택시를 대중교통 수단으로 포함시키는 법안(대중교통의육성 및 이용촉진에 관한법률 일부 개정법률안)이 21일 국회 법사위를 통과할 것으로 전망되는 가운데 택시업계과 버스업계의 대립이 고조되고 있다.
버스업계가 22일부터 무기한 파업을 예고하자 택시업계가 이를 비판하고 나선 것이다.
임승운 전국택시노동조합연맹 본부장은 "버스업계의 이번 파업은 상식적으로 이해가 가지 않는다"며 "버스 파업이 시작되면 합승, 요금 인하 등을 통해 시민들이 불편함을 겪지 않도록 대책을 검토중에 있다"고 말했다.
김유중 전국개인택시운송사업조합연합회 전무이사는 "버스업계의 파업은 국민을 담보로 협박을 하는 것"이라며 "연간 1조 2000억원에 달하는 보조금도 받는데 국민 세금을 받으면서 국민의 손발을 묶어서는 안될 일"이라고 비판했다.
이번 조치로 버스업계가 입게 될 피해는 전혀 없다고도 했다.
김 전무이사는 "벽지노선, 수익성 없는 노선에 보전금을 지원하는 것은 운수사업법으로 이번에 개정되는 법과는 관계가 없다"며 "버스 전용차로를 내달라는 요구도 한 적 없다"고 주장했다.
택시업계는 또 이번 법 개정을 통해 택시 업계가 얻게 될 재정적, 금전적인 이득 또한 없다는 입장이다.
기우석 전국민주택시노동조합연맹 국장은 "택시업계는 지금까지 대중교통 관련 정책 수립시 항상 배제돼 왔다"며 "당장의 금전적인 이익보다는 택시업계의 정책적 기반을 마련하려는 시도"라고 밝혔다.
또 "임금 등의 문제는 택시 시장 자체가 활력을 되찾은 뒤 노사간 협의할 사안"이라며 "노동자와 고용주, 개인택시 법인택시 측이 서로 이견 없이 한 뜻으로 '기본 터전'을 마련하자고 힘쓰고 있다"고 강조했다.