기아의 첫 PBV(목적기반차량) '더 기아 PV5'(이하 PV5)가 국내에서만 올해 1분기에 8000대 넘게 팔리며 흥행에 성공했다. 정부의 전기화물차 보조금 예산 추가 투입, 조만간 시작될 일본 출시 등을 고려하면 국내외 판매 증가세는 지속될 전망이다.
7일 관련업계에 따르면 올해 1분기 PV5는 국내에서 총 8086대가 팔리며 기아 전기차 모델 중 EV3(8674대) 다음으로 많이 판매됐다. 특히 지난 2월에는 3967대 팔려 기아 전기차 모델 가운데 전체 1위에 올랐다. '베스트셀링 모델'인 스포티지(3800대)와 카니발(3712대)도 제친 결과다.
PV5는 전기차의 강점과 더불어 세련된 디자인, 높은 활용성으로 주목받고 있다. 기아는 폭넓은 수요에 대응하기 위해 승합차 모델 '패신저', 차량 뒷부분을 화물칸으로 만든 '카고', 교통약자를 위한 'WAV(Wheelchair Accessible Vehicle)' 등 다양한 트림을 마련했다.
PV5 판매 증가세는 당분간 이어질 전망이다. 우선 최근 나온 정부의 26조2000억원 규모 추가경정예산안에 전기화물차 추가 보급 예산 900억원이 포함된게 긍정적 요인으로 평가된다. PV5 '카고' 트림은 상용차로 분류돼 전기승용차 대비 많은 전기화물차 보조금을 받을 수 있다. 기아에 따르면 카고(스탠다드 레인지 모델 기준)에 적용되는 국고보조금은 1000만원으로 패신저(롱레인지 모델 기준·458만원) 대비 2배 이상 많다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1분기 '카고'의 국내 판매량은 6308대로 전체 PV5 판매량의 약 80%를 차지했다.
해외 실적도 기대된다. 현재 PV5는 한국·유럽에 출시됐는데 일본·중동·아프리카 등으로 판매 지역을 점차 확대할 예정이다. 최근 미국 뉴욕에서 열린 '뉴욕 국제 오토쇼'에선 북미 모빌리티(이동수단) 전문 기업 브라운어빌리티와 협력해 제작한 PV5 'WAV' 콘셉트카를 공개하며 미국 출시도 시사했다.
기아(150,800원 ▼800 -0.53%)는 일본에도 공을 들이고 있다. 지난해 하반기 일본 종합상사 소지츠와 협력해 '기아 PBV 재팬'을 설립하며 일본 시장에 진출했다. 기아 PBV 재팬은 최근 홈페이지에서 PV5를 올 봄에 출시할 예정이며, 이를 위해 소비자 문의에 대응하는 '고객센터'와 현장지원·견인 등을 담당하는 '로드사이드 어시스턴스'의 전용회선(전화)을 개설했다고 밝혔다.
일본이 올해 전기차 보조금을 확대한 것도 기아에는 긍정적으로 작용할 전망이다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 일본은 미·일 관세 협상에 따라 올해 1월부터 전기차 보조금을 1대당 85만엔(약 765만원)에서 130만엔(1170만원)으로 늘렸다. 앞서 일본 정부는 2030년까지 신차 판매 비중의 30%를 전기차로 전환한다는 목표를 밝힌 바 있다.
