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금융사고를 예방하기 위해 은행권이 도입한 내부자 신고제도 모범규준이 보험· 증권·카드 등 전 금융권으로 확대된다. 금융사의 내부신고를 활성화해 횡령이나 사기 등 금융사고를 효율적으로 막자는 취지지만 금융감독원에 신고내용을 보고하도록 하는 내용이 담겨 금융당국의 통제 수단이 될 수 있다는 우려도 나온다. 28일 금융당국 및 금융권에 따르면 금감원은 금융사와 임직원의 위법 행위 등을 방지하기 위해 금융권 공통의 ‘금융회사 내부자 신고제고 모범규준’을 마련하고 있다. 현재 초안을 만들어 업계 의견을 취합 중이며 의견 수렴을 거쳐 연내 최종안을 확정할 예정이다. 각 금융협회는 최종안에 따라 모범규준을 채택하고 각 금융사는 내규를 통해 이를 준용하게 된다. 내부자 신고제도는 2011년부터 은행권이 모범규준을 마련해 운영해왔다. 이번에 전 금융권으로 확대되면 금융사는 내부자 신고제도를 전담할 조직을 지정해 운영해야 한다. 금융사 내부자는 금융사나 임직원 개인의 위법행위 등이 발생하거나 발생할

LG유플러스가 IoT(사물인터넷) 조직과 AI(인공지능) 조직을 통합하는 내용을 골자로 하반기 조직개편을 단행한다. 현재 각각 구분돼 두 조직을 통합해 시너지를 높이겠다는 전략이다. 28일 이동통신업계에 따르면, LG유플러스는 7월1일부로 CEO(최고경영자) 권영수 부회장 직속으로 각각 편재돼 있는 'IoT부문'과 'AI사업부'를 합쳐 'IoT/AI부문'으로 통합한다. 5G(5세대 이동통신) 상용화를 앞두고 핵심 서비스로 각광 받고 있는 IoT와 AI를 융합, 시너지 증대와 함께 강한 조직문화를 구현하겠다는 것. IoT/AI부문의 세부 조직 구성은 각 영역별 특성을 살려 변화를 최소화하는 방향으로 진행될 예정이다. 기존 IoT부문의 △IoT품질담당 △스마트시티담당 △모바일IoT담당 △산업IoT담당 △IoT고객담당 △홈IoT상품담당과 AI사업부의 △AI디바이스담당 △AI플랫폼담당 △AI서비스담당 등의 조직이 그대로 IoT/AI부문에서 유지된다. 다만, 기획 및 마케팅을 전담했던 세부

　저축은행의 신규 가계신용대출 평균금리가 처음으로 연 20%로 내려갔다. 금융당국이 연 20% 이상을 ‘고금리’로 규정하고 규제를 강화하는 데다 저축은행들이 가계대출 총량규제에 포함되지 않는 중금리대출 취급을 늘리면서 대출금리가 떨어진 것으로 분석됐다. 　27일 저축은행업계에 따르면 지난 4월 신규 가계신용대출의 가중평균 금리는 연 20.0%로 나타났다. 저축은행의 신규 대출금리가 연 20%까지 내려간 건 처음이다. 특히 JT친애저축은행은 지난 4월 신규대출 평균금리가 중금리 수준인 연 16.6%까지 떨어졌다. 　SBI저축은행도 올들어 계속 신규대출 평균금리가 연 20% 미만을 유지한다. 저축은행업계 자산 1위 SBI저축은행은 신규대출 가중평균금리가 지난해 12월 연 21.6%에서 올해 2월 19.8%로 떨어진 후 3월과 4월에도 각각 19.6% 수준을 나타냈다. 　대부업 계열 저축은행인 OK저축은행과 웰컴저축은행도 지난 4월 신규대출의 가중평균 금리가 각각 연 22.41%, 21

세계 1위 자동차 전장 부품업체 독일 '보쉬'도 수소전기차(FCEV) 연구·개발에 뛰어들었다. 보쉬는 현재 수소전기차 센서를 소수의 글로벌 완성차 업체에 공급 중이며, 오는 2021년까지 완성차 업체와 손잡고 수소전기차용 '파워컨트롤유닛(Power Cotrol Unit)'을 선보일 계획이다. 알렉스 드르야카 보쉬코리아 한국총괄사장(파워트레인 솔루션 사업부)은 26일 서울 여의도 FKI타워에서 열린 '보쉬코리아 연례 기자간담회'에서 기자와 따로 만나 수소전기차 관련 연구개발 계획에 대해 이같이 밝혔다. 수소전기차의 '파워컨트롤유닛'은 인버터·부스트 컨버터·DC/DC 컨버터로 구성된다. 어떠한 상황에서도 연료전지 스택 출력, 배터리 충전 및 방전, 전기모터 및 수소저장탱크 성능을 정교하게 컨트롤해 수소전기차를 움직이는 '두뇌' 역할을 담당한다. 드르야카 사장은 "수소전기차 센서는 이미 일부 완성차 업체에 공급 중"이라며 "2021년까지 글로벌 완성차 업체와 손잡고 수소전기차용 컨트롤 유

