머니투데이

대기업 10곳 중 8곳이 하반기에도 상반기와 비슷한 수준의 투자를 유지할 것이라는 조사 결과가 나왔다. 19일 한국경제인협회가 여론조사기관 모노리서치에 의뢰해 매출액 500대 기업을 대상으로 '2026년 하반기 투자계획'을 조사한 결과 응답 기업(106개사)의 79. 2%는 하반기에 상반기와 비슷한 수준의 투자를 계획하고 있다고 답했다. 하반기 투자를 확대하겠다는 응답은 15. 1%다. 축소하겠다는 응답(5. 7%)의 2배 이상이다. 하반기에 투자 확대를 계획하는 기업들은 주요 이유로 △AI(인공지능)·첨단산업 등 미래 성장동력 확보(33. 3%) △선제적 투자를 통한 경쟁력 확보(29. 2%) △업황 개선 및 수요 증가(20. 8%) 등을 꼽았다. 반면 투자 축소를 계획하는 기업들은 △고환율 및 원자재 가격 부담 지속(38. 9%) △수익성 악화 및 자금조달 부담(22. 2%) △글로벌 경기 둔화 및 수요 부진(16. 7%) 등을 주요 원인으로 지목했다. 최근 5극 3특 등 지역투자 관련 정책이 추진되는 가운데 향후 3년 내 비수도권 투자 확대를 검토할 의향이 있다는 응답은 27.

2010년 중국이 센카쿠 열도 분쟁을 계기로 희토류 수출을 조이면서 세계는 첫 희토류 자원전쟁을 겪었다. 일본으로 가는 물량이 끊기고 전 세계 수출 쿼터가 40%가량 줄자 국제 희토류 가격은 품목에 따라 10배, 많게는 20배 넘게 치솟았다. 이런 추세가 장기화될 것으로 본 기업들이 너도나도 광산 개발에 뛰어들었다. 당시 미국 유일의 희토류 광산인 마운틴패스를 되살리겠다며 뉴욕증시에 상장한 몰리코프의 주가가 1년도 안 돼 5배가 된 것이 이 광풍의 상징이었다. 그러나 희토류 광산 전성시대는 불과 2~3년 만에 허무하게 끝났다. 중국이 공급을 다시 풀었기 때문이다. 가격 폭등이 이어지면 스마트폰, 전기차, 풍력 같은 전방 산업이 희토류 사용량을 줄이고 대체 기술을 찾아 나서게 되는데, 이는 시장을 통째로 쥔 중국에도 남는 장사가 아니었다. 여기에 2014년 세계무역기구(WTO) 제소전에서 중국이 패소하며 수출 쿼터마저 폐지 수순을 밟자 희토류 가격은 폭등하던 속도만큼 빠르게 주저앉았다. 뒤늦게 뛰어든 광산 개발 기업들은 대부분 부도를 맞거나 헐값에 팔려나갔다.

‘결혼의 완성’ 남궁민이 납치범 김대명의 정체에 대한 결정적 단서를 포착한 가운데 이설이 탈출을 시도했다. . 지난 18일 밤 9시 20분에 방송된 KBS 2TV 토일 미니시리즈 ‘결혼의 완성’(연출 김정현, 김민태 /극본 정재하 /제작 레드나인픽쳐스, KBS미디어) 5회는 닐슨코리아 기준 분당 최고 시청률 7. 4%, 전국 시청률은 5. 4%(전국 가구 전체 기준)를 기록했다. 지난주 토요일 3회 방송 대비 상승세를 증명하며 기대감을 높였다. 먼저 강태주(남궁민)는 이수형(박병은)의 제안으로 국과수에서 가져온 노만희(김대명)의 감시카메라를 폐건물 옥상에 설치해 작동시켰다. 강태주의 집안과 처가 곳곳에 노만희가 설치했던 카메라를 재작동시켜 접속하는 기지를 발휘했던 것. 강태주는 노만희에게 휴대폰 통화를 요구했고, 전화를 걸어온 노만희는 “그 사이 스타가 되셨더라구요. 내가 아는 강사장이 맞나 싶어 좀 놀랬어요”라고 비아냥댔다. 강태주는 오만 원권 다발 30억 원을 바닥에 쏟은 후 다시 거래를 제안했지만 노만희가 거부하자, 30억 원에 기름을 뿌린 후 라이터로 불을 붙이려 했다.

