DS(디바이스솔루션)부문장 겸 대표이사 부회장은 "차별화한 기술로 경쟁우위를 지켜나가겠다"며 자신감을 드러냈다. 삼성전자는 18일 경기 수원시 수원컨벤션센터에서 '제57회 정기주주총회'를 개최했다. 지난해 주총일 당시 5만8600원 수준이던 주가가 이날 장중 20만원을 돌파하면서 주총장 분위기도 예년과는 사뭇 달랐다. 올해 주총은 약 1200명의 주주가 참석해 높은 관심 속에 진행됐다. 전 부회장은 인사말을 통해 "지난해 어려운 대내외 환경에도 불구하고 333조6000억원의 사상 최대매출을 달성했다"며 "주가도 큰 폭으로 상승해 한국 기업 최초로 시가총액 100

현대자동차그룹이 북중미월드컵에서 휴머노이드(인간형) 로봇 '아틀라스'를 선보인다. 전세계 이목이 쏠리는 초대형 행사에 휴머노이드를 전시해 자동차분야를 넘어선 '모빌리티(Mobility·이동성) 기업'으로서 정체성을 부각할 전망이다. 18일 관련업계에 따르면 현대차그룹은 오는 6월 미국·캐나다·멕시코가 공동개최하는 '2026년 FIFA(국제축구연맹) 북중미월드컵'에 주요 차량과 함께 로봇 자회사 보스턴다이나믹스의 '아틀라스', 사족보행 로봇 '스팟' 등을 전시하는 방안을 검토 중이다. 조만간 FIFA 측과 협의를 거쳐 전시 여부를 확정할 것으로 보인다. 현대차그룹은 1999년부터 FIFA와 파트너십을 이어왔다. 2023년 파트너십을 연장하며 2030년까지 FIFA가 주관하는 모든 대회에 모빌리티부문 공식후원사로 참여하기로 했다. 당시 후원범위를 자동차뿐 아니라 자율주행·로보틱스·UAM(도심항공교통) 등 모빌리티 영역 전반으로 확대했다. 이에 따라 현대차·기아와 함께 보스턴다이나믹스,

"해고당하지 마라. 지루해지지 마라. 그리고 망하지 마라. (Don't get fired. Don't get bored. Don't die.)" 세계 최대 인공지능(AI) 제국을 건설 중인 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 제시한 경영 철학은 예상보다 훨씬 처절하고 실존적이었다. 17일(현지시간) 미국 캘리포니아 새너제이에서 열린 'GTC 2026' 기자간담회에서 황 CEO는 엔비디아를 지탱하는 3가지 핵심 축을 공개하며 "이것이 나의 가장 어려운 업무"라고 고백했다. 단순한 구호처럼 보이지만 AI 시대 엔비디아의 조직 운영과 사업 전략을 관통하는 '핵심 설계도'라는 평가가 나온다. ━"진짜 해고는 고객이 하는 것"…시장 중심 생존주의━황 CEO가 언급한 첫 번째 원칙인 '해고되지 않는다'는 직원에 대한 고용 보장을 넘어선다. 그는 "고객으로부터 해고당하지 않는 것이 본질"이라고 강조했다. 엔비디아가 세계 최고의 칩을 만들더라도 고객에게 더 이상 가치를 제공하지 못해 외면받는

삼성전자가 엔비디아에 이어 글로벌 반도체 팹리스(설계전문) 기업 AMD와도 HBM4(6세대 고대역폭메모리)를 비롯한 파운드리(위탁생산) 등 AI(인공지능) 반도체 전분야에서 협력을 확대한다. 반도체 슈퍼사이클(초호황기)을 맞아 글로벌 선두업체들이 앞다퉈 삼성전자에 '러브콜'을 보낸 것이다. 삼성전자는 18일 경기 평택사업장에서 AMD와 차세대 AI 메모리와 컴퓨팅 기술분야 협력을 확대하는 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 협약식엔 전영현 삼성전자 DS(디바이스솔루션)부문장 겸 대표이사 부회장, 리사 수 AMD CEO(최고경영자)를 비롯한 양사 경영진이 참석했다. 취임 후 처음 방한한 리사 수 CEO는 이날 이재용 삼성전자 회장과도 만났다. 전 부회장은 "삼성과 AMD는 AI 컴퓨팅 발전이라는 공통된 목표를 공유한다"며 "업계를 선도하는 HBM4, 차세대 메모리 아키텍처, 최첨단 파운드리·패키징 기술까지 삼성은 AMD의 AI 로드맵을 지원할 수 있는 독보적인 턴키역량을 보유했다"고 강조