중소벤처기업부가 혁신형 소공인 육성을 위해 제품 기획부터 R&D(연구·개발), 제작, 양산, 배송까지 한곳에서 처리할 수 있는 ‘스마트 제조 혁신센터’ 설립을 추진한다. 26일 국회 및 정부에 따르면 중기부는 내년부터 서울 동대문과 같은 소공인 집적지의 유휴건물을 매입해 ‘스마트 제조 혁신센터’를 건립할 예정이다. 이를 위해 내년도 예산안에 110억원의 예산 편성을 요청했다. 관련 예산이 통과되면 사업에 참여할 지자체를 공모해 중기부가 50%, 지자체가 50%의 예산을 부담하는 매칭방식으로 2019년부터 2021년까지 3년간 총 3곳의 ‘스마트 제조 혁신센터’를 설립할 계획이다. 중기부 관계자는 “유휴건물을 매입해 소공인을 위한 ‘아파트형 스마트공장’을 만드는 것”이라며 “디지털장비 등 인프라를 구축해 자본이 부족한 소공인들이 설계, 시제품 제작, 양산, 배송까지 공동으로 쓸 수 있도록 지원할 방침”이라고 설명했다. ‘스마트 제조 혁신센터’는 제조공간을 직접 마련하는 데다 3D(3차

국민 세금이 어떻게 쓰이는지 알 수 없어 '깜깜이 예산', '국회의원 쌈짓돈'으로 불리는 국회 특수활동비의 일부 사용내역이 다음 달 초 전격 공개된다. 국회는 시민사회의 지속된 요구에도 기밀유지를 이유로 공개를 거부해 왔으나 최근 대법원 판결에 결국 손을 들었다. 공개될 사용내역의 적정성 여부에 따라 6.13 지방선거 후 정계개편 가능성까지 거론되는 정치권에 추가적인 파장이 예상된다. 국회사무처 관계자는 25일 머니투데이 더300(the300)에 "(공개할 특활비의) 관련 자료가 워낙 방대해 소송당사자인 참여연대와 조율하고 있다"며 "7월 초를 목표로 공개를 위해 준비 중"이라고 밝혔다. 사무처는 참여연대가 정보공개청구와 행정소송을 제기했던 2011~2013년 특활비 세부지출내역을 공개한다. △의정지원 △위원회운영지원 △의회외교 △예비금 등 명목으로 쓰인 당시 특활비 사용 내용이 확인될 것으로 보인다. 국회는 그동안 특활비 내역을 공개할 경우 의정활동이 위축되고 국가의 중대한 이익

소득을 축소하거나 담보를 누락하는 방식으로 대출금리를 부당하게 산출해 부과한 KEB하나·씨티·경남은행 등 3개 은행이 26일 이자 환급 계획을 발표한다. 일부 은행에서 벌어진 일이 은행권 전체의 신뢰에 영향을 주고 있다는 지적이 일면서 해당 은행들이 서둘러 환급 계획을 발표하기로 했다. 25일 금융권에 따르면 금융감독원의 9개 은행 대출금리 산정체계 점검에서 소비자에게 부당하게 대출금리를 부과한 것으로 적발된 3개 은행이 26일 자체 조사 결과와 환급 계획을 발표하기로 했다. 3개 은행은 KEB하나·씨티·경남은행이다. 경남은행은 당초 금감원이 검사한 9개 은행에는 포함되지 않았지만 4~5월중 추가로 실시한 실태점검에서 부당한 대출금리 부과 사례가 적발됐다. 이들 은행은 금감원 검사 결과 △고객의 소득 정보를 적게 입력해 높은 이자를 수취하거나 △고객이 담보를 제공했음에도 담보를 누락해 높은 가산금리를 부과하거나 △전산상 산출된 금리가 아닌 최고금리를 적용하는 등의 방식으로 고객들에

　IBK기업은행이 다음달 파견 운전기사를 준정규직(무기계약직)으로 전환해 직접 고용한다. 기업은행은 지난해부터 운전기사, 청원경찰, 청소원 등 파견·용역 근로자에 대한 정규직화를 논의하고 있는 가운데 우선 운전기사를 준정규직으로 전환하고 정년을 보장하기로 했다. 나머지 파견·용역 근로자에 대해서는 계속 논의를 진행 중이다. 　25일 금융권에 따르면 기업은행은 최근 파견 운전기사에 대해 준정규직 전환 채용공고를 내고 총 62명을 직접 고용하기로 했다. 현재 기업은행의 파견 운전기사 59명보다 많은 인원이다. 현재 재직자뿐 아니라 지난해 7월20일 이후 퇴직자도 지원 가능하다. 주52시간 근무제 시행으로 운전기사 수요가 더 발생할 경우 추가 채용할 수도 있다. 기업은행은 이날까지 서류를 받고 다음달 3~4일 이틀간 면접을 진행한 후 20일 최종합격자를 선발할 예정이다. 　기업은행은 준정규직으로 전환하는 운전기사에 대해 60세 정년을 보장하기로 했다. 전환시점에 이미 정년이 지났거나 만

