오토차이나 2026
현지 시장서 전동화 전략 가동
5년간 20종 새 모델 투입 예정
"오늘은 베이징현대(현대차와 베이징기차의 중국 합작법인)의 아주 중요한 날입니다. '아이오닉V'를 시작으로 중국시장에서 턴어라운드를 가속화할 겁니다."
현대차가 중국시장에 재도약의 출사표를 던졌다. 지난 24일 중국 베이징에서 개막한 세계 최대규모 자동차 전시회 '오토차이나 2026'(베이징 모터쇼)에서다. 지난해 3400만대 넘게 팔린 세계 최대 자동차시장 중국을 겨냥해 전기차 아이오닉 브랜드의 첫 번째 중국 전략형 모델 아이오닉V을 공개하고 중국시장 전동화 전략을 본격 가동했다.
아이오닉V는 지난 10일 공개된 콘셉트카 '비너스 콘셉트'(VENUS Concept)의 양산형 모델이다. 콘셉트카에서 양산형으로 직행한 모델인 만큼 미래지향적 디자인이 특징이다. 전면부에 공격적이고 스포티한 라인이 돋보이는 후드 디자인을 적용하고 차량의 좌우 끝에 날카로운 형상의 에지 라이팅을 배치했다. 이상엽 현대제네시스 글로벌디자인담당 부사장은 "가장 경쟁이 심한 시장에서 고객을 어떻게 끌어들일지 고민했다"고 말했다. 원지아리 현대차 중국디자인센터 수석디자이너는 "우주선처럼 미래적이고 대담한 디자인을 구현했다"고 말했다.
중국 파트너사와의 기술협업을 통해 현지에 최적화한 상품성도 확보했다. 세계 최대 배터리기업 CATL과 협업한 배터리가 탑재돼 1회 충전시 600㎞ 이상의 주행거리를 확보할 것으로 예상된다. 쩡위친 CATL 회장은 지난 24일 전시장을 방문해 아이오닉V 공개행사를 지켜봤다. 또 중국 자율주행기술 전문기업 모멘타와 협업으로 한층 진보한 ADAS(첨단운전자보조시스템) 기능이 적용됐다.
아이오닉V 공개는 중국시장에서 현대차의 재도전을 알리는 신호탄이다. 경쟁격화로 해외 브랜드의 영향력은 내려간 반면 중국 토종 브랜드의 장악력은 갈수록 올라간다. 2020년 약 44%던 중국 토종 브랜드의 내수시장 점유율은 지난해 기준 70%에 육박한 것으로 추정된다. 이 때문에 한때 중국시장을 주름잡던 현대차그룹의 2020~2025년 현지판매는 절반 이하로 떨어졌다.
이 시장을 다시 뚫기 위해 현대차는 전열을 가다듬었다. 지난해 합자 파트너인 베이징기차그룹과 함께 베이징현대에 80억위안(약 1조5500억원)을 공동투자했다. 이를 토대로 아이오닉V를 내놓았고 5년간 20종의 신규모델을 중국시장에 투입할 예정이다.
호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 이날 열린 기자간담회에서 이런 계획을 밝히며 "(중국에서) 매년 9%씩 성장해 2030년까지 50만대 판매를 달성하겠다"고 말했다. 2030년 50만대 판매목표는 중국에서 생산·현지판매와 아프리카·중동·중남미 등의 수출 물량을 모두 포함한 수치다. 그는 현대차의 중국사업이 최근 부진한 이유에 대해선 "상황이 좋을 때 안주하고 스스로 과신한 경향이 있었다"며 "중국에서는 변화가 매우 빠르게 일어나는데 결정속도가 느렸다"고 진단했다. 이어 "우리는 중국에서 겸손해지는 법을 배웠다"며 "과신하지 않고 더 겸손하고 치열하게 노력하겠다"고 덧붙였다.