글로벌 AI(인공지능)반도체의 양대 축인 AMD와 엔비디아의 CEO(최고경영자)가 이틀 연속 삼성전자와의 협력 의지를 공개적으로 드러냈다. AI반도체 경쟁의 핵심이 '연산'에서 '메모리·통합 시스템'으로 이동하면서 '종합반도체'(IDM·Integrated Device Manufacturer) 역량을 갖춘 삼성전자의 전략적 가치가 높아지면서다. 리사 수 AMD CEO는 18일 직접 경기 평택사업장을 찾아 삼성전자와 협력강화에 나섰다. 젠슨 황 엔비디아 CEO가 자사 주최 AI 콘퍼런스 'GTC 2026'에서 "생큐, 삼성"이라며 삼성전자와 협력을 재확인한 지 하루 만이다. 글로벌 GPU(그래픽처리장치) 시장점유율 1·2위 기업이 연이어 삼성과의 동맹을 강조한 것이다. 황 CEO와 수 CEO는 같은 대만계 미국인으로 5촌지간이지만 삼성과 협력에서 양보가 없는 모습이다. 수 CEO는 이날 전영현 삼성전자 DS(디바이스솔루션)부문장과 만나 '차세대 AI 메모리 및 컴퓨팅 기술협력 확대'를

호반그룹이 지난해 한진그룹 지주사 한진칼의 지분을 추가 확보하며 조원태 한진그룹 회장 측과 지분율 격차를 좁혔다. 18일 한진칼의 2025년 사업보고서에 따르면 작년 말 기준 조 회장을 포함한 특수관계인의 합산 지분율은 20.56%로 2대 주주 호반그룹(18.78%)과 격차가 1.78%포인트(p)에 달했다. 1년 전인 2024년 말에는 조 회장 측 20.13%, 호반그룹 17.90%로 격차가 2.23%p였다. 호반그룹은 지난 2022년 한진칼 지분 17.43%를 확보하며 2대 주주에 올랐다. 호반 측은 '단순 투자 목적'으로 설명하지만 재계 일각에선 '적대적 M&A(인수합병) 시도'라는 해석이 나온다. 한편 이번 사업보고서에 따르면 국민연금공단이 새롭게 한진칼 주요 주주로 이름을 올렸다. 국민연금의 지분율은 5.44%다.

김승연 한화그룹 회장이 지난해 지주사와 주요 계열사로부터 248억4100만원을 수령한 것으로 나타났다. 18일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 김 회장은 지난해 △㈜한화 50억4000만원 △한화솔루션 50억4100만원 △한화에어로스페이스 50억4000만원 △한화시스템 50억4000만원 △한화비전 46억8000만원 등 총 248억4100만원의 연봉을 받았다. 이는 2024년보다 78.4% 증가한 수치로 실적 상승에 따라 연봉도 크게 증가한 것으로 분석된다. 김 회장은 2024년엔 ㈜한화와 한화솔루션, 한화에어로스페이스, 한화시스템 등에서 139억8000만원의 연봉을 받았다. 김 회장은 지난해 국내 주요 그룹 총수 가운데 가장 많은 연봉을 받은 것으로도 집계됐다. 김 회장의 장남인 김동관 부회장은 지난해 주요 계열사에서 80억9600만원을 받았다. 세부적으로는 △㈜한화 26억9000만원 △한화솔루션 급여 26억9000만원·기타소득 2600만원 △한화에어로스페이스 26억9000만원 등이

이재용 삼성전자 회장이 취임 후 처음으로 공식 방한한 리사 수 AMD CEO(최고경영자)와 회동했다. 지난해 젠슨 황 엔비디아 CEO와의 '치맥(치킨+맥주)' 회동에 이어 이번에도 직접 '반도체 세일즈' 행보에 나섰다는 평가다. 이 회장은 18일 저녁 서울 용산구 승지원에서 수 CEO와 만찬을 갖고 HBM(고대역폭메모리)을 비롯한 기술 협력 방안을 논의했다. 이 자리에는 전영현 DS(디바이스솔루션)부문장 부회장, 한진만 파운드리사업부장 사장, 송재혁 DS부문 CTO(최고기술책임자) 등 삼성전자 반도체 사업 핵심 경영진도 함께 참석했다. 승지원은 고(故) 이병철 삼성 창업회장의 거처를 고 이건희 선대회장이 집무실 겸 영빈관으로 개조한 장소다. 이 회장은 한국을 찾은 주요 국빈이나 글로벌 IT CEO들과 비즈니스 협력 방안을 논의할 때 이곳으로 초청했다. 앞서 마크 저커버그 메타 CEO와 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 회장도 이 회장의 초청으로 승지원을 찾은 바 있다. 삼성전자는 이