오는 27일 유료방송 합산규제가 폐지될 예정된 가운데 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)가 합산규제 폐지 이후 유료방송 시장 공정경쟁 환경을 조성하기 위한 보완대책을 마련한다. 유료방송 합산규제는 계열사를 포함한 특정 기업이 전체 유료방송 시장의 1/3을 초과하지 못하도록 한 시장 점유율 제한 제도로 27일 일몰을 맞아 자동 폐지된다. 24일 과기정통부 관계자는 “유료방송 합산규제 폐지와 관련해 업계에서 공정경쟁이 훼손될 수 있다는 등의 우려가 나오고 있다”며 “예상되는 부작용을 최소화하기 위한 보완 대책을 준비하고 있다”고 말했다. 과기정통부는 합산규제 일몰을 대비해 지난해 합산규제 연구반을 만들어 가동한 바 있다. 연구반은 합산규제 찬반 의견과 예상되는 영향 등에 대한 보고서를 마련한 것으로 알려졌다. 과기정통부는 합산규제 폐지 이후 예상되는 시장 환경 변화와 부작용, 이를 보완하기 위한 정책 방안 등도 연구반에서 일부 논의된 바 있어 이를 토대로 보완대책을 마련한다는 방침이다.

법원행정처가 양승태 전 대법원장(70·사법연수원 2기)시절 재판거래·법관사찰 의혹 등 사법농단 관련 문건의 공개를 거부한 데 대해 참여연대가 행정소송에 나서기로 했다. 사법농단 관련 문건 공개를 위한 행정소송은 이번이 처음이다. 변호사단체들도 문건 공개를 위한 행정심판 제기 등 법적 절차를 밟는 방안을 검토 중이다. 24일 법조계에 따르면 참여연대는 26일쯤 법원행정처를 상대로 정보공개 거부 처분 취소를 요구하는 행정소송을 제기할 계획이다. 앞서 참여연대는 법원행정처에 재판거래·법관사찰 의혹 관련 비공개 문건 300여건을 공개하라는 취지의 정보공개 청구를 냈으나 거부 처분을 받았다. 이번 소송은 이에 불복하는 취지다. 통상 정보공개 거부 처분이 내려지면 이의신청·행정심판·행정소송 등의 방법을 통해 불복 절차를 밟을 수 있다. 이의신청은 정보공개 거부 처분을 내린 행정청에 다시 판단해줄 것을 요청하는 것이다. 행정심판은 해당 행정청을 담당하는 행정심판위원회의 판단을 구하는 절차다.

최태원 SK그룹 회장이 중국 전기차 배터리 사업 난관을 돌파하기 위해 직접 움직이기 시작했다. 공산당 주요인사를 만나 배터리 사업 투자 관련 논의를 진행하는 등 세계 최대 배터리 시장 중국 공략에 박차를 가한다. SK그룹은 중국 배터리 신규 공장 건설을 계획 중으로 조만간 구체적 투자지역이 결정될 전망이다. 21일 재계에 따르면 최 회장은 지난달 말 중국 난징시에서 러우친지앤 장쑤성 당위원회 서기를 만났다. 재계 관계자는 "최 회장과 러우 서기는 특히 배터리 사업 협력 논의를 집중적으로 나눴다"며 "해당 사업 관련 전략연구팀도 구성해 실무 협력에 나서기로 협의했다"고 밝혔다. 이에 따라 SK가 추진하고 있는 중국 내 배터리 신규 공장이 이 지역에 만들어질 가능성이 높아졌다. 공산당이 최고 통치기구인 중국 권력 구조상 당 위원회 서기는 성의 권력을 쥐고 있는 자리다. 명목상 성장이 행정의 수반이지만 인사권을 가진 당 위원회 서기가 성의 실질적 통치자다. 러우 서기는 최 회장의 중국 사

검경수사권 조정안이 나오면서 사법 개혁에 관심이 쏠린다. 하지만 국회 사법개혁특별위원회(사개특위·위원장 정성호)는 별다른 활동을 하지 못한 채 폐업 시점에 이르렀다. 지난 1월 출범한 사개특위는 검경수사권 조정(형사소송법 개정)과 고위공직자비리수사처(공수처) 설치법 등 사법 개혁 과제를 맡았다. 하지만 사실상 개점휴업 상태였다. 총 6번의 전체회의가 활동의 전부였다. 대부분 법무부, 경찰청 등 기관 업무보고였다. 그나마도 3월 이후로 아무 활동을 하지 못했다. 1월12일 첫 전체회의에서 선임된 정성호 위원장(더불어민주당)은 “특위 활동 기간이 6월말까지인데 그 사이 평창동계올림픽과 지방선거가 있어 내실있는 진행이 필요하다”며 공청회 축소와 소위원회 조기 가동을 통한 심도있는 논의를 주문했다. 결과는 정반대였다. 소위원회(소위) 구성에만 3달이 넘게 걸렸다. 검찰개혁소위 구성이 문제가 됐다. 정의당 위원을 포함하자는 민주당과 전원합의체가 아니면 정의당 참여가 불가하다는 자유한국당이