대한항공이 좀처럼 손대기 어려웠던 국내선 공급을 줄이고 있다. 2분기 연료비가 전년보다 1조원 넘게 늘며 두 배 이상 치솟자 매출 기여도가 약 4%에 불과한 국내선 운항 편수를 줄이고, 미주 등 고수익 노선에 기재와 운항 자원을 재배치한 것으로 풀이된다. 19일 항공업계에 따르면 대한항공은 비상경영 기조 아래 수익성이 낮은 국내선 운항 편수를 줄이고 미주 등 수익성이 높은 국제선에 공급을 재배치하고 있다. 이에 대해 대한항공은 지난 14일 실적 컨퍼런스콜에서 "여객 중에서도 국내선은 유가가 많이 오른 만큼 내부 비상경영 기조에 맞춰 수익성이 낮은 운항편의 공급을 계속 축소하고 있다"고 밝혔다. 대한항공 관계자는 "시장 수요와 수익성을 고려해 운항 편수 등 공급을 효율화하고 있다"며 "국내선에서 줄인 공급은 실적이 좋은 미주 노선 등에 재배치할 예정"이라고 말했다. 공급 재편의 배경에는 급격히 불어난 연료비가 있다. 대한항공의 올해 2분기 영업비용은 4조8000억원으로 전년 동기보다 1조1711억원(33%) 증가했다.

한국은행이 기준금리를 인상한 가운데 신용 하위등급 기업들은 자금 조달에 비상등이 켜졌다. 기관 투자자 수요가 위축되며 회사채 발행이 어려워진 상황에서 기준금리 인상으로 시중 금리까지 상승 압력을 받게 돼 은행 대출 비용도 늘어나기 때문이다. 기관 투자자에 속하는 증권사들은 금리 상승에 따라 이미 채권 평가손실 처리 이슈가 부상한 것으로 알려졌다. 금융투자협회에 따르면 16일 오후장 최종호가 기준 무보증 3년 만기 AA-등급 회사채 금리는 연 4. 544%로 집계됐다. 전날보다 1. 9bp(1bp=0. 01%포인트) 내렸고 14일 기록한 연중 최고치 4. 582%보다는 3. 8bp 낮다. 하지만 올해 첫 거래일인 1월2일 3. 459%와 비교하면 108. 5bp 올랐다. BBB-등급 3년물 금리는 전날보다 2. 0bp 내린 10. 345%로 집계됐다. 14일 기록한 연중 최고치 10. 387%보다는 4. 2bp 낮지만 연초 9. 303%보다는 104. 2bp 상승한 상태다. 채권 금리는 가격과 반대로 움직이며 금리가 상승한 것은 가격이 하락했다는 의미다.

현대 산업의 생산 밸류체인은 복잡하게 얽혀 서로 영향을 주고받는 체제가 만들어진 지 오래다. 초소형 나사 하나만 공급이 막혀도 제품 생산라인 전체가 멈추곤 한다. 반도체 장비가 없으면 반도체를 만들 수 없지만, 역설적으로 반도체를 받지 못하면 장비도 만들지 못한다. 주요 기업들이 같은 부품을 여러 곳에서 동시에 공급받는 다채널 조달 시스템을 운영하는 이유다. 하지만 아무리 채널을 늘려도 공급처가 사실상 한 곳뿐인 품목들이 있다. 중국이 글로벌 수급을 조율하는 희토류가 대표적이다. 중국의 영향력에서 벗어나기 위해 각국이 희토류 광산 확보와 대체자원 개발에 열을 올리는 배경이다. 희토류 영구자석도 이런 품목 중 하나다. 네오디뮴(Nd)·철(Fe)·붕소(B) 합금을 구워 만든 네오디뮴 자석(NdFeB)이 대표 제품이다. 냉장고에 붙이는 일반 페라이트 자석보다 자력이 10배 이상 강하고, 한번 자석이 되면 힘을 거의 잃지 않는다. 자석이 강하면 같은 힘을 내는 모터를 훨씬 작고 가볍게 만들 수 있다. 전기차 구동모터와 로봇 관절, 풍력터빈, 미사일 유도장치, 전투기 조종면 구동장치에 이 자석이 필수인 이유